помогите выбрать между prelude 5 и eclipse g2
 

Всем доброй ночи. Всех дам с 8 марта :ag: .
Имеется бюджет около 300.000р.-350.000р.
Хочу шустрый купе :br: . Выбираю между prelude 5 и eclipse g2.
В идеале конечно же хочу прел рэд топ а клипсу турбу, и все это на механике.
Хочу услышать ваше мнение по поводу данного выбора( в основном по клипсе естественно), с какими проблемами могу столкнуться, выбирая тот, или иной авто. Спрашивать какой из них лучше, считаю глупо, на этом форуме скажут что клипс, на hondarpelude - что прел :) Поэтому, хочу просто услышать ваши комментарии, советы по данным авто.
Так же интересует инфа по поводу того, на что в первую очередь обращать внимание при выборе данных авто.
Если что, читал:
Для новичков
Помощь при покупке?
Спасибо. Жду ответов :) Еще раз всех женщин и девушек с 8 марта :ax:

в первую очередь обращай внимание на кузов , а остальное чинится

это относится ко всем авто :)
спасибо, учту :) но хотелось бы услышать конкретно по этим авто, так сказать, "слабые места".

Да че тут сравнивать - бери, что внешне больше нравится... Едут примерно одинаково... В Прелюде места больше.

В Эклипсе смотреть.

1. Чашки под капотом.
2. Турбины.
3. КПП.
4. Ремни.

В Прелюде.

1. Задние арки.
2. Замок капота :):):):):):):):)
3. Не помню, если там есть трамблер, то его.
4. КПП.

если не на каждый день, посмотри эту: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5073752.html
другую потом не захочешь!

Поискал бы лучше 4й Прел H22A на ручке за эти деньги,он и едет и выглядит красиво,в отличие от скучного 5,или g2 GSX(но за 300 это маловероятно) 4х4 турбо это не вам не в тапки сцать)))

хочешь как то поднимать базовые силы - бери клипс, турбовый двигатель - очень удобная площадка для построек, ибо заставить прел ехать - затурбовать его, а турбирование атмо двигателя - еще одна стоимость машины.

Хочешь просто катать - бери прел, чуть меньше гемора.

и будешь искать - ищи "незамученного жизнью" а таковых 80%... иначе будешь по сервисам кататься и удовольствия никакого, всеж обеим машинкам более 10 лет

машина планируется на каждый день, и желательно посвежее, 98-99 годов. так что этот вариант отпадает. спасибо! :)

Добавлено через 5 минут
сложно найти в продаже сейчас 4ый, смотрю в Москве только 3 штуки продаются(авто.ру). Да и внутри мне он что-то не очень понравился. Не знаю, к 5ому больше предрасположен))
http://is.auto.ru/all/images/f1/e3/f1e3fc34.jpg
http://is.auto.ru/all/images/4d/b0/4db054cb.jpg

Добавлено через 6 минут
Собственно поэтому так тщательно и подхожу к выбору: клипса уже надутая, "больше потенциала заложено с завода" как мне кажется. А по поводу турбирования преля: самый дешевый нормальный турбокит, который стоит у многих на прелях на давлении 0.6 стоит 1700$ и в итоге выдает около 260-280 л.с. Это на стоковом движке, меняется только прокладка на более "толстую".

По началу естественно хочу покатать, так как отвалив около 350.000р. про тюнинг нужно будет забыть месяца на 2-3, так как нада будет, я думаю, привести купленное авто в порядок, это где то, грубо говоря, 50.000р.

По поводу незамученного - это и является моей целью, да и всех тех людей, которые берут машину "с рук". Найти живой вариант и побыстрее доработать. В идеале хочу повседневный купе около 280 сил.

в прошлом году я выторговал г2 кабриолет турбо автомат, год с Япы, с пробегом 90.000... за год езды кроме 3х ТО и колодок поменял только подшипники передние... выкупил кабрик за 380к
http://www.eclipse-club.ru/forum/ind...howtopic=17166

прел лучше рулится чем эклипс особенно если 4вс в придачу стоит.
дизайн у эклипса интереснее.имхо

+1 Хонда в стоке поживее будет, и я думаю намного надежней. Кстати если будешь смотреть прелюд с 4вс, убедись что все четыре колеса поворачиваются, покрути на месте рулем. Востановить эту систему будет космос денег.
Дизайн у еклипса по любому ярче

А что можете сказать про коробку автомат на клипсе? Просто читал про прель - там она перегревается и быстро ломается, ремонт очень дорогой. А клипс с механикой в продаже по пальцам пересчитать можно. В основном с автоматом все. Я ездил на многих авто с автоматом, всегда плевался... и понял для себя вот что: чем мощнее машина, тем больше автомат все портит:) не дает раскрыть весь потенциал авто. Как обстоят дела с автоматом на клипсе? читал форум, вроде как говорят, что автомат на клипсе надежнее механики :ai: А что по поводу тупости автомата? И как вы думаете, брать исключительно механику или же смотреть варианты с автоматом?

АКПП один из самых ненадежных элементов на клипсе... Ремонт делается по пройденой схеме... Стоит примерно 35-50 тысяч рублей...
Да, он еще туповатый...

спасибо. буду иметь ввиду.

Добавлено через 10 часов 2 минуты
кто-нибудь может сказать что-нибудь про вот этот авто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4292160.html
Недавно вроде-как покрашенный, 310 л.с. О_О. И ценник небольшой для такого авто, это настораживает.

Нормальный ценник,как раз за свежесть 60к и накинуто,в 310 л.с. не верю.

