вопрос по дивжке 4g63 в Eclipse и Evo
 

Ребят, с наступающим всех!
Подскажите по следующему вопросу: вот есть двигатель 4g63. Известно, что он ставится в Mitsu Evo (вроде как до 9 включительно - м.б. не прав). Смотрим в подкапот G1:

http://tib604.cenzored.su/images/eng...eclipse_1G.jpg

Видим 4g63, смещенный к водителю. Смотрим в подкапот G2:

http://tib604.cenzored.su/images/eng...eclipse_2G.jpg

Видим 4g63, опять же смещенный к водителю. Смотрим в подкапот EVO3 - движок на водительской стороне:

http://tib604.cenzored.su/images/eng...gine1_evo3.jpg

А вот начиная с EVO4 двигатель сместили на сторону пассажира (EVO4-9). Вот подкапот восьмерки:

http://tib604.cenzored.su/images/eng...gine1_evo8.jpg

Получается, что 4g63 имеет несколько принципиальных конструктивных модификаций (??? - т.е. это скорее вопрос чем утверждение :rolleyes:). Если так, то в чем разница на пальцах - другой блок, другие подушки, коленвал, ... В идеале было бы здорово иметь список различий между 4g63 от Эво4+ и 4g63 Эклипса. Понятное дело, что разговор про турбовые версии моторов, Мивек от 9ки в расчет не берем.

Если спрашиваю чушь - просьба не ругаться.

разница в ГБЦ она зеркальна . и небольшая разница в подоне и масленом насосе

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...apchastei.html не поставить мотор от 4 эвика в Эклипс

4g63 от 1g-2g dsm это 4g63 в galant e39a evo1-3
дальше мотор 4g63 стал зеркальный и не только на evo
колено - да, мотор - нет

Честно говоря,есть смысл заморочиться с зеркалением,т.к. на e3*,d2* и d3* барахла остается все меньше и меньше...

Но млин,пока вроде прецедентов не было.

Hellraiser, есть смысл заморочиться с покупкой нового ведра. =) А если уж это по душе то новых запчастей полно =D

fox, ой, зря ты это сказал...

fox, Нету 2.5 лимона,Мих :( Были бы - я бы забыл,что такое Эклипс :) Так что радуюсь тому,что есть ;)

А это что за 2,5 лимона?

Сорри за оффтоп

NIK_MB, не секрет,я думал,что всех уже достал с этой машиной :) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3626948.html + таможня Рашкинская,итого в районе 2.5кк выйдет :( А так,купил бы инафиг мне ничего не сдалось из старья :)

Hellraiser, не плохо))

MariK777, да,если б не наша таможня...)

Hellraiser, покупай gt-four))))))

MariK777, аха) Бигу уже)))))))) Я лучше на Камаро покоплю,чем бабос на ветер выкину :)

И я хочу форик!!!
Hellraiser,
MariK777, ща нам процентов накидают за оффтоп))))

молчу)))

сжечь придателей )))))))))))))

Всем привет! До НГ совсем немного. Пора бы уже к столу-с, так сказать-с!
По теме - вот что получается
1. Мотор 4g63 от 1g-2g dsm = мотору 4g63 в galant'е e39a и evo1-3
2. В evo4+ стоит зеркально отраженный ГБЦ 4g63 из п.1.
3. Доп. ценная инфа под сабжу лежит в факе

В ответах о разнице между dsm 4g63 и evo4+ 4g63 проскользнули следующие интересные слова:

Теперь вопросы:
costarika, про колено не понял до конца, это было про мотор в ево9?
Уважаемые господа DSMеры, а 4g63 evo4+ это в терминах местных моторов - 6 или 7 болтовый? И, можно ли на него повесить DSM коробку. Т.е. чтобы не тащить задний привод и т.п.

6 или 7 ми болтовые моторы термин к моторам 1g - с 1993 года моторы пошли 7 болтовые
6 или 7 болтов на маховике, evo 1-3, 2g все 7 болтовые
смысл искать dsm кпп не вижу - редкие, да и прочность по отношению к эво - явно в минусе
есть примеры в клубе когда на 7ми болтовые мoторы в 2g ставилось от evo явно старше 3 - коленвалы и тд

ну незнаю . какие там отличия . лично я их там не заметил . кроме ГБЦ отливка блока и внутренестей двиготеля тоесть помпа балонсиры масленый насос едиентичны с нашеми моторами

Нашёл интересную статью http://www.thegalantcenter.org/showt...ybrid-VR4-EVO7