9 МАЯ 2ой этап РАЛЛИ-СПРИНТ на картадроме "ФИРСАНОВКА
 

9 Мая 2009 года состоится 2ой этап кубка WRCars по ралли-спринту на картодроме "Фирсановка"
СХЕМА ПРОЕЗДА (кликабельно) ~ 20 км от Москвы.
Обязательно шлем. Если своего нет, то на прокат 200 руб.
Стоимость заезда:
1ый - 800 руб.
2ой - 800 руб.
3ий - 600 руб.
4ый - 500 руб.
5ый - 300 руб.
3000 руб абонемент на день (неограниченное кол - во заездов)

1ый прогревочный круг.
3 круга в зачет.
5ый круг выезд.

Важно!!! Есть несколько вопросов. Пожалуйста ответьте в теме http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=3

Стационарная система отсечки. (телеметрия)

Телефон для свзяи: 518-03-98 Константин
8(926)224-76-10 Александр.
Фото http://nahalenka.gallery.ru/watch?a=HRD-cpx8
Результаты 1ого этапа http://wrcars.ru/news/?id=54

17.05.09 3ий этап кубка WRCars на картодроме "ЛИДЕР"
 

3ий этап кубка WRCars пройдет 17.05.09 на картодроме "ЛИДЕР"
Начало регистрации в 20:30. Начало заездов в 21:00
Награждение победителей 2ого этапа в 20:45
Награждение победителей 3его этапа по обстоятельствам.
Хорошие новости:
1) Будет телеметрист с "ФИРСАНОВКИ" (с большим кол-ом датчиков)!
2) Шлемов будет в 2 раза больше!
Цены остаются как и в тот раз.
1ая попытка - 800
2ая - 800
3яя - 600
4ая - 500
5ая - 300
С 6ой - анлим.
Схама трассы
Схема проезда
Телефон для свзяи:
8-926-224-76-10 Александр
8-926-105-68-54 Владимир

30.05.2009 4ый этап кубка WRcars по ралли-спринту
 

4 ий этап кубка WRCars пройдет 30.05.09 на картодроме "ЛИДЕР" (заезды будут осуществляться против часовой стрелки)
Начало регистрации в 21:30. Начало заездов в 22:00 (заезды до 3:00 ночи)
Награждение победителей 3ого этапа в 21:45
Награждение победителей 4ого этапа по обстоятельствам.
http://ifolder.ru/12343920 - регламент.
Цены:
1ая попытка - 800
2ая - 800
3яя - 600
4ая - 500
5ая - 300
С 6ой - анлим.
(в одну попытку входят 5 кругов)
http://www.icomtec.ru/images/_produc...assa_lider.gif - схема трассы
http://www.kart-club.com/bitrix/temp...zd%20Lider.gif - схема проезда.

Телефон для свзяи:
89262247610 Александр
Фотографии с 3его этапа http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=12

Кубок WRCars по ралли-спринту: призовой фонд 5000 евро!
 

7-й этап Кубка WRCars по ралли-спринту состоится в субботу, 20 июня на картодроме "Лидер"
Начало регистрации в 21:30, начало заездов в 22:00, заезды продлятся до последнего участника.

http://ifolder.ru/12343920 - регламент.

Цены: 1-я попытка - 800 р.
2-я попытка - 800 р.
3-я попытка - 600 р.
4-я попытка - 500 р.
5-я попытка - 300 р.
с 6-й - алим.
В одну попытку входит 5 кругов

Заезды будут проводиться вне зависимости от погодных условий
Направление движения по трассе снова будет принято на основе Ваших голосов - пишите Ваши пожелания

http://www.icomtec.ru/images/_produc...assa_lider.gif - схема трассы
http://www.kart-club.com/bitrix/temp...zd%20Lider.gif - схема проезда.

Телефон для связи:
8(926)224-76-10 Александр

а категории будут?

WRCars приглашает
 

Монокубок WRCars SEAT Ibiza («Автолайт»)

10 декабря прошлого года состоялся «Кубок Ибица» для журналистов и вызвал неподдельный интерес в автомобильном мире. В нем приняли участие многие акулы пера автомобильной журналистики. Мы получили огромное количество отзывов не только от изданий и критиков, но и от простых автомобилистов. И задались вопросом: а почему подобные соревнования доступны только для избранных, и каждый желающий не может попробовать свои силы на подготовленной трассе? Да, проходят любительские ралли-спринты на различных автодромах. Но чтобы показать там хороший результат, нужно иметь довольно быструю машину. И всё равно останется много факторов, влияющих на результат, таких как мощность, резина, подвеска и т. д. А почему нельзя единственным фактором сделать водительское мастерство? Ведь только гонка на абсолютно одинаковых машинах с одинаковой резиной – отличный показатель этого самого мастерства. И теперь такая возможность есть! 30 января стартовал первый этап монокубка WRCars SEAT Ibiza («Автолайт»). Это стало возможным благодаря сотрудничеству с компанией «Автолайт», официальным дилером SEAT в России. Техническую организацию взяла на себя компания WRCars, известная также проведением любительских чемпионатов по ралли-спринту и «Кубка WRCars». Сам монокубок пройдет в шесть этапов, пять из которых пойдут в зачет. Соревнования будут проходить в формате ралли-спринт на автомобилях SEAT Ibiza с двигателями 1,4 л 2009 года выпуска.
http://photofile.ru/photo/skylexx007.../157102324.jpg
http://photofile.ru/photo/skylexx007.../157102339.jpg

Долго думали насчет призов и решили не мелочиться – победитель монокубка поедет на базу заводской команды SEAT WTCC на тесты настоящих кольцевых машин весной 2010 года. Там для них будут организованы экскурсии и заезды с профессионалами европейского чемпионата, а компания «Автолайт» возьмет на себя все расходы, связанные с поездкой.
Проводится монокубок WRCars SEAT Ibiza («Автолайт») на гравийной трассе автодрома «Фирсановка». Принять участие сможет каждый желающий. Единственный критерий – наличие водительских прав категории «В». На настоящий момент проведено уже два этапа. Они собрали много положительных отзывов и подарили кучу эмоций! Фотоотчет можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150314680/

Следующий этап состоится в субботу 13 февраля.
Начало регистрации в 12:30, начало заездов в 13:00.
Стоимость одного заезда – 1500 рублей. Заезд включает 5 кругов (1 круг прогревочный, 3 круга в зачет, 1 круг на выезд.)
Перед заездом также вносится страховой депозит в размере 10 000 рублей.
Для постоянных участников «Кубка WRCars» депозит не требуется.

Расписание этапов:
30 января – 1 этап
6 февраля – 2 этап
13 февраля – 3 этап
20 февраля – 4 этап
27 февраля – 5 этап
6 марта – 6 этап

Также, параллельно с монокубком SEAT, проводится Зимний Кубок WRCars CARBON ART по ралли-спринту.
Стоимость одного заезда на своем автомобиле – 200 р.
Начало заездов в 12:00
http://photofile.name/photo/tatikd.f.../158117010.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158116700.jpg

Контакты:
8(903)684-72-88 Роман
8(926)105-68-54 Владимир
Официальный сайт соревнований: http://ibizacup.ru/index.html

Схема проезда:
http://photofile.ru/photo/skylexx007.../158151046.gif

В прошедшую субботу состоялся третий этап Кубка WRCARS SEAT Ibiza (Автолайт) и он выдался на редкость удачным. Началось всё с погоды: крепкий мороз и ветер – самое то для активного отдыха. Эта проблема, в принципе, решается теплой одеждой и горячим чаем. Продолжился день известием о заболевании специалиста по телеметрии. Эту проблему решили с помощью двух секундомеров. Выглядело это очень занимательно. Возле старта поставили машину и из неё замеряли. Мы сидели в потрепанной вазовской четверке, замеряли время круга двумя секундомерами и записывали результаты в протокол. Добро пожаловать в Советский Союз)).
Следующим заболел трехдверный Сеат Ибица. А точнее его передняя часть после прыжка с трамплина. Планировалось на третьем этапе сделать движение по часовой стрелке, и первым испытателем новой схемы стал трехдверный Сеат. Как оказалось, трамплин малопригоден для езды в этом направлении, поскольку машина с него круто ныряет передней частью вниз. Что и прочувствовал на себе наш бедолага «испанец». В результате он уехал с картодрома на эвакуаторе ещё до начала 3 этапа. Благо второй Сеат был в строю и этап состоялся. Естественно, направление движения вернули на прежнее, и больше ни один автомобиль серьезных повреждений не получил.
Были, конечно же, и вылеты, но всё обошлось без травм. Огромное спасибо Данилу Деркач на BMW 325Xi. Он оперативно вызволял вылетевшие автомобили из любых сугробов. Кто бы думал, что роль зимнего тягача сможет возложить на себя машина, созданная для немецких автобанов. В связи с этим его автомобилю присуждается
звание «Официальный safety car 3-го этапа кубка WRCARS SEAT Ibiza»!
Ну и отдельная благодарность Тане Шаталиной за фотосъемку всего этого действа. А это было очень непросто из-за мороза и ветра. Но её огромный объектив всю гонку возвышался над сугробами. К счастью погода не повлияла на результаты, и некоторые участники показали очень достойное время. Победителем в этапе Кубка Ibiza стал Максим Карнаухов. Второе и третье места поделили Виталий Алексеев и Сергей Салогаев. Все результаты:
http://www.wrcars.ru/club/races/r4-30-0-0-0
Рекорд трассы били несколько раз за один день! И тут вновь отличился коричнево-черный BMW. Его лучшее время 46,99 с. Но самую высокую планку установила Impreza GDB под управлением Владимира Казимирова. Его результат в 44 секунды пока не побит. Есть, к чему стремиться.
Все результаты 3-го этапа Зимнего кубка WRCARS CARBON Art можно увидеть здесь:
http://www.wrcars.ru/club/races/r3-31-0-0-0
И ещё. Кто-то из участников забыл вернуть шлем и увез его с собой. Верим, что это произошло случайно, и очень просим откликнуться.
Ждем Вас на наших мероприятиях!
Полный фотоотчет с 3 этапа Кубка WRCARS SEAT Ibiza и Зимнего кубка WRCARS можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150318971/
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158253630.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158253694.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158253942.jpg

Зимний кубок WRCARS CARBON ART по ралли-спринту
 

Рады сообщить, что Зимний кубок WRCARS по ралли-спринту приобрел спонсора в лице компании CARBON ART, которая обеспечит призами победителей и призеров во всех заявленных классах.
2 этапа Зимнего кубка уже прошло, но решено, что в зачет кубка пойдут 4 оставшиеся этапы. Это значит, что те, кто ещё не участвовал в Зимнем кубке WRCARS, смогут на равных условиях бороться с теми, кто уже принимал участие. Единственный критерий – наличие водительских прав категории «В». Проводится Зимний кубок WRCARS CARBON ART на гравийной трассе автодрома «Фирсановка». На настоящий момент прошло уже два этапа. Они собрали много положительных отзывов и подарили кучу эмоций! Следующий этап состоится в субботу 13 февраля. Начало регистрации в 11.30, начало заездов в 12.00.


