Что выбрать Honda Accord или Honda Civic 4d?
 

Собственно хочется мнений и отзывов. Выбираем с девушкой ей машину. Понравилось ей только два варианта. Honda Accord предыдущий кузов Honda Civic 4d. Денег 650-700т.р. Разумеется б.у. Кто то с форума вроде ездил и на аккорде и на цивке. Что лучше за эту сумму? Всем заранее спасибо! :)

за эту сумму думаю тут счас советовать другие машины начнут.

а девушка как за рулем себя чувствует?
вопрос с габаритами авто не стоит? (случай из жизни, жена моего брата ездила на Мегане, прошлой зимой брат купил ей практически новый Инфинити М35, прокатилась 2 раза, больше не садится в неё, большая для неё)
мне больше симпатичен аккорд. кстати товарищ продает, белый. на авто.ру есть объява.
и сивиков много у товарищей... правда хэчбэк девушке больше подошел бы.

За рулем чувствует себя более чем уверенно :) к габаритам привыкает быстро, без всяких парктроников :) хочет именно седан разубедить не удается... :) насчет аккорда слышал что тормоза быстро перегреваются и не надолго накладок хватает... Может кто знает правда аль нет? )

[O_o]SmILe, у меня аккорд эска 06 года. купил в июле. машиной очень доволен, тормозов там реально не хватает, хотя как ездить, если спокойно то все норм. но у меня они постоянно перегреваются, правда не "плыли" еще ни разу тьфу-тьфу-тьфу. Во всем остальном более чем доволен. 2.4 190 сил хватает в городе более чем, на цивике 4д катался, не впечатлил по динамике (хотя есть типы, которые утверждают что 140 сильный цивик дергает 190 сильный аккорд), не проверял. если будут еще вопросы, задавай.

LEo, Как на акорде с подвеской дела?
Какие минусы (самый косячные места) у тачки этой?
На что смотреть при покупке?

+1 очень интересно на что нужно обратить внимание? Еще говорят что бампер провисает на нем и рулевая рейка часто ломается. Что правда что нет просвети пожалуйста. И еще: как у аккорда дела с автоматом обстоят?

у отца хонда аккорд 07 года на автомате 157 лошадок ... машина хорошая ,практичная, надежная..за все время ни разу не обращались в сервес ,кроме ТО..., правда отец ездит спокойно(не гоняет),но гоняю я когда добераюсь до авто и скажу ,что тормоза мне понравились , подвеска убаюкивает ,наберает для 2.0 хорошо!

Freak,
[O_o]SmILe, про бампер - действительно на всех без исключения аккордах 7 поколения с завыода заметный зазор между передним бампером и фарами (причем далее он везде сидит идеально), решается просто подклаывается кусок плотной резины или если основательно, то народ с аккорд клуба наваривал кронштейны. Я пока ни того ни другого не делал, ибо для меня не критично. По тормозам - они слабые (по моим ощущениям для движка 2.4), но не криминал. Кто как ездит. Далее, брать стоит только рестайловый аккорд (2006-2008), ибо на дорестайле было много отзывов по гарантии акпп, но многие так и не опменяли, соответственно к 100-120 тысячам пробега автомат умирает (сначала воет, потом дико втыкает передачи, потом аварийный режим, потом остановка на вечно), с рестайловыми аккордами такого нет, все технические недочеты производитель убрал. Подвеска - крепкая (особенно с моей манерой езды), тьфу тьфу за полгода даже не трогал, на последнем то мастера сказали, что все в идеале, но начинает по-моему подгромыхивать справа (при пробеге в 75 000 имхо это нормально), думаю, что ближе к зиме махну стойки и сайленты. Благо цены адекватные. Еще раз скажу, что на бэхе я умудрялся за этот же период по 2 раза перетряхивать передок.

При покупке я бы советовал еще раз искать машину не старше 2006 года. При покупке смотреть состояние капота (периодически облетает от сколов краска), я не задумываясь просто поставил новый капот))), на зазоры по кузову (кроме переднего бампера - это у них в порядке вещей), в остальном должно быть все идеально ровно, ибо больше косяков по кузову с завода быть не должно!, двигатель в принципе очень надженый, масла не хавает, смотрите только подушки, а так как у всех подвеска и особенно автомат прислушайтесь. Да по поводу рейки, действительно была инфа, что многие попадают на замену рейки (40 000 руб. новая), причем отследить это сложно, что на доретсайле (в основном), что на рестйле бывает. Симптомы - начинает сопливиться, и черезчур легко крутиться, на мелких кочках дает небольшой стучок. Поэтому на это тоже нужно обратить внимание! Надеюсь, помог Вам, если что пишите, отвечу.

