замена ГРМ
 

Оригинальные статьи на английском с фотками:
G1 турбо/атмо: http://vfaq.com/mods/timingbelt-1G.html
G2 турбо: http://vfaq.com/mods/timingbelt-2G.html
G2 атмо: http://vfaq.com/mods/timingbelt-2G-NT.html
G3: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-grm-foto.html

Очень хорошее подробное иллюстрированное руководство от Corsa Automotive на русском языке: http://most72.ru/statyi//dvigatel/za...ja-grm-na-4g63

последнее перевод первых

Замена ГРМ
 

У кого-нибудь сохранилась статья:
Очень хорошее подробное иллюстрированное руководство от Corsa Automotive на русском языке: http://most72.ru/statyi//dvigatel/za...ja-grm-na-4g63

Если да то если не затруднит,скинте мне на мыло nekiy23@yandex.ru

Бегло просмотрел статьи по ссылкам, но не нашел главного условия правильной натяжки ремня ГРМ.
Сжать гидронатяжитель, вставить "чеку" в специальные отверстия, чтобы зафиксировать его шток. Поставить ремень грм, натянуть ролик натяжителя так, чтобы чека свободно ходила в гидронатяжителе. Сделать 2 оборота коленвала, перекурить 5-10 минут, убедиться, что чека также свободно ходит в натяжителе. Если условие выполняется, ремень натянут нормально, вынимаем чеку. Если нет, то выполнить натяжку ремня заново.

в статье написано ... "поршень первого цилиндра (ближний к ГРМ) в конце хода такта сжатия"... тобиш в ВМТ ?
я просто у себя всё по меткам выставил а поршень первого цилиндра нифига не в ВМТ - а вообще наполовине хода (ГБЦ снята и всё видно) , вопрос у меня - при выставленных метках поршень 1-ого цилиндра (ГРМ) должен быть в ВМТ ? или как щас (наполовине хода) ? метки я перепутать никак не мог - там из за шпонки шестерню коленвала никак по другому не вставиш

дык нет вроде, не в вмт

а еще оборот коленом сделай и если можно обьясни по какой метке ты выставляеш то??? если по шпонке то это не метка!!!

метка находиться на плоской-тонкой такой шайбе (штоли) она одеваеться второй , а первой одеваеться (на коленвал) шестерня от которой привод идёт на балансир , а третей идёт шестерня поменьше (под ремень ГРМ) с торчащей пимпочкой (под шкив) , авто 1993 г. и метки разнесены , у шестерни маслонасоса она как и была (смысл кстати этой метки если нету уже балансиров ?) а метка колена - там отлив от крепления болта такой (как я понял) а болт находиться под гидронатяжителем ( в статье есть рисунок) , я всё по статье делал вот и задумался ... (про ВМТ 1 цилиндра) , Angel9 сказал что не в ВМТ вроде - спасибо ! (а то голова уже начала пухнуть от мыслей у меня) , короче ставлю всё по меткам и будь что будет :) - ну покручу рукой конечно на предмет заеданий всяких и встреч с клапанами

если все как ты говориш то ябы тебе не советовал собирать если порьшень не в ВМТ!!! есть вероятность попасть на клапана!!! вставь отвертку в первый цилиндр и лови таким образом ВМТ!!! другово способа я сдесь не вижу!

тоесть поршень 1 цилиндра должен быть в ВМТ ? как было ДО не знаю ремень оборвало
просто метку коленвала выставляю (как в статье) - и не в ВМТ поршень! -фиг знает может колено до меня уже поменяли или ещё что было ..., если в ВМТ должен быть поршень просто нанесу новую метку на корпусе маслонасоса (может и корпус его не родной уже), движка снята в гараже лежит - перебрал её , собрал блок (все вкладыши новые , удалил баланс. валы) и гбц (4 клапана заменил) - теперь всё соединять надо и ставить и вот с установкой ГРМ и засада , весь вопрос собственно - при установке метки коленвала поршень 1ого цилиндра должен быть в ВМТ ? , из статьи выходит что ДА а в реальности у меня по меткам так не выходит (метки я не перепутал никак!)

Ставь по меткам, затем вручную прокрути колено на несколько оборотов.

покрутил я вобщем вручную, итог ... поршень 1 цилиндра (от ГРМ) должен быть в ВМТ!!!

Так ты метку поймал или нет???

выставил по меткам своим ...на полоборота ходит и упираеться в клапана
выставил в ВМТ поршень (с отвёрточкой) и о чудо ... крутиться и не во что не упираеться
ставить-заводить буду в выходные ...тогда всё окончательно и проясниться наверно :)

Вот не чего не понимаю!!!!! как такое возможно??? по меткам упирается по отвертке все нормально!!! мил человек а у тебя валы в правильном положении стоя то??? Потому что у меня в голове не укладывается как такое возможно!!!!