Стоимость одного заезда на своем автомобиле – 200 рублей! Заезд включает 5 кругов (1 круг прогревочный, 3 круга в зачет, 1 круг на выезд.)
Регламент соревнований: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=146
Расписание этапов:
13 февраля – 3 этап
20 февраля – 4 этап
27 февраля – 5 этап
6 марта – 6 этап


Также объявлены призы по результатам кубка:
1 место – Отделка зеркал карбоном
2 место – отделка рукоятки ручного тормоза
3 место – отделка ручки кпп
Примеры отделки можно посмотреть здесь: http://carbonart.ru/category/nashi-raboty/
Также, параллельно с Зимним Кубком WRCars CARBON ART по ралли-спринту, проводится монокубок WRCARS SEAT IBIZA (Автолайт).
Фотоотчеты c двух первых этапов можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150314680/
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150311298/
Всех с радостью ждем!
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158116248.jpg
http://photofile.name/photo/tatikd.f.../158008621.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158116395.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158116916.jpg
Схема проезда:
http://photofile.ru/photo/skylexx007.../158151046.gif
Контакты:
8(903)684-72-88 Роман
8(926)105-68-54 Владимир

Добавлено через 39 секунд
В субботу состоялся 3-й этап Зимнего кубка WRCARS CARBON Art.
Рекорд трассы били несколько раз за один день! И тут отличился коричнево-черный BMW под управлением Данила Деркач. Его лучшее время 46,99 с. Но самую высокую планку установила Impreza WRX STi GDB под управлением Владимира Казимирова. Его результат в 44 секунды пока не побит. Есть, к чему стремиться. В результате места в полноприводном классе распределились таким образом:
1 место – Владимир Казимиров (Subaru Impreza WRX STi)
2 место – Данил Деркач (BMW 325 Xi)
3 место – Максим Алексеев (Subaru Impreza WRX STi)
В моноприводном классе тоже шла нешуточная борьба. Разрыв во временах прохождения между участниками небольшой, поэтому здесь боролись за каждую секунду. В тройку призеров вошли:
1 место – Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X)
2 место – Станислав Карпенко (Citroen C2)
3 место – Владимир Павлов (ВАЗ 21099).
Все результаты 3-го этапа Зимнего кубка WRCARS CARBON Art можно увидеть здесь: http://www.wrcars.ru/club/races/r3-31-0-0-0
Из всех участников только у двоих на автомобилях стояла резина без шипов, поэтому их решено перенести в класс с шипованной резиной, но с вычитанием 3х секунд из времени круга.
Всех ждем на наших соревнованиях!
Полный фотоотчет с 3 этапа Кубка WRCARS SEAT Ibiza и Зимнего кубка WRCARS можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150318971/
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158254055.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158253900.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158253375.jpg

27 февраля, в субботу, ралли-спринта, к сожалению, также не будет. Это связано с проблемами во взаимопонимании с руководством картодрома. Приносим глубочайшие извинения. Но есть и хорошая новость! 4-й этап состоится 6 марта на новой трассе! Теперь Монокубок WRCARS SEAT Ibiza и Зимний кубок WRCARS Carbon Art будут проходить на трассе полигона НАМИ. Эта трасса в разы больше и намного интереснее. Находится она также на Ленинградском шоссе, но ближе чем картодром «Фирсановка». Все мы проезжали мимо знака «ПОЛИГОН НАМИ» по правой стороне, не доезжая до поворота на Фирсановку. С радостью Вас ждём!
Полигон НАМИ на карте:
http://maps.yandex.ru/?ll=37.294025%...17&l=sat%2Cskl

Наконец состоялся долгожданный 4-й этап Кубка WRCars Seat Ibiza и Зимнего кубка WRCars Carbon Art. Прошел он на новой трассе на полигоне МАДИ. Этот трек совсем небольшой, но мастерства требует немало. Боялись, что из-за потепления оголится асфальт, но этого не случилось. Практически всю трассу покрывал лед с утрамбованным снегом. Если значительного потепления не будет, то к выходным состояние трассы в худшую сторону измениться не должно. Благодаря стараниям администрации и мастеров компании «Автолайт» трехдверный SEAT быстро вернулся в строй после травм, полученных в третьем этапе. За что им большое спасибо. Так что оба Сеата были в полной готовности и на равных участвовали в боях за путевку в Испанию. Данила Деркач вновь выручал, используя свой BMW в качестве тягача. Забавно было наблюдать, как BMW вытаскивает из сугроба Lancer Evolution на ледовом треке.)) Фоторепортаж от Татьяны Шаталиной можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150352490/
Итоги 4-го этапа Кубка SEAT таковы:
1 место – Владимир Павлов
2 место – Сергей Салогаев
3 место – Максим Карнаухов.
Все результаты смотрите здесь:
http://www.wrcars.ru/club/races/r4-32-0-0-0

Внимание!!! Приглашаем принять участие в 5 этапе Кубка WRCARS SEAT Ibiza. Он состоится в воскресенье 14 марта на полигоне МАДИ. Начало в 12.00

http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158697842.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158697992.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158697712.jpg

Внимание! В связи с воскресной трансляцией F1 Гран-при Бахрейна решено перенести начало 5-го этапа на более раннее время. Зимний кубок WRCars Carbon Art стартует в 10.00, а Монокубок WRCARS SEAT Ibiza в 11 часов утра. Продлятся соревнования до 14.00. Напомню, начало трансляции Формулы-1 в 14.40 в воскресенье.
Также решено изменить направление движения по трассе. 5-й этап пройдет против часовой стрелки. Всех ждем на полигоне МАДИ!

20-го марта, в субботу, пройдет 6-й, заключительный этап Монокубка WRCars SEAT Ibiza и Зимнего кубка WRCARS Carbon Art. Именно в этом этапе будет решаться, кто же отправится в Испанию на базу команды SEAT в WTCC! Ну а участники Зимнего кубка WRCARS разберутся, кому же достанутся призы от компании Carbon Art. Начало заездов в 11.00.
Ну а в прошедшее воскресенье состоялся 5й этап обоих кубков. В кубке Ibiza места распределились так:
1 место – Максим Карнаухов
2 место – Анатолий Ершиков
3 место – Сергей Салогаев.
Результаты 5-го этапа: http://www.wrcars.ru/club/races/r4-34-0-0-0
В 5м этапе Зимнего кубка WRCARS в классе «монопривод» победил Владимир Павлов (Renault Clio RS), а в полноприводном вновь не было равных Даниле Деркач(BMW 325Xi). Все результаты здесь: http://www.wrcars.ru/club/races/r3-35-0-0-0
Фотоотчет с 5-го этапа:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150361831/
И здесь ещё: http://photofile.ru/users/skylexx007...504/158814013/
http://photofile.ru/photo/skylexx007.../158819104.jpg
http://photofile.ru/photo/tatikd.fot.../158850075.jpg

Внимание! 6-й этап пройдет в воскресенье 21 марта. Начало заездов в 11.00. Приносим извинения за неточность.

Летний Кубок WRCars 2010 на Лидере, 1 этап 10 апреля
 

Летний Кубок WRCars 2010 на автодроме «Лидер» объявляется открытым!

Только недавно успели утихнуть эмоции после Зимнего кубка, как открывается новый сезон. Первый Апрельский Кубок пройдёт в 4 этапа, где по результатам трёх лучших уик-эндов определятся победители в каждом классе. Прекрасная погода, сухой асфальт, самое время переобуться и ехать к нам!

Каждую субботу, с 17:30 до 00:00 мы ждём вас на автодроме «Лидер»!
Вступайте в новый сезон! В новую борьбу за звание сильнейшего! За кубки и призы!
Победители и призёры Апрельского Кубка получают призы от нашего спонсора - компании Performance Center Plus, которая является эксклюзивным дистрибьютором компании XYZ Racing на территории России. Это высококачественные компоненты для тюнинга и спорта http://sport-suspension.ru и http://www.xyz-racing.ru .
Призеры Кубка получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

Мы ждём всех, приезжайте, даже просто поболеть, насладиться атмосферой соревнований и скорости!

Первый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится уже 10 апреля!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 600 руб.
Второй заезд 600 руб.
Третий заезд 500 руб.
Четвертый заезд 400 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Шестой заезд 100 руб.
Безлимитный абонемент на день 2500 руб.

По всем вопросам обращайтесь в любой момент:
Роман
Mob.: 8(926) 912-20-00

Владимир:
Mob.: 8 (926) 105-68-54
Регламент: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=165

GOOGLE.MAPS

Фотоотчет о сезоне 2009 "Вспомним как это было..." : http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150250931/
http://s40.radikal.ru/i089/1004/76/9f4ca25e4500.jpg

Гран-При автодрома "Лидер" от WRCars
 

Новая фича! Для тех, кто не хочет стоять в очереди, да и просто уверен, что приедет - введена предварительная регистрация)

Отчет о первом этапе Апрельского кубка.
Гонки-гонки-гонки!

Что может быть приятнее, чем услышать эти позывные на форумах от участников, - только увидеть их на открытии сезона. Первый этап из четырёх с успехом состоялся, с чем нас всех и поздравляю. Даже зрители были с детьми и спортбайкеры, приехали потусоваться.

Половина участников приехали ещё к самому началу. Многие были с друзьями и подругами, кто-то просто болел, некоторые соревновались между собой. Здорово было видеть новые лица, новые машины, новые апгрейды. Хочется верить, что от пилотажа на «Лидере» получили удовольствие все. Разумеется, спасибо тем кто приезжает к нам второй год и формирует костяк гонщиков!) Регулярно подтягивались всё новые и новые участники заездов, заезды и соревнования шли без остановки, единственный минус – резкое похолодание.
Момент, даже когда объявили о том, что формируются два финальных заезда, кто-то успел зарегистрироваться, вот так друзья, жизнь кипела на трассе и паркинге участников до упора.

События на трассе, заезды стартовали в 18:30, а закончились ближе к полуночи, направление – по часовой стрелке. Лучшие времена были показаны в первой половине, возможно из-за того, что ещё светило Солнце, хотя и глубоким вечером бывало, что резина даже перегревалась. Пока что участники вкатываются и работают над настройками, те кто вкатился – показали лучшие времена. В классе «А» буйство «маленьких зажигалок» нарушили Лансеры (Константина Савенко, Владимира Сабреева и Владимира Мануйлова), оккупировать подиум им не дал только Анатолий Ершиков на Opel Corsa со вторым временем в своём классе. Класс «Б» самый многочисленный, здесь юркий и цепкий Lotus Elise Михаила Белкина обставил конкурентов: Алексея Коновалова на Mazda 6 MPS, Олега Лихачёва на Audi S3 и нашего Зимнего чемпиона Максима Карнаухова на Smart Roadster, показавших уверенную и красивую езду. В классе «В» другой Лотус Extige Владимира Павлова, оказался за бортом виртуальной тройки призёров, а балом правили Subaru WRX STI Ильи Каменского и Александра Палазник, с Кириллом Зейкликман на построенной Toyota Starlet. Наконец, в «Анлимитед» разыскиваются конкуренты грозному EVO 9 Владислава Аллахвердова, разменявшего минуту, хотя уверен, что тот же STI, под управлением Кирилла Овчаренко, способен дать бой!
Собственно; опоздал первый раз хронометрист, чего никогда не случалось прежде) Кирилл Зейкликман на Starlete эффектно извергал пламя на прямой, Алексей Ветошников на С2 немного погремел по трассе, Мануйлов Владимир после атаки покрышек оставил (вернули в целости) деталь его Lancer X, и Татьяна в конце дня, пропахала газон из-за перегрева тормозов, слики Ford Focus Захарова не могу не отметить, сие достойно.

Личная лирика: гоночный авто мир, тесен, даже любительский, но люди хорошие, и всё время что-то новое узнаёшь. Больше всего, вашему покорному слуге понравилось мучить уставших участников – интервью, всем привет и респект! Гарантий не даю, но хорошо чтоб это стало традицией, особенно общаться засветло. )
Сами интервью, лишь часть БОЛЬШОГО видео отчета от Станислава оператора/монтажника (монтажёра, да). Нарезка будет выложена на официальном сайте в конце недели, перед новым этапом, в лучших традициях F1 и WRС.

