Вопрос по Турбинам T3/t4
 

Ребят где можно почитать про различия турбин t4 и t3?)
В чём их разница? и тд...
и ещё вопрос , в чём основное различие между коллекторами ниже?
один кастом второй пишуть что рэйсинг. просто первый и для t3/t4 а второй тока для t3...вот я и думаю чогось брать?)

http://img217.imageshack.us/img217/3...1980xlarge.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/5...5390xlarge.jpg

т3 и т4 это типы фланцев горячей части

а где фото второго коллектора? с чем сравнивать?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95-99...Q5fAccessories

пропала куда-то)) типа такого_))

форма того, что на фото в первом посте, мне нравится больше

А не подскажешь фланец, это посути входное отверстие на турбине? И вообще где можно почитать про их различия?

и то и то гадское дерьмо =) варить самому нормальный нада

с моей точки зрения, этот кусок чугуна можно просто выкинуть, он будет только дико греться и тормозить весь процесс! Правильнее взять равнодлинный!;)

Добавлено через 6 минут
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ECLIP...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95-96...Q5fAccessories


еще чуть доработать

с индивидуальными трубами однозначно лучше.

Так , парни , какие фланцы ? Насколько я понимаю Т3 и Т3/Т4 это два вида турбин , только вторая гибридная , а .и. к горячей части от Т3 прихерачена холодная улитка от Т4 . И что вы ему даёте варианты коллекторов от 63 мотора , я так понял что у него 420а , а на него вариантов раз/два и обчёлся ,и все топикстартер уже показал . Что выбирать зависит от его турбина , куда у него выход от холодной улитки . Варить , я думаю , никто ничего не собирается .

-Coach,
Спасибо=)
Именно что у меня мотор 420й...)
Варить я к сожалению не умею, не моя специальность, а вот на заказ отдать можно, но вопрос, где гарантии, что получится лучше тех, которые я показал?))

iohan, если позволяют финансы , то я уверен что в городе есть люди с правильными руками, которые свярят нормальный коллектор из нержавейки, который потом можно обмотать ИМХО

iohan, Ты заполни данные о своём авто полностью , тогда легче народу будет соображать ))) И не спрашивай , что лучше , а освети сначало чего ты хочешь получить . А так можно только догадываться . Пока что я понял что ты хочешь атмо сделать турбо , тогда бери первый он бюджетнее и по расположению под- капотного основное количество китов пляшет от этого варианта.

Гибрид Т3\Т4 это мясо! По крайней мере считаю что чисто для города великовата, так как спул высоковат. Приходится на повышеных оборотах летать что бы по теме было. Но для погоняться и надуть побольше- самое то. Но и Вкорячить ее тоже надо постораться. У меня такая стоит и у Себастьяна. Можешь глянуть в БЖ,там показано и написано немного.))

2ой нормальный кстати! уже можно подумать. ибо 1ый говяный что пепец. такое ощущение что блин щас занозу себе подцепишь когда на него смотришь.

зря вы на чугун гоните. большинство трубных коллекторов намного хуже, особенно дешевых.

Ali_G, Да ты посмотри на 1ый чугунный коллектор =))))) Это же смешно! Вот 2ой мне нравится...

Добавлено через 40 секунд
Тока это... а где отверстия под болты???

Автору:
Сорри за офф, но а зачем ты вообще смотришь в сторону Т3/Т4? Тебе что важнее, поздний спулл и 2кг избытка, или ранний спул и с бустом до 1,5кг? Ты одноногий корчевать собрался? )))
Я б на твоем месте рассматривал варианты с ТД05,например от Эво-8,9, а адаптеры под их фланце на ебее найти можно. И чугунного коллектора тебе хватить должно. ;)

Elmar, +1

Elmar, Чугунный в 1ом посте который верхний вообсче не годный ни на что. выкинуть разве что.

Я бы посоветовал турбину EVO9. По возможности с титановыми лопастями.

Ну а кроме турбины нада ещё кучу всего поменять. Турбина это так.... мелочевка =) гык

fox, Ага... но хорошая стоит не по мелочи)

Тюнинг вообче вещь не для бедных =))

Дешевый тюнинг ДСМ увлечение для богатых =)

Elmar,

Я где-то написал, что хочу Т3\Т4?
Я везде просил дать ссылку на матчасть) чтобы понять что есть спул и я другие непонятные словечки=)
Одноногий - это переднеприводный?)
Тогда да)) может в итоге подберу полноприводную коробку=)

именно)

ВОПРОС - Кто ставил турбины Т3/Т4 на стандартный коллектор Митсу через переходник? Чем это плохо?

Студен-ученик, У меня так сейчас, буду менять.. уже купил коллектор под улитку. Самый основной минус: как правило когда снимаешь турбину, болты отламываются и резьба остается во фланце, короче почти наверняка фланец можно выкидывать. Так что его юзать можно, но это временное занятие, пару снятий турбины и считай терпение кончится.

Народ, дабы темы не плодить: Киньте ссылкой на размеры фланца Т3 или просто размеры скажите: между шпильками и размеры окна... Плиз....
А может у кого фланец из нержавки завалялся? :)

ЧОйта я туплю. Ткните пальцем плиз, кто из них Т3, а кто ДСМ?
http://www.turbomaster.info/eng/gask...s.php?offset=0

вот ДСМ http://www.turbomaster.info/eng/gask...?nombre=210218

Тенкс.. :) А Т3 ?

похоже что ошибка этой ссылке http://www.turbomaster.info/eng/gask...?nombre=210218

в стоке отверстие круглое быть должно, а не прямоугольное