Нулевик
 

Вечный вопрос нужен он или нет.
В моей митсухе 2.4 не было нижней части , той что ниже фильтра , пришлось взять эту часть со своего крайслера , но пришло время ставить его обратно и я в раздумиях ставить нулевик либо всеже найти и купить эту нижнюю часть?

Ты должен просто подумать что тебе надо: ресурс мотора, заводской вид, или небольшое увеличение мощности (примерно на 2...3 л.с. эффект вряд ли будет больше т.к. мотор у тебя не форсирован) и падение ресурса двигателя. Из за того, что фильтр нулевик обладает плохими фильтрующими свойствами ( пропускает мелкую пыль и песок). Я бы оставил стоковый фильтр.

я вот тоже поставил и теперь думаю а нафиг я его поставил...

я бы сказал что нулевик только мух задерживает! а так +1 к ksv,

Покупайте норм нулевики а не проспорт. Например АЕМ, HKS. Япы сами тюнят и ничего, и они не дураки + юзайте пропитку и мыть чаще

вот хкс точно не нужно...он только птиц не пропускает...остольное пролетает всё.

Точно ,у меня на прелюде стоял HKS,грязи во впуске было пипец,поставил Green,стало намного чище,а теперь вот тоже думаю стоит ли заморачиваться.

Hardwarest, ты пойми основы, прежде делать заключение. Если ты не увеличиваешь площадь поверхности фильтрующего элемента ( на нулевиках она и вовсе меньше чем на обычных), а тебе надо снизить сопротивление то, придется увеличивать пропускную способность за счет применения более грубого (крупная ячейка) фильтрующего материала. Поэтому по определению нулевик не может задерживать частицы грязи столь же хорошо как и обычный бумажный фильтр. То что ты говоришь что японцы не дураки это верно. Но ты не забывай что у них дороги и улицы чище наших в десятки раз, следовательно у них меньше абразива и пыли в воздухе. Твоя пропитка это честно говоря ГАМИНО, если говорить по правде она просто не дает частицам пыли накопившимся на фильтре проваливаться во внутрь. Пример из истории: на 21 и 24 волгах как раз стояли ваши нулевики с пропиткой масляной, они же стояли и на ЗАЗ 966 по 989М, они же стояли на КРАЗ, ЗИЛ, ГАЗ. Поясняю все эти нулевики были заменены в пользу бумажных потому что не обеспечивали достаточной очистки воздуха, несмотря на от что снизилась пропускная способность. И на всех современных аппаратах стоят именно бумажки. Нулевики это понты. Я например имею нулевик но ставлю его я только на покатушки, и то иногда ленюсь. В обычный день я пользую нормальный фильтр, потому что он лучше чистит воздух, а для повседневной езды это самое самое важное. В настоящее время думаю как бы приладить фильтр от чего то грузового, чтобы и сопротивление снизить и в очистке не прогадать.

HKS особенно грибки всякие полное г-но, купил я его себе после того как разобрал снял фильтрующий элемент посмотрел его... то в шоке был я через этот элемент машину свою видел!!!!
Только сток!!!! ну или край это K&N

Да за ХКС загнал... Я за АЕМ, сам видел его и гуд...

Добавлено через 1 минуту
Но сам хочу стоковый, просто нет возможности его юзать.

А ктонить что-нибудь скажет про сухие нулевики?
У меня стоит aem такой - единственное чистить часто надо, желательно не реже 2 тыщ миль, после каждой прочистки поведение машины меняется заметно

!MAD!, см выше. Нулевик ни когда лучше чем стоковый бумажный чистить не будет.

Вопрос к тем кто ставил на г3: Где взять переходник с мафа на нулевик???

хочу купить вот этот за 60 $ , но не не знаю подойдет ли он дл 00-05 TOYOTA CELICA COLD AIR INTAKE W/ AIR FILTER а она вроде 180 л.с.

http://www.gt-shop.ru/images/T/48800_0.jpg

Добавлено через 19 секунд
00-05 TOYOTA CELICA COLD AIR INTAKE W/ AIR FILTER

NiTRiX, ты воообще понял что написал? У тебя какая машина? Ты че про маф забыл? Или так тебе просто хочется блестящую железячку под капот.

