Кушает топливо.
 

Тема расхода на атмо клёпе да ещё и с 420 ДВС теперь мне остро встала №1 т.к. по последним замерам и подсчетам расхода топлива цифра стала 20л на 100 км.
Город - смешанный цикл последний раз цифра была 30л на 160 миль, это я ещё сомневался.
НО около 55-60 литров на 212 миль в режиме трасса + кондей и отжиги - это беспредел :ai:
Основные переключения АКПП на 3.5-4 об., частые отжиги до 6.5-7 об., ну 15л это ещё может и правдиво, но свыше это караул..
Знаю про все эти лямбды и т.п., но двигатель работает четко, ХХ держит 800 стабильно, свечи не заливает, тяга отл, заводиться с полоборота, дросель + MXX чистились от нагара, форсунки чистка УЗ, фильтр возд. и топл. замена 1000 км назад. Чек не горит, дыма из трубы не наблюдается, диагностика ошибок не выдала, но комп. не смог показать данные лямбды, т.к. хз почему выдавал ошибку на просмотр показаний всех датчиков.
Мое единственное подозрение на лямбды, только не понимаю какая из двух и почему если она неисправна работает всё идеально.
Сервисы отказывются тестить лямбду вольтметром, только замена на универсальную предлагают.
У кого какие ещё мнения?
П.С.: Буду очень признателен тому кто сможет помочь протестить компом через OBD2 на выходных считать показания лямбды или проверить их вольтметром вручную, т.к. сам хз как это сделать одному. Пиво + помощь в ремонте гарантирую:ag:

тестил на клипсе з через мут 2 - выдал график...тестится правильно осцилографом и смотрится на график и сравнивается с мануалом...это дорого - по цене тоже самое что поменять лямбду....примерно работоспособность проверяют мультитестером - напряжение скачет в каких то пределах...инфы валом в нете...лямбда кстати меняется по регламенту раз в 150 тыщ...если у тебя их два - поменяй первую от головки....найди распиновку мозга и проверь - идет ли сигнал на него...

Димка, похоже что лямбда... у меня тоже расход стал не кислый, и едет хорошо итог, либо меняй, либо в кислоту ортофосфорную... я свою так до сих пор еще и не выкрутил )))

у меня правда до сих пор косяк, что иногда... на подкате или в пробке, на светофоре, вдруг обороты вниз до первого значения..., а так обычно, на 3ей риске.... кстати!!!! значение делений у нас какое?? я знаю у некоторых машин первая риска означает 500 оборотов...

моет я ошибаюсь, но скажу.
езжу на таком же 420 с автоматом.
по городу расход 13л и не меньше на 100 км(не миль).переключаю коробку не выше 4т.об, без кондея.
когда вышла из строя лямда(то работала то неработала) загорался check engine. компьютер может показать какая!
мой совет проедьте без отжигов по городу 60 миль попереключайте коробку на 3-4т.об и замерьте, и будет ясно.

polur78, согласен.Когда лямбда умерла у меня,загорелся чек,через обд считали какая.При мёртвой лямбде ехала отлично,дыма небыло,ХХ ровный был.
Димка,у тя ведь чек не горит.попробуй как предложил polur78,не отжигая покатайся и замерь.У меня тоже расход вырос,погода хорошая и хочется пострелять,вот тебе и расход

polur78, sergey73015, буду замерять, потом отпишусь.

По любому лямбда, мозги перешли на дублирующую схему поэтому и едет и холостой держит

Slash, что есть дублирующая схема?

мозги пренебрегают показаниям лямбды и льют по дросселю........... короче нет коррекции топлива по лямбде

Slash, тогда раз ЧЕК при этом не горит, каким образом выяснить какую лямбду под замену?

если буиш менять лямды глянь такие : 2шт-70у.е с доставкой
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Unive...Q5fAccessories


такую брал после катализатора подошла без проблем на этот мотор.

я вот подозреваю что у меня тоже лямда сдохла
чек горит и расход 20-25 на сотню
ток у меня турбо ручка езжу обычно не выше 5 тысяч
скок вообще расход на стоковой турбе должен быть ?