Да вот пошукал по знакомым говорят все как один что 4х дверные цивики помойки - сборка калл вонь в салоне
В отличии от Акордов которые норм

При всем при этом робот у 5и дверной оставляе желать лучшего

Мопед не мой это всего лишь мнения двух людей которые обладают двумя разными машинами (акорд и цивик)

Добавлено через 1 минуту
LEo, Зато я теперь знаю к кому обратится за выбором акорда...
Узнать бы кто еще оч хорошо шарит в олроуде было б ваще замечательно)))))

обращайся) по олроадам не скажу, ибо сам и никто из знакомых особо данный пепелац не юзал...

Freak LEo огромное спасибо вам обоим! Будем искать адекватный аккорд :)

LEo, :) сенкс большой а что ты скажешь о аккорд универсал!?

Freak, честно говоря, ничего сказать не могу, тк с ними вообще не сталкивался в принципе да и мало их. Но вообще он ничем не отличается от седана, кроме как кузовом. даже мехинзм раскладки сидений помоему от седана стоит.

ПРосто именно седан мне не надо хочется универсал,вот собственно родился вопрос а как с подвеской у них и клириенсом,конечно в сравнение с олроуд (урод)))) они не идут но все же более дешевая в обслуге а на сегодняшний день для меня лично это более чем актуально!)

Freak, по клиренсу я тебе так скажу, что это за долгое время первая у меня машина, которая с НОРМАЛЬНЫМ клиренсом и при этом внешним видом. Без проблем лазею по бордюрам, не цепляя, даже при учете что эска чуть ниже за счет Euro-Rщвских юбок.

весной взял аккорд 2006 обошелся за 560 т.р.
оч нравится рулёжка, подвеска жесткая, клиренс позволяет спокойно лазить по бордюрам, тормоза ни разу не перегревались
очень доволен ни капли не сожалею о выборе.

А мне хонды в рулении не нравятся...

На вкус и цвет все фломастеры разные... У каждого свои приоритеты в плане остроты руля... К примеру мне очень нравятся как рулились старые хонды цивики в отличии к примеру от нынешних ланцеров х, мазд 3 и корол... Нашел кстати товарища одного у которого аккорд 7 завтра вечерком попробую порулить :)

Вчера был на сервисе - первые траты выявлены. Дырка в пыльнике - накрывается шаровая. Идет она в сборе с рычагом. Но даже при этом оригинал стоит 7100 + 600 руб. замена. Имхо, боле чем бюджетно. В остальном все в идеале, хотя улетал несколько раз в дикие ямы. Подвеска вполне себе живучая.

Смотря как там устроена подвеска) если как у г2 - 14 рычагов по кругу, то не бюджетно) Хотя там макферсон скорее всего и 7 стоит большой треугольный рычаг

Angel9, так и есть)

LEo, Я вчера на Санта Фе 140 сильный Сивик сделал... :):):) Так что гон...

У Сестры Сивик 4D с Новья... Покупали в 2005-2006 году... Никаких нареканий нет... Вообще не ломается...

Но я бы взял Аккорд... Все-таки классом выше почти за те же деньги...

Да и Сивики теперь тырят гораздо больше...

CiviC-StaS, где уж за те же деньги? или 300 рублей уже не деньги?

Аккорд и Сивик 2006 г.в. стоят примерно одних денег...

на своей клёпе я аккорд 2.0 5AT (150 сил) уделываю ... хотя он вроде резвый непомеркам ...

CiviC-StaS, согласен. И по цене кстати верно сказано. Посмотрите авто.ру. Мы не говорим про новые, а про бу 5/6 года разница между Цивиком и Аккордом по ценнику минимальна. Так почему бы не взять машину классом выше.

Добавлено через 22 часа 49 минут
вести с полей - вчера топнул два раза с лексусом gs300 в предыдущем кузове 231 л.с. два раза с ходу, старт с 40 км/ч и далее. Оба раза аккорд уезжал на пару корпусов)))

[O_o]SmILe, Угоняют сивики 5D =). Сам присматривался к аккорду взял бы именно его, на вид низковат передний бампер.