понимаеш, еслиб у меня всё совпало (как в статье) я бы и не писал на форум , видать колено меняное у меня
(я так думаю) , я завёл - всё чики-пуки ! за мил человека мой тебе поклон до самой клавиатуры :)

Вопрос по помпе при замеге ГРМ: а стоит ли менять? Старая в норме, а новая может попасть неизвесно какая...

Disman, сколько проехала старая?

160000

да не отец меняй ее потом если что то опять придется менять весь грм а это дорого

Замена грм и того что можно поменять за компанию
 

Сегодня с утра обнаружил масляное пятно под машиной где-то под двигателем,посмотрев внимательнее обнаружил что масло подтекает(точнее просто легкая масляная пленка)на защите картера.Приехал в сервис там сказали поменять комплект ГРМ,сальник задний и передний коленвала и сальники распредвала.(мол чтоб потом еще раз двигатель не доставать).
Если не сложно можете написать подробный список того что надо купить для этого мероприятия?

---------------------------------------------------------------
Eclipse G2 Turbo 98г. автомат японец

тут всё есть:
http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...ki-nomera.html

здесь можно всё купить: http://www.gt-parts.ru/index.php?page=main

п.с.: заполни нормально авто в профиле ( http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html )

в дополнение
на этой страничке http://www.gt-parts.ru/index.php?page=complects
после регистрации на сайте www.gt-parts.ru можно найти полные комплекты ...в том числе и ГРМ
там же можно и зарезервировать/заказать всё, что интересует .

Такой вопрос: при замене ГРМ стоит ли ставить предложенные на dsm-club.ru неоригинальные ролики (не хуже ли они чем оригинал):
NTN JPU60-013B-1 Ролик натяжителя 500 руб.
NTN JPU55-54 Ролик натяжения балансировочного ремня 500 руб.
Koyo PU276033RR1D Ролик обводной 600 руб.
или лучше оригинал? Разница в цене в 2 раза...
И такой вопрос: замена гидронатяжитея обязательна?

гидронатяжитель рекомендуется менять, а вот следовать рекомендациям или нет дело хозяйское :)

Замена ГРМ Хелп!
 

Недавно купил машину 2G.(4G63T) Хочу поменять ГРМ. Народ, есть ли ОПЫТНЫЕ мастера кто может КАЧЕСТВЕННО сделать?) Мотор ещё не изучил, поэтому лезть сам не хочу. К тому же по словам предыдущего хозяина там валы другие, метки набиты другие и тд и тп...

Иди в список сервисов. Там по отзывам. сервисы

но если метки сбиты и колхоза много, лучше езжай к МЕКу, там как никак диагностического оборудования много и опыта с колхозом воевать много

кто-нибудь может сказать размеры этого болта спец-инструмента MD998738 ?
нашел

Ali_G, Я использовал за место этого чюдо спец инструмента электрод загнутый на конце! Дешего и сердито!

а резьба не нужна что ли ?

На сколько я понимаю этот инструмент нужен для того что бы натянуть ремень! а когда ты тянешь этот ролик он сам ремень и натягивает!

Этот инструмент нужен чтобы вдавить шток натяжителя, путем вкручивания по резьбе медленно и монотонно

а болт с натяжителя генератора не помог что ли? я им сжимал.

Все просто как божий жень. Идем в магазин крепежа и покупаем шпильку M8 и 2 гайки, отпиливаем на глаз нужную длинну закручиваем 2 гайки вместе чтобы это дело можно было закрутить/выкрутить трещеткой. Все :) Правда у меня сей девайс гнется постоянно, т.к. шпилька какаято непрочная, но это поправимо.

замена ГРМ
 

Уважаемые одноклубники!
при замене ремня ГРМ,меняйте весь комплект!если вам говорят,что помпа хорошая,натяжитель живой,а сальники еще походят,не слушайте эту ересь,настаивайте на замене всего ПОЛОЖЕННОГО комплекта!
экономьте свои деньги время!

и к чему это было сказанно???? помоему и так все понятно раз уж полез то меняй все!!!

Sashok4, это было сказано к тому, что в очередной раз приехал Г2 у которого половина железа по ГРМ
была новая , половина нет . В результате не поменянные помпа и сальники - ручьём льют .
К сожалению это уже даже не десятая машина с подобными проблемами .
Просто , увы,есть сервисы, где даже при наличии всего комплекта у клиента по какой-то одним им известной причине меняется только часть .

Я сам попал на эти грабли!!
Делал мотор и поставил БУ помпу..
В результате через полгода зимой вскипятил мотор и еб...я на морозе в гараже помпу менял.

Как "хорошо" что столько людей встряли с такой заменой, новичкам как я урок... Уже получил полный комплект ГРМ. Спасибо Пашке(Kulma)!