Установка дополнительных приборов
 

Всех приветствую!
Эту тему создал чтоб решить проблему, а поскольку не веду БЖ, заодно и похвастаться!))))
Итак спустя пол года мытарств появились у меня датчики Shadow, аналог Defi:

[youtube]
<object width="660" height="525"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pQkURNLVjs0&hl=ru_RU&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/pQkURNLVjs0&hl=ru_RU&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="525"></embed></object>[/youtube]

и вот пришло время их установить, облазив все подкапотное и все за панелью, свободных отверстий я не нашел! (понял: это не Жигули!)))) вопрос тем кто ставил датчики как закинуть провода в салон? уж больно не хочется сверлить дырки в кузове!

ой это творческий процесс =) ищи друг. Ищи.

http://sjracing.com.ua/upload/Image/...1202924520.jpg
места лучше не найдешь
http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/999.html

~Вован~, вован он спрашивает где дырки найти

fox, именно! где найти дырки!))))

Попробуй там где коса проходит в моторный отсек (но точно не знаю,надо будет у себя глянуть)

Места два.
Первое и самое грамотное, это под бардачком рядом со стоковым жгутом.
Второй момент, для лентяев, под рулем, где руль выходит из салона.

Где бы небыл проброшен провод, кидай его в гофре, особенно это критично в местах входа в кузов, т.е. как раз когда в отверстие, новое или стоковое входишь, вешай или специальные резинки или гофру, а лучше и то и то. Потому что как бы не выглядело место прохода проводов, они довольно быстро перетираются.

Если планируешь расширять тюнинг, т.е. не ограничиваться несколькими приборами, то есть такой совет:

- кидаешь от АКБ плюс, 2.5-6 квадратов (по вкусу), заводишь его под руль, там есть пластиковые площадки, в которые ставятся дополнительные преды, может у GSX там что-то есть, на обычных тачках пусто. Покупаешь в русском магазе колодки под преды и почти болт он на стяжках их туда вешаешь.
также размещаешь там 3 релюхи.

- из центральной консоли под магнитолой, берешь провода, на которых появляется плюс, при включеных габаритах, включеных аксесуарах, включеном зажигании. Делаешь отвод от каждой из трех линий на управление релюх.

Все, у тебя заведен толстый постоянный плюс от АКБ, от него через преды заходишь на релюхи (рабочим плюсом).

У тебя получается 4 разные линии на все случаи жизни, к этим линиям подключаешь тюненую нагрузку, номинал предов считаешь от нагрузки, ну и один пред у тебя общий.

Конструкция получается дешевая, надежная, не колхоз т.к. в общем размещена на заводских площадках, ты всегда знаешь какие приборы на что у тебя заведены, ты не трогаешь стоковую проводку, и тебе не надо 10 раз заводить питающие провода от вновь появляющихся устройств.

Ну я обычно бонусом, под капот завожу 5-6 проводов на 1.5-2.5 квадрата разных цветов и если надо какой-то сигнальный провод зацепить или что-то еще протянуть, то юзаю свой резерв, экономя время каждый раз пробрасывать линии под каждый конкретный девайс.

Удачи.

Muxey, за левым крылом, тоже вход в салон есть

и за правым тоже. но для приборов они плохо подходят

Punisher, паш под бордачком мож и грамотное, но пипец неудобное!
3 датчика: буст, давление и темп. масла! если провода от буста еще и удобно, то от дав. и темп. масла через все подкопотное вести, да еще потом от бардачка до левой стойки тянуть!
в идеале под рулем, но там все намертво замурованно, где тянуть? или всетаки сверлить придется?

Muxey, я тянул через бардак.

в плане подключения я всё на прикуриватель вешаю... он нагрузки приличную держит, а приборы нифига не берут тока.

Тогда второй вариант под рулем, у меня там как раз именно провода на масло и сирену сигналки проброшены. Кидай через резинку. Т.е. руль уходит вниз (сам шток) ну и потом в рейку, там между штоком и кузовом резинка стоит, вот в ней делаешь отверстие и кидаешь туда провода. Ну а, все остальное я заводил через бардачок, там места больше, ну и музон уже заводил тоже в районе бардачка, но пришлось сверлить отверстие, но у меня просто 4 и 2 ГА провода там, а так можно вполне обойтись стоковым отверстием.