а то что болты на стакане покрашены, это нормально? может он был бит по самую лобовуху :)
Спасибо за ответ. Поеду посмотрю скорее всего :)

То что болты покрашены,говорит только о том,что когда под капотом красили,просто не парились чтобы их закрыть.А так,можно битый по самую лобовуху купить и без покрашеных болтов :)

хех) а окончательный диагноз лучше в сервисе ставить, по поводу битый не битый? ну конечно же сначала посмотреть зазоры, а потом на ходу проверить ведет ли ее в сторону. Или есть еще варианты?

Зазоры - херня.На подъемнике ее над смотреть/мерять диагонали.У меня к примеру все переднее оперение чуток сдвинуто вправо.Но при этом кузов не битый вообще,лонжероны целые.
Так что да,если прокатишься и все норм - езжай на сервис,там смотреть.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5184375.html
Что можете сказать по этому авто? 230 тысяч пробег для такого авто это норма? Пугает только пробег. А так взял бы :)

прелюд.

их хотя бы чинить есть где и кому )))))))


*команда по врагу иглу огонь - выполнять бегом!

Прелы клевые,жаль только одноногие :(

*прицелился и бросил помидором в Игла,ибо нех вести антисов....антиэклипсовую пропаганду*

у меня 2 эклипса, один на механике и полном приводе, а второй на автомате... я сначала пугался, теперь жить без него не могу... если привыкнуть к пользованию - автомат не тупящий и очень агресивный, и отлично прощитан под турбовый двигатель
накрайняк АКПП от клипса стоит 25к.р.

Добавлено через 4 минуты
P.s. зеленый уже появлялся на продаже, видать так и не продали... народ писал что состояние вменяемое
а красненьки незнаком

P.s.s. у эклипса слабое место - чашки передних стоек

~Вован~, АКПП тупит нереально... И тут не один человек про это скажет... Спасает, но не сильно, только овердрайв...

А можно, если не трудно, найти темки где обсуждался тот зеленый эклипс?

смотрел сегодня эклипс зеленый. Покрашен не ахти как да и бит в передок был. Покрасили аж вместе с болтами и со шлангами ) Был бит спереди справа, там уже из под краски проступает ржавчина. Очень страшно его брать, хотя по словам друга владельца(а именно друг ее и показывал) машина красилась 2 года назад. Сколов снизу на бампере даже не видать, да и вообще их нету. Как будто покрасили и поставили. Завтра поеду посмотрю красный клипс. Спасибо за ваши сообщения

Добавлено через 12 минут
310 лошадей мотивировали новой гибридной турбиной и мозгами под нее. хз.

310 лашадей там не будет...
тему сейчас не найду, давно было

CiviC-StaS, Стасончик, либо у меня автомат чем то выделяющийся, либо хз, но даже после автомата БМВ и мерседеса мне намного приятней ездить на клипсе... единственное я где то месяц привыкал к тому, что для обгона либо просто ускорение нужно дать кикдаун для сброса передачи на пониженную, либо у нас есть ручной сброс с 4ой на 3ю,либо сразу на вторую...
каждому свое, но мне нравится клипсовский автомат, если не считать факт что одну коробку я уже почти добил...

эклипс )))

Ты сам свои слова перечеркнул...

Да и ездил я на таком автомате... И сил в моем Эклипсе чуток больше было. Старый он, поэтому и не может быть резвым.

однозначно прелюд.с ним всё будет гораздо проще.Я выбрал эклипс только из-за дизайна.Прелюд совсем скучный получился,как это не печально(((((((

ну сайдемся на то, что каждому свое

возьми 4-й прелюд в нормальном состоянии,5-й ну совсем никакой.взять свежее-не значит лучше.Проблемы хонды могут быть скорее кузовные.а кузов хороший мастер сделает и будешь ездить и горя не знать

Добавлено через 4 минуты
если бы не каждому своё,то ездили бы мы на одинаковых машинах.Вопрос был в другом.Человеку нравиться и хонда и мицубан.но как не крути, в эксплуатации хонда гораздо проще.
Просто у меня есть цивик и эклипс,я точно знаю что да как

Сивик и Прелюд - это совсем разные машины...

Говорю как бывший владелец трех сивиков и одного Прелюда...
Аааа... И еще одного Аккорда.

и дальше что?
ну,тогда кому,как не тебе знать,что с клёпой всё дороже и сложнее.
Хонда обьективно проще в эксплуатации. Если нравится человеку и то и другое,то выбор очевиден.
Что не так?

Возьмёшь прелюд V, обращайся есть поворотные кулаки все четыре и ещё помелочи новые родные отдам за разумные денежки...

почему это?
"тупой" автомат и "ломучий" автомат
обсалютно разные термины, не находишь?

конечно следуещее поколение автоматов мицу куда интереснее, но и эти вполне имеют право на жизнь.
да и не столько они "ломучие" сколько, как и любая тачка мицубиси требует обслуживания-запускать их нельзя.

в отличие от хонды.

ЗЫ: крайности в обслуге агрегатов не берём ;)

Я понимаю, что прижелании можно и йух сломать, но все же...

по сравнению с мерседесом - да, эта коробка ломучая... но учитывая мой стиль воздения, коробка от прела прожила не дольшеб...

спасибо, если что обращусь.
Смотрел вчера красный клипс, с 2001 года в Москве, на сайте был пробег230 тыщ, приехав увидел 288, када сели и прокатились - оказалось что спидометр не работает. Да и что-то побрякивает, постукивает. Во общем не очень...Течет из под клапанной крышки, говорит, если жарить, то полтора литра на 1000км. Пока отложил этот вариант...

Расход масла фееричный...Ищи более живой

Автор, кстати взял красноголовый пятый прелюд)
З.Ы. У G2 GST есть хоть один шанс против Прела с 220 конями?