Результаты, сводная таблица:
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-0-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 10 очков
2 место – Анатолий Ершиков (Opel Corsa) 9 очков
3 место – Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Алексей Коновалов (Mazda 6 MPS) 9 очков
3 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
2 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 8 очков
3 место – Александр Палазник (Subaru Impreza WRX STI) 7 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 4 очка
2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 3 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 2 очка


Напоминаю, что в зачёт идут лучшие результаты на трёх этапах из четырёх. И те кто прошёл прикатку – молодцы, их время будет только улучшаться от этапа к этапу. А те кто пропустил старт сезона, ещё могут включиться в борьбу за победу в общем зачёте со второго этапа. За призы в Апрельском кубке предоставленные компанией Performance Center Plus.

Фотоотчет; от нашего постоянного корреспондента Татьяны и одного из участников - Станислава, за предоставленные материалы им отдельное спасибо!
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/
http://photofile.ru/users/foker2000/3817648/

А на последок напомню о регистрации. http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38
Раз уж ввели новую функцию, то давайте попробуем её использовать, а после вынесем вердикт: имеет она право на жизнь и в каком виде. )
Чуть Red Bull не забыл – спасибо за freedrink!


17 апреля, второй этап этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринт!
Борьба только начинается!
http://s58.radikal.ru/i160/1004/3d/2660980f9675.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1004/17/c3683611c0b2.jpg

Анонс Второго этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 17 апреля, с 17:30 до 23:00, будет проходить Второй этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Хочется верить, что участников приедет ещё больше, а конкуренция будет ещё плотнее. Потому что лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать) А чем больше соперников, тем слаще победа.

Интересно посмотреть будет какие выводы сделают призёры первого этапа, и как будут отыгрывать время, а соответственно и очки у победителей, чтобы не дать им уйти в отрыв. А ведь могут появиться и новые участники и сходу победить, получив шанс на победу в общем зачёте по итогам 4 этапов.

Мы в свою очередь, также сделали орг выводы, само собой, что мы остаемся такими же честными и прозрачными, но станем просто чуть внимательнее к деталям и официальной регистрации.
Теперь результаты выглядят так:
1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Максим Карнаухов (Smart Roadster) 8 очков

Не все приезжают бороться за победы, многим просто нравиться езда, общение, атмосфера гонки. Аппетит, он как известно приходит во время еды, и «раскатившись» невозможно остановиться. И именно этот азарт, ради которого мы делаем гонки.

Из вредных советов по улучшению времени:

1. Сверьтесь с регламентом, чтобы быть в максимальной комплектации в своём классе, а не перепрыгивать его.
2. Работайте с резиной, выводите на оптимальное температурное окно к третьему кругу.
3. Смелее проходите первый поворот, но не теряйте времени в полётах по поребрикам.

Второй этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 17 апреля!
Цены контакты прежние:
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Контакты:
Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88


GOOGLE.MAPS

Регистрация

Добавлено через 8 часов 33 минуты
Attention :!: Изменилось время начала, Второй этап будет проходить с 19:00 до 00:00 Спасибо.

Видео отчет о Первом этапе Апрельского кубка WRCars:
WRCars Cup 2010
WRCars Cup 2010 (night)
WRCars Cup 2010 (interview)
Бонус трэки:
EVO IX WRCars Лидер
лидер

Сумерки. Отчет о втором этапе Апрельского кубка.

Для начала поздравляю всех с первыми очками, первого российского пилота в Формуле 1! Хотя и произошло это утром в воскресенье, после наших субботних заездов, событие это знаменательное, потому что очки были добыты в реальной борьбе в непростых и переменчивых погодных условиях. О том, как очки добывали наши гонщики, и как боролись с ненастьем погоды – речь пойдёт ниже.

Весь день над Москвой и Подмосковьем висели тучи, небо хмурилось и дождя было не избежать. Хотя по опыту прошлого года часто бывало так, что вокруг идёт дождь, а над трассой сухо, но не в этот раз. А раз дождь, то преимущество переходит к полноприводным автомобилям и вообще появляется некоторый сумбур и дополнительное напряжение. Потому все спешили выехать на трассу и показать какое-то время по суху, ситуацию не улучшал и перенос времени стартов с 18 на 19 вечера. Потому особое спасибо, тем кто адекватно воспринял наши строгости с процессом регистрации. Более серьезный подход к распределению авто по классам в эту субботу, надеюсь оставит в прошлом долгие выяснения окончательных результатов. Кстати, резина которая по суху приносила серьезный выигрыш и из-за который шли долгие споры прошлый раз, под дождём то имела совсем обратный эффект, но правила есть правила и они одинаковые для всех.
Очень своевременно проявили заботу об участниках, теперь и всегда прям у въёзда рабочий мангал и крытая веранда, где можно провести вечерний ленч)

Приятно, что несмотря на ненастье, участников собралось не меньше чем на открытие сезона. Может быть не так долго многие оставались на трассе, а показав максимально возможные результаты и не рассчитывая на улучшение – уехали, то другие претенденты выбрали тактику максимально возможных попыток. По общему составу можно сказать, что было практически половина новых машин и лиц, по сравнению с первым этапом. Особенно выделились Лансеры, их представительство, пожалуй, было самым многочисленным, настоящая команда, где охотно приезжают поддержать и посоревноваться со своими. Группа Опел ОПЦ была также значительной, возможно они не так многочисленны, но проявляют большую активность на гонках. Форды и Субару СТИ также стали активными участниками, а представители Ауди открыли для себя сезона на автодроме «Лидер». Было и пару Порсче, просто наши постоянные участники решили сменить авто и прокатиться на других боевых конях. Это действительно серьезно, когда есть несколько боевых авто, а гонять хочется постоянно. Или когда приезжают на одном автомобиле, а выступает на другом.

Сухо на трассе было ровно час. Большинство успело показать результаты, за этот промежуток времени, конечно, они так и остались лучшими, хотя и не превзошли результатов первого этапа, в силу количество попыток и прохладной погоды. Но, тем не менее, разыгрывалось ещё не мало очков и их распределение проходило на мокрой трассе, под моросящим дождём и отсутствием наработанного держака из резины.

В 21 час дождь закончился и после пару заездов был устроен 15 минутный фрее риде, когда все желающие могли свободно выехать на трассу и просушить траекторию. Одновременно на трассе было 10-12 машин. Это помогло, потому что изначально результаты упали на 7-8 секунд, а после начали неуклонно расти. Общее отставание от результатов сухих заездов сократилось до 5 секунд.
Если абстрагироваться от результатов, можно отметить красоту прохождения поворотов и контроля над автомобилями продемонстрированную гонщиками. Дрифт, контроль скольжения всеми четырьмя колёсами, прохождение виражей на газу, компенсирование условий трассы, поиск пределов в каждом заезде, таким запомнился второй этап. Были и развороты, к счастью без последствий, грамотно работали и маршалы, а сами участники были корректны.

Итак, посмотрим результаты, кто ближе всех подобрался к призам от Перформанце Центер Плус.
Результаты:
Здесь сводная таблица:
хттп://wрцарс.ру/цлуб/рацес/р5-39-0-2-0

А здесь, вашему вниманию победители и призёры ГП:
2 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Митсубиши Ланцер Х) 9 очков
2 место – Владимир Мануйлов (Митсубиши Ланцер Х) 8 очков
3 место – Максим Карнаухов (Порсче Бохтер) 7 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Лотус Елисе) 10 очков
2 место – Владимир Павлов (Порсче 911) 9 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв (Ауди С3) 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман (Тоёта Старлет) 6 очков
2 место – Иван Захаров (Форд Фоцус) 5 очков
3 место – Дмитрий Томко (Субару Импреза WРХ СТИ) 4 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Митсубиши Ланцер Ево 9) 8 очка
2 место – Андрей Черковец (Митсубиши Ланцер Ево) 7 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Субару Импреза WРХ СТИ) 6 очка

Видео в этот раз не было, поскольку был занят процессом комментирования, потому предлагаем следующий он-боард - мастер классы от Максима Карнаухова)

хттп://www.ёутубе.цом/wатч?в=еQw16-итРЙw Бест тиме

хттп://www.ёутубе.цом/wатч?в=ОпГнмНунП2А Раин

Анонс Третьего этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 24 апреля, с 20:00 до 00:00, будет проходить Третий этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Больше мощности! Больше зрителей! More Power!!! – как говорит Джереми Кларксон. С таким девизом мы выступаем перед третьим этапом.
Погода нам явно не благоприятствует, но пора забыть о ненастье и делать, то, что можно в этих условиях! А именно гонять и развлекаться! Хватит колесить по МКАД, когда есть трассы, на которых можно получить удовольствие от вождения и поучиться контролю над автомобилем. Где такая же публика как Вы. Приобщайтесь к автоспорту, приезжайте болеть, снимать материалы, общаться и знакомиться!
Не стоит зацикливаться на проблемах, от них страдают все, мы стремимся делать и делать хорошо, постоянно ищем варианты, как сделать лучше. Если что-то не так, у Вас обоснованные замечания, пишите-звоните-подходите на гонках, мы обязательно ответим и примем соответствующее решение.
Обращение к администраторам и председателям клубов, к тем кто владеет ситуацией и умами) Давайте проводить внутренние чемпионаты или вызывать на дуэль конкурентов, OPC vs. MPS, STI vs. EVO, Mini vs. Smart etc., варианты есть, время, трасса и возможности позволяют всё провести. Пожалуйста, только не будьте инертны, Вы бросаете клич, а мы создаём приемлемые для всех условия и раскручиваем мероприятие.
Страсть к гонкам возрождается. Посмотрите сколько людей приезжают на смотру. За выходные некоторые успевают на три гоночных мероприятия съездить. Мы только за! Чтоб было больше возможностей у тех кто разделяет нашу страсть к гонкам. Когда каждый может выбирать и найти место где ему и его авто хорошо и интересно, независимо от его опыта и автомобиля! Выбирайте, смотрите, участвуйте, автодром «Лидер» в вашем распоряжении.

Третий этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 24 апреля!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте заранее на регистрацию и катаемся покуда есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

Фото, спасибо Татьяне, ей пришлось экспериментировать в ненастье, а результат харош как всегда!) Если у вас есть фото-видео материалы, можете оставлять их в комментариях или на нашем форуме, с удовольствием посмотрим.
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150405242/all/

http://s51.radikal.ru/i134/1004/e5/301fd93919fa.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1004/f8/a6c0da1a0b07.jpg

GOOGLE.MAPS

Добавлено через 7 часов 57 минут
Внимание, радостная новость для всех, ситуация с нестабильной работой телеметрии решена!
Приглашаем на обкатку :)

Регистрация

За и против. Отчет о третьем этапе Апрельского кубка.

