народ, подскажите
 

Доброго времени суток всем от новичка этого форума.
Как и большинство из вас, а может быть и как все, загорелся покупкой 3000 gt. Прочёл обо всех недостатках, о достоинствах, кое что понял, кое что видимо пока не дано понять, соответственно появились вопросы, которые изложу немного позднее. Надеюсь прочтение моей темы вас не утомит и вы, как опытные пользователи доступно мне объясните что и как. Прежде всего могу сказать с уверенностью, что в мат части я не силён, пока потихоньку изучается на поломках моего основного ТС (газ 31105), ломается оно довольно часто, поэтому есть кое- какой прогресс, если это можно таким назвать. Я не привык к подобным автомобилям, да и не было такой возможности (есть практика пользования только отечественным автопромом, chevrolet lacetti и audi R8 правда мин 10 на скорости 60 км\ч) :ag: Решил поменять своё ТС доплатить и взять что-то другое, сумма на которую рассчитываю варьируется от 300 до 600 тыс. разброс этот обусловлен желанием купить лучшее за меньшие деньги, в случае 600 тыс часть буду брать в кредит. Авто нужен не для гонок, а для души, при этом маршруты, как правило однообразны: дом- работа (не в пробках) и реже поездки по москве, бывает в область. На серьёзные вложения не ориентируюсь, нужен готовый к эксплуатации автомобиль, к мелочам уже привык, к расходу 15-17 л на сотню - тоже. Фанатом скорости пока не являюсь, возможно из-за того что не на чем. Не могу определиться с типом двигателя, склонен больше к атмосфернику, но полный привод притягивает... Учитывая свои желания и возможности определился, что в идеале я хочу спайдер. Нравятся закрытые глазки, но не принципиально. С правым рулём не общался, думаю, что для меня самое оно - леворукий и побаиваюсь стелсов. А теперь вопросы:
1) реально ли получить то что я хочу от данной модели?
2) Почему спайдеры не продаются на том же авто.ру и почему так мало их обладателей?
3) Каким всё таки бензином питается данный авто?
4) Какой средний расход на обслуживаие на данный авто в год? (я не имею ввиду кап ремонты и замену турбин и установку всяких примочек)
в голове крутятся ещё куча вопросов, но пока не могу их сформулировать.
Заранее спасибо.

Resident,
спайдеры выпускались в 95-96 году в ограниченном количестве
и только мицубиси
атмо-около 800 штук
турбо-около 900 штук
если они есть в продаже-то цена на них не маленькая..

вся информация по спайдерам и не только, есть на форуме...

для начала вот http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...dorogo-li.html

ещё наверное вот http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...gt-ot-vr4.html

и это актуально http://www.dsm-club.org/forum/obshii...avtomobil.html

Про кабрик спайдер забудь, редкость и ценик от муля. Не много истории http://www.dsm-club.org/forum/3si-bo...yder-95-a.html

Стелс и 3000 GT теже яйца только в профиль.
Для начала хватит.

ну прежде чем написать сюда я прилично прочёл, про отличие атмосферника с вр4 я давно понял, поэтому со своей суммой и предположил на счёт атмосферника, с содержанием по ссылке тоже в порядке. Стелс читал что есть проблемы с сервисом. Если для покупки необходимо 800-900 тыс то я не понимаю что хотят купить и выбирают люди до 300 тыс... или продают по 600 "без проблем". По форумам я уже прошёлся, по темам о продажах тоже, теперь меня больше интересуют детали, про содержание оказалась очень полезная ссылочка, тут же груз с плечь, всё таки очень не хотелось прощаться с мечтной, теперь дело за самой стоимостью авто...
Очень уж хочеться написать тут: "принимайте в свой коллектив нового обладателя"
Спасибо за понимание)

з.ы. я аж расстроился из-за спайдера... особенно когда увидел видео на ютюбе...

до 300 тыщ дрова, за 600 надо подремонтить))

Добавлено через 3 минуты
хорошие варианты уходят быстро

Resident, У стелса проблем с сервисами нет. Там все от 3000GT! внешне небольшие различия есть.

Марат, атмосферу за 600... да ещё и ремонтировать???

Resident, удачи в поиске. За такие деньги атмо взять можно в хорошем состоянии......
P.S. я вот только про руль так и не понял.... варианты с правым рулём рассматриваешь???

Resident, а чем Вас расстроил спайдер? или про какое видео Вы говорите?

