Сцепление, неисправности и ремонт
 

На днях почти доканал свою умирающую сцепу
возник вопрос чо ставить
1. Оригинал с доставкой из пиндосии расстроил своей ценой..
2. В Гараже предлагают за 4500р Valio причем за 3 дня
3. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000-...QQcmdZViewItem
4. Costarika посоветовал Exedy
но вот с ним возникли вопросы..
http://www.exedyusa.com/oe/Exedy_OEM...ent_Clutch_kit
здесь если выбрать клипсу.. а потом отсеят НЕ 2.4л выходит так

05048A 1996-03 ECLIPSE 4 CYL 2.4L
05048A 1996-99 ECLIPSE SPYDER 4 CYL 2.4L
MBK1000 2000-04 ECLIPSE SPYDER 4 CYL 2.4L

из чего выходит, что у меня(Eclipse 2000) сцепа как у г2 c 4G64.. что довольно странно
А вот у спайдеров 2000-2004 (казалось бы более близкая машина моей) испоьзуется другой кит

так же настораживает, что у других проихводителей и на ебее нет разграничения

Вот чешу репу, что брать.. а машин щаз уже ездит плавно-плавно...

у меня как она вообще сдохла в пятницу такой вопрос не стоял :)
снял корзину и диск, поехал на рынок и купил valio. Обошлась в 120 баксов. Вроде ездит пока... цепляет с самого низа... 800 миль на ней пропилил уже, но чет не могу привыкнуть никак.

Как вариант, у Сироты валялся диск и корзина, если не выкинул, то возьми и сверь подходят или нет где нить на рынке.

вот вот...с низа...не нра мне
ну я свои опусы уже описывал

Народ, а какое сцепление тогда на 3 литра ставить?!

что значит какое?
roman_qpe не хочет ставить оригинал ибо дорого, а ты что хочешь выяснить?

Добавлено через 2 минуты
ладно чёрт с вам ;) будем писать сюда всё, начнём с номеров original parts

Добавлено через 17 минут

3g 2.4 до 2003

EXEDY kit 05048A и MBK1000

диск
MR483092 (EXEDY)
MR534353 (EXEDY)
MR486899

корзина
MR483093 (EXEDY)
MR534352 (EXEDY)
MR486900

выжимной
MD722744 (NTN)

Добавлено через 42 минуты
в каталоге valeo я погиб
http://webshop.tecdoc.net/ows6/ru/85...dexFramesetJsp

Блин
пробил по экзисту цены
диск - не пробивается никакой из списка

Корзина MR534352 - 188$ с доставкой 20 дней
выжимной MD722744 от 16$ до 68$

начинаю склоняться к Valeo :(

Роман, ко мне уже едет Exedy вроде как... обещали в районе месяца.
Если будет еще актуально, то свисти... мне оно уже не надо :)

номера пиши

в общем надеялся я на то, что перехвачу Exedy Sanders-a
но видимо не выходит.. как я понял не пришлют..

И что же все-таки делать со сцепой?
Валео как я понял дергает резко и есть мнение, что ненадолго (пусть Sanders меня поправит если что)

Цены от офицалов в Москве
подш. - 890
корзина - 3700
диск 5200

Кит Валео соит 4500

возник вопрос: а можно ли приколохозить родной диск сцепления к валеовской корзине???

можно
хотя когда я сравнивал ориг и валео - смешение небольшое есть

сравнение дисков

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/40437999.jpg

Я тоже сравнивал оригинал и валио, причем валио из коробки, а оригинал снятый с машины. По сути одно и тоже, только диск с пластмассовой проставкой (видно на рисунке), про которое есть мнение, что может развалится и пружин на валио побольше. А в остальном то же самое.

лёх у меня там НЕ пластмасса

Коль, я их в руках держал. :)
там пластмассовая вставка или из элемента по структуре близкого к пластмассе. По крайней мере в тех, что у меня.

