Самоблокирующийся дифференциал для Eclipse 2WD
 

Суть вопроса: Кто ставил?, какие ощущения?, где взять сей девайс???
В быность у мемя был 14-й тазик, после установки винтовой блокировки поведение машины сильно изменилось в лучшую сторону...

p.s. Честно говоря думал, что в Клипсе он должен быть в стоке...

ну задние были LSD

есть два варианта, цена отличается на порядок. Эффект отличается примерно так же. Я поставил но поскольку у меня 4вд то подождем мнений 2вд владельцев
http://www.extremepsi.com/store/images/d_1062.gif - бюджетный вариант
http://www.roadraceengineering.com/p...uaife-bare.jpg - дорогой вариант

второй...от 500 "там"???

второй от 1100 примерно.. там ессно

У меня стоит первый вариант уже почти 2 года . Могу сказать лучше чем совсем без блокировки , но полноценной блокировкой назвать нельзя . Если бы сейчас покупал , то только 2-й вариант , правда он совсем не бюджетен.

а цена "перевого"? если подобная конструкция на "задний", чтоб не искать стоковый LSD

цена "первого " порядка 170-190 у.е. там . Про возможность использования на "задний" не слышал и не видел :).

Шепард ставит в 2WD коробки второй вариант. ИМХО или копить на него или вообще не ставить.

Первый он тоже ставит . :) Но копить нада на 2-й однозначна .

Кстати, читал про него всяки хорошие отзывы и т д, а конструктива по нему не нашёл. Вроде как он необслуживаемый работает довольно долго, блокировка без сильного рывака. Есть более подробная инфа?

Когда я задавал вопрос, то подразумевалось именно изделие под номером 2, изображён точно такой же что я ставил на тазик..... Что на первом я даже и не понял ( тёмный :-))

Штука классная, только я не понимаю, почему такая дорогая ????? У меня была один в один как на фотке.....
На спорт таз мощная шайбовая ( когда второе колесо подключается резко, но и работает серьёзней ) стоит порядка 8000р. у нас, а винтовая ( мягкий вариант ) даже чуть дешевле!!! А тут в четыре раза дороже!!!!!!!!!!
Млин вся коробка б/у стоит дешевле......

У тебя что на таз-у стоял именно quaife ?

в AWD назад только LSD!
а эта дешевая блокировка в дифф, ну так... на снегу даже второе не сразу подхватывает. попробую пружины пожестче под пластины, может лучше станед

она работает ровно на свои деньги.
нормальное бюджетное вложение, отличное для авд и сносное для фвд

Чем жестче диф, тем хуже управляемость. Дима, ты забыл ощущения от езды на заваренном дифе?
У всех машины чисто для драга и езды по прямой? Лично по мне, то мне важнее управляемость в поворотах. Поэтому я купил себе 1 вариант ($230). На второй даже смотреть не буду.

я не забыл :)

extrimer
приедет очередной комплект сцепления, хочу по экспериментировать с жесткостью пружин :)

Да, на тазике стоял диф повышенного трения типа QUAIFE! в винтовом исполнении.


С этим можно поспорить, дело тут больше в умении и навыках!, а управляемость ( когда освоишся) становится лучше!!! :D В спорте используется исключительно Дифы ШАЙБОВЫЕ - к этому надо привыкать :ag: и размерянная езда возможна только на маленькой скорости, на высоких скоростях т.к. подключение второго колеса происходит рывком руль приходится держать двумя руками и очень крепко!!! :o
В любом случае всегда можно подобрать вариант устраивающий водителя!

Вот именно что типа ...а это настоящий QUIFE поэтому и цена такая . И насколько я знаю блокировка у него происходит не от разности скоростей колес а от разности передаваемых моментов на них . Есть кстати аналоги quife к примеру сarking - они дешевле и вроде ничем не хуже . Есть и дисковые блокировки на DSM http://www.machv.com/kaazlimslipd.html- говорят что для драга как раз они получше будут , но для каждодневной езды не очень . Кстати они чуть дешевле (880 у.е. там ) .

Из всего вишепрочитанаго,я так понял,что етот за 200$(fwd) нет смисла ставить,если авто длая драга,надо копить дла 2 варианта или етого kaazlimslipd за 880$.

Млин, то что надо!!! Только стока бобла..... :ai:

С дисковым дифом всё нет так радужно как с винтовым. его нужно сначала "настроить", выставить преднатяг, потом подтягивать и т д. А ещё он имеет быстрый износ. Удел дисковых дифов = спорт, городу с ним отказать полюбому, так как выйдет совсем не бюджетно.

http://www.extremepsi.com/store/images/d_1062.gif
такой вариант делает Сергей (Silver) из Одессы, номер ICQ есть в его профиле :cj:

Как мне помнится,Гари говорил,что в етих диференцалах не так много смисла,как в сликах(если говорим о драге).
Слики в драге,дают больше чем диференцал без сликов.

А на Г3 какие есть варианты?

сомневаюсь что на г3 есть какие либо варианты.

Диф - влияет на АВС????

Врятли, абс работает только при торможении. а на него диф не влияет. ИМХО

а каков принцип работы простого?
http://www.extremepsi.com/store/images/d_1062.gif
он же должен быть жестким... чтот не пойму

кстати молодцы китайцы начали делать и LSDшки
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-H...Q5fAccessories
наверное, попробую :), цена не смертельная

хм,заманчиво но мне кажется что там сталь немного "не та"

думаю, что если разобрать и отдать все шестерни на цементацию, то будет все-равно дешевле, чем покупать квайф
также можно хотя бы померить прочность поверхности
ну и можно форумы буржуйские покопать, там точно будут отзывы

OBX продают уже давно и не один год . Популярностью они пользуются . Когда то на тюнерсах пробегала инфа по альернативному квайфу производителю дифов - цена была чуть ниже при сравнимом качестве .

а каков принцип работы простого?
http://www.extremepsi.com/store/images/d_1062.gif
он же должен быть жестким... чтот не пойму

это просто подпружиненые железки которые давят на шестеренки . Не рекомендую ИМХО.

Raider, 4 пружины разжимают его. А он уперается в сателиты и создает трение скальжения между ними. Таким образом получается как бы притормаживание сателитов и диф получается с повышеным трением. Но есть проблема у лсд вставки идет износ и у сателитов и эта стружка блуждает по коробке.

У Стеза есть Квайф на г3. Freak продает такой, вроде

Порылся чутка по ибею,но чё-то не увидел ОВХ на 90-94г . Везде написано,что использовать только на 95 -99. Обидно.