Холодная наровит заглохнуть
 

завожу я сутра машину все огонь ....обороты 1200-1400... можно прогазовывать тронуться ..опускаются строго до 1200.....по мере прогрева обороты падают до 900(температурная стрелка еще не тронулась ...ну или еле тронулась с крайнего минимального положения).....а если перегазовать теперь .....обороты либо падают так что двигатель совсем глохнет ......либо каким то чудным образом падают до 200-300 потом сам выравниваются .....и опять стоят четко....как только машина прогревается до своей рабочей температуры все эта канитель прекращается.....обороты стоят четко ....не падают после выключения передачи ..после перегазовки........
Как вы думаете прав ли я ???? Это навернутый температурный датчик???? И как следствие мозг переливает цилиндры пока машина холодная??????? или все же что то другое?

Похоже именно на его поведение. Веталь, чёт у тебя череда каких-то косяков попёрла )))

Shum, Это называется весеннее обострение у машины.
Тоже такая проблема присутвует. Наровит заглохнуть на холодную. В выходной буду разбираться.

наболело просто братан.....+ подготавливаю почву под глобальное восстановление.....Хотел плюнуть продать и купить себе жопавозку типа мазды ....А теперь решил вложить денег которые собирался добавлять и сделать все и в идеал...

Добавлено через 5 минут
а существует ли русский мануал по инжекторному жгуту проводки??? Ну всмысле чтобы была нарисована конкретная колодка и к ней подписи ...допустим вот эти верхние четыре провода отвечают за датчик температуры ....эти 6 за холостой ход ...а эти 8 за ДРВ ????

Виталь если зимой эксплуатировал . картерные газы в мороз тащат много кандинцата .это белёсая такая масленистая жижа. вот эта дрянь забивает все каналы в дроселе вполне вероятно что из за этого ХХ и мудрит, помой дросель . не повредит.

fobos34, +1! Помой дросель и датчик ХХ почисти!

существует ли русский мануал по инжекторному жгуту проводки??? Ну всмысле чтобы была нарисована конкретная колодка и к ней подписи ...допустим вот эти верхние четыре провода отвечают за датчик температуры ....эти 6 за холостой ход ...а эти 8 за ДРВ ????

lacoste, По ECU могу перевести, а по остальным - геморно и долго. ты дай список разъемов - я заморочусь.

спасибо за заботу ....мне нужно знать где к ecu подходят провода от лямбды, от датчика температуры, и от холостого хода....не срочно ....но за инфу такого рода буду очень признателен....

в ФАКе есть мануал по движкам 6G72 на русском, там вроде распиновки были

lacoste, партномер мозга напиши

ok как доберусь до него ....дам тебе знать

lacoste, тут http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...tml#post141812 глянь, если не устроит по твоему парт номеру слеплю.

Добавлено через 1 минуту
на красные подчеркивание и стрелку не обращай внимания - смотри свой вариант

у меня немного по другому - на холодную заводиш - держит 2000 - 2500 оборотов минуты полторы, потом падает потихоньку до 700-900 и держитса, после того как даш тачке езды жоской и остановишся остудиться кое как выдаёт 300-400 оборотов и пыхтит пыхтит пыхтит, чихает чихает чихает, магнитола вапще вырубается, печка не дует, заглушиш, заведёш минут через 10 - опять всё путём - 700-900 оборотов...

Firol, начни с чистки дроселя, а там видно будет .

fobos34, спасиба, чёт неподумал на ето - грешил на датчик температуры - типа она перегреваетса когда вот и обороты падают, а датчик нечё не показывает изза того что неисправен... Ну впринцепи топливную промывать собрался всю, и свечки новые воткнуть - выхлоп стреляет ппц на холостых.

Firol, правельный подход . помой. поменяй, а там видно будет

я мыл ...и свечки тоже менял ....и датчик...грешу на проводку .....буду звонить

Я нашел у себя решение, во всем виноват мозг. Другой поставили и проблемы нестало.

и мозг я менял ....не помогло