Приборы питать от прикуривателя гуд, не вопрос, так тоже можно. У меня просто они загораются от габаритов, поэтому я себе 4 линии тянул, как писал выше. Если приборы многоцветные, то линия памяти должна висеть на постоянном плюсе, иначе они будут сбрасываться. Но есть косяк, 3 прибора будут жрать в районе 210мА, что разрядит АКБ в течение 4-6 дней в ноль.. есесено если тачкой не пользоваться. Поэтому я советую или подключить их через реле времени или вешать дополнительный АКБ на них. Либо если тачка долго стоит, то вынимать пред с линии памяти.

постоянный плюс есть в замке зажигания и на магнитоле тоже должен быть.
тянуть линию ради приборов это как бы перебор малость :)
ну конечно кто любит повозиться ради бога, но с точки зрения функциональности никакой пользы я не вижу.
подсветку я делал от той же подсветки прикуривателя без всяких реле.
светодиоды подсветки в приборах уж точно ни фига не жрут.

Punisher, ну вот хотябы один дельный совет! на днях попробую, потом отпишусь!

Доп. приборы - установка!
 

Вчера прикупил доп. приборы AutoGauge:
1. Давление турбы
2. Температура ОЖ
3. Температура масла

Люди добрые, кто ставил себе - объясните как их подключать, если можно то в картинках?

Про первые 2 не знаю, а по 3 нужен переходник под масл. филтр куда вворачиваются сенсоры темп. и давл. масла либо одим из них, а другой заглушается.
Что то типа этого
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/eXedi...Q5fAccessories

up тоже интересно. потому как планирую

обычно с датчиками идет инструкция по подключению.
датчики цифровые или механические?

вот такой http://i.ebayimg.com/08/!CF4Rf)w!Wk~...V3zw~~0_12.JPG

нужен ли для него переходник под масляный фильтр? и если подключать температуру и давление масла то какой нужен переходник?

нужна проставка под фильтр, подобрать по резьбе датчика.

а у меня вопрос вот какой. Где протянуть шланг для механического буста и провода от датчиков в салон??? дырок не нашёл....сверлить???

roman_alekseev, а где коса заходит в салон,там разве нельзя...

а где заходит,я не знаю в сервисе тоже не знают... ???

roman_alekseev, а заходит она с посожирской стороны под бордочком.както так

бардачёк сняли и упёрлись в печку....где смотреть, выше или ниже печки??? или её снять надо?

roman_alekseev, под печкой с правой стороны,он может быть спрятон под ковром салона(я у себя ковёр отгибал) под капотом глянь за акумулятором его там видно немного (жгут с проводами) ну както так чтоли)) печку снимать не надо))

У меня по опыту использования этих приборов всё работает уже несколько лет.
EGT, давление топлива (датчик стоит давление масла на самом деле) и прочее - полёт нормальный.
"Бустомер", который со шлангом, подключаемым к будильнику врёт безбожно, а вот тот, который с выносным датчиком вполне нормальный. Во всяком случае разницы с показаниями датчика бустконтроллера практически нет (0.05бар).

А вот с давлением масла - геморрой: третий датчик за полтора года. Они либо мрут, как мухи (мембрана),
либо течь начинают. Причём отдельно датчик нигде купить не получается, только вместе с показометром, которых у меня уже 3 штуки в запасе.
Проблему решить просто, заменив датчик на нормальный от VDO.
Параметры датчика: 0-10bar, сопротивление 0-160Ohm, резьба такая же.
Каталожный номер датчика VDO 918-380-430. Стоит около 50-60$. Если будете его заказывать, то дайте мне знать, тоже хочу. Надоело их менять. И что странно: точно такой же прибор в топливной магистрали стоит уже 3 года. Там, видимо, температура меньше. Поэтому и живёт.

Да, совсем забыл, к датчикам температуры это не относится, там течь нечему (мембраны нет, только термопара)...

а куда шланг от датчика буста вешается?

Андрей_GTO, Андрюха, а какие датчики у тебя стоят? я про фирму)

vortexrus, подсоединять к впускному коллектору