свап АКПП > МКПП
 

Через год планирую ставить механику... При этом хочется и полный привод... Такой вопрос: полноприводная МКПП отличается ведь от переднеприводной? Т.е. если хочу и полный привод, то тогда сразу нужно искать соответсвующую полному приводу МКПП?

Disman, Нет переднеприводная и полно одинаковая...
что за глупые вопросы?

Даю 99% что єто пустые слова.

Зачем клонировать темы? Все подобные темы уже есть, задайте там вопрос.
Поиск СВАП МКПП.

Денис помучай Ярика либо меня на эту тему :))) Хотя я за полный привод врядли раскажу, а вот Ярик точно расскажет

Собираюсь делать свап АКПП-> МКПП
 

мне нужны следующие детали
1. Педаль тормоза и сцепления
2. Кулиса с тросами
3. Стартер
4. Главный цилиндр сцепления и выжимной цилиндр
5. Магистраль от главного цилиндра сцепления до рабочего цилиндра.
6. Бачок для тормозухи сцепления, шланг, крепление
7. Опоры коробки (две)
8. Выжимной подшипник
9. Вилка выжимного подшипника
10. каробка
11. сцепа

каробка уже едет из США- Jack Premium и маховик финдза...

собственно вопрос- нашол в литве все детали (1-9 пункты) за 400$ отдают. но точно незнаю с какого турбо или атмо машины они сняты.
есть ли отличия кроме самой каробки в турбо и атмо клипсе? и отличаются ли эти детали в рестайле клипсе и дорестайле.?
2) магистраль можно проложить из армированного шланга. вопрос какой шланг нужен его характеристики и сколько его, какие фитинги

Добавлено через 43 секунды
стартер точно надо менять?

точно
на кой ляд это бу - если стоит он новый недорого, деталь менять трудно если развалиться

Если нашли
5. Магистраль от главного цилиндра сцепления до рабочего цилиндра.
то зачем ее делать из шланга?

P.S.
Магистраль сцепления нужно делать из медной трубки, а не из армированного шланга.

Marat_GTi, а почему не из шланга?

Medved, Жаль не г3, а так все продал бы)))

Brodyaga, потомучто шланг не наберет того давления которое нужно! Длинный он очень! сам так пытался не может он давления набрать!

Шланг какой-бы он ни был армированный все равно "раздувается", поэтому шланг стараются делать максимально коротким. Не "раздувающиеся" шланги как правило очень плохо гнутся.

Ну 20 тыс пробега со шлангом полет нормальный(1,5года) Шланг по всей длине магистрали.
ПРоблем с выжимом не наблюдаются

+1 к Brodyaga, полет нормальный.

Какой шланг ставили характеристики.. сечение, фитинги ?

Приехала моя каробка!!

Подскажите а комплект от галанта дизелного педали кулисы и прочее с клипсовской турбовой каробкой подружаться?
стартер от галанта подойдёт?

Добавлено через 16 минут
НАрод помоги разобраться!!!

есть каробка турбо! но нету ещё комплекта кулисы, педалей и т.д. Звонил по объявам галантов дизельных и мне говорят что бываю разные стартеры на 10 и на 13 зубьев и что к моей каробке они не подойдут! кулиса тоже тросы не подходят!

дак мне искать только от эклипса комплект свапа? или всё же подойдут запчаси от галанта?

Medved, на стартере галанта зубцов больше.... у тебя маховик от какой машины??? стартер по нему подбирай...

маховик финдза

встанет ли двигатель....
 

Ребята,
есть вопрос-встанет ли двигатель 4g63 от механики 1G 2.0- на автомат 1G 2.0?
Какие могут возникнуть трудности.
Всем заранее спасибо.

конечно встанет, в чем проблема... (где-то была тема вроде) если с навесным, то там форсунки другие, может датчика детонации нет (если мотор с европейца на амер. например), по креплению коробки почитай бж vagur`a
P.S. а вообще читай http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...ar-motors.html и т.п.

АКПП на МКПП
 

Вечер добрый!

Г2 2,0Т 1995г. Монопривод.

Ищу механику на него. От чего подходит?

В поиске как такового ответа не нашел, кроме как варианта с дизельного галанта. Допустим с бензинового с атмо 4Г63 не подойдет разве? Или тотже спэйс вагон с 4Г63 или которые 1.8 шли?

