Проблема. Нету совсем искры
 

Здравствуйте товарищи!
После переделки из атмо в турбо не заводиться, вообще не схватывает ни капли. Тупо искры нет!!!
Проверил сигналку, не она. Где копать? С чего начать? Как проверять? Голова уже не соображает после того что я с машиной сделал.
Поиск нничего толкового не нашел.

Прювет сосед! Стоит смотреть по цепочке... сигнал, катушка.... хде то там... цешка должна помочь

А какой сигнал то должен быть, импульс?

JIeJIиK, Бенз льет? Проверь клемму подключил ли на катушку.

начинаем плясать кмк от часиков и по цепочке...

Проверил мозг, сигнал идет. Выкрутил всем 4 свечи искра бегает, т.е. есть. Из горшков бензом воняет.
Но не заводиться, даже не схватывает.
Ошибки 3 горят, те что касаются МАФа и Лямбда еще и иногда датчик детонации. Но горят не всегда. Иногда вообще никаких ошибок.
Установлен МАФТпро, с МАП системой, маф удален.
А еще очень тяжело крутит двиг., мотор после капиталки.
Очень хочу завести, помогите!!!

JIeJIиK, может настройки на мафте корявые???

блин очень плохо что ты так прямо все наковырял сразу много. теперь даже хер знает на что думать.

Вот именно всю машину перестроил, теперь х.з. где искать:(
МАФТ настроил по инструкции, где предварительные настройки. Прошивка Е931, перешитая на 880 форсы и убран фуелкат.

Нормально ты так. =) 880. Попробуй... хм. форсунки сток поставить.
Зы с откапиталенным движком всегда еле крутит

Что от атмо что ли поставить? Или ты про прошивку?

JIeJIиK, Стоковые турбо 450сс есть? Поставь и на них отстройся для начала

От куда же мне их взять?
На х.х. же должна работать хоть как нибудь? А она ваще не схватывает.

Завелся:)
Подключил отдельный акум на стартер и вуаля, завелась!
Смесь 12-14, но весь гараж в дыму?

Добавлено через 9 часов 23 минуты
А еще и не работает тахометр и периодически вылетает чек, датчики МАФа и детонации.

JIeJIиK, Поздравляю!!!!Позвонить тебе не сумел, денег на телефоне не оказалось( Сделал пару фоток своего резистор пака.... если надо скину. По данным щас посмотрю по мануалу, так как цешке моей торба, а другую я не нашел((( В общем работаем.

А тахометр так и не пашет. Пробовал менять Повер Транзистор, ни че не дает. На МАФТе он работет(с мозга сигнал). Где рыть?
Плавает(не держит) холостой.
Почему горят ошибки мафа(темпер и давление)? Что-то может особое надо ставите на МАФТе? Напишите кто-нибудь свои настройки, очень нужно!!! Версия 4.8

сигнал идет с павер-транзистора (4 пин) это для машин после 91 года
для машин 90 года сигнал идет с катушки (2-ой пин насколько помню)
а потом он уже идет параллельно к мозгу и тахометру, мозг и тахометр не зависят друг от друга

Добавлено через 56 секунд
проводку проверяй, у меня тоже самое было после простоя, просто окислился контакт

Значит я так понял с катушки на мозг сигнал идет, а с нее же на приборку потерялся?

это для 90 года онли, там еще есть такая фигня, типа фильтра, не помню как называется, без нее работать тоже не будет

судя по профилю у тебя 94 год, там должен идти с транзистора, потом провод раздваивается и одна часть на мозг, вторая на тахо, да, еще на разъем по капотом идет тот же сигнал

По документам 94:ag: В реале январь 90:ag:

Добавлено через 4 минуты
этот фильтр типа под впускным коллектором стоит?

тогда меняй профиль)) легче будет подсказать если что, как раз в электрике по зажиганию они отличаются прилично

да, под ним, вот проводка к нему у меня и окислилась, причем внутри изоляции, так что снаружи ничего видно не было, еле вызвонил это место

Ну я всю проводку перебирал, пропаявал все... Все равно гляну. спасибо за наводку:)