Нужна помощь!!!Греется зараза
 

Всем доброго времени суток. У меня проблема,жду совета специалистов. Машина стала греться((Стоит проехать 10-20 минут и все,движок кипит!!!Уровень жидкости в норме,вентиляторыработают,вроде даж срабатывают,но стрелка температуры неумолимо ползет вверх с пугающей скоростью!:ai: Что может быть?Я даже не знаю что делать и искать:( Помогите советом пожалуйста:confused:

термостат, первое, что приходит в голову+ забитый радиатор или система охлаждения

ещё помпе бывает хана когда крыльчатку срежет или заклинит скорее всего это твой вариант судя по симптомам

1. убедись в исправности пробки (ее клапанов, парового и воздушного) или сразу поставь новую и забудь.
2. внизу радиатора есть 2 датчика. сними с них разъемы. включи зажигание. скрепочкой по очерези замыкай контакты в разъемах. в норме вентиляторы должны сработать на разных скоростях.
3. на холодной сними пробку, долей антифриза (или дистиллированной воды - по вкусу) заведи и понаблюдай. если сразу появятся пузырьки - принюхайся. если пахнут выхлопом - прогорела прокладка.
4. потом снова (на холодную или сразу же после первого теста, если еще не горячая) закрой пробку и на ХХ контролируй температуру патрубков радиатора. в норме она должна расти скачкообразно, т. е. сначала очччень медленно, потом резко нагреться, когда показометр температуры будет подползать ближе к середине. если все так - термостат в порядке. иначе к замене.
5. ВНИМАНИЕ! сначала убедится, что хомуты всех шлангов затянуты! После прогрева через плотную ткань сожми рукой верхний шланг и попроси дать газку подсобника. если помпа работает, то ты ощутишь нарастание давления (точнее потока) жижи в шланге, что говорит о циркуляции ее в системе. иначе помпа к замене. Вообще, если помпа приехала, то, скорее всего, и ремень ГРМ и его ролики тоже на подходе, т.к. меняется с ними и помпа, ресурс которой по-любому выше ремня, если ремень был установлен правильно без перенатяга и ОЖ была рекомендованная производителем, а не левая синька или вода из ближайшей канавы.

пока все. если чего упустил - ребята, как всегда, добавят

Suhrob, ну ты сразу на все случаи жизни наговорил
первые 4 пункта не его

yustas, я еще не говорил о чистоте радиатора. неплохо бы в профилактических целях снять радиатор и промыть его изнутри и пробить керхером снаружи оребрение, а также конденсатор (радиатор) кондиционера без снятия с авто керхером прочистить основательно со стороны двигателя. сразу будет положительный результат. у меня температура после очистки как гвоздем прибитая - доволен как слон.

у меня машина грелась в прошлом году по злому ......снял радиатор ...снял с него оба пластмассовых бачка ....прочистил камазовским щупом все соты внутренние ....посадил на герметик и обратно завальцевал........ГОЛОВНУЮ БОЛЬ как рукой сняло ...забыл что это такое греется машина....радиатор не сопливит и не течет

Была у меня мысль о радиаторе...да ремень кстати подношенный,рем комплект у меня есть....времени нет((Буду заниматься на след неделе,найду проблему напишу что было)Спасибо за советы

незнаю где вы берте такие радиаторы ?
о таком я даже не говорю это надо было сделать сразу после покупки авто
тогда добавлю коврики в салоне ещё помой а то тоже потом на форуме будут вопросы
"сажусь в машину ботинки чистые выхожу из машины по колено в грязи что же теперь делать????
ещё что бы не обольщались если в системе охлаждения посторонние примеси и грязь в итоге это всегда заканчивается заменой помпы термостата крышечки а у особо упрямых потрубками радиатора и радиатора ни и иногда двигателя

А еше может прокладка головы течет. Спецы, почему такого мнения никто не кинул?

vitalivr4, см выше, было.
Suhrob: 3. на холодной сними пробку, долей антифриза (или дистиллированной воды - по вкусу) заведи и понаблюдай. если сразу появятся пузырьки - принюхайся. если пахнут выхлопом - прогорела прокладка.

вобщето он писал что с с антифризом всё в порядке
читать надо внимательней
когда прогорает прокладка головки и дует в горшки то уровень антифриза падает
такое впечатление что до этого никто автомобиля никогда не содержал

сними термостат. и попробуй без него. если он плохой температура выше половины (или четверти) не поднимется.

a2j, если просто снять термостат, то еще как поднимется, если не заглушить "малый круг" контура.

yustas, Вобщето если прогорела прокладка антифриз давит окуда угодно тока не в горшки! ))

Morphey, ты двигатель то хоть видел когда нибудь
посмеялся я от души

Добавлено через 1 минуту
всех тонкостей и вариантов описывать нет смысла больше половины тех о которых тебе никто даже не рассказывал

yustas, Не невидел! )) И антивриз у меня фонтаном не вылетал из заливной горловины! И патрубки от давления не рвало! )) У меня антифриз преодолевал давление сжатия и детонации и пролазил в горшки! ))

Morphey, ну вот сам себе противоречишь
почитай чё выше написал то и чё сейчас

yustas, Я не противоречу, а прикалываю! Я говорю тосол в горшки не уходит! )))

а при открытии выпускных клапанов там что?;)

А вот этот вариант никто (насколько я углядел) не упомянул:
Раскрутилась гайка натяжного ролика ремня ГРМ, ремень пробуксовывает по помпе - отсюда и перегрев, хотя внешене всё вроде ОК.

