Атмо vs Турбо
 

Приобрел GTO twin turbo 1991,родной турбовый движок помер с "голодухи" .Старый хозяин установил мотор от Демона.Коллектора с турбо,турбины заглушены. Вопрос: поедет ли Атмомотор с турбинами? Конструктивные отличия АТМО\ТУРБО ?

Поедит до первои тапки в пол
Потом дыра в поршне и ремонт за дорого
Не проще вернутся к турбовому мотору??

Все подробные обеснения в скаипе или аське

Я в курсе,что долго не проездит.Но меня больше интересует разница Атмо/турбо по поршневой,каленвалу,ГБЦ,распредвалам,по маслянным каналам в блоке???????? Проблема найти в Казахстане турбомотор(((

Да ненужен тебе турбо мотор А нужны тебе некоторые из запчестеи

Разные:
Поршня
Шатуны
Распредвалы
Впускнои колектор (если его конешно тоже установили от атмо)

Если всё остольное в норме и от турбовои(мозг, коса, навесное, колектора, турбины) То установив эти турбовые бетали ты получеш полноценныи турбовыи двиг

Есле чегото нет оброщаиса Всё есть :)

http://www.dsm-club.org/forum/magazi...-komplekt.html

DAN 3000GT, Тоесть по конструкции блок не отличается? Если можно по подробнее:поршни ,шатуны(размер?),распредвалы впуск/выпуск.Колектора и все патрубки,ДМРВ,все родное турбо. Подача на турбы откуда брать?

или как вариант пригнать контрактное двигло из японии(200-300 тысяч тенге, как повезёт), а своё впарить - я бы так поступил...

блоки отличаются дешевле и эффективней будет контрактный мотор

Кому реально нужно и интересно сами позвонят или напишут (тогда и обесню)

Так что все обеснения в личке

alex.erdley, моторы во всём разные, по блоку например - в турбовом есть маслянные форсунки для охлаждения поршней. Можешь конечно поставить ковку, она покрепче литья, но и по дороже.
У меня такой вопрос, тебе принципиально не хватает мощности? Если нет, то проще заказать "правильные" коллектора и выпуск, гонять на "Демонском" моторе и наслаждаться малым расходом топлива, ибо переделка геморно и финансово невыгодно.

Shum, +1. в старых атмо-блоках крышка коренных вкладышей имеет по 2 болта на шейку против 4-х на турбо, ИМХО, слабже и не рассчитан на турбонагрузки

Люди!!! Кто нибудь может фотки скинуть разобраного турбового блока ,чтоб вал,шейки,форсы было видно?

alex.erdley, а что даст тебе фото к/вала? Крепление после 92-ого года 4-мя болтами на шейку, у тебя этого нет, форсунок маслянных нет, колено у тебя без упрочняющей обработки, сцепление не выдержит и половины нагрузки, головки блока не пойдут ибо степень сжатия не та, металических прокладок ГБЦ нету, распредвалы в турбо с другим подъёмом и фазами, выпускные клапана с натрием, прокладки впуска - армированные и т.д. Это отнюдь не всё по железу, но дальше и электроника не пойдёт: мозг другой, коса другая, датчики, магистрали, масляный насос способный кормить не только мотор но и турбы, куллера и воздуховоды к ним, и ещё много чего...

Вопрос: Ты РЕАЛЬНО готов загнаться на такую переделку??? Если да, то прикинь стоимость выше перечисленного, + работы, т.к. не все ты сможешь сделать сам, итого стоимость потянет на ту сумму, за которую ты взял своё авто.

Shum, Игорь у меня стоял турбо,валу , блоку масл. насосу хана.Т.е. коса,мозги,колектора,кулеры,патрубки от турбы в наличие. Есть возможность приобрести ГБЦ ,поршни и масляный насос от турбы. Выдержит ли блок и вал от Демона??????

Да блоку-то что будет? Наши версии по 2-а болта на шейку - весело бегают.
Впринципи, кто не рискует - тот не открывает тушёнку!
И если тебя моё выше написанное сообщение не напугало то пробуй, чем могу - помогу.

Я вот что скажу - у меня у друга в Новокузнецке на турбовой гто стоит колено от диаманта атмосферного. На ней он вваливает дай бог - в пике 1.5 бара дует (машинка заряжена неплохо). Проехал на нем уже больше 10 000 - пока все в порядке)) Цуко заколдованное колено попалось))

Я откотал пару лет на колене от сигмы (на не родных турбинах)
И всё ок

ОК, про колено понятно, маслянный насос чем отличается?

мое имхо с диамандовского мотора ниче не получится ....он то 2.5 хотя b маркировка 6g72 ...поршня меньшего диаметра ..головки тоже другие

lacoste, Для тех кто в танке))) Мотор с диаманта 6G72,3.0 литра,4wd, (2,5-6G73). Вопрос, сможет ли насос обиспечить достаточным количеством и давлением турбины???

alex.erdley, ну дык ты попробуй, и мониторь по датчику, будет стрелка низковата - меняй насос, или доработай свой.

Shum, Обьясни плиз каким способом доработать свой? Какое давление должно быть? Мой датчик давления (стрелка) в верхнем положении заклинила,как мотор поставили от демона ,подключили и завели

alex.erdley, есть в масл/насосе - редукционный клапан, ставишь в нём пружинку жёстче, или что-нибудь подкладываешь под родную, чтобы увеличить силу её нажима, рабочее давление возрастёт.

Shum, Нашел насос от турбы (не айс) у него толщина шестеренок на1-1,5мм.больше чем у димантовского насоса.Вопрос,сможет ли диам.насос достаточно обеспечить маслом двигатель с турбинами???

Добавлено через 1 час 23 минуты
Shum, alex.erdley, моторы во всём разные, по блоку например - в турбовом есть маслянные форсунки для охлаждения поршней.
Где они стоят эти фотсунки? Как они выглядят? Фотки,схемы плиз...

PETROFF, +100 :ag:

alex.erdley, прочти мануальчег, там прям на первых страницах есть подробные схемы, даже изображенно куда и как форсунки брызжут.

По форсам понятно,а по насосу кто и что скажет? Как мотор будет ходить в турбовом варианте но на диамантовском блоке без форсунок?

ДЫРКА В ПОРШНЕ

Почему подумаи сам

Дэн, +1,000,000

У меня изначально стоял ТУРБО,поставили АТМО,хочу опять ТУРБО.
В наличии:
1.ГБЦ в сборе от ТУРБО 2шт
2.Поршни+шатуны от ТУРБО 6шт
3.Топливные форсунки 6шт+регулятор давления 1шт
4 прокладки под ГБЦ 2шт(метал.)
5 Мозг от ТУРБО+коса
6 Интеркулер 2шт
7 Патрубки
8 Турбины 2 шт
9 Колектора впуск&выпуск
10 Масло,антифриз и бензина полный бак:)
А вот блок,насос и коленвал АТМО, как ВЫ уже догадались с ДвУмЯ болтами на крышку и без масл.форсунок(будь они неладны):ai:
Так вот насколько принципиально наличие форсунок в блоке?:confused:

Поршня точно турбо??

DAN 3000GT, ТОЧНО!!! Век воли не видать:D

alex.erdley, если будешь "дуть мало", и степень сжатия порядка 7,8 - 8,0 то не страшно...

Автор, научись пользоваться скаипом и поговорим
К сожалению, на пустую болтовню нет свободного времени
Кому реально что-то надо звонят или пишут в скаипе