Против часовой стрелки прошли заезды по автодрому «Лидер» на очередном, третьем этапе Апрельского кубка WRCars. Решение принятое в последний момент, было во многом неожиданным для участников и внесло дополнительную интригу, поскольку те кто успел прикататься по часовой стрелке уравнивались в шансах с теми кто приехал в эту субботу первый раз.
А приехало не мало, но начнём издалека. Поскольку время старта было немного сдвинуто на вечер, заезды проходили в агрессивном и плотном режиме. Что способствовало большей зрелищности и интересу для зрителей, которым мы очень благодарны, что откликнулись на наше приглашение, приехать и бесплатно насладиться гоночным шоу. Спасибо, что тепло принимали участников, многие делали фото видео материалы на память, кто-то был с детьми, хочется верить, что всем понравилось и число зрителей будет только расти.
Сдержали мы своё слово и с телеметрией – 100% показатель результативности! А для всеобщего удобства на трибунах был размещён монитор, где отображались on-line текущее время заездов и общая таблица. Реакция была соответствующей: зрители начали полностью понимать происходящее на трассе, а участники включились в полную азарта борьбу за сотые и тысячные. Наблюдали за прямыми и косвенными конкурентами, делали выводы и снова садились за руль в поисках резерва скорости.
А как вам Jeep Grand Cherokee SRT8 Романа Хомутова 400 сильный на трассе Лидер, а Виталий Петров на Maserati GT3200, а красавцы пилоты на Mercedes SL V8 kompressor с Владом Сивер за рулём, зажигавших под боевые марши, как шикарно звучат их движки как солидно они смотрятся на трассе! А Александр Лихачёв с Mini Cooper S JCW, на новой подвеске, соревновавшийся в классе Анлим!! И все были первый раз на наших соревнованиях. Это ли не More Power!!!
И как красиво звучит свист турбин на Lancer Evo и Subaru STI, какую охоту они ведут друг за другом на трассе, стараясь догнать и обогнать конкурента, при том что борьба идёт только с самим собой и временем, это настоящие гонки!
А тонированные в нуль черная Audi S3 Александра Гюрджиди и серебристая Audi S3 Дмитрия Лихачева, с апгредйом под капотом о котором остаётся только догадываться. Красавцы ведь! А как вам торможения в пол с блокировкой резины перед первым поворотом Евгения Цуккрова на Evo 6?! Полная бескомпромиссность. Даже два разворота без последствий было, уже после 23 часов, отличились Evo Алексея Злобина и Дмитрий Томко с Subaru STI.

Спасибо и тем кто открыл для себя сезон в их числе BMW, Saab 9-3, Honda Celica, Mercedes, Nissan 350Z. Надеюсь они получили удовольствие и свою дозу соревновательного адреналина и буду вновь приезжать, участвовать и радовать присутствующих!
Не подвели и девушки за рулём. Женщины всегда придают особую пикантность, казалось бы мужским соревнованиям. Они не просто участвуют ради участия, а показывают реальные конкурентные времена, борются за позиции и просто радуют нас своим присутствием. Давайте перечислим их отдельно и поздравим с прекрасным выступлением:
Татьяна Шаталина - Mitsubishi Lancer Ralliart
Анастасия Алексеева - BMW 325 i
Юля Михалева - Mitsubishi Lancer X
Елена Брякотина - Toyota Celica

И в завершении, крепкий кофе от Владислава Аллахвердова; его синяя Evo 9 с карбоновым капотом, стабильно, третий этап подряд выходит из одной минуты, это единственный участник который штампует круги в районе 59 сек. Но другие гонщики уже очень близко, образовался пул гонщиков, которые проходят круги очень близко к одной минуте и скоро из неё выйдут, причём без привязки к классу авто. Блестяще раскатился Заур Шугушев на Mazda RX-8 - 1'00.273! Очень близок к нему Алексей Анисимов с Evo 8 - 1'00.793, а к самому Владиславу в Анлиме, вплотную подобрался Михаил Фдоров на Mitsubishi Lancer Evo 8 - 1'00.052.

От вредных советов переходим к практичным. В эту субботу на трассе присутствовал российский гонщик Виктор Антонов. Его профайл будет выложен и представлен общественности отдельно, поскольку мы будем сотрудничать уже на постоянной основе. Уверен, что эта новость обрадует широкие круги любителей автоспорта. С Виктором Антоновым мы уже сотрудничали на Кубке Seat Ibiza, где он был инструктором. В этот раз также любой желающий мог воспользоваться прекрасной возможностью и получить мастер класс на своём авто от нашего именитого гонщика. Который был 2 года самым молодым участником российского первенства Формула 1600, человеком дождя, настоящим крэшером, победителем первой же картинговой гонки Чемпионата России в которой принял участие в 11 лет, а самое главное многократный призёр Формулы 1600 и Формулы LADA, гонщик известных команд ArtLine и Lukoil Racing.
http://s60.radikal.ru/i167/1004/b2/970631a5e6b8.jpg

Здесь могут быть интересны статистические выкладки Максима Карнаухова:
3ий этап Porsche Boxster, скорость на прямой 98км/ч по GPS (на приборке это 104)
боковое ускорение в шпильке -1,5G
в метрах трасса длиной 1090м.

Гонки же завершились уже за полночь, тогда же трибуны покинули последние зрители. Погода была непредсказуема, что нам только не обещали, даже снег, но во время заездов не упало ни капли, а вечер выдался не таким уж холодным, на 200% благодаря всеобщей активности на Лидере. Символично, что через 5 минут после завершения заездов пошёл дождь, даже силы природы были на нашей с вами стороне, всё было за!

Осталось совсем немного до определения победителей и обладателей призов от Performance Center Plus.

Результаты общие:
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-40-0-0-0

И призёры третьего этапа:
3 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 10 очков
2 место – Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков
3 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 8 очков

3 этап Класс «Б»
1 место – Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 10 очков
2 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Дмитрий Грибов (Nissan 350 Z) 8 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 10 очков
2 место – Алексей Анисимов (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 9 очков
3 место – Андрей Подборный (Opel Astra) 8 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка
2 место – Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очка
3 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 6 очка

Свежий, прекрасный фотосэт от Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150413247/all/

И новые on-board, ещё лучше чем прежде, с Boxster Максима Карнаухова:

http://www.youtube.com/watch?v=LBH-aC8rrOk

http://www.youtube.com/watch?v=hDOOkpYLMgc

http://i035.radikal.ru/1004/35/6b7de5868696.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1004/73/bfed3ab8da69.jpg

Добавлено через 2 минуты
Анонс Четвертого этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 1 мая, с 20:00 до 00:00, будет проходить Четвертый этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Вот и подошёл к концу апрельский марафон. 1 мая мы узнаем, кто оказался, быстрее и просто лучше подготовлен. Не умоляя достоинств тех, кто приезжает получить удовольствие от атмосферы гонок. Сезон только начался и впереди у всех ещё много сражений и возможностей победить и заявить о себе. А сейчас представляю вашему вниманию турнирную таблицу общего зачёта, перед финалом:
Класс «А»
1. Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 27 очков
2. Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 21 очко
3. Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 17 очков
4. Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 13 очков
5. Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков

Класс «Б»
1. Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 26 очков
2. Михаил Белкин (Lotus Elise) 20очков
3. Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 20 очков
4. Дмитрий Гревцев (Opel Vectra OPC) 12 очков
5. Алексей Кузьминов (BMW 330) 12 очков

Класс «В»
1. Андрей Подборный (Opel Astra) 17 очков
2. Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 15 очков
3. Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 15 очков
4. Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 10 очков
5. Иван Захаров (Ford Focus) 9 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 20 очков
2. Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 15 очков
3. Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
4. Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очков
5. Евгений Цуккров (Mitsubishi Lancer Evo 6) 5 очков

Кто бросит вызов превосходству Lancer? Не числом так умением?
Кто поборется с Лотусами, нашедшими по их словам, ещё 1-1,5 сек резерва?
Как будут зажигать «бешеные табуретки»?
И какие ещё неожиданные гости появятся на нашем гран-при?
Всё увидим в эту субботу. Приезжайте, будет жарко!

Четвёртый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 1 мая!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте на заключительный этап Апрельского кубка и катаемся, как всегда, до конца пока есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".
Безлимитный абонемент на день – 2 500р.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

GOOGLE.MAPS

Регистрация

И всё-таки они уезжают. Отчёт о Финальном - четвертом этапе Апрельского кубка WRCars.

Мы сделали это!!! Благодаря вашей активности первый отчётный период в новом сезоне прошёл на ура!
В этот раз отчёт будет коротким, просто потому что всё внимание заслуженным победителям! Пусть все эмоции которые были – останутся с вами, а те кто ещё не успел приехать, что ж, мы начинаем майский кубок!)
Наибольшая конкуренция была в классе «А», здесь лучшие времена были уже показаны «под падающий флажок», и вот они победители 4 этапа.
Список: http://wrcars.ru/club/races/r5-42-0-0-0
4 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 10 очков
2 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 9 очков
3 место – Владимир Сабреев [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elis] 10 очков
2 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Андрей Подборный [Opel Astra] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 2 очков
3 место – Кирилл Сергиенко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка

А итоговые результаты апрельского чемпионата мы объявим завтра (уже сегодня), ждите новостей.

Фото: Таня Шаталина (Mitsubishi Lancer Ralliart)
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150419787/all/

Станислав Карпенко (Citroen С2)
http://photofile.ru/users/foker2000/3822993/all/

Если у Вас есть материалы, можете выкладывать на нашем обновленном форуме в галерею: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/index.php

Про между прочим, 1 мая к нам заходил владелец всего комплекса Мотель-авто, посмотреть, проникнуться происходящим. И ему понравилось. Для начала нам оборудуют свет на парковке и вернут громкую связь, а то я уже скучаю по микрофону, да и музыка фоном не лишняя.
В прошлом отчёте я немного ошибся, Honda Civic дружно открыли сезон в эту субботу, надеюсь, они станут постоянными гостями соревнований, как и великолепная тройка Saab 9-3, ребята постепенно раскатываются и входят во вкус!

http://s54.radikal.ru/i145/1005/df/7526fbdce87e.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/1005/f2/53523c3bd428.jpg

P.S. И всё-таки они уезжают, и от этого немного грустно, когда проходит предстартовый адреналин, это движение, радость встреч, регистрация, заполняется парковка, зрители идут на трибуны, готовятся первые заезды, приветствие старых и новы, и тех кто давно обещал и наконец доехал, первый рёв моторов и запах резины, напряжение растёт, растёт количество участников, что-то пошло не так, что-то появилось новое, отдать, выдать, передать.., близится ночь и парковка начинает пустеть, пока на ней не останется несколько человек, которые работают для вас. Хорошего понемножку.)

Добавлено через 23 часа 1 минуту
Официальные итоги Апрельского кубка WRCars.

Апрельский кубок проходил в четыре этапа, каждую субботу на автодроме «Лидер», с 10 апреля по 1 мая. В зачёт шли лучшие времена участников на быстром круге в каждом этапе. Суммарное количество очков определялось по лучшим результатам на трёх этапах из четырёх. Каждый победитель сделал прекрасную работу и справился со многими трудностями, в числе которых были не только конкуренты, но и погода, техника и фактор регламента. Мы же придерживались принципа справедливости и нейтралитета, по возможности старясь разнообразить жизнь нашим гонщикам.

Общий зачёт будущих обладателей призов от Performance Center Plus:
Класс «А»
1.Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 28 очков
2.Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 27 очков
3.Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 22 очка

Класс «Б»
1.Михаил Белкин [Lotus Elise] 30 очков
2.Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 26 очков
3.Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 19 очков

Класс «В»
1.Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 19 очков
2.Андрей Подборный [Opel Astra] 19 очков
3.Заур Шугушев [Mazda RX-8] 15 очков

Класс «Анлимитед»
1.Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 20 очков
2.Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 15 очков
3.Кирилл Овчаренко [Subaru Impreza WRX STI] 9 очков

Награждение пройдёт в 21:00, в ближайшую субботу, на первом этапе майского первенства, с участием официальных лиц.

Майский кубок Takumi oil.

Анонс первого этапа.

Через два дня нас ждут большие дела. Отпразднуем Великую победу хорошей битвой на трассе!
Те, кто был с нами в апреле, в общих чертах уже представляют, что где и когда будет. А у тех, кто по тем или иным причинам ещё к нам не присоединился, появляется новая возможность опробовать свои силы и возможности на гоночном треке, в полноценном месячном чемпионате.
Первый этап Майского кубка пройдёт 8 мая в субботу, с 20:00 до полуночи.