стелс в обслуге такой же как и митсу так как грубо говоря там все одинаковое

3kgtSL91, его расстроил не спайдер а ценниг на него да кстати я чёта в продаже в россии растаможенных их не видел вобще ни разу

yustas, +1000000 его бы просто в живую увидеть)))))))

у нас по Питеру катается, спайдер как спайдер))

Марат, Макларены тоже где-то катаются))))))

если хочешь полный привод и только левый руль - это только врка будет ....леворуких атмосферок полноприводных не было ....только GTO(Япония)

расстроился я действительно из-за ценника... видео на ютюбе - там с пульта заводят его, поднимаются фары, складывается верх, зрелище завораживающее. :rolleyes:

рассматриваю варианты только с левым рулём, поэтому GTO сразу отпадает, как-то боязно пересаживаться на правый руль... хотя возможно это дело привычки, может на днях возьму у знакомого селику гт4...

А так я видимо сам не знаю на чём остановиться, в идеале, как я уже написал хочется спайдер... купил его, верх откинул, едешь на море с ветерком, кайфуешь... но такими финансами я не располагаю, даже если ужаться и продать что-нибудь ненужное))) на счёт атмосферника и би турбо тоже мне самому не ясно, потому что всё нужно познавать в сравнении, учитывая что я не ездил ни на чём больше 160 км\ч и тем более на данных авто, то я не представляю какие ощущения от вождения можно получить от полного или от переднего привода. А на тест-драйв я опоздал лет так на 15...

А ещё мне не ясно, как тогда ездят те, кто на форуме сидит, ведь не все вкладывали по 500 тыс в автомобиль, если учесть что они покупали уже не убитый автомобиль и отбирали его из множества. Или все сейчас по гаражам сидят и днём и ночью доделывают свой авто до того сомнительного совершенства, вкладывая десятки и сотни тысяч?

После спайдера, на втором месте, мне понравились вот эти авто, фото скачены с инета:
http://img441.imageshack.us/img441/4315/cust3000gt.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img249.imageshack.us/img249/2...b7c1a7482f.jpg

Uploaded with ImageShack.us






а затем уже увидел несколько объяв которые мне тоже понравились, например вот человек продаёт стелс:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5987445-0a31.html - 600 тыс, состояние вроде норм.
или из клуба:
http://www.dsm-club.org/forum/magazi...-1997-g-v.html
красавица и из доработок не так много минусов, тем более с лошадками проблема решаема.

Если я что-то не так написал, поправьте или наставьте на путь истинный

брал одну из машин без пробега по россии вкинул гдето рублей 350 это то что вспомнил крупное и только запчасти по мелочам даже считать безсмысленно состояние при покупке было на 5 с минусом всё в стоке соответственно вспомнил ещё резину и колёса можно прибавить гдето рублей 130-140 точно не помню расходники вообще не в счёт

Добавлено через 2 минуты
вот тебе и 500 рублей набежало чёта я сам не ожидал ! да магнитофончик 1500 зелёных

Добавлено через 3 минуты
90 процентов расходов было на тюненые вещи в виду слабых стоковых два раза поменяв стоковый узел приходится покупать то что действительно работает

что-то я не понял, на счёт "вкинул" т.е. к машине на доработку ещё 490 тыс? или всё вместе обошлось в эту сумму?

потрачено на некоторые основные запчасти

Добавлено через 40 секунд
не считая стоимости работ

Добавлено через 38 секунд
и расходников

Добавлено через 35 секунд
и мелких деталей подвески

Добавлено через 50 секунд
и естественно если стоковое то только оригинал

Добавлено через 2 минуты
всё некогда кузовными занятся освежить кузов а то том заводская краска уже состарилась 14 лет ей

а без этого жить было нельзя? меня не тюнинг и не мощность пиковая нужна, мне нужна машина для души, чтобы сел и поехал, чтобы радовала глаз когда я к ней подхожу, чтобы радовала слух когда я на ней езжу.. может это пока я не влился в мир тюнинга, как вы, но пока мне этого не надо. Возможно и правда следует взять какую- нибудь эпику или галант... хотя странно, тут и студенты владельцы... откуда у студентов такие деньги на доработки, помимо денег на машину...