я тоже ;) НО на 1G
этож мои диски

2 Costarika
А что же ето? .. повиду ластмасса :)
что там на фотке то...
може спец материал какой... и Сандерса запутал своим видом?
по фотке-то на пластмассу похожу

вот фотка Валео Клатч-кита
http://pictures.kyozou.com/pictures/_3/2865/2864723.jpg

2 Sanders
оно?

Не оно...
Там коробка синяя, пружин 6. Вставка очень похожа на ту, что у Коли на фотках.

мужики ны вы что?
я что свои диски в руках не держал???? я их сам фоткал

Экзист с америкосовскими запчастями не дружит

АА--
у Сандерса с доставкой экседи сорвалось
В гараже хотел оставить бабла - теперь говорят 7500 за валео (типа грят 4500 это мы тебе от г2 сказали до этого)
:(

Роман, терпи, если не найдешь, то из минска валио привезу.. надеюсь еще там есть :)

Сцепление, неисправности и ремонт
 

Схватывает в самом верху.. запарило уже. Кто-нить знает где подкрутить чтобы ближе к низу хватало?
И еще в баночке с жидкостью для сцепы - меньше половины.. эт нормально? может есть инструкция по замене этой жидкости, прокачке, а то с виду она какая-то грязная.. можно на инглише.. в поиске чета не нашел здесь

!MAD!,
МЕняй жидкость поможет когда купил Г3 сразу поменял и педаль стала сразу другой по жесткости
1 откручиваешь штуцер на рабочем цилиндре жидкость сходит -сидишь куришь минут 5
2 когда она стекла отрываешь бачок и заливаешь туда новую (и доливаешь ее по мере того как она в бочке будет уменьшаться)
3 смотришь когда она протечет ты увидешь это по рабочему цилиндру (из открученного штуцера ) хорошо (и в бачке будет на уровне)
4 закрыввваешь штуцер и прокачиваешь немного
И ВСЕ ГОТОВО!!!
жидкости где то нужно грамм 150

Brodyaga, спасибо
может еще подскажешь непросвященному где искать этот цилиндр?)
и это.. тормозная жидкость подойдет?

да там тормозная и есть
цилиндр находится на коробке а коробка с право если открыть капот и смотреть на двигатель...к цилиндру подходит шланг помойму резиновый (его откручивать не нужно и есть штуцер на нем еще резиновый колпачок надет (если его не сняли до тебя) и ключом на 10 помойму его откручиваешь только не на всю а на половину оборота или немного больше чтобы жидкость ушла
Да и еще ничего делать не надо жидкость идет САМАТЕКОМ так что придется подождать

А случайно не приходит конец сцепы?

у меня тоже схватывает в конце но сцепа нормальная можно заморочиться покрутить на педали болтик т е болтик что на штоке главного цилиндра сцепления (во внутрь) вот тебе и в начале схватывает) только педаль утоплена будет

конец сцепы может и приходит.. хз.. не нравятся мне ощущения от разгона, но в то же время, если на 5-й при 60 км\ч притопить, то обороты не поползут резко вверх.

вобщем для начала хочу отрегулировать чтобы комфортно было
на выходных прокачаю
насчет
это этот болтик?
http://deadeclipse.com/images/upload...age/pic007.jpg

а насчет диагностики сцепы я даж и не слышал если честно) тока если аццки спец за руль сядет, проедет и выскажет субъективное мнение я так понимаю..

ну и если все плохо.. от чего подходят сцепы на 2.4? теоритически много от чего, экзист падла не пробивает ничего кроме оригинала..

Сначала прокачай,и если эфекта не будет,прокрути болтик на педали.Если после всего этого прийдёт всё в норму,а через пару дней опять будет не то,значит либо главный цилиндр,либо сцепа умирает.
Можешь и на первой и на второй передаче попробывать,если нажмёшь сильно на газ,и обороты будут подниматься а машина плохо будет набирать скорость,то это сцепа.

