клапанная крышка
 

Что за маленькие дырочки в клапанной крышке? Для чего они нужны? http://photofile.ru/users/dragodsm/2328095 (отметил кружочком). Для интереса просунул туда трубочку от WD40, дырки сквозные.
У меня через них понемногу выплевывает масло. Если поездить недельку, в большом колоце, там где свечи, получается "море" из масла. Это савсем не хорошо. Может их тупо заткнуть чем нить....

Добавлено через 2 часа 15 минут
ни у каво таких дырочек нету чтоли? я один такой эксклюзивный?

Не знаю что за инженерные мысли их сотворили, но клапанную крышку менять надо однозначно

У меня такая же проблема.... уже купил новую клапанную крышку...а так тоже "заливает" маслом и чего не могу понять

Ах вот оно что!У меня также всё там в масле,и тоже немогу понять откуда...надо будет мне тоже посмотреть есть ли у меня такие же дирочки.

это самопальная вентеляция имхо, видимо у народа щуп выбивало, вот и насверлили.

Сам ты самопальная:) у всех есть.Для чего х.з..но есть....у меня не давит:) или чуть чуть,но только когда я начинаю издеваться.:)

Добавлено через 55 секунд
Когда выбивает щуп,первым делом проверить резинку уплотнительную на самом щупе.я менял щуп,проблема отпала:)

BRIAN
у всех есть
Вы знаете но такой ТИП вентиляций у меня нет, на всех 3 крышках что у меня лежат

мож там клапана какие стоят) типа когда далнение в голове привышает разумный придел, прёт через них?

зы. на моей крышке (г2) таких дырок вроде как нет

зы. зы. а выбивать перестало, потому, что буст меньше кило=)

Добавлено через 1 минуту
зы.зы.зы сегодня в гараж приду гляну свою крышку и от г1

Ну не знаю........у меня есть,точно одна около ремня ГРМ.на самопал не похоже.
Могу предположить только одно..очевидно это технологические дырки,поэтому от годов выпуска может у кого то есть у кого то нет.

На прошлом моем моторе точно такие были, тоже давило иногда масло. На новом не обратил внимания.

Так жто ето значит,если через них прут масло,то ето нормально?У меня шупа невиталкивает,но давление масло мне зависает иногда на пределе,тб 7.Если датчик был би размечен до 10,думаю и до 10 бы дошло стрелка.

Добавлено через 4 минуты
У тебя две еклипс?Г2 нетурбо и Г1 турбо?:eek:

У него Г2 не турбо, но он собирается сделать турбо. Поэтому в нараже всякого хлама от турбо все больше и больше становится.

скоро можно будет кузов купить от клипсы и получится две машины)))))))))

Судя по тому что, у кого то дырки есть, у кого то нет, можно их спокойно их затыкать. Два самореза с герметиком думаю помогут...... Я например заколебался вытерать от масла колодец с проводами. Кстати раньше думал что это крышка масляная подтекает.

читаем внимательно:

Про ту что под пластиковой крышкой внутри свечноцй област не скажу- т.к. у меня вроде ее нет... в стоке

а поро ту что снаружи- это запасной выход вентиляуии картерных газов и как только из нее начинает переть масло это сигнал к возможнвм следующим неисправностям:
1. (дешево) забита или нарушена целостность системы вентиляции катреных газов- это те две трубочки одна из них с клапаном... те что от крышки в впускной коллектор входят одна до дроселя а другая после- промыть или заменить клапан и проверить целостность трубочек и их соединение куда положено!
2. (не дешево) - помрессия закончилась :( и система вентиляции не справляется а выбивает щуп уже на финальных стадиях! сначалда прет масло из дренажного отверстия!
3. У Г2 и Г1 в крышках замечены различия! в Г1 это отверстие просверлено повыше, что правильнее позволяет не выплевывать масло а спускть только лишние газы... сейчас у меня такая крышка...

одним словом для начала промойте и проверьте клапан в сл. чего замениет его на оригинал или от Хундая.
а потом замер компресии!

Удачи!