поиск рулит - http://www.dsm-club.org/forum/273956-post18.html

итак после проведенного замера расхода:
залил 50 литров 92 бенза. в почти пустой бак;
продержался 150 миль при об. 3000
далее стрелка показателя топлива на полбака, на счетчике 150 миль, покатался ночью в удовольствие (6-7об.) вернулся на стоянку с 230 милями на счетчике и пустым баком.
Вообщем заменю я первую лямду, т.к. вторая вроде отвечает только за катализатор:
посоветуйте универсальный лямбда зонд (желателно сам номер) для этого крайслеровского ДВС, который можно достать в Москве в наличии!?
polur78, не вариант т.к. ждать 5 недель.
для тех кто ткнёт в поиск (FAQ - Замена лямбда зонда (o2 sensor) - там речь идет про 4G63, а мне бы понять что ставить на своего "барана"!?

то же самое-бош 133

по экзисту это
бош 0 258 986 507 ценник 1400rub приблизительно
standard sg300 1680rub

ATS:
универсальный одноконтактный датчик ats0s1000 740rub
4ех контактный ats0s4000 1130rub


меняй ) посмотрим на результат

бош 133 отличается от бош 0 258 986 507 самой формой наконечника.
А судя по ФАКу там есть какие-то особенности у каждой лямбды.
Что ставить то?

komendatore, ты по аналогам предлагаемым экзистом смотрел?

ats 1000 точно не подойдет. т.к он одноконтактный.

т.е либо бош либо ats 4000 они 4 контактные.
ток честно скажу не уверен что 1 -я лямда покатит не оригинал на нее вроде нагрузка и роль немножко другая.



ну а вообще ты проехал 370км за 50л чуть по зажигая. средний расход получаецца 15л на сотню если ни че неперепутал. я думаю это норма. этот мотор стока берет. хошь не хошь. лямда ничего не даст.
не судите строго сам езжу как хочу на данном моторе еще живом с ориг пробегом 90т миль. т что имхо личное мнение.

Димка, это то что мне экзист предложил на номер оригинальный 5269711
если отбросить одноконтактный, то 3 фарианта
standard америкосы
бош
ats

купил датчик бош (0 258 986 507), кто ставил унаверсальную лямбду на 420 мотор подскажите распиновку проводов, что с чем скручивать?!

вообщем вырезал катализатор, оказалось внутри уже начал ссыпаться, заменил на пламягаситель AWG, поствил новую универсальную лямбду бош...
Результат:
- динамика изменилась незначительно
- расход еще не успел толком замерить
- появился басистый звук на низах
- НО загорелся ЧЕК - вторая ламбда акуела (через 190 км)
Далее приварили проставку в виде гайки (конусной формы) в 2 см, результат чек через 70 км.
Стоит ли ещё на одну гайку удлинять вторую лямбду и погасит навсегда это чек?или только эмулятор мне светит?

... Распиновка проводов на лямбде BOSCH и оригинальном датчике полностью соответствует цветам.

у меня тоже жрал 92 как 5литровый мерен я просто решил отключить из разьема лямбда зонд и все стал гореть чек но есть стал очень мало 9 по трассе и где то 13 по городу потом стуканул двигатель из двух один собрал но лямбда зонд подключать не стал и теперь он ест маленько больше 10-11 по трассе и 15 в городе

Добавлено через 2 минуты
Надо тоже менять эти зонды

Расход 25 литров на сотню, лямбду поменял, поставил бош 0 258 986 507, что еще может быть?

Тоже был расход 25 на сотню. Тест показал сдохла лямбда вторая. Поставил бош простой за 1К. Расход 8-10 если топить и чек не горит.

murik, Вторую после каталика да, номер ее не остался?

да я просто в Русь зашел и купил для ваза. 4 провода типа унисекс. по резьбе все подошло )))

Все нормуль, вторую лямду поменял, каталик был оказываеца до меня вырезан, сделал обманку, расход 8-9 в среднем по трассе!