Freak, На ауди клубе почитай что про уродов пишут, кто ездит кто ремонтируется, как повезет.
Из опыта эксплуатации немецких машин: ломается что-то почти постоянно, сюрпризы могут быть как раз в квартал так и раз в 2 недели =(.

LEo, а еще с кем нибудь гонялся? Думаю летом пересесть на Аккорд, но пугает то, что будет медленнее Альтеззы... Сотню за сколько хонда набирает?

Neverm1nd, я хз, сколько едет до сотни. надо нормально замерить. Товарищ ща взял се из уфы теззу рестайловцю 200сил на ручке, ну не особо она резвее аккорда по ощущениям. гонялся еще с хондой пЕлот))) на сезон уже есть идеи заехать с шкодой 1.8Т на ручке, а6 2.8 кваттро старой.

LEo, Давай с Хендаем Сантой Фе что-ли заедем :):):):):):):)

CiviC-StaS, давай))) мне интересно

LEo, Вчера не оставил ни малейшего шанса Тупесу... Но на снегу :):):):):):)

CiviC-StaS, ну на снегу-то понятно. Я вчера сам себе не оставлял ни единого шанса. Аккуратненько так передвигался)

Кстати, а в чем отличии Тупеса от ЕХЕ?

Neverm1nd, в екзе - люк, кожа, мп3 + ченджер 6тидисковый, подогрев жопы,16 диски в стоке, 190 сил. в тупесе - комбинированный салон (кожа/велюр), нет подогрева жопы, нет люка, обвес (пороги, юбки от EuroR (яповская 220сильная версия), 17 диски в стоке, 190 сил. Но бытует мнение, типо тупес слегка расжатый по экологии и типо там фактически 200 сил. врать не буду, в душе не еее...знаю, тк с екзе не заезжал. Скорее всего сказка, хотя хз. Тут кому больше что нравиться. По салону один факт - кожа у хонды не ахти и на 2летней машине смотриться как будто ей лет 10-12. в этом тупесовский салон практичнее. Я честно не искал именно екзе или именно тупес. Искал приемлимый вариант в хорошем состоянии по возможности черную или белую. в итоге нашел неушатанный черный аккорд и он был тупеСом.)))

Блин, как ты собираешься после отлично сбалансированой заднеприводной машины ездить на переднеприводном овоще:ai: Аккорд набирает сотню чтото в районе 8 сек, да и рулится совсем не так как твоя. Ты бы сначала попробывал, может бы и отпали эти идеи. Или ты американский аккорд имел ввиду с двигателем 3.5

SOAD, ну у меня альтеза сотку тоже за 8 набирает (автомат)... Рулится конечно хорошо, но уж слишком остро и жестко... А вот зажний привод мне наоборот не нужен на следующей машине - очень уж он меня на всякие нехорошие весчи провоцирует))))

SOAD, охохохо))) какое громкое заявление) я тебе так скажу, что например в сравнении с бэмэвэ аккорд может и рулится чуток не так остро, но при прочих боле весомых плюсах данного авто перед чудом немецкого автопрома, этот "недостаток" как-то уходит. И кстати, есличё к сведению есть у меня несколько прошаренных альтеззоводов, которые говорят об аккорде, поездив на нем, только в превосходной степени. Сам катался на разных теззах, не скажу, что прям бздец как она рулиться по сравнению с другими, рулиться действительно жестко и остро Альтезза у друга на тейнах по кругу. Ну и еще раз повторюсь ну нет у Альтеззы и Аккорда разницы в динамике (автомат-автомат). На механике Альтезза чууууток пободрее. Самому очень нравится Альтезза. Но нужно же быть более менее объективными. И, кстати, дядь, если ты до сих пор держишь обиду на мой засер немецких помо... машин и неверие в твои "приукрашенные чуть-чуть" истории, кого рвет стоковая 330, то извиняй :ag:

LEo, Хотел спросить про подвеску, говорят тайп С оснащен более жесткой подвеской чем екзе? Как она вообще в сравнении?

Slider, понимаешь в чем дело, сравнивать не с чем. Надо бы раздобыть екзе и покататься на нем, тогда готов буду ответить про отличия и по динамике и по подвеске между екзе и тупесом. Но сдается мне, что вряд ли. Не думаю, что Хонда настолько заморачивалась. Я еще мог бы понять,если бы они евроРовские элементы кроме обвеса прикрутили, но увы, насколько я понимаю, реальные различия между екзе и тупесом - это внешняя и интерьерная комплектация. Вообще надо заморочиться и сравнить, хоть знать буду)