Почему тада у kasema ни на одной из трех крышок дырок нет? кстати у меня мотор после капиталки, я еще 1000 км даже не проехал. вентиляцию чистил лично, продувается на ура. копрессия ОК....А масляк то прет....

Ну мне тоже,шупа невибивает,а масло есть.Компресия боле мене ок.
Ну другово варианта как там масло появится наверное нету.

есть еще вариант - у меня так...
из под двух болтов которые находятся внизу под пластмаской между 1й свечой и шестернями распредов, у меня когда наваливаешь - от туда масло выдавливает постепенно :(
вот на фото они видны: http://photofile.ru/users/dragodsm/2...#mainImageLink

Ето же фотки Drago!

Дополнение:
Масло под крвшкой у свечных колодцев обычно означает треснутую крышку клапанную!, т.к. ни в одном сервисе мануалы не читают! о чтом что затяжка та на крышке должна быть очень слабой иначе хрясь! вот... а еще болтики желательно регметиком мазать перед закручиванием!

Так что маслов крышке есть- ищи в ней трещину! и под замену!

Трешину заделать нет вариантов?

да у меня там за месяц 1куб.см. максимум масла выталкивает, еслиб трещина, то думаю сильнее бы сочилось, а так возле этих болтиков мокро и все....
Кстати седня у себя смотрел - тоже трубочка от ВД-40 проходит насквозь :) я вот думаю что это отверстие может и не сообщается с картерными газами...

сообщается, можеш не сомневаться.

31rus

не пробовали менять прокладки свечных колодцев ?

Даже такие прокладки есть?Тб для свечных колодцев...

Я с месяца два назад менял гидрики, и соответственно купил новые прокладки свечных колодцев, клапанной крышки и полулунную. В этот раз решил намазать герметиком ВЕЗДЕ, а не как в мануале (в прошлый раз намазал как в мануале - все равно кое-гда запотевало, а вокруг колодцев вообще лужа собиралась, новые хундаевские ВВ провода бедняги начали терять форму и раскисать от масла).
Сейчас в итоге потеет и сопливица на много меньше, но все равно не идеал :(

позавчера дырки занкнул саморезами (завтра сфотаю выложу). покатался Очень хорошо! теперь ничего не течет.

Значит будут в обратку газики где то идти.
Не думаю, что от нечего делать на заводе нафигачили дырочек...

Ну для меня,у которого турбокольт только для виходных и драга,есшо могу стерпеть там чистить масло,но тот кто каждий день ездит,то ето точно надоест.

на заводах в японии много чего делают от "нечего делать", там такая политика партии так сказать. не придумал ни чего нового в этом месяце - уволен ***...(утрирую). По этому японские машины такие "тонкие" и "напичканые". Потом и появляются всякие новшевства типа поменяных местами двух проводков в разьеме на ECU в 91 году, либо таких дырочек..... и тд

надо изучить эту конструкцию изнутри... так мы вечно гадать будем :)

Совместимость клапанных крышек турбо и атмо
 

Плз, подскажите насколько совместимы клапанные крышки турбо и атмосферных моторов?
Точно отличаются "from air intake hose" (что-то типа входная трубка для вентиляции) - у турбо она прямая, у атмо - "Г" образная. Можно ли эту трубку поменять, она выкручивается или нет ?

Выкручивается. Я менял.

я не смог вытащить:(

Крути-тяни.. Выходит.

крышки одинаковые. себе ставил от атмо.
а нафик трубку эту вынимать то? надень на нее шланг и все. какая разница, прямая она или Г образная.

есть крышки где выкручивется, есть где типа приварено.

пилите, Шура, пилите, они же золотые!!! (Золотой теленок)

дык она в другую сторону смотрит

кстати, случайно никто не продает клапанную крышку ?

так вот, гопода дсмеры, крышки как выше сказано одинаковые... именно с кривой трубкой от Г1 а с прямой от Г2, так-же подойдет от хундая сонаты 2л(не проверял) .... да еще небольшое отличие что у Г1 ркышки дренажное отверстие то что спереди над выпускным коллектором оно просверлено немного выше чем на г2 тем самым не дает выплевывать иногда масло наружу.... вот. а про то что кривая трубка или прямая поигу - это точно

если надо могу продать