Порвался (проскочил) ремень ГРМ
 

3 вопроса.............
1. загибает ли клапана на 2,4л при обрыве ГРМ????
2. как поставить автомат на нейтралку если нельзя стартером крутить???.......просто при включённом зажигании и нажатой педали тормоза кнопка на ручке не нажимается((

3. немного не в той ветке, но всё же...есть ли у кого-нить нижняя крышка ремня ГРМ? а то моя как дуршлак....куплю

немалая вероятность что загнет

xyligan116, сними обшивку, где сама ручка переключения, там увидишь блокирующий типа храповика - его отогни и в этот момент включай любую передачу - иначе никак не знаю... Ну или под капотом - можно тросик отсоединить от кпп и поставить на нужную... но я бы не стал...

вообщето на нейтралкуможно поставить при повороте ключа и не заводя машину! а клапана гнет 100%

хуля, чувствую ты попал на переборку. (

и я так чувствую((((

вопрос остаётся только: переборка головы только или если цилиндры поцарапало , то по полной.

Для статистики не расскажешь, как разорвался ?
Когда жёг, обороты были высокими или как-то ещё, ни с того ни с сего :(

Вот за что люблю Тойоту, так это за волшебную кнопку под названием Shift-lock нажав ее, можно селектор двигать, без ключа, без педали тормоза, без всего ;))

По сабжу - сочувствую

beast_drc, У нассанах также

хотелось бы узнать какие звуки или тревожные моменты были перед обрывом ремня и в какой ситуации по оборотам и передаче в коробке...

звуки примерно такие: дабац под капотом и потом шелест

всё произошло загадочно))
приехал домой, заглушил машину, вышел.....думаю дайка за мороженным съезжу...сел обратно в машину а она не заводиться.....стартером просто крутит и не цепляет

но у меня ремень не порвался, а на нём зубья съело на шестерёнке какой-то)))

приехал-то я всё норм было ...получается при заводе авто

ну если приехал нормально, то есть вероятность отделаться легким испугом! мне смутно кажеться что у стартера хватит мощи погнуть клапана!

ставлю на то что не хватит....надеюсь дима на твой легкий испуг.....отпишись о результатах ...

Очень часто ремнь ГРМ рвется именно в момент завода автомобиля.

у меня тупо утром машина не завелась , точнее завелась и заглохла через минуту ... оказалось что ремень разбил кондёра порвавшись разбил кышку ГРМ и крошки попали в ролики, перескочил ремень и на тебе.
при этом звуков в стиле "большой бада бум" не было ... просто заглохла машина и не завелась, пошёл дымочек из под капота с запохом резины.

поставишь , проиграешь
стартёр вполне способен загнуть тарелку клапана..не сильно ,но достаточно , чтобы клапан
больше не сел нормально в седло.
Но это я думаю не тот случай.
Как правило когда на стартёре клапана с поршнями здороваются , то мотор клинит .
Если не клинит , то вполне возможно , что ничего трагического не произошло
но бошку сдёрнуть для профилактики всё равно не помешает

ну так что починил машину то??? результаты вскрытия есть???

нет пока....жду када запчасти придут

так что еще даже мотор не вскрывал???

неа.....я машину пригнал мне её посмотрели сказали чё купить и отправили накуй вместе с машиной до появления деталей)))

УРААААА.......вчера забрал пепелац....ничё не нагнуло всё прекрасно работет...тьфу тьфу тьфу)))))
итог.....замена ремня ГРМ, ремня кондиционера и ГУРа, ремня генератора, всех валиков и роликов.....по дньгам 8500 запчасти, 6000 работа

поздравляю!

xyligan116, мне б такие ценники за такой объем работ...

Pippen33, пасибки)))

LEo, эт гаражный сервис....но мужик очень хорошо в машинках разбирается...правда берёт только японцов, еле уговорил чтоб он мною тоже занимался

Рад за тебя.В смысле ,что всё обошлось.
Ты что с заменой тянул или брак какой?

сначала денег искал....так как без работы остался...потом запчасти ждал, ролик натяжителя ГРМ не тот пришёл...нашёл в наличии в самаре но в 2 раза дороже, потом ждал када мастер мой аиртрек чей-то соберёт...и всё..вчера загнал утром, а вечером уже забрал...
да я и не особо спешил....я у жены машину отнял и на ней катался))))))

А я вот тоже можно сказать легко отделался!!! после проскока ремня на 4 зуба погнуло только впускной клапан на 4 цилиндре!!! заменить клапан и всех дел!

У меня был другой прикол.. менял сцепу. Завел мотор после того, как собрал.. А из мотора грохот..
заглушил. Завел еще раз. Опять гохот - заглушил... Проверил ремень - проскок на 4 зуба..
Переставил ремень. проехал 60 тысяч нормально после...
Так что чудеса бывают. Но редко

оборво ГРМ
 

Подскажите пожалуйста.. У меня оборвало грм, первый раз такое( До сервиса еще не откатил.. Было ли у кого такое на 3G? К чему мне готовится? Буду рад любому совету..

Не зависимо от того какой мотор ( заполните правильно строку "Авто" в профиле) готовиться к частичной
переборке. Клапана сходятся с поршнями на всех моторах при обрыве ремня ГРМ , кроме 6G72 12 клапанных.

в чём проблема?
 

Народ, не подскажете? у меня примерно с 4 месяца назад оборвало ГРМ , там ещё датчик коленвала рознесло в хлам, но вроде поченили, поставили ГРМ новый, датчик новый с какойто пластиной,! изначально машина начала роботать както погромче,затем она начала подтраивать,я поменял свечи,она начала в наглую троить и ещё одно раньше заводилась с пол тычка а теперь стартер сек 4-5 крутит, это могут быть бронепровода или я туплю? Кстате, мне сказали что клапана не загнуло- реально или могло что то быть нехорошее, а они промолчали и оставили как есть?

метки все собрали в кучу.? проверь кампрессию.

+ 1 , компрессию смотри .

Что бы проверить клапана, надо их хотя бы пролить. Это если конечно визуально они не гнутые.)

надо померять компрессию и проверить метки грм

клапан на вид может быть нормальный, а снимаешь зажимаешь в дрель и видно что он 8-й крутится.
что-то не верится что клапана могло не погнуть при обрыве грм.

magusorel так вот я и пишу что не разбирать клапана и не проверять на дрели, надо пролить.)

снимать голову и везти на промерку всего
клапана при обрыве ГРМ гнёт ..это не обсуждается
вот степень загнутости бывает разная..
в данном случае подозреваю , что клапан (клапана) сначала "сифонили", а сейчас прогорели..судя по симптомам.
лучше на машине не кататься пока , ибо можно запросто попасть на ГБЦ.