Теперь новости и подробности!
Изменился формат чемпионата:
Майский Кубок (стабильная езда 1-3-1)
1 этап 8 мая
2 этап 15 мая
3 этап 22 мая
4 этап 29 мая

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 3 боевых круга – 1- круг возвращения.

Т.е. если раньше важно было агрессивно атаковать, чтобы пройти максимально быстро один круг, то теперь внимание уделяется плавной работе с тормозами и резиной.
В регламент добавлен пункт 6.7 При игнорировании требований маршалов и флагов – время попытки аннулируется.
Новость для самых многочисленных классов «А» и «Б»:
На первом этапе с 20:00 до 21:00 будет ваше безраздельное время на автодроме «Лидер», поэтому просим ещё раз внимательно отнестись к регистрации, с 8 до 9 вечера будут заезды для «А» и «Б» класса
Регистрация

Далее выступают старшие братья, и уже с 10 вечера до полуночи все ездят на общих основаниях.
Нововведение на сайте: теперь в статистике участников на сайте будет указана резина! Ура-ура!

Награждение:
В 21 час мы сделаем небольшой перерыв в заездах, для награждения призёров Апрельского чемпионата.
Напомню, что пилоты, занявшие 1 места в своих классах по итогам Гран-При автодрома «Лидер» получают в качестве приза возможность бесплатных тренировок на автодроме «Лидер» в течение 3 часов, занявшие 2 место - в течение 2 часов, 3 место – 1 часа.
Время для тренировок предоставляется в будние дни по согласованию с администрацией автодрома.
От компании Performance Center Plus, призеры получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

И постоянный список удобств (кроме WC)) для наших участников:
1. Работающий пункт питания у въезда на парковку
2. Громкая связь, живые комментарии и музыка
3. Зрители
4. 100% работа телеметрии
5. Освещение парковки
6. Инструктаж и мастер-классы от Виктора Антонова (по договорённости)

И ещё немного предваряя события, в июньском номере Форсаж Вы можете найти такую картинку)

http://s51.radikal.ru/i134/1005/56/21bdf5ce4f26.jpg

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины


Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

GOOGLE.MAPS

Джимкана (Gymkhana) на Drive Land
 

Уважаемые гонщики и дрифтеры, а также просто хорошие водители, в это воскресенье на автодроме Drive Land будет проходить спортивные шоу заезды по Джимкане!
С 12 дня до 16 часов, 9 мая, любой желающий может попробовать свои силы в нашем мероприятии.
Джимкана (Gymkhana) - это фигурное вождение с элементами дрифта. Где победа в большей степени зависит от степени контроля своим автомобилем, а не его характеристик. Это отличный праздник и развлечение, как для самих участников, так и для зрителей.
Площадка Драйв Лэнда достаточно полноразмерная, чтобы проводить на ней такого рода мероприятия. Мы сделали виртуальную трассу и придумали конкурсы для водителей.
Мероприятие будет разовым, если оно привлечёт достаточное количества внимание и подарит удовольствие всем приехавшим, то постараемся сделать его регулярным!)
http://s001.radikal.ru/i195/1005/cf/8434f5f8a9af.jpg

Мероприятие будет проходить по следующему формату:

Три класса: передний, задний и полный привод

С 12 до 14 квалификация. Возможна пролонгация по времени при большом кол-ве участников.
Стоимость попытки 100р. Кол-во попыток не ограничено. В зачет идёт лучшая попытка по времени.

При регистрации каждый участник делает депозит 1000р, в счет финальных заездов.
Если человек не проходит квалификацию – 1000р возвращаются.

В финал выходят по 8 машин в каждом классе. Финальные заезды начинаются после квалификации и оглашения результатов. В 16 часов мероприятие завершается.

Зрителям вход бесплатно.

Победители получают Кубки от организаторов.

http://www.drive-land.net/?page_id=10

Роман: 8 (903) 684-72-88

прикольно. Интересно кто нито собирается? Я разобран

может с кем-нибудь получится доехать?

Добавлено через 26 секунд
http://i020.radikal.ru/1005/27/c46a4b47fcf4.jpg
РЕГЛАМЕНТ
Соревнования по фигурному вождению и маневрированию
ДЖИМКАНА

Московская область 2010 год.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится на трассе автодрома «Драйв-Лэнд» с асфальтовым покрытием
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования представляют собой скоростное маневрирования по траектории,
обозначенной конусами и указанной в Схеме проезда.

2. УЧАСТНИКИ, ВОДИТЕЛИ.
2.1 К соревнованию допускаются Водители имеющие водительское удостоверение категории В в соответствии с требованиями ПДД или гоночную лицензию.
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности.
2.3. Допускается участие нескольких Водителей на одном автомобиле
2.4.Разрешается участвовать в соревновании с одним пассажиром на переднем пассажирском сиденье, при условии, что пассажир не младше 18 лет и экипирован застегнутым гоночным шлемом и пристегнут ремнём безопасности.

3. АВТОМОБИЛИ.
3.1. К участию в соревнованиях допускаются автомобили отвечающие требованиям ПДД. Необходимо иметь документы о регистрации АТС и действующий талон о прохождении государственного тех. Осмотра
3.2. Автомобили должны быть оснащены аптечкой, огнетушителем, буксировочным тросом.
3.3. Все наружные световые приборы автомобиля должны быть исправны и в рабочем состоянии.
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
3.6. Допускается использование серийных и спортивных шин без шипов. Дополнительная шиповка и нарезка рисунка протектора шин не допускается.

4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1. Полный привод
4.2. Задний привод
4.3. Передний привод

5. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.
5.1. Соревнования проводятся по принципу: квалификация – финальные заезды.
5.2. Количество квалификационных заездов неограниченно, но строго в соответствии с временным расписанием квалификационных заездов.
5.3. Квалификационные заезды проходят с засечкой времени проезда дистанции (хронометраж), в зачёт идёт лучшее время из всех попыток.
5.4. В финал выходят по 8 машин в каждом классе. Финальные заезды начинаются после квалификации и оглашения результатов.
5.5. Финальные заезды проводятся по той же Схеме трассы, что и квалификационные заезды

6. КВАЛИФИКАЦИЯ.
6.1. Квалификационные заезды проводятся с 12:00 до 14:00
6.2. В период квалификационных заездов распределение автомобилей по классам не производится.
6.3. Участники выезжают на трассу в порядке живой очереди после прохождения процедуры регистрации.
6.4. Результатом квалификационного заезда является время прохождения дистанции плюс секунды пенализации.
6.5.В зачёт квалификационных заездов идёт лучший результат из всех попыток участника.

7. ФИНАЛЫ.
7.1. Финальные заезды проводятся с 14:00 до 16:00
7.2. В финал выходят по 8 Участников в каждом классе показавших 8 лучших результатов квалификации.
7.3. Финальные заезды проходят на выбывание, выбывает проигравший заезд.
6.4. Пары в финальных заездах формируются по принципу: 1-й и 2-й Участники по результатам квалификации в своём классе; 3-й и 4-й Участники по результатам квалификации в своём классе и т.д.

8. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
7.1. Заявки и стартовые взносы принимаются с 11:30 9-го мая 2010 года
7.2 Стоимость попытки в квалификационном заезде 100р
7.3 При регистрации каждый участник делает депозит 1000р, в счет финальных заездов».
7.4 Если Участник не выходит в финал по результатам квалификации – 1000р возвращаются.

8. НАГРАЖДЕНИЕ.
8.1. Награждение состоится в день соревнования на автодроме «Драйв-Лэнд».
8.2.Накраждаются Участники занявшие 1-е, 2-е и 3-е место в своём классе по результатам финальных заездов.

9. ДОПОЛНЕНИЯ.
9.1. При выполнении упражнения «Парковка в бокс» и «Парковка в бокс задним ходом», после полной остановки автомобиля, расстояние от крайней точки автомобиля, до контрольного конуса должно быть не более 30 см. в упражнении «Парковка в бокс» и 50 см при выполнении упражнения «Парковка в бокс задним ходом»
9.2. При не соблюдении п.п. 9.1. результат заезда АННУЛИРУЕТСЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
ПЕНАЛИЗАЦИЯ.

1. Отсутствие шлема у члена экипажа Отказ в старте\Реш. Орг.
2. Не соответствие шин Отказ в старте\Реш. Орг
3. Не подчинение командам судей исключ.\ Реш. Орг.
4. Отсутствие стартового номера Отказ в старте\Реш. Орг
5. Проход не по схеме Аннуляция результата
6. Сбитые или задетые конусы 2 сек
7. Фальстарт 5 сек
8. Ремни Отказ в старте\Реш. Орг
9. Не соблюдение п.п. 9.2. регламента Аннуляция результата

катался на этой трассе)) , там действительно результат зависит больше от водителя чем от автомобиля, трасса понравилась)

Тренировочные заезды на а/м Лидер
 

Свободные заезды на автодроме «Лидер»

Устали от городской суеты и пробок? Приезжайте на автодром «Лидер»! Каждый вечер по средам посвящен тренировочным заездам. Здесь Вам никто не будет мешать и ограничивать скорость. Наслаждайтесь свободным вождением, узнавайте возможности вашего автомобиля и получайте удовольствие от скорости! Здесь же Вы можете подготовиться к ралли-спринт или дрэгу, провести время с удовольствием и пользой!
Присоединяйтесь!

http://s05.radikal.ru/i178/1004/23/7f0d78d9926d.jpg

Если кто забыл географию трассы, напоминаем :)

GOOGLE.MAPS

http://i081.radikal.ru/1004/6a/2e02bf192f94.gif

А самое главное будет известный российский гонщик Виктор Антонов. И его мастер классы будут для каждого и совершенно бесплатно!
Foto album Viktor Antonov

UPD. Также есть возможность организовать тренировки по дрифту. В то же время, просто заезды будут не смешанные, а раздельные.

Итак, первый опыт проведения нами свободных заездов на Лидере показал, что мероприятие востребовано. На первое мероприятие приехало порядка 20 машин, половина из них было зрителями, но через некоторое время нашлись желающие прохватить пару тренировочных сессий и из их числа. Виктор Антонов, проделал прекрасную работу дав мастер-классы всем желающим, как в роли штурмана так и пилота. А участники, получившие практику в среду, отлично выступили в субботу на этапе майского чемпионата.

Поэтому мы продолжаем!
Тренировки начнутся в 21 час и продлятся сколько необходимо. задержек как прошлый раз не будет.
Хронометраж в этот раз также будет вестись. Телеметрии не будет, поскольку с ней стоимость заездов увеличится ровно в два раза.
Хронометрия очень точная, данные с точностью до тысячных, а вести её будут профессиональные люди. Эти данные служат для статистики личных выступлений по которой можно судить о собственном прогрессе, подготовленности авто и конкурентоспособности на субботних этапах.
И как всегда с Вами работает Виктор Антонов, который поможет узнать новое и о трассе и о собственной машине.
Стоимость заездов: 500р. - 10 минутная сессия. 2000р. - анлим на весь вечер.
Ждём всех 12 мая с 21:00 на автодроме "Лидер".

Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88

какое замечательное предложение! в мячково дорогова-то как-то..
как только соберу авто обязательно приеду.

на кузове на лидере ехать не очень интересно, т.к. "узковатенько".

а так - езжайте туда же, берите карт и вот тада получите кайффф

Вот это ТРАССА!!!
 

Ребята, как Вам там в Москве хорошо! У Вас есть где покататься и Лидер и Мячково, а у нас ни дорог ни направлений, одни блин камни и горы понимаешь ли, да кроссовая трасса Дон-25!!!
http://i023.radikal.ru/1005/a9/62f0af7d60da.jpg

Микхай, Усть лабинск! Не так близко как хотелось бы но можно представить что едешь из отдалёного района Москвы в другой отдалёный район))

Фото трассы в студию. А именно полотна.

