Нужен совет
 

Провернуло в G1 вкладыши, чем это черевато и на какой ремонт я попадаю?

мотор то какой??? а то авто что в подписи не сильно на г1 смахивает!!! а так к разбору мотора и его последующему ремонту!!!

привет
а пардон в первом поколении dsm аль где?
и похоже это на лечении по телефону - кто же скажет, есть задиры или нет? если есть то где? колено шатун(ы)
а может блок уже хочет ремонтный размер - слишком большой диапазон чего
да на 37 моторе есть ремонтные вкладыши родные а у 63 7ми болтового нет итд итп

G1, 2.0 Atmo MT FWD 4G63, D22A, 1993

все равно вскрывать мотор
поддон снять и попытаться понять "что там"

если провернуло то шатуны полюбому надо менять???

у тебя не гидро-удар что бы шатун погнуло! для начала отдефектуй мотор что бы понятней было что под замену а что нет!!

задиры могут быть

мне после проворота вкладышей колено на замену и шатун один. взял на разборке, всё очень даже не дорого вышло.

Обязательно надо померять постели вкладышей, потому что при провороте оных можа постель повредиться. Тогда и новые вкладыши проворачивать будет. И обязательно надо обмерить вал. Главное в моторе- выдержать размеры и чистоту, если ни разу не делал этого, доверь спецам.

Добавлено через 1 минуту
Размеры идут с точностью до тысячных миллиметра

интересно где измерят тысячные у колена
контора есть проверенная?

http://costarika.users.photofile.ru/...8/78246383.gif

Я когда работал в GM major Там были микрометры с тысячными, мерял сам(там никто не знал как ими пользоваться СЕРЬЁЗНО!!!) Искал во всяких кунцевских рынках такие микрометры, чёто ни фига нету. Хочу как нить позвонить техкору мажора узнать где они закупали их, по любому я найду такие.

был в трех конторах по ремонту моторов проточке итд - ни одна не делает замер в тысячных

Очень плохо, а надо бы. Когда найду такие микрометры, обязательно маякну!

неужели недостаточно грамотно замерять до сотых?

а ты в таблицу загляни, там разница в тысячных, подбор идёт исходя их меток на колене и блоке
а если ты не уверен, или износа не бывает? как тогда подобрать оригинальные не ремонтные если колено не точиться?

если провернуло шатунные, то шатун менять:(

Постели вкладышей по-любому надо мерить. В мануале должны быть размеры. А так же обязательно надо мерять элипсность и конусность постели. допуски тоже должны быть в мануале.

Добавлено через 42 секунды
И блок и шатуны.

вообще-то зазоры между шейками и вкладышами рекомендуется подбирать исходя из того в каких режимах и на каком масле мотор будет работать
для подготовленного к высоким нагрузкам мотора применяется и масло соответствующей вязкости, и чем она выше тем большие нужны зазоры, в этом случае имхо достаточно определиться грамотно с сотками

хотя для полного стока безусловно лучше воспользоваться мануалом

понимаю что ты прав, но
если снова взглянешь на таблицу там зазоры на 4g63 атмо, могу привести из той же книги зазоры на 6a13tt
думаешь они разные? или нагрузка у атмо 4g63 и 6a13tt одинаковая?

http://costarika.users.photofile.ru/...8/76061043.gif

booker, не всё так однозначно...не нужно сюда спорт примешивать.....там и каналы маслянные другие....