Если опустить вопрос более слабого редуктора и т.п. Встанет или нет? Нет ли геморра с приводами?

С приводами думаю не будет.. Тут где-то совсем недавно тема проскакивала. Вчера читал..
По колоколу турбо короба больше, маховик больше чем атмо!

GA12?

Хочу менять АКПП на МКПП,нужен совет
 

Привет!Нужен совет!Хочу поменять АКПП на МКПП,машина Г2 турбо,япа,какие трудности ожидают?Сколько мож обойтись?

Мля, ну че народ такой ленивый стал?! Обсасывалось 10000000000 раз. Ищи в поиске короче.

Да ладно Elmar че так нервничать то, все были нубами. Подводных камней куча, начиная с поиска самой коробки, педального узла, кулисы, заднего крепления коробки к кузову, новое стоит около 4000 р. Ну а все остальное покупается новым или опять же ищется на разборах. Готовь тысяч 60 000 для свапа и полтора месяца ожидания новых запчастей.

Я все собрал все вместе с установкой за 6 дней.
Коробка 36тыс в наличии была на Войковской. рабочий ц-р был на ней
Стартер 3000 там же (сейчас есть у меня за столько же)
Кулиса, педали, троса, цилиндр, бачек, опора 10000р покупал у Pippen33
Магистраль новая 800р, можно на авторынке взять. сделают сразу нужной длины, потом сгибаешь по месту
Маховик, сцепа Фиданза плюс болты АРП новые 830$. Покупал у Steza
Армированный шланг сцепы тоже новый 30$ (тоже у Steza)
Еще поставил металлические втулки в тросы, не помню сколько стоят, но не много

Самое сложное пропилить отвертсие в кузове и просунуть тросики.

Ах да. Самая большая сложность для меня - это чехольчик на кулису. Так и не понятно до сих пор, как это сделать красиво. Проблема в отсутствии стоковой рамки.

ЗЫ Кстати, могу сделать свап под ключ.

Добавлено через 1 минуту
Забыл. Очень важно найти коробку именно от клипсы. Это решит много проблем.

про чехол согласен, такая же фигня, ездию без него :(
коробку я продаю как раз СПЗТ.

То ли Slayer, то еще кто ставил от турбодизельного галанта. На 1-ой аж до 70-ти разгонялись на ней))) Видать первая ахтунг какая длинная. ))

не рекомендуется ставить от галанта, так как придется менять привода.

Maikl555, дядь ты начинай, если че, отпишешь - подскажем!

1 и 5 длиннее. Только главная короче, так что по факту выходит 1-я длиннее, остальные короче.

F5M31-1-VVMF (дизель)
I 2,846
II 1,833
III 1,217
IV 0,888
V 0,731
ГП 4,322

F5M33-2-SPZT (наша родная)
I 3,09
II 1,833
III 1,217
IV 0,888
V 0,741
ГП 4,153

PS
Первая буква в индексе коробки - главная передача.
Для одноногих:
S - 4,153
V - 4,322
Z - 4,913

а от какого именно турбодизельного галанта подходит коробка ? у меня уже стояла коробка от галанта , но она с самого начала была в плохом состоянии , и сейчас пора ее менять совсем

Twist, http://www.dsm-club.org/forum/transm...d32a-akpp.html

Какая коробка встанет?
 

Был 7болтовый турбо-мотор + коробка АКПП. Потом был установлен мотор от г1 (6болт). Коробка умерла. После ремонта после отжига снова умерла. Связываться с автоматом уже нет желания, сил и денежных возможностей.
Что из механики можно воткнуть с минимальными переделками? Я в тупике, прошу помощи!

Помогите советом плиз!!!!
 

У меня турбо Г2 на автомате буду свапить на механику,коробка атмо,хотел спросит у вас:маховик от атмо и сцепление подойдет?

коробка не выдержит, зачем атмо то ставить!

Добавлено через 1 минуту
если коробка атмо и сцепление с маховиком тоже подойдет, только ты по болтам смотри 6 или 7

Boasis, утверждать не буду,но насколько я знаю,атмо выдержит мощность сток турбо.
там два минуса,передачи короче(больше букс)и валы тоньше(при бустапе могукт сломаться)

Да атмо коробка на время!Просто вопрос в другом

Ufatuner, должны подойти. я ставил кому-то все пучком

m2x, А как думаешь буксовать не будет?Ты не знаешь есть разница между турбо сцепой и атмо?