|
Ура! Мне вернули машину!
Наконец то закончился ремонт эклипса моего (клапана+направляющие+ГРМ)!
Получилось даже дешевле, чем я расчитывал - 66200 р. (это включая и другие работы). ДСМ-Гаражу, как обычно, огромный респект! :) Всем, кто откликнулся, спасибо за поддержку! :) |
Поздравляю!!) Только чё то аЦкий ценник какой то))
|
Спасиба!
Ценник такой, потому что работ на два листа: Запчасти: Все ролики, все ремни, новые сальники, гидронатяжитель, датчик и пластина положения коленвала, клапана впускные и выпускные, направляющие к клапанам, маслосъемные колпачки, прокладки, фильтр маслянные, замена всех масел, антифриз, новые болты ГБЦ (старые тянулись), новая помпа, новые свечи Работы по замене всего этого. Плюс к этому я поменял передние тормозные диски, задние проточил и все колодки новые поставил. Получилось запчастей на 53540 и работы (со скидкой) на 12700. |
А не дешевле ли было взять новый мотор? :)
|
да, ценник впечатляет. соглашусь с Sanders'ом.
|
Что очень дорогие запчасти тебе поставили. Работа нормально.
|
2AlexM
Прими поздравления 2Sanders, stealsth мотор не дешевле, только потому что человек теперь уверен в своём моторе "новый" мотор будет с низвесным состоянием и пробегом только запчасти правда дорого... |
поздравляю
|
Странно. Ну вот смотрите подробный перечень - что можно было купить дешевле из этого (учитывая, что ставились только оригинальные з/ч, кроме тормозных дисков и колодок):
Ремень ГРМ - 1870 Ролик ГРМ - 1050 Ролик натяжитель - 930 Ремень балансировочный - 840 Ролик натяжитель балансировочного ремня - 1100 Гидронатяжитель - 2150 Комплект сальников передней крышки ДВС (5 штук) - 1600 Приводные ремни (3 шт) - 1440 Датчик положения коленвала - 3200 Пластина датчика положения коленвала - 740 Клапана впускные (8 шт) - 4640 Клапана выпускные (8 шт) - 5440 Маслосъемные колпачки - 960 Прокладка ГБЦ - 1660 Прокладка клапанной крышки и кольца свечных колодцев - 1400 Прокладка распредвала - 160 Передние тормозные диски - 3400 Проточка задних тормозных дисков (делают в другой конторе) - 1000 Передние тормозные колодки - 1200 Задние тормозные колодки - 1200 Фильтр масляный - 300 Масло в МКПП - 720 Антифриз (красный Z40) - 900 Направляющие втулки клапанов (16 шт.) - 3640 Комплект болтов ГБЦ - 2270 Герметик - 260 Помпа - 2150 Свечи зажигания - 520 Комплексный ремонт ГБЦ (делают в другой конторе) - 6800 Вот это составило 53540 |
Поздравляю!!! самое главное тебя устроил ценник....и не парься, можно дешевле нельзя....ты уже оплатил и не стоит морочиться!
у тебя теперь мотор, в котором ты уверен и надеюсь долго не придеться туда лазить ! (по ремонту) |
Спасибо! :) Да уж, надеюсь:)
|
Супер!:)
И мои поздравления! Теперь клипс будет просто летать))) А з/ч тоже через ДСМ-гараж покупал? Или искал самостоятельно? |
видимо через гараж...
|
Цитата:
Да, запчасти все они сами покупали... Но надо сказать, все покупки предварительно со мной по телефону согласовывали и обосновывали. |
Космические цены, не знаю, по идее в Москве должно быть дешевл чем у нас, наверное не тот магазин вы выбрали...
|
Нда....ремонт башки + ТО движка = 2200 гин...
Вот так и возникают легенды про то что с клипсой разоришься ***.... Но палюбому поздравлямс... |
Ну хз... :( Я даж не знаю, че сказать... Все говорят - дорого. Но тогда либо скажите в каком сервисе ремонт такого уровня (мне самому он не под силу пока, к сожалению) можно сделать девевле, но не менее качественно, либо какой тут вариант еще есть, кроме покупки контрактного движка...?
