Иридиевые свечи
 

Сегодня заказал в экзисте иридиевые свечи. Цена 350 руб./штука (exist.ru). В Интернете ходит куча разных и всяких отзывов о сем девайсе. Себе взял на пробу NGK BPR7EKX. Сюда же пишем отзывы кто юзал. какие бонусы. так ли все шоколадно. Сам ещё не пробывал, машина пока делается. Скажу лиж что с датчиками на моторе у меня полшый швах был. Потому заливало жудко. NGK свечи дохли с переодичностью 1 комплект в 2 недели. Иридиевые же, как заверяют, не боятся ни заливаний ни переливаний. Посему цена в 1500руб за комплект свечей кажется приятной. Что ж увидим.

у меня такиеже только 6-ки из плюсов заводится в -10 с пол оборота причем масло 10-40, ХХ стабильнее. По тяге/мощности и расходу ничего не скажу потому что постоянно играюсь с прошивками
Кстати пришли они с зазором 0,8

довольно давно купил себе обычные свечи на замену, причем предпосылок для замены не было
выкрутил старые, увидел, что они иридиевые, померил зазор, посмотрел на состояние и вкрутил их обратно :)
так и езжу... заводится отлично, холостой в норме

Миш дай номерок по экзисту,попробую себе тоже заказать

Добавлено через 31 минуту
все Мих,не над.заказал себе тоже только за 1345 компл.код по экзисту 4055

у меня по умолчанию иридивые, пробывал обычные особой разницы не заметил, как говорят маздоводы лучше заправку нормальную выбирать, больше толку.
PS и заливаются и чернеют как обычные, свечи меняю каждые полгода. нет у меня хорошей заправки рядом...

хз, в эклипс никада иридий не вкручивал. Всю жизнь думаю что, иридий\платиний\титаний и прочее - это лапша науши дабы вытянуть с клиента побольше бабала. Это как про бритву - а теперь жилет с вибратором, или 99 лезвий бреют лучше чем 98. Ну вот купил ауди. Проехал 20 тысяч на обыкновенных, хрен сним, поставил иридий(оригинал был в наличии, не хотел ждать на заказ простые нжк) - разницы никакой. что и требовалось доказать.

ЗЫ. Не забываем лить лукойл 95-ЭКТО к иридию, чтоб ваще валила непадетски :):):):)

Тема , ИМХО , изначально флудерастическая .
Проводить исследования / получать результаты двух различных объектов возможно при обсолютно одинаковых условиях эксплуатации и при наличии точных приборов контроля , на исправных агрегатах ,
неисправные моторы с переливом таковыми не я вляются ....
То что говорят знакомые водилы , только тема для поддержания разговора .
Дабы тема была нормалной , товарищи , приводите цифры/графики реальных исследований .
fox, Где пишут , что иридий не боится переливов ?

если пятая точка не чувствует разницы, зачем платить больше.

разница простых свечей и иридевых тока в моторесурсе так как простые под замену уже через 20-30 тыщ/км а иридий 80-100 . а перелива боятся что те что эти вышибает их одинакова . на исправной двишке иридий всетаки лучше .меньше лазить.Но опять же всё от топлива на говённом и иридий вылитит быстро

-Coach, поддерживаю!

У иридиевых свечей искра лучше. думаю никто не будет спорить. посему предположение что их тупо реже заливает т.к. они все же воспламеняют смесь где обычные свечи тупо все заваливают. В любом случае свечи куплены. увидем что выйдет.

Фиг знает, у меня на лансере с завода шли иридевые свечи, отходили 25000, сдохли как и обычные. По зиме их заливало только в путь.

пробовали иридий и обычные, разницы не видно было ...

Иридум обычно ходит 100 т.км
я купил себе ХКС отъездил около 3 т.км начали простреливать, так что ресурс зависит от манеры езды
пс... 3 т.км это жесткий драг около 50 заездов и спокойная езда до проведения гонок

Отъездил на нжк иридиум около 10000 км, в основном на 95-м бензе и бусте 0,7 бар, сдохли в первый сильный мороз. Сначала завелась, а потом заглохла и больше не заводилась. Снял их, черный нагар и копоть на них ужасная.
Мой вывод: Перелива боятся все свечи.
Хорошо что стоковые не выкинул, достал из багажника завелась.