Дядь, это там где мы с тобой катались? Тогда да. Для кузова узковато имхо. Для карта самый секас!

Превосходство STI. Отчет о первом этапе Майского кубка Takumi oil.

День в городе был жаркий и предпраздничный. Кругом пестрели автомобили с патриотичными надписями и наклейками на бортах. Пустой центр и пробки там где их не должно было быть. Перекрывали улицы, где-то проводили спешный ремонт. Отсюда опоздание многих участников, да и часть организаторов подзадержалась. Помимо праздников, столица была насыщена автоспортивными мероприятиями на этот уикэнд. Поэтому особая благодарность всем кто приехал и сделал нам праздник в эту субботу!

Майский кубок проходит по системе стабильная езда, при которой в заезде три боевых круга. Поэтому остро стал вопрос обгонов, потому что это потеря времени, и организаторам необходимо было решить это таким образом, чтоб в заездах были примерно равные авто. Для этого выделили первый час для класса «А» и «Б», потом час для старших классов. На бумаге всё было хорошо, но по факту оказалось, что в первый час не все участники младших классов успели приехать на трассу и в то же время, многие из старших томились в ожидании. Поэтому в первый час мы постарались выпустить всех присутствующих из «А» и «Б» классов, а затем уже пустить заезды в свободном режиме.
Наш приоритет – на гоночном треке все равны, на какой бы машине не был участник. Кстати, с прошлой субботу все организаторы обзавелись униформой, поэтому нас теперь легко распознать, поэтому не стесняйтесь – обращайтесь во время гоночного уикэнда.

При новой системе чемпионата, а также смене направления движения мы вправе были ждать каких-то неожиданностей, новых лидеров, тактических перестановок или проблем у лидеров прошлых этапов.
Отдельно о лидерах апрельского кубка:
В 21:30 мы прервали заезды на автодроме «Лидер», чтобы провести торжественную церемонию награждения победителей и призёров отдельных этапов Апрельского кубка, а также вручить призы победителям итогового протокола!
Приветствовать победителей собрался весь падок: друзья, подруги, родственники, конкуренты и одноклубники.
Небольшой фотосэт победителей от Татьяны, можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150429671/all/
А здесь отчёт от Юли из Lancer X клуба!
http://picasaweb.google.ru/ZlatovlaskaLX/08052010#

Торжественное награждение проводили:
Владимир – маршал соревнований
Виктор Антонов – профессиональный гонщик
Антон Щербаков – компания Performance Center Plus
Анатолий Семёнович Брайцев – дирекция автодрома «Лидер»

К сожалению не все призёры смогли присутствовать, поэтому свяжитесь с нами для получения призов и кубков!)

http://s004.radikal.ru/i207/1005/8c/925f1bd1601e.jpg

По хорошей традиции: после завершения официальной церемонии – пошёл дождь. Долго он, к счастью, не продлился, но пошёл очень не вовремя, поскольку к заездам готовились многие быстрые машины и пилоты. Как результат, - первые пол часа заездов на просушку трека и длинная череда заносов и разворотов. Казалось бы, на этом можно забыть о хороших временах, влажный трек, смытый держак, поздний вечер…пока ближе к полуночи не пошли рекорды! Но по порядку.
В классе «А» неожиданное пополнение, Кирилл Зейликман, победитель общего зачета в классе «В» прошлого кубка, теперь выступает на Renault Clio RS. И ему совсем немного не хватило до подиума, итог – четвертое место. Отличный прогресс показал Павел Климовицкий на Toyota MR2, он впервые приехал в очках, и если судить по прошлому этапу, скинул порядка 6 секунд с лучших времен на круге.
В класее «Б» какие-то проблемы преследовали Михаила Белкина на Lotus Elise, нашего безоговорочного победителя апрельского кубка. В итоге восьмое место и три очка. Зато новичок нашего чемпионата, Александр Черковец на Audi S4 сразу приехал на второе место, уверен, что он многим запомнился, агрессивным, точным и мастерским пилотажем. Сначал мы его отнесли в класс «В», где он также был на призовом месте, но после изучения всех деталей, вернули законное место в классе «Б». Где он подвинул с подиума Константина Сохадзе на Mini Cooper S, также нашего постоянного участника ещё с прошлого года. Пока не самого постоянного, но надеюсь в майском кубке видеть его на каждом этапе, поскольку борьба здесь обещает быть очень очень серьезной и самой разнообразной, в плане выбора авто. Тем более очень непонятная ситуация сложилась у лидера – Максима Карнаухова, его Smart не выдержал и после субботы отправился на ремонт, а вчера, во время свободных заездов оказался повреждён и Boxster. Искренне желаем его скорейшего возвращения и, чтоб технические проблемы его больше не касались.

И теперь сладкое. Почему такое странное название у отчёта. Как-то в анонсе я писал, что-то вроде: кто бросит вызов подавляющему преимуществу Lancer Evo на нашей трассе. Вот и дождался.
Давид Рамишвили Subaru Impreza WRX STI S204 (Bridgestone RE070 / Treadwear 140) 2'58.962!!
А в классе «Анлим» к нам вернулся Илья Каменский, Subaru Impreza WRX STI 2'57.869 !!!

Заезды длились до часа ночи, так мы старались компенсировать участникам временные задержки. А венцом этапа, всё равно стали Evo, один из финальных заездов, полностью состоящий из их представителей, за рулём были: Андрей Черковец, Алексей Злобин, Олег Кубарев и Кирилл Сергиенко.

Традиционно, результаты этапа:
4 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 10 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 9 очков
3 место – Станислав Карпенко [Citroen C2 VTS] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Александр Черковец [Audi S4] 9 очков
3 место – Алексей Кузьминов [BMW 330] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Давил Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка
3 место – Василий Мишарин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка

И долгожданный отчёт от Татьяны, с новой оптикой Canon 70-200. Лично я разницу увидел!)
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150429715/all/

http://s47.radikal.ru/i116/1005/9e/03412a1557eb.jpg

Добавлено через 28 секунд
Майский кубок Takumi oil. Анонс второго этапа.

В эту субботу, 15 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Второй этап Майского кубка на автодроме «Лидер!

http://s39.radikal.ru/i084/1005/5a/1d7c48e1e2e3.jpg

Надеюсь, новый формат всем пришёлся по вкусу, а интрига, которая назревает в борьбе во всех классах – вызовет дополнительный интерес. Пришли новые лица и показали отличные результаты на первом этапе, в то время когда некоторые наши постоянные участники не приехали или испытывали сложности на трассе. Поэтому второй этап можно назвать ключевым: получиться ли у победителей первого этапа закрепить своё преимущество или всё-таки общепризнанные лидеры возьмут своё?
В свою очередь, призываю участвовать в субботних соревнованиях, тек, кто приезжает к нам по средам, скорость и уверенность, которую вы набираете во время тренировок, всегда положительно сказывается в пылу соревнований.

Изменилось время заездов: немного пришлось поджаться вечером, начало в 21 час, но продлили ночную сессию до 01:00 ночи.
Первые полтора часа класс «А» и «Б». Затем час для «В» и «Анлим». И до конца уже смешанные заезды.
Преимущество по датчикам имеют представители тех классов, у которых идут заезды и безлимитные участники.
Спасибо за понимание.

Приезжайте снова все такие же чистенькие и красивые, и пусть погода нам благоприятствует!
Регистрация

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54
GOOGLE.MAPS

Отчёт о первом этапе Джимкана на Drive Land.

http://s006.radikal.ru/i214/1005/03/863d4fbec07d.jpg

Джимкана состоялась, начало положено! Для нас и для большинства участников это был совершенно новый опыт. Несмотря на то, что в прошлом году в Москве проводились различные соревнования в этой дисциплине – информации крайне мало. Причём даже википедия здесь нам не помощник.
Итак, Джимкана это своего рода абстрактное маневрирование на парковке. Такой вид автомобильного толи искусства толи спорта появился в период урбанизации, когда стало модно использовать пейзажи, заводов, самолетных кладбищ и городских парковок для демонстрации контроля над своим автомобилем. Также это можно обозвать как «уличный дрифт», уличный в смысле доступный каждому. Со временем это превратилось в профессиональный спорт и шоу. Когда стали создаваться на больших асфальтированных пятаках специальные трассы, для соревнований по маневрированию на лучшее время. Трассы в основном сотоят из классических змеек, парковки на заданном участке, разворотов на 360 градусов, езда задним ходом, различные конкурсы для водителей.
Чем-то это похожа на спортивные эстафеты, в которых мы все принимали участие в детстве. Где необходимо выполнить определённый набор элементов для завершения дистанции. Но корни дисциплины джимкана находятся в дрифте. Только дрифт это по настоящему профессиональное занятие, где специальную подготовку проходят как пилоты так и автомобили. А в джимкане дрифт включён как один из вариантов прохождения различных участков трассы. Здесь больше поле для экспериментов, а успеха может добиться любой пилот на любом авто.
И мы приглашаем всех-всех-всех приехать и попробовать на себе, что такое Джимкана! Тем более второй этап пройдёт в более удобное для всех время.

Теперь небольшой экскурс в то как проходил наш первый соревновательный день по Джимкане на Drive Land. Было праздничное и очень-очень жаркое утро. Днём асфальт на трассе раскалился наверно до 50 градусов. Но на это никто не обращал внимание по сравнению с тем как жгли наши участники. Участников было не так много, но мы и не могла ожидать в таких условиях сильного ажиотажа. Поэтому каждый кто приехал, заслуживает глубокого уважения, потому что своим приездом он сказал – Джимкане в этом сезоне быть! Маховик запущен и уже в это воскресенье ожидаем пополнение рядов участников.
Сами соревнования проходили очень просто и волнительно. Для многих это был первый раз, и для начала, пока подъезжали участники, мы устроили час тренировочных заездов. Чтоб собравшиеся подучили трассу, разогрели зрителей и подготовились к квалификации. И действительно, поначалу не все могли повторить схему трассы, но затем с каждый заездом обретали всё большую уверенность и показывали настоящие моменты ювелирного вождения и дрифта!
Подошла квалификации и приехали последние участники. Каждый сделал столько попыток, пока не остался доволен показанным временем. Во время свободных заездов также вёлся тайминг и у участников были определённые ориентиры, а также наметились потенциальные претенденты на победу. Результаты квалификации необходимы были для прохождения финал. Но вот незадача, из трёх заявленных классов по регламенту – приехало только два: передний и задний приводы, поэтому волевым усилием, организаторы заменили класс полноприводных авто на финал в абсолюте, со смешанными заездами.
Итак, о формате финала. Финал проходил по олимпийской системе на выбывание. Участники стартовали парами на параллельных трассах, а пары формировались по результатам квалификации. В заезде необходимо одержать две победы, а после каждого заезда участники менялись сторонами. Интрига неописуемая: когда вот так лицом к лицу, на выбывание, когда оба участника идут ноздря в ноздрю, а финишируют на бампер впереди, когда нелепая ошибка-заминка и заезд проигран.. и тут начали себя проявлять нервы и тактика. Либо аккуратное и чистое прохождение, но не очень быстрое, в надежде на ошибку соперника, либо агрессивное и быстрое прохождение, с риском совершить ошибку. Эти эмоции останутся с теми кто был там, те кто преодолел утро вовскресенья, жару, собственные сомнения, с теми кто выступил и победил!
Вот их имена:
Финал за третье место в переднем приводе
Богдан Карпов на Citroen C2 VTS vs. Станислав Карпенко Citroen C2 VTS
И в двух заездах победил Стас Карпенко – третье место!

