сцепление
 

люди тут такая проблемка! я уже устал коробку снимать и ставить! :( вообщем както пропало у меня сцепление! я снял коробку! и увидел что внутри сцепление (накладки) разорвало и разбросало по всей коробке! из стартера кусочки повытаскивал из корзины! ну и тд. поставил новое! все проверил коленвал не шатает шток с коробки тоже! выжимной нормальный вилка тоже вроде! слегка не ровный износ на маховике! но это ирунда в прошлый раз когда снимал был такой же! проверил зрительно корзину! вроде все целое! :( вообщем поставил! проехал с километр решил газануть и при 7-8 тыс. оборотах решил переключиться! ну вообщем его опять разорвало! :((( на что грешить что менять? :( третьий раз я ее подпалю и сожгу! я уже устал коробку дергать! :(((((((

Ээээ... Диск то поди "дубликат"?

у мну на эклипсе г1 так было... но там вроде вместо автомата кулибины механику поставили... а мож еще чего, вобщем странный автомобиль был... так и менял раз в неделю. все перепробовал, потом продал машину (

не понял вопроса? 1 диск был наклепаный от уазика! (проездила год) потом переклепаный опять от уазика (проездила 7 мес. потом разорвало!) потом был куплен китайский! с клепками в 1 ряд! разорвало сразу! щас клепаю опять от уазика!

ипанутся, приклепай ещё от тазика))) купить нормальный комплект сцепы религия не позволяет?

Марат +1
При таком колхозе вопросы о возможных траблах просто смешны.

Неужели в Красноярске все так плохо :), как правило "разорваные" клепаные диски рано или поздно приводят к замене маховика

А какое лучше ставить сцепление на GTO атмосферка, 5 мкпп, сток?-оригинал или же нет?

оригинал, такой же как на турбоэклипсе G2. Ценник что то в районе 150$ за весь комплект

от уазика??? о боже мой... :(((

Млин, против накладок, очумелых ручек-у самого такие ))) - ничего ни имею, даже хотел наклепть на колодки стояночного тормоза накладки (оригинал по 2 тыра что-ли, но нашлись б/ушки), но сцепа!!! Я даже на жучку, ище в детстве, всегда ставил только хорошую сцепу- это-ж такой гемор со снятием-установкой коробки (особенно если в одного да только руками)!!! А по вопросу думаю- УАЗик ок. 3 т. об/мин, при 80-100 л.с.(н/м?), ты даешь 7-8 при минимум 225 лс. (н/м?)- её и разрывает в т.ч. центробежн. силами.

Karabik, ну тут вопрос спорный что важнее... имхо тормоза важнее сцепы :)

Тормоз стояночный.В любом случае при наших массах и мощностях, при экстренном торможении никак не повлияет даже колясики не заблокирует, гораздо эффективнее торможение двиглом. К тому же на барабанных колодках наврядли срежет заклепки, да и кто вообще использует ст.тормоз-то, только для техосмотра))).

ну я ручник использую часто вместо передачи когда машина на парковке стоит

Мне тоже раз наклепали дибилоиды на СТО. Один хороший старт и все порвано было к чертям. Поставил комплект оригинал и забыл

Добавлено через 1 минуту
Kotik_Vasja Два снятия раза коробки отбивают сцепу)))))))

а кто производитель оригинального диска сцепления-Mitsubishi?

У меня сейчас стоит диск сцепления Exedy и при старте с оборотов (порядка4-5 тыс), диск буксует и сильно воняет.Оригинал так же будет пробуксовывать или это из-за поганого диска?Хотя всегда считал сцепление exedy нормальным...

Проверь корзинку на износ, у меня когда корзина была убитая, то на больших оборотах пробуксовывала сцепа при переключении передач. И воняла паленым.

Попытаюсь разеснить по сцепе

Стокавая сцепа (исправно работающщея) достаточно не плохо справляется с родными 320л.с

При замене рекамендую
Обротить внимание на поверхность махавика Если на нём большая выроботка новыи диск не сможет нормально прелигать к всеи плоскости
Обротите нимание на состояние карзины Перегретая не сможет полноценно прижимать диск к махавику Также выроботка на корзине не должна быть

Диск оригенальныи не так дорого стоит Поэтому глупо эксперементировать клепая феридо от всякого хлама


Тоцевать махавик не рекамендую (стрёмно Можно потерять дарансировку и завалить колено) Но при наличии опытных людеи можно Но очень акуратно

Как ворьянт рекомендую не пожелеть и менять диск и корзину разом (в случие если вы только купили авто) Ну а потом изредка обновлять диски

И ещё не маловажныи фактор
Очень важно правельно эксплотировать сцепу
Наши авто не любят когда долго травиш сцепу
Брасать сцепу на оборотах более 4500 не разумно и не правельно


Для тех кто не стокавыи и любит старты в стиле ДРАГ рекамендую переходить на комплекты 3+

Exedy хорошая фирма!