Так под эклипс есть похожие комплекты. Что мешает купить что надо, а не от селики?
И соглашусь, лучше оставить стоковый фильтр

ksv, Я не забыл про маф переходник я попробую сам смастерить , а трубу можно порезать и гофру сделать если надо.

Фильтр
 

Если надо переходник бери за 50 $ митсушный мне не понадобился т.к. я принял решение в пользу стока .

Всем ХАЙ! Сток +1 На той недели был у МЕКа, горела ошибка, ну заодно маслице поменять решил... а как вы думаете из-за чего горела ошибка? Сам не поверил! Из-за грязного нулевика, так еще этот переходник загораживает (не много, но загараживает) чувствительные элементы - это 1
2- когда включатся вентиляторы они дуют прям на нулевик, дальше сами думайте..... люди для мощности охлаждают воздух, а мы.....
Никто не продает сток????

а кто-нить уже испортил мотор нулевиком? а то все так пугают, а я походу столько долго не ездию на одном авто чтоб пылью мотор убить :D либо быстрее убью еще чем-нить.... ну наверн если вы купил в салоне новый авто и собираетесь ездить на нем до пенсии нулевик вам не нужен... а чувствительные к грязному воздуху мозги мне слава богу не попадались, иначе я бы первым делал выдрал этот антирейсерский девай )))

если уж нулевик, то с холодным впуском... из-под крыла, а не от радиатора..

Дадом,тоесть бэзвозмэздно.Проверено на себе ,мин нет.http://foto.mail.ru/mail/1720master/24/27.html

-Coach, Мать чесная... Но вам круто места навалом. А не боишься через лужи проезжать

Я же сказал,что проверен во всех режимах.Гофра и меет два колени с острыми углами.Я в принципе ничего не боюсь и вместо этого уже улитка висит))))

-Coach, епппаа.

!MAD!, -Coach +1 После разговора с МЕКом осталось 2 вар. либо сток, либо с крылом ковыряться

а еще нулевик красивый ;)

magusorel ВОНО НО ЧЁ .... ну тут спора нет, красиво :) ...

Народ, мне вот правда стало интересно, все кричат про страшный вред фнс для двигателя. Хоть один пример гибели или какой-нить поломки есть? Про холодный забор, а конкретно защиты от горячего воздуха от вентиляторов уже обсуждалось. Если не ошибаюсь dEzZz про это писал.

Вреда никакого,если фильтр нормальный и вовремя меняется.
Термоизоляция для турбо и динамический наддув для атмосферника разные вещи.

Купил себе этот нулевик от селики см. 1 пост надо пару мест разрезать , еще гофру и сделать термо экран , буду пихать под фару

Добавлено через 5 минут
http://cs216.vkontakte.ru/u9562174/8...x_6a98aa1c.jpg

Добавлено через 8 минут
http://cs216.vkontakte.ru/u9562174/8...x_933703cd.jpg

готов спорить мало кто почувствовал изменение после его установки, но наверняка с бутылочкой пива залипали глядя под капот и радуясь кок он там ништягово смотрится :rolleyes: признавайтесь ;)

у меня нулевик стоит на торшере рядом с пропиткой-классно блестит,а под капотом сток-)))),хоть его и приходится выбивать и пылесосить раз в месяц,чтоб не тупило
мое имхо-нулевик-больше понт

+1 к стоку) 2 года ездил на нуливиках...забил ибо больше расход да и как ток машина нагревается то ощутимо теряется мощность(но всё таки 1 большой плюс это не повторимый звук))))очень уж он мне нравиться собственно из за него и ставил)))))))))

Да изза звуда я б оставил.... Но стоковую коробку доработать и тоже свистеть будеть

Купил нулевик от селики он вроде сухой , надо ли будет его при чистке пропитывать?

сухие не пропитываются.. если уверен что сухой

!MAD!, В том то и дело что не уверен как проверить?

тот что выше на фотке - 100% сухой
все похожие на тот что сверху на фотке - 100% сухие

stas3d, почему так уверенно?