Финал за первое место в переднем приводе
Владимир Мануйлов Lancer X vs. Дмитрий Шведков АЗЛК 214145
И победил Дмитрий Шведков – первое место!
А второе занял Владимир Мануйлов.

Финал за первое место в заднем приводе
Рустем Сафин на Mazda RX-8 vs. Дмитрий Полонский BMW 318i
И здесь после нескольких перезаездов и обоюдных штрафов победил,
Дмитрий Полонский – первое место!
А третье место занял Пипаев Н.С. на Nissan Skyline

Финал в абсолюте
Владимир Мануйлов Lancer X vs. Станислав Карпенко Citroen C2 VTS
И Владимир выигрывает у всех занимая первое место!
Второе место у Станислава Карпенко!
Итоговое третье место досталось по результатам полуфинала,
Богдану Карпову!


Для ещё большего проникновения атмосферой соревнований, можно прочитать пост нашего победителя в заденеприводном классе – Дмитрия на BMW 318i:
http://smotra.ru/users/dima_venom/blog/32824/

Фотоотчёт с мероприятия:
http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=20

И много видео:
http://www.youtube.com/watch?v=oNPo-bX8Y6w
http://www.youtube.com/watch?v=6kBNEV9vIvc
http://www.youtube.com/watch?v=7sW4765sbCQ
http://www.youtube.com/watch?v=dEVuUpPyDhg
http://www.youtube.com/watch?v=dx3B8VHgwsI

Добавлено через 1 минуту
Джимкана. Действие второе. 16 мая 2010.

http://s48.radikal.ru/i121/1005/63/5201e5028baf.jpg

Акт первый состоялся и незамедлительно продолжаем!
16 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 17 до 21 часа вечера, будет проходить соревнование по Джимкане!
Принцип параллельки будет сохранён. На прямоугольной площадке, разделённой надвое будут сделаны две одинаковые трассы. Что поднимает как зрелищность, так и соревновательный адреналин.
Те кто приедут пораньше успеют на тренировочные заезды. После них начнется квалификация в течении двух часов, а затем – финал!
Стоимость прежняя:
Зрители бесплатно.
Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации.
И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается.

Схема трассы будет выдана каждому участнику по прибытию.

Что такое джимкхана можно испытать только на себе! Причём казалось бы ничего особенного: сделай змейку, пару разворотов, парковку и ты в дамках. Но всё меняется когда ты оказываешься на трассе, а параллельно с тобой стартует соперник! Стартовый мандраж, море удовольствия когда всё получилось, и особые ощущения когда ты победил соперника в парных заездах!
Залог победы не в машине, а в водителе!

И как всегда, музыка, зрители, живые комментарии. До встречи на Drive Land!

Регламент и куда ехать можно прочитать здесь
http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=196#p952

http://s58.radikal.ru/i160/1005/08/52adf4d77474.jpg

В эту среду, 19 мая, с 21 часа, ворота автодрома "Лидер" снова будут открыты для всех автомобилистов. Работаем по той же простой схеме: 500р. - 10 мин сессия, 2000р. - анлим на вечер.
Ездим, как минимум до 23 часов. С нами как всегда будет Виктор Антонов и лучше приезжать к началу, на его инструктаж сразу образуется очередь. Здесь http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=199 Вы можете задать ему он-лайн вопрос.
Прошлую среду приезжал представитель Altezza и неплохо покуражился на треке. Дрифт возможен, кто желает потренироваться - welcome!
Сейчас объявлю лучшие времена участников с прошлых заездов, думаю те кто принимал участие смогут узнать свою машинку)
Белая Skoda RS 777 - 1.06.27 сек
Ford синий 936 - 1.13.50 сек
Golf белый 272 - 1.07.12
Toyota синяя 084 - 1.10.70 сек
Ford белый 993 - 1.06.24 сек
BMW голубая 980 - 1.16.40 сек
Golf белый 987 - 1.07.59 сек
Golf красный 993 - 1.07.20 сек
Golf белый 777 - 1.06.24 сек
Celica красная 827 - 1.11.20 сек
Opel Corsa красный 1.07.47 сек
Celica белая - 1.21.20 сек
Toyota красная - 1.09.38 сек
Focus ST синий - 1.05.20 сек
Celica черная 192 - 1.15.70 сек
Ford белый - 1.06.08 сек
Ford серый - 1.03.40 сек
Ford синий 028 - 1.04.17 сек
Ford синий 379 - 1.11.60 сек

Приезжайте с удовольствием провести вечер среды или подготовиться к спринтам!)

Добавлено через 11 часов 40 минут
Who next. Отчет о втором этапе Майского кубка Takumi oil.

Что, думаете будет очередной отчёт о погоде? О погоде забудем, с ней всё было прекрасно.
Вопрос в том – где участники? Неужели все по дачам да по отпускам. Май, конечно, месяц замороченный, но когда намечается такая конкуренция, самое время заявить о себе!!))
Как сделали, например, GTeXtreme, приехав к нам боевым составом. Теперь у Lancer X серьезная конкуренция в классе «А». Надеюсь, GTeXtreme не побоятся конкуренции и приедут снова, потому как, воспользовавшись эффектом неожиданности, забрать много очков может каждый, а вот показать стабильные результаты и побороться за итоговую победу в месячном кубке, именно это цениться и запоминается. Отдельно хочу поздравить с первым призовым местом, Павла Климовицкого на Toyota MR2, прошлый этап были первые очки, а теперь второе место! Это не проплаченый PR, а человек просто пользуется теми возможностями которые есть, ездит с Антоновым, тренируется на свободных заездах, регулярно приезжает на этапы и постепенно прогрессирует.
О возможностях. У нас всё для людей. Перестали жестить с регистрацией, гоняться даём столько времени сколько нужно, бардак на трассе прекратился (заезды более менее ровные), летнее кафе работает, лайв тайминг, комментарии и телеметрия стабильны, в среду даём возможность тренироваться и прогрессировать всем желающим. А форум и сайт просто благоденствует, за счёт неустанного труда по улучшению. Как было обещано – статистика по резине есть! Теперь секретов стало меньше, а поле для обсуждения и прогресса больше) появился небольшой бонус – профайлы пилотов и медальки) Считаю, что своих героев-пилотов должны знать все.
Заезды, проходили очень интересно. Особенно когда четвертым в заезд выпускали «охотника». Надеюсь это никого не обидит, просто со стороны это примерно так выглядело. Быстрая машина создавала задел и предельно атаковала на своих быстрых кругах, в то же время, подстёгивая других участников. Адреналина, думаю, у всех было достаточно в этот момент.
Забавно было наблюдать за людьми, которые останавливаются на трассе, посмотреть на заезды. Хотелось вывесить баннер «Проезжайте на территорию!» ) особенно запомнилась Mazda RX-7, кремового цвета, с черной тонировкой на оптике, остановилась, посмотрела, сделал для себя какие-то выводы и уехала. И туристические автобусы, народ просто вывалил и смотрел смотрел любознательничал..
Очень запомнились два новичка. № 35 Дмитрий Бухтерев на построенной Audi и № 12 Сергей Афров на Lada 21093, в стиле раллийной Samara. C владельцем Audi пообщаться не удалось, но насколько я понял, машинка вообще для драга в большей степени построена, однако, первый раз на пестрящем связками поворотов Лидере, он сразу приехал в очки, 3'17.392 и 4 очка. Раньше, так, достаточно пренебрежительно говорили тазы-тазы, их было так много и никому не интересно, что делали с авто, как доводили.. А сейчас, такая радость видеть на соревнованиях отечественный автопром, такая редкость. Потому что лично помню, совсем не простые тазы в бородатые времена как на драге так и на кольце.
В классе «Б» вернулся Михаил Белкин, Lotus Elise снова на всех парах едет к победе и даже позволяет прогулки по треку с открытым верхом. До подиума в этот раз не доехал Артур Кушнир, хотя его M3 была одной из самых агрессивных на треке. Все мы рады возвращению Максима Карнаухова, хоть он и заявил о поломке Smart`a, но смог приехать на этап. Атаковал не так много и сильно как обычно, но на классе приехал таки на подиум. Вернулись и Subaru Legaсy в лице Михаила Дьяченко, 2 очка, с первой попытки. И очень хорош был Алексей Тарасов на Opel Astra OPC, не переставал удивляться его временам на круге.
Что-то не то с Evo. Класс «В», в отсутствии Давида Рамишвили на STI, был разорван Audi S3 Александра Гюрджиди и Дмитрия Лихачва, и Golf GTI Сергея Герасимова и Павла Лаврухина. Андрей Подборный отметил своё возвращение на Лидер – вторым местом. А у Evo 9 хочется спросить, почему так не быстро? Всего месяц назад «разрывали» трек и числом и умением. То ли звёзды так криво встали, то ли что..
В «Анлим» вернулся Владислав, не просто так, а чтоб в очной дуэли вырвать первое место у Ильи Каменского. Андрей Черковец, тоже показал более стабильное прохождение дистанции, на первом этапе его результаты падали на каждом круге, но теперь три круга по 1.01 с копейками и 3'04.773 в итоге. Максим Волков вышел из 3.10 в стабильной езде, и поздравляем его с преодолением этого рубежа.

Общая таблица 2 этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-44-0-0-0

И призёры (прошлый отчёт, конечно, первый этап, а не 4, извиняюсь на ошибку):
2 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 9 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Алексей Тарасов [Opel Astra OPC] 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [Audi S3] 5 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка

Вся красота в фотоотчёте Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fot...150434579/all/

http://i051.radikal.ru/1005/fa/dc3a3bca7454.jpg

http://i066.radikal.ru/1005/64/a62d31eb4179.jpg

Добавлено через 4 минуты
Майский кубок Takumi oil. Анонс третьего этапа.

В субботу, 22 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Третий этап Майского кубка на автодроме «Лидер!

http://s50.radikal.ru/i129/1005/01/35e7667bb102.jpg

Спасибо, что приехали такие чистые и красивые, фотоотчёт вышел на славу!)
А мы неукоснительно движемся к апофеозу весны! На носу третий этап. В эту субботу без изменений. Заезды будут по часовой стрелке, начало в 21:00 и первый час-полтора для классов «А» и «Б».
В чемпионате пока многовластие и у всех равные шансы, особенно в классе «В», разрывы 1-2 очка. В «Б» классе лидерство держит Максим Карнаухов и на пятки ему наступает Михаил Белкин. Третьим идёт, пока без подиумов, но за счёт стабильности Константин на Mini Cooper S.
В «Анлиме» многое зависит от количества участников и возможного количества заработанных очков. Владислав Аллахвердов, будет отыгрываться с третьего места, при острой конкуренции Андрея на желтом Evo и Ильи на Subaru R-AR. Кто знает, выстрелить может любой из обоймы высшего класса, а может кто-то новый вмешается в борьбу?
Константин Савенко, также не может чувствовать себя спокойно на первом месте с отрывом в 6 очков от ближайших преследователей. Павел Васищев может активно начать отыгрывать отставание, а ближайшие конкуренты постоянно прогрессируют.

И новость, которой я не могу не поделиться, началась подготовка к награждению. За зиму и май. Soon in june!