вспомнил замена всех сальников коробка вал отбора мощности задний мост пыльников всех приводов шаровых рулевые наконечники с тягами короче кто хоть раз это делал цены знает там тоже нормально вышло не по детски

Добавлено через 1 минуту
это не пиковая мощность ты чё это то что будет работать и не ломатся долгое время

Добавлено через 2 минуты
например диск сцепления на турбовой не приходится менять вместе с маслом в двигателе три старта летом по нормальному и новый диск можно выбросить(стоковый)

я прям в замешательстве) уже начинаю думать о мыле и верёвке )))

з.ы. т.е. к тем авто, которые я указал в ссылочках наверху нужно ещё минимум 600 тыс прибавлять?

не знаю но то что они не в идеале это скорее всего

yustas, Серёга перестань пугать..... человек хочет просто ездить))))))))

Resident, не так страшен черт как его молюют. Я взял машину в состоянии 3 с минусом. вложил не так много. Если руки растут откуда надо, дешевле получается в разы.

руки растут может и от туда, но знаний и опыта очень мало, если это можно так назвать, действительно я хочу просто ездить, ведь на убитых восьмёрках тоже ездят, они ржавые, в них почти ничего нельзя поменять, так как всё закисло и восстановлению не подлежит, только замене, но вот чудо, они ездят! Намучившись с волгой хочу что-то новое, но не мучений, а радости. Так что мне скажите по поводу 2-х объяв? Стелс правда на автомате и из Обнинска, от чего меня немного воротит... а вот вр-4 оч порадовал... был бы чуть дешевле...

я просто написал о том как сделал я что бы просто ездить в любое время когда захочется и как захочется не задумываясь о том что что то должно сломатся конечно можно всё оставить в стоке но это тоже не дёшево ну и колхозинг но это не мой вариант дороже выходит со временем ещё вариант сделать и не ездить тебе выбирать таков мир я тут ни причём прошу не кидать тухлыми яйцами не я придумал эти правила жизни

Даже недумаи покупать турбовую !!!
Ещё раз повторюю НЕЕЕЕТТТ!!!

Купи просто атмо переднии привод
И невкоем случие АКПП

DAN 3000GT, ты прав в его случае

а можно посмотреть на видео где у спайдера фары поднимаются???

имхо не стоит брать 3000гт... очень не надежная машина и если с бюджетом не все ясно лучше взять имхо хонду или тойоту...

плюсую, но сцука красивая и кайфовая)))

искал сегодня это видео, но не нашёл, на выходных было аж два такие, сам понимаю что для 2005 года это несвойственно, но вот так вот.... с бюджетом всё ясно, предел 600 тыс. АКПП мне не нравиться, привык к ручке, другу перегонял мазду на типтронике - опплевался... почему не турбовую? я смотрю большинство с атмо на турбо пересели? Так что скажите по поводу тех объяв о продаже? Кстате, вроде АКПП говорят надёжнее... я не прав?

новое объявление на авто ру:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6018445-eb86.html - красивая, слепая, цена доступная, но с автоматом, может кто видел или знает такую?

Поднимающиеся фары сами по себе - не свойственно, а 2005 года - это тем более!:ag:

А почему не в коем случае АКПП:-)

часто ломаются акпп

Автомат слабый что у переднего, что у полного привода, но до ума довести можно, правда у человека пиастров и дублонов должно быть много.

Как до ума? менять бублики-ватрушки?, потом его несоберут нормально,а мозги не перепрошивают на автоматах?

автомат вроде везде одинаковый что перед что полный F433A.. че-то там такое

все просто:
1. Автомат на этой машине - врожденная болячка, а в финансах ты ограничен
2. Турбовая обходится дороже по стоимости и количеству запчастей, а в финансах ты ограничен
3. Полный привод - аля пункт второй, а в финан.............

так что все верно, и не забывай про расход топлива на полном турбоприводе и одноногом овоще.

на мелкий ремонт деньги найти не проблема, главное чтоб капитального не было... что- то все в один голос - типа не брать... а у меня тут, блин, порыв души, влюбился может )

что-то никто не отписался по тем машинкам, которые я в ссылках разместил...

Есть народ кто ездит на АКПП? Как часто встречаются проблемы с ней?

В общем бери что хочешь, наличие гаража, рук, и немного денег обязательно ))).

похоже на выражение: "если хочешь научиться плавать надо зайти в воду" ток как-то смущает меня эта фраза по отношению к данной теме... надо сперва разобраться...

Resident, бери механику и 24 клапанную, не пожалеешь. Динамики хватает. Для переднего привода больше и не надо.