Или в таком случае надо озадачиваться самостоятельной закупкой запчастей? Но то, что надо было купить, выяснялось в процессе разборки двигателя. Если заказывать на том же экзисте по ходу ремонта, то на сколько все это растянется? Я выше выложил список того, что было поменяно. Если кто-то близко знаком с темой покупки запчастей - посмотрите плиз, сколько я мог выиграть, покупая это самостоятельно, а не через сервис? 100-200 долларов? Время дороже. 1000-1500 долларов? Тогда это того стоит... |
да забей на все, радуйся машине и получай удовольствие. экономия может потом боком вылезти.
вот я пытался сэкономить на аммо+пружины. стока бабла потратил что уже бы купил стойки в сборе, причем хватило бы на TEIN |
На сколько я понял - у тя сошлись поршни с клапанами.. Так?
Не очень понятно что значит вопрос "как можно сделать девевле, но не менее качественно" Т.к. в ЦПГ не лазили + удар по поршню, а машине уж не 1-й десяток то даже самая-самая лучшая голова не сильно увеличит ресурс двига.... Этож не полная переборка... "либо какой тут вариант еще есть" да куча, описано не раз 1. Замена двига на контрактный.... 800 уе двиг + 300-400 уе снять-поставить+ расходники (100 уе неоригинал) Имеет смысл если твой двиг уже полюбому был "на подходе" В каком то смысле лотерея, но в абсолютном большинстве случаев контрактные двиги приходят в вполне достойном состоянии Плюсы - хороший движок + бесплатная кучка з/ч по двигу на которых можно попробвовать отбить денег + дешевая замена расходников ГРМ (на снятом двиге - делается за 15 минут) + бесплатная замена сцепы :) Минусы - морока с доками 2. Замена башки на БУ Цена вопроса - 300 голова + 150 работа + колпачки и гидрики, сальники по желанию... Плюсы - наверно самый дешевый вариант + замена гидриков/мск за полчаса Минусы - трудно найти в нормальном состоянии. 3. Ремонт своей 200 - 250 работа по переборке с перепрессовкой втулок,+150 снять-поставить + клапана (новые оригинал - дорого, новые неоригинал (autowelt) - говорят качество паршивое, бу оригинал - на разборке - дешего, но нужно аккуратно подбирать-смотреть) + колпачки, гидрики, сальники Плюсы - хорошая голова (если с втулками не накосячат) Минусы - надо много времени (разборки, отвезти в переборку, с переборки) 4. Новая голова от Хундая Вроде что то около 700 баков + 150 снять/поставить .... Подробностей не знаю, м.б. есть какие то проблемы... Про расходники - цены в сервисе почти всегда гораздо больше чем в магазине (напр exist), + можно ставить неоригинал о чем сервисы часто умалчиваю. ИМХО качественный неоригинал - вполне оправданно... Но это дело каждого.... Комплект ГРМ неоригинал (ремни, ролики, сальники, прокладки) - около 100 - 120 уе.. Про сервисы - задача сервиса - качественно сделать работу в соответствии с пожеланиями клиента при этом максимизировав свою прибыль. При этом вопрос экономии денег клиента в задачи сервиса не входит :) Так что к сервису претензий быть не может... Вобчем это ИМХО, если в чем то ошибаюсь - поправьте плз. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вобщем, не знаю, может я и перестраховался, зато себе спокойнее... |
Цитата:
про "ерунда" - яб так не говорил. Знаю не менее десятка обладателей контрактных движков - никому плохих не привезли... Лера HoneyFire на таком уж год ездит ... При мне его привезли... Мы его облазили со всех сторон - придраться не к чему было... Коль, тут разница в подходах.. Мы скока раз спорили.... Хочешь чтоб супер - делай переборку всего двига, хочешь просто хорошо, или чтоб как минимум не хуже чем было до крэша, - вполне смело можно заказывать контрактник... 2 AlexM - ну вообще это странно, опять же Лере привезли в тот же день, судя по остаткам опор- стоял на яврике или что то типа того, да и вообще 4g63 митсы впихивали почти везде.... А вот турбы народ заказывает с владика. Да и 6 болтовый на 7-и болтовый меняется без проблем.... Про оригинал - неоригинал эт опять же дело каждого.... |
Кстати по деньгам:
Перед самым новым годом пробил поддон ( ну на ТТК в левый ряд вылетела металлическая болванина, оттормозился ток чтоб лбом не словить, в итоге она протиснулась под бампер и разрезала поддон). Опечаленный такой чтукой решил покапать двиг в плане головы ( гидрики, прокладка ГБЦ ( масло наружу