вчера был выходной,пошел в гараж...снял радиатор,да был засранный...помыл его керхером,продул воздухом под давлением,все гуд.Залил жидкости,завел...15 минут на холостых работала норм,потом я погазовал,тоже норм...думаю над прокатиться и посмотреть...10 минут нормально,20 нормально....смотрю на датчик стрелка на норме,стою на светофоре,ток повернул и все затроила,на датчик смотрю температура к критике стремиться(((остыл и в гараж опять:bh: Теперь еще неделю ждать выходного:aq:

Shum, тот же хрен только вид сбоку про помпу я уже писал какая разнаца как она не работает причина как я уже писал выше

yustas, эээ не... Разница ГЛОБАЛЬНАЯ!
Собирать бабло на новую помпу и готовить целое мероприятие по её замене, или тупо подтянуть ролик и затянуть его гайку - ооочень разные вещи.

ПОмпа с роликами есть уже)Я ж не так давно машину купил и решил все поменять из расходок...ну а раз ремень меняю,взял и помпу с роликами)Ток я так понял что это двигло вывешивать?Там же подлезть нереально(А из Тушино до дсм сервиса я тупо не доеду(((Делать сам буду....эх,был бы такой же энтузиаст,который живет рядом,с такой же радостью извозится в масле попивая пивасик и говоря за жизнь)))А еще шарит во всей этой херне лучше меня)Потому как я все знаю в теории,а на практике движок не перебирал,я не фея я ток учусь:ag:

Shum, какое бабло ? помпа стоит рублей 5-6 ремни и ролики тоже не великих денег это же расходники их всё равно менять придётся рано или поздно а тут такой случай а если нету денег на обслуживания тогда зачем машину брать?

yustas, да причём здесь сумма-то? Ну скажи сам, есть ли разница между 0 руб. 00 коп. и "5-ть - 6-ть рублей" ? И потом, *** её менять, если дело не в ней???
Поломка помпы и открутившаяся гайка - РАЗНЫЕ ПОНЯТИЯ!!!
Понимаешь о чём я? ;)

Shum, ты сам то веришь ? про гайку
фантазий не надо машине лет как статику хатабычу тем более он пишет что шаловливые руки там уже побывали
сам подумай почему удалили турбины? я не думаю что там вообще что то менялось когда то у прежнего владельца

Во во,она даж масло не меняла(((Я когда это увидел охренел одним словом....
Хочу подшаманить,для ночала все в норму превести....а потом сделать турбу...350-420 кобыл...вот ток я чайник в плане турбин)))У меня далеко не первая машина,но с турбиной неразу не сталкивался хоть и хотел))Я понимаю что улетит рублей 100 если сам делать буду,а то и больше...ведь никогда нет желания останавливаться)

Вот ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ, моя грелась, когда я тока зарегился, и не мог понять в чём причина перегрева... ;)
С этого вопроса началось моё знакомство с этим форумом, поэтому охотно верю!

игорь да понятно что это вероятно но поверь это не его случай;)

Теперь ждём когда автор разберётся с проблеммой, уже стало интересно!

В среду,как выходной буду,буду разбираться))Так что ждите;)

Если доедеш могу посмотреть чё у тебя за трабл ,териториально м. фили.89035024008

http://maps.yandex.ru/?um=N0aYFmwAMG...ny8ldIc9&l=map

Если бы не боялся ехать на тот край москвы уже давно в гт сервис съездил бы)))Спасибо за предложенную помощь,но далеко(Ниче буду сам делать с другом,тем более что у него одноногий 3000к)))Так что не в первой

говорю как у меня было. может у меня машина "неправельная"?

Ремень расшатанный был...я его рукой запросто на 3 зуба переинул((Помпа тож доживала свое...и такая штука..термостат тот что стоял был на 82 градуса,тот что поставил на 76 по номеру кузова дали...осталось контакт на вентиляторе почистить чтоб он срабатывал всегда а не через раз и усе))

Вопрос,может есть какой то другой вентилятор или от др машины,чтобы лучше охлаждал?

Вопрос по теме: по какому алгоритму работают вентиляторы? У меня:
1. Кондиционер-левый
2. Охлаждение- правый.
Работают они оба в режиме охлаждения? Или просто не нагревал двигатель что-бы оба заработали?

Все так же...нагревал))
лево кондер
право охлаждение
оба не работают,охл не работает
левый ток с кондером))


Кароче понял я в чем загвостка...
Когда машина нагревается,срабатывает термостат и включается большой вентилятор(но не долго работает, секунд 15)Затем,когда температура вверх ползет включается маленький!Но от него толку нихрена нету!!Буду признателен если скинете электросхему,думаю датчик температуры п***ит,тот что за вентилятор отвечает:confused: