замена задних суппортов
 

скажите по задним суппотрам --имеется однонгоая машина сос кобами ....возможна ли замена болт он на более продвинутые машинки ...хотябы с одним поршнем ??????

со скобами? это всмысле барабаны чтоли? не знал что на наши машины ставились барабаны...

нееее, может не так выразился.... у иеня дисковые но самый слабый суппорт из тех кот. бывают, а именно

1.один поршень (как у меня ) без надписи митсу
2. один поршень (с надписью митсу)
3.два (с надписью митсу)


так вот ----возможно ли мне с моим 1ым номером поставить второй????7

должны вроде болт он вставать. По разлёту ушей вроде подходят.

lacoste, Виталь, а что бывает один поршень и снадписью митсу???????
P.S. Сам озадачен данным вопросом((((( на сколько я знаю там может быть разница по разлёту ушей...

Бывает

у меня заднии суппорта от турбячей (один поршень), с надписью митцу (наклейка). Не знаю, как у 3000 GT разлёт ушей, ещё не примерял. Примерил на Галант Е39, разлёт такой же)))

Вроде до 92 г. на турбяки ставили тормоза от атмо: 295 перед. +285 мм зад.

Ну как?Кто нибуть уже пробовал менять на 3000 атмо задние супорта?Подходят или проставки надо делать?

Блин, да я менял- стояли однопоршневые (уже на пути к новому владельцу) с наклейками (наполовину оторванными) 285 диск- поставил болт-он двухпоршневой 295 диск-все норм, кроме тормозного щита- атпилил)))

Karabik, Димкаааааа я тебя теперь расцеловать готов))))))

))) ненада меня целовать-стар я уже )))... чего обрадовался- то ?

Karabik, да блин давно озадачивался данным вопросом, а инфы так и нет(((( по тюнячим каталогам, что касается тормозилок, везде идёт разделение на первое и второе поколение..... как я понимаю там переходники разные..... а судя по твоему посту выходит что пох)))))

АААааа, понятно, ты чего свапишь-то у себя?

Karabik, 3,5 литра)))))
P.S. уже забухтели))) варим выхлоп))))

гуд, я тож раньше думал либо 3,5 л. или mivec с демона... а счас чего-то все-таки турбо- хочу.

Karabik, а я теперь хочу 8А80))))))))

То что на ГТОшку подходят это ясно а вот на 3000 атмо кто нибуть пробовал?:o

Дим, так если AWD - по-моему пофиг что Стелс, 3000GT или GTO - задняя ступица одинакова, только флянец под привод на турбяках большего диаметра (кол-во шлицов-одинаковое).

В выходные тогда попробую поменять задние тормозилки...но меня мучают сомнения Дмитрий что на AWD и FWD ушки крепления суппортов одинаковые.В любом случае в понедельник сообщю результат.:D
Ааааа...ведь 3000 атмосферные только с передним приводом....!

Чтоб заменить задние суппорта и тормозные диски надо будет делать проставки под суппорт и !!!под весь механизм барабанного ручника и ко всему точить удлиненное верхнее крепление колодок и утапливать головки колесных шпилек в ступицу!!!

TDA, Димыч на счёт ручника не уверен..... я склоняюсь к тому что всё обойдётся Z образным переходником и ВСЁ!!!!!

На 3000 тысячнике барабан для колодок ручного тормоза шире на 14 мм. Мы с Диманом вчера разбрав все,в этом убедились, что бы поставить эти тормозилки, нужна 1)проставка под колодки ручника, 2) проставка под суппорт, 3)Тачить удлиненый опорный палец колодок ручника, 4)углубления для шляпок на ступицы. Вот и все!!!

Человек из Кемерово, Потом выложи небольшой отчет о свапе движка. Интересный проект.

Zed, неа)))) е...тесь сами)))))))))))