блин после всего прочитаного я начил растраиватся что купил))))))

+1. Но я провел эксперимент. Поставил одну обычную свечу и одну иридий и покрутил мотором. Иридий явно готрячей. белая искра. на обычной искре синяя и светлосиняя искра.

стоит иридиевый нжк проехал на них не меняя 3,5 года и 70 ккм.
на них машину купил сопсно.

первые пару лет владения гонял к Меку на диагностику регулярно.
и каждый раз говорил, что "ещё походят"... ну вот так до сих пор и "ходят" тачка ведёт себя нормально.
мотор 63т... дейли-кар.

на одометре 242 ккм

прикольно, у меня столько же, только миль ))

На 3-х литровом эклипсе чтобы свечи второго ряда поменять,нужно снять коллектор. Это гиморно.
И по мануалу там только платино-иридиевые идут с периодичностью замены 60 к миль.

я на НЖГ целый год стрилял вчера заменил на иридиум и о чудо перестала стрилять и обороты набирает веселеееее. я очень рад

WILD,
И иридиевые черные были, правильно?

я иридию радуюсь ненарадуюсь =)

для Г3 дайте модель или ссылку какие иридиевые пойдут плиз!

ага ага, я тож чёта загорелся иридием, дайте ссылочку, как раз поеду в субботу на алтуфьевку дросель мыть ))))

to Elmar не воткнул суть вопроса. я их тока в крутил коробочка серенькая

Добавлено через 3 минуты
http://www.jp4mance.co.uk/_img/pics/...R_PLATINUM.jpg


а в чем разниццаааа

на картинке platinum , iridium сильно другой .

+1 иридий вааще другой. электрод тонюсенький как иголка.

У DENSO Iridium (Power/Touch) - толщина острия электрода 0,4 мм всего. У NGK Iridium электрод несколько толще - 0,6 мм., но по-любому это гораздо тоньше, чем в обычных свечах.
Идея проста-чем тоньше электрод, тем больше удельная мощность искры, а соответственно выше воспламеняемость, особенно это должно проявляться на хорошем бусте и высоких оборотах. При пониженном напряжении бортовой сети авто это тоже должно быть заметно.
Не думаю, что иридиевые свечи - это продукт голого маркетинга, т.к. производство такого рода свечей для вендора сильно затратно, что по технологиям, что по материалам и гораздо дороже производства обычных свечей.
А сравнивать их с обычными "по ощущениям" без соответствующего оборудования, стендов и квалификации - занятие, imho, бессмысленное, кстати это касается не только свечей.

хммм....сомнительное утверждение
это же не кран с водой : больше отвернул - ниже давление , меньше - больше давление.
по такой логике получается , чем меньше сечение провода , тем выше сила тока..ерунда полная :)

Вообще иридиевые свечи очень плохо живут с нашим бензином , если по теме ...

живут еще как!!! на субе стоят уже 110 тыс без замены. никаких проблем!

Чем меньше толщина электрода, чем больше напряженность электрического поля в зоне разряда.

H2Oleg, ммм... задумался ...
есть какие-нибудь более весомые аргументы , кроме самого утверждения ?...
я , за давность лет , уже плохо помню закон Кулона , Ленца и прочее.., но помнится , что
напряжённость поля напрямую зависит от плотности проводника , сопротивления и причих факторов
при этом помнится , что сечение проводника при рсчёте мощности не учитывается ..
не попытка язвить - просто любопытно :)

Поставил Denso Platinum, в сторону иридиевых не смотрел, но они более горячие, соответственно надо подбирать под определенные условия работы.
У меня атмосфер, свечек 6, платина ходит долго и нормально, старые были HGK Platinum, судя по виду - стояли долго. Двиг работает как часики, под нагрузкой особенно.

А я вот теперь задумался, у меня стоит штатный иридий, а стоит ли его менять на свечи zex под нитрос?

Посмотри, например, здесь.

насколько помню производители нитроса рекомендуют более холодные свечи при использовании "закуси".

H2Oleg, спасибо ...поизучал ..любопыиное чтиво :)

Кстати, здесь можно и картинки посмотреть на этот счет, правда это мурзилка от DENSO, но познавательно.

у DENSO калильное число для серии iridium от 16 до 34 - это с лихвой перекрывает диапазон для авто.

Kulma, Паш, напряженность больше. Поэтому и искра сильнее. Если кран зажать пальцем вода то же начнет брызгать под давлением =)