Предварительная регистрация и расписание заездов регулярно публикуются на сайте WRCars.ru

Добавлено через 22 часа 20 минут
Show must go on. Отчёт о Джимкана 16.05.2010

http://s50.radikal.ru/i128/1005/75/000e3f867adb.jpg

Тест Роршаха: что Вы видите на картинке?) Вот и мы так решили и обозначили всем наскучившую восьмёрку – сиськами!) Во многом ключевой элемент трассы, на котором можно отыграть или проиграть время на дистанции. А самое главное – вдоволь подрифтить и разогреть зрителей, вызвав восторженные овации.
Ваш покорный слуга, в лице ведущего еле успел к самому началу мероприятия, долго плутая по Москве, запутывая следы от преследовавшего его дождя. Но стоило приехать на автодром, как через 15 минут собрались тучи и разверзся настоящий ливень. Правда, это никого не напугало. Организаторы стойко продолжали нести свою вахту на трассе, зрители запаслись кофе, а участники с достоинством приняли новый вызов. Мокрая трасса для всех одинакова и в дело вступало мастерство водителя и скорость адаптации к новым условиям. С одной стороны, повышается вероятность ошибки, а с другой – где ещё дрифтить, как не на мокрой трассе, даже тем, кто никогда этого не делал.
С изменением схемы, претерпели изменения и правила. Теперь не было дисквалификации попытки, а каждый сбитый конус, даже на парковке, оценивался всего в секунду пенализации. Финишировать теперь необходимо было в воротах по центру колёсной базы, анне в полный газ как на прошлом этапе. Так мы приблизились к более классическим канонам Джимкана. Деление по классам осталось прежним простым, - по приводу.
И заезды стартовали! Даже те кто приехал пораньше и расположился в местном кафе на просмотр Формулы 1, не дождавшись окончания ГП Монако, заняли места на трибунах и за рулём, разогретые соревновательным духом Королевы автогонок. У нас начинался свой праздник жизни.
Первые пол часа тренировочных заездов прошли очень бодро. Даже группа представителей Lacetti, приехавшие как зрители, не устояли и выехали на трассу. И получили массу удовольствия! Проверив себя в соревновательных условиях, а главное поверили в свои силы. Очень запомнились выступления девушки Ирины №13 на красной машинке и Кирилла №17. Ирина с первой попытки прошла трассу, с весьма оригинальными радиусами, но без ошибок. А уже со второго заезда начала атаковать. И совсем немного проиграла Кириллу (сильнейшему из группы Lacetti), в парном заезде. А говорят, что женщины не умеют парковаться, а как вам 4 чистые парковки подряд без специальной подготовки. Ребята, наше предложение провести внутренне первенство среди клуба Lacetti остаётся в силе!
В субботу дрифтили вообще все. Было ощущение, что участники поймали настоящий кураж и вошли во вкус Джимканы. Переднеприводные седаны, малютка Smart, Nissan Skyline легко вписывался по все повороты, не говоря о заднем и полном приводе. Постепенно все освоили мастерский приём входа в парковку со скольжением всех 4-х колёс. Красиво, легко и с удовольствием участники рисовали «сиськи», у кого больше, у кого меньше, у кого красивые и ровные, у кого немного разные, оставляя шлейф брызг и на секунду вычерченную сухую траекторию.
В квалификации была борьба со временем, каждый чувствовал, что может улучшить. Виртуальных рубежей, которые преодолевали участники, было три: 50 сек, 45 сек и 40 сек. Но, что удивительно, когда закончился дождь, результаты стали немного падать.
По не пришло время финалов! Парная Джимкана! Параллельный слалом! Называйте, как угодно, словами всё равно не передать.
Каждый финалист проехал с каждым, до двух побед, со сменой сторон.

Немного не повезло Дмитрию на Smart Fortwo № 21. Он чище всех исполнял двойной разворот, глубоко парковался, несмотря на короткую базу, но его подводила потеря времени на переключении передач. Поэтому, уважаемые Smart`оводы, поддержите своих друзей в это воскресенье, трасса прекрасно подходит для «маленьких» машин! Дмитрий уверенно боролся с Максимом на BMW M3 №18 и даже выиграл один заезд у итогово победителя Дмитрия №11 на полосатой BMW Smotra.ru.
За первое место сошлись два баварца. В каждом новом заезде, Максим №18 на M3 находил собственные резервы скорости, и выдал лучший результат именно в первом заезде за первое место. Но это не хватило.. Однако рык его BMW и сумасшедшие восьмёрки (исполненные чисто) понравились и запомнились всем! Таким запомнился финал в заднем приводе.

В «Абсолюте» не знал себе равных Игорь №22 на Subaru WRX STI. Он уверенно, с достоинством, обыгрывал одного конкурента за другим. При том, рядом с ним, на пассажирском сиденье, всё время заездов находилась спутница. Её впечатления, точно были сильнее всех.
И пришёл наш герой в финал, где его ждал Дмитрий №11 на BMW 318i. Принципиальный спор, Subaru против BMW Power. Все затаили дыхание, старт..на каждой парковке Дмитрий отыгрывает по пол секунде..оба идут чисто..Дмитрий делает развороты, Игорь также, но по более ширпокому радиусу, кажется вот она сенсация, задний привод на мокром треке объезжает полный..но нереальным спуртом на финиш Subaru выигрывает заезд! Трибуны ахнули даже громче музыки.
Но у № 22 последовал технических сход, как это бывает когда атакуешь на пределе.
Поэтому, решением организаторов: в любой соревновательный день, оба участника – вне конкурса – могут повторить заезд и устроить матч реванш до двух побед!

Сумасшедшие gif`ки как правильно рисовать пресловутые «сиськи»:
http://farm5.static.flickr.com/4025/...86057d95_o.gif
http://farm4.static.flickr.com/3328/...466e1cf5_o.gif

Скоро мы готовим настоящий чемпионат, но нам нужна ваша поддержка. Джимкана, на настоящий момент, действительно доступна каждому. Где удельная мощность уходит на второй план, а контроль, кураж и пилотаж от души - выходит на передний. Не забывайте, что первым победителем в переднем приводе стал абсолютно стоковый АЗЛК 2141, это мы шутили, что у него 400 лошадей и переработанная подвеска. А когда добавятся конкурсы для водителей, тут уже нужна будет смекалка, то чем славятся русские)

Итоговые победители и призёры, увозят кубки и искренний позитив:
Задний привод:
1 - BMW 318i Дмитрий №11
2 - BMW M3 E46 Максим №18
3 - Smart Fortwo Дмитрий №21

Абсолют:
1 - BMW 318i Дмитрий №11
2 - Subaru Impreza WRX STI Игорь №22
3 - BMW M3 E46 Максим №18

В прошлом отчёте я говорил, что википедия нам не помощник, однако есть статья, для любителей всё разложить по полочкам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B0%D0%BD%D0%B0

Фотоотчёт двукратного победителя Джимкана!)
http://smotra.ru/users/dima_venom/gallery/album/16326/

И ещё несколько видео, которые лишь в малой степени передают соревновательный эффект:
http://www.youtube.com/watch?v=DWyLR86dxQI
http://www.youtube.com/watch?v=PTL7JiH2p1I
http://www.youtube.com/watch?v=23LHXf_bP9w
http://www.youtube.com/watch?v=sX1Vp1Sljk4

Добавлено через 22 минуты
Анонс. Джимкана, Действие третье. Воскресенье, 23 мая 2010.

http://s54.radikal.ru/i143/1005/b7/9699143e0e04.jpg

После грозы всегда выходит Солнце! После боевого и сумеречного этапа, мы объявляем о новом соревновательном дне в дисциплине Джимкана!
Действо будет проходить 23 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 16 до 20 часов вечера!
Столь популярный вид автоспортивного шоу в Европе и Америке только набирает обороты в России. Вы должны это видеть, Вы должны в этом участвовать, Вы должны это почувствовать на себе! Быть одним из первых в истории - которая творится на ваших глазах!

Первый полтора часа квалификационные заезды, где идёт борьба с собственным временем и постоянное улучшение качества прохождения дистанции! А по результатам квалификации будут сформированы финальные заезды на выбывание! В парной дуэли необходимо сохранять полный контроль над нервами и автомобилем, это будет незабываемо!!)))
Незабываемо как финал в абсолюте http://www.youtube.com/watch?v=sX1Vp1Sljk4

Стоимость прежняя:
Зрители бесплатно.
Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации.
И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается.

Схема трассы будет снова изменена и улучшена, и её секрет будет храниться до дня соревнований. Только по прибытию на автодром Вы получите распечатанную схему и после инструктажа отправляемся в бой.
Но спешите! В этот раз никаких задержек)

Победители получают Кубки от организаторов.
А на трассе Вас ждут: параллельный «слалом» на трассе, конкурсы для водителей, живая музыка и комментарии, крытые трибуны и кафе.
В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый!

Информация по этапам и отчёт регулярно публикуются на сайте WRCars.ru

http://s05.radikal.ru/i178/1005/d7/a7260eaea50a.jpg
Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А

Станислав: 8 (926) 222-90-07

UPD. Дамы и господа, важная информация о сегодняшнем этапе!

Начало перенесено на 22:00. Ездить, соответственно, будем до упора. Такие вот "ночные гонки".

Сейчас в 10 вечера ещё светло и поэтому первыми в заезд, помимо зарегистрированных, поедут те, кто испытывает действительно сложности с пилотажем в ночное время. Вам просто необходимо предупредить об этом на регистрации или Романа, он как всегда также будет в районе старта перед началом заездов. И мы обязательно выпустим Вас в первой группе.

Добавлено через 22 часа 21 минуту
А джимкана в обозначеное время, старт сегодня в 1600!))))

http://i052.radikal.ru/1005/3d/e65cd0f82d03.jpg

Новая среда – новые заезды. Завтра, 26 мая.
В прошлую среду приехало много машин и людей, была очень приятная тусовка, было показано много хороших времён. Отсутствовал Виктор Антонов и всё что могли в этот момент сделать – это продлить тренировки по времени, чтобы и без его участия, желающие могли выполнить программу тренировок и вдоволь погоняться. К этой среде он обязательно снова будет с нами и его инструктаж, пока что также будет бесплатным.

Начинаем в 21:00. 10 минутная сессия – 500р, анлим на вечер – 2000р.
без шлема, без регистрации, тренируйтесь свободно.

Результаты прошлого freeride:
Golf 131 – 1.06.49 сек
Ford 028 – 1.03.40 сек
Ford 990 – 1.02.77 сек
Golf 109 – 1.07.18 сек
Golf 947 – 1.05.16 сек
Peugeot 449 – 1.05.85 сек
Toyota 218 – 1.08.28 сек
Toyota 818 – 1.11.20 сек
Toyota 336 – 1.14.15 сек
Toyota 192 – 1.18.20
Toyota 566 – 1.16.64 сек
Nissan 792 – 1.12.53 сек
Subaru 213 – 1.11.35 сек
Opel 722 – 1.07.02 сек
Renault 096 – 1.06.18 сек
Golf белый – 1.03.50 сек
Toyota 918 – 1.05.77 сек
Honda – 1.05.20 сек
Subaru 291 – 1.06.18 сек
Honda Cvic 473 – 1.17.50 сек
Golf 94 – 1.04.50 сек
BMW 980 – 1.10.20 сек
Toyota 218 – 1.09.10 сек
Toyota 876 – 1.15.50 сек
Golf 032 – 1.02.32 сек
Toyota – 1.11.23 сек
Honda – 1.10.18 сек
Golf 977 – 1.03.50 сек
Honda Civic 009 – 1.03.08 сек
Honda Civic 161 – 1.07.98 сек

В выходные было много гонок. В субботу на Лидере прошёл третий этап Майского кубка Takumi oil, а в воскресенье Второй этап RHHCC. Поздравляем победителей! Впереди много стартов, площадка для тренировок в вашем распоряжении.
Да и просто, развеяться и хорошо провести вечер среди недели)

Добавлено через 5 часов 16 минут
Граждане-товарищи, Антонова завтра с нами не будет. Он вернётся к нам на следующей неделе. И хронометрию сделаем более полноценную. Если вы нас никуда не покинете)