DAN 3000GT, да-про маховик уже в курсе.Но есть хорошие мастера,которые торцанут его не испортив балансировки.
А что за комплект 3+?
Когда буду коробку снимать,заменю корзину и диск.Только одно решить не могу-что лучше-оригинал или же тюнинг?

Ребята,помогите подобрать сцепление.Есть: Mitsubishi GTO, не турбо, 4WD, 5МКПП.Нужно сцепление для околоагрессивного катания- переключения близко к красной зоне, иногда старт с оборотов(~5тыс).По двигателю полный сток,
Выбираю между Exedy,Fidanza,Clutch net

В принцепи можно было бы заказать сток, но мне кажется у него ограниченный запас прочности-сожгу.

Если кто использовал эти сцепления-расскажите,посоветуйте чайнику, у которого эта первая машина на механике)

поставь сток и не парься, вполне надёжно. Только в сборе поменяй. Корзина, диск и выжимной. Всё о чём писал Ден это для злой турбы, для овоща и сток нормален.

я бы посоветовал фирму South Bend... очень уж ее хвалят в 3s мире

Марат, ну что в сборе,то эт ясно)
ДА не хочу я сток-по цене чуть ли не выше, а горят как фантики.Не ну конечно если овощить,то конечно-сток хорош.
А так-у меня есть возможность получить фирменое сцепление,а не китайскую подделку с шильдиком Exedy например)


3kgtSL91, ну такую диковинку мне врятли привезут)да и не слышал я о этой фирме..)

ну если 150$ это дорого, ставь дешёвый тюненг

Toretto,
у меня сток держит без проблем !!!

Toretto, я могу без проблем привезти... ну компания относительно маленькая поэтому видимо и не распространена в россии... хотя жаль, сцепы одни из лучших на наши машины

Видать слабо на газ давишь ;) , мой сток "отмучался" за пару-тройку тысяч км...
Сейчас стоит именно South Bend Stage4

Shum, DXD-F?

3kgtSL91, посмотри вот тут, там есть его фотки.

а сколько всего видов сцеплений делали на 3SI?:турбо, атмо 4WD...А ещё?

Если вопрос не понят-я немнгого запутался при выборе нужного сцепления-много разных выриаций и нужно знать в каких модификациях сцепы одиннаковые?

а меня интересует керамика 1 дисковая чтоп держала 500-600 лошадей демферное... (гто твин турба 1991) если кто чтонибудь ставил - обрадуйте меня сцылкой пожалуйста %) и ощущения сразу %)

Firol, http://www.dxdracingclutches.com/index.html

блин-скажите кто-нибудь: у 3000GT Fwd такая же коробка(сцепа),что и на GTO 4WD не турбо????

как она может быть такой же????

lacoste, да мне конструкция не важна!-мне сцепление заказывать, а на GTO ничего нет!Только 3000GT FWD или AWD!Вот я и спрашиваю- у 3000GT FWD такое же сцепление?

3kgtSL91, так так так - эту страничку сёрфил уже - несильно понял - за 625 баксав мне дадут стандартный комплект - корзина, диск, выжимной, или просто диск?

Firol, это за комплект

А мне буквально вчера посылочка от Паши (Kulma) пришла с новеньким оригинальным диском сцепления, выжимным, шаровыми... Тезка, мой тебе совет - дубликат в топку. Ставь только оригинал. Ну и по заказам - я лично давно уже выбрал где покупать - у Павла Владимировича)))

Немного фото для тех кто думает о приобритение дешовои керамики ;)

http://s52.radikal.ru/i138/1003/8f/c46070a3494d.jpg

http://s48.radikal.ru/i121/1003/17/0eecd33435a9.jpg

Выроботна в корзине и моховике более 3мм

http://s14.radikal.ru/i187/1003/a3/4d91e4036d75.jpg

http://s48.radikal.ru/i119/1003/28/3f454f8eda2a.jpg