если жидкость мутная в бачке(черно\серого цвета), это стирается манжета поршня главного цилиндра. Это не есть гуд, но пока работает-пусть работает. Если сотрется до критического момента, система просто хапнет воздуха, и педаль сцепления останется в полу(тогда и поменяешь).
Правильно отрегулированное сцепление, не подрузамевает регулировки в процессе дальнеишей эксплуатации. если момент сцепления становиться все выше и выше на педали, это говорит практически об одном, износ диска сцепления(ну как вариант износ вилки сцепления-редко). Да как временная мера, можно временно подрегулировать штоком на педали. Но это все полумеры. просто поезди, пока ездит, и время тебе все покажет. сцепа начнет буксовать. Замени, и лови моменты счастья:)

я тестил по другому, первая,вторая потом сразу на четвертую,стрелки спидометра и тахометра встают параллельно,ну а дальше давим тапку,ушли обороты-сцепа,поползи стрелки равномерно-всё нармуч.

короче судя по всему буду менять.. пробег 100к миль, вероятно еще родная стоит..
думаю ограничиться диском в силу ограниченности бюджета, если корзина в норме :) осталось сука найти этот диск от неоригинального производителя)

лучше займи денег и поставь комплект. 100киломильная корзина и выжимной - не есть гуд. Просто ты щас поставишь только диск, а через 10 тыс у тебя к примеру загудит выжимной или лопнет лепесток на корзине. И что? опять поедешь в сервис, опять все разбирать, платить денег за установку, терять свое время. Скупой платит дважды ;). Делай всегда все сразу, чтобы два раза не лазить.

Добавлю ещё от себя,для общего развития.У меня была такая проблема.Сцепа еле дышала.Схватывала в самом верху,передачи включались с бешаным усилием и не без матов и хрустов из коробки.Пробывал всё! Менял жидкость,менял рабочий цилиндр, менял главный целиндр,удлинял шток и на педали и на рабочем целиндре.Ничего не помогало!!!!!!! Потом снимал коробку и задумался,что ещё может быть? И тут решил поменять вилку,которую толкает рабочий и она уже отжимает сцепу.Зашёл на разборку,нашёл посимпотнее вилку,подкрутил ещё шарик под ней и вуаля!!!! Теперь всё просто отлично!!!!!! )
Наврятли конечно,что на г3 так быстро капец вилке пришёл,но всё может быть....

то что все про замену всего и сразу:)
можешь вместо оригинала поставить Aisin :) очень достойный заменитель.

SkyNet,
Нет лучше сток ставить...

а он сток и есть:)

Freak, только диск оригинальный на экзисте 300 баксов.. мне кажется лучше 3 неоригинальных сжечь за эти деньги)
на самом деле стиль езды у меня время от времени агрессивный, но в меру.. думаю выдержит это почти любая сцепа..

просто что касается оригинальных запчастей, то не всегда цена адекватна и пропорциональна качеству как я понял.. да и сцепа такое дело.. поломалось - выкинул ***..
вот грм ремни ролики менял - старался по максимуму оригиналом тариться..

Примеры в студию?очень интересно почитать где ты нашел грамотную замену стоку на не оригинал сток!!!
Заметь не тюннинг...

Вставлю и свои 5 копеек ) На самом деле,касательно сцепы, я не нашёл достойных заменителей.Конечно клачнет как-то нашёл,меня он порадовал хорошо,но это клачнет и цена там тоже не маленькая.Часто предлогают валео.Но у меня дома уже выставка дисков сцепления.... Ещё на 1.8литра 92 лс я умудрялся это валео разрывать на две части.Палил,демпферы разрывал....Конечно стиль езды у меня не совсем спокойный всегда был ) И вот ещё пример.Я ездил на турбовом моторе заряженом на атмокоробке и естественно сцеплении.Взял оригинал атом,откатал - всё гуд!!! Потом поставил турбовую коробку и сцепу.Но денег было не много и поставил валео. Скажу,что атмо оригинал был лучше! ) Через 2000км у меня уже устала корзина,чуть подпалился диск и разнесло на три части и сварило выжимной!!!!!
Так что стоит на самом деле задуматься,что дешевле? Один раз оригинал или раза три-четыре не оригинал.... Ты больше потратишься на снять-поставить коробку,конечно если не сам меняешь...Но всё равно,лишние телодвижения...