расходомер (МАФ) 1G-2G
 

Друзья, подскажите пожалуйста что можно сделать с расходомером, а то авто тупит жестко:confused: , быть может он ремонтируеться как то?

evilpixel, от куда такая увереность что именно МАФ скосило???

по моему никак

мне на СТО сказали что он , она заводится раза с 15 го потом вроде бы работает ровно, жмешь на газ сначала провал а потом едет:(

evilpixel, это толко на холодную или всегда?
МХХ и TPS нормально выставлены?

для начала нужно профиль заполнить почеловечески!!!
тогда будет понятно что за авто и с каким мотром....и тогда уже выложить симптомы ,посикать ответ на форуме...и вот тогда,люди подскажут в чём дело и как бороться!

Авто плимут лазер , 91 г. двигло 2.0 инжектор 137 кобыл.

Добавлено через 32 минуты
посоветуйте , быть может дело вовсе не в расходомере?

Ну для началала надо считать ошибки-это в фак(ищешь тему даталоггер). http://www.dsm-club.org/forum/faily/...e-1g-i-2g.html
Еще сюды http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-oshibku.html
Фишку скидываешь с мафа-машина должна завестись.

Добавлено через 2 минуты
Поле авто заполни. Тебе сюды http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

Инфо и просьба Для ВСЕХ и Новичков, владеющими DSM -
Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Mitsubishi 3000 GT, Dodge Stealth, Mitsibishi GTO


1. Просьба адекватно заполнять графу "авто"

обычно происходит так - человек задаёт вопрос, а ответить толком нельзя, потому что машина не описана, а графа "машина" заполнена - Eclipse. тут у 80% людей - eclipse.
НУЖНО заполнить адекватно графу "машина" - ну хотя бы так:

G2 2.0T MT AWD (4G63T D33A 1998) USA

2. Так же заполните поле "Имя" и "Адрес" в профиле, плиз

з.ы. мы не из фсб и налоговой это действительно важные графы

ок )) ..

звони, чекнем его

а где чекнуть можно ?

На встрече в среду...

кстати для чтения ошибок логер не обязателен, а то запугаете человека http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-oshibku.html

сегодня еще тема всплыла: что то с зарядкой :cool: .. зарядка с генератора идет тестили, даже генератор скинул свозил на диагностику , сказали живее всех живых , но когда потребители включаешь или на педаль газа жмешь зарядка идет на минус(( ..

а 137сил, это не 1.8 мотор??

BRIAN, Нет! У меня 129 сил 2L. Это дефорсированные америкосовские движки, но дури на низах у него....

да да ... на низах пипец как валит .. ))

Странная смесь\расходомер G1 7pin
 

Авто в подписи
Запаял впуск и выпуск. Решил зацепиться к лз- он у меня обычный только с подогревом.
Авто прогрето полностью,ECU как и форсунки родной(неродной только расходомер, но он 7пин), форсунки и фильтра чистые ровно как и заслонка. Всё происходит в тёплом боксе.
Смотрю скачет, но скачет от 0,01 до 0,98 примерно
Глушу,Скидываю клемму, опять завожу только с отключенным лз- та же история.
Скидываю заглушку на впускной гофре= воздух мимо расходомера- начинает скакать ближе к 0,5.
Хм, берём газоанализатор- всё так и есть. Снимаю расходомер- выкручиваю на нём мксимум воздуха в обход сетки- не хватает до того чтобы работала у 0,5- всё равно от 0,01 до 0,8.
Ну и поскольку пластик всегда можно заклеить начал в обход сетки сверлить отверстия ну и попутно проверять что получается- в результате получилось 4 отверстия каждое 10мм сверлом. Каждый раз сбрасывал комп и прогревал полностью авто. Перед началом измерений ждал минут десять на хх.
Сейчас получилось: скачки от 0.45-0.60
Заметно улучшился отклик на педаль газа. Расход упал примерно на 2-3л при том же стиле езды(ну, здесь и запаяный интеркулер сказался)

У меня вопрос- как так? Может турбо и нетурбо расходомеры отличаются всё же? Если нет, то почему не хватает заводского предела регулировки(не говоря уже о том зачем он нужен)

Так вроде турбо и нетурбо расходомеры разные.

Junkman,ты же здесь не первий год...должен же ето уже знать,конешно они различаются,ето мы с Vagurom уже года 2 назад выяснили.

keanu,
Я как-то пропустил этот момент. Кинь ссылку на тему с отличиями.

Немогу найти,можте даже ето мы с Vagurom выяснили в личке,но так и есть,у атмо мафа,в разёме 7-ой пин не задейстован,он просто торчит как бутафория,поетаму тебе нужен турбо маф(кстате мне есть лишний).

http://www.dsm-club.org/forum/elektr...to-1g-maf.html - тута поройтесь

А куда в турбо седьмой контакт включен в самом мафе?

это про пин "МАФ ресет"?

да, именно про него.
В косе он есть- к мозгам провод идёт. Куда он включен в самом расходомере?

честно говоря его назначение для меня загадка

Так в чём же отличие??

Незнаю,турбо маф уж боле редкая веш чтоб для експеримента его разбирать и смотреть куда он подклучон в самом мафе,но без етого 7-пина он неумеет измерять воздуз что зазасивает турбина.Я когда поставил турбо мотор,тоже ездил на атмо мафе,и когда я был на стенде то волосы стали дыбом когда увидел график распечатки,на 4-ой скорости 3 раза детонировал,кривая как морскака волна,вниз,верх,итого 180 лс показал,потом поставил турбо маф,и всё ок.

Хорошо, как узнать рубо маф у меня или нет

У турбо мафа сам корпусс такой коричневий,кофе с молоком цвет,а нетурбо чёрний корпусс.

в распиновке АЕМа пин "маф ресет" вообще никак не задействован

Т.е. если коричневый то турбо если чёрный то атмо??? И больше никаких отличий внешних нет?
Эх, пойду на морозяку снимать расходомер...

Да,и внижних овтерстиях должa быть сеточка.

Добавлено через 3 минуты
Может АЕМе по факту непреднозначен дружить сo сток мафом,а только с GМ или каким-то другими воздухомерами?

Всё, снял посмотрел- коричневочёрный. Номер в инете на англоязычных ресурсах пробивается как турбо эклипс вроде.
Сеточка присутствует. Седьмой пин распаян на плате расходомера . Теперь мне ещё больше непонятно почему не хватило родной регулировки.

Ну тогда может быть что сам МАФ дефективний...

Добавлено через 5 минут
Так я не понял,что тебя тревожит?

предназначен, там по умолчанию даже сток прошивка залита

keanu,

Меня тревожит то, что пришлось просверлить 4 отверстия на 10мм в обход сетки для того чтобы смесь стабилизировать- сейчас проверил: на прогретом авто на хх колеблется от 0,68 до 0,40. а раньше гуляла почти от 1в до 0.1
Такой маф либо работает либо нет или есть промежуточные состояния?

Добавлено через 9 минут
Как-то неправильно, трассы без утечек, комп в норме, датчики в норме, форсунки в норме как и давление в топливной рейке, а без дырок в расходомере смесь странная

Вобше-то смесь проверяется ШЛЗ,и там обозначеня не 0.1,0.68 или 1,а скажем 14:1,12:1,15:1,так что вопросс чем ты ету смесь прoверял,и кто же,может у тебя сама лямбда зонд испорчена или как-то непрадназначена для твоей модели.
Просверлив дырки в мафе,ты может добился результата какой тебе устраивает на хх,а что будет при бусте ты подумал?Вот там та ета смесь куда важнее.

Разве на оборотах пропорция идущего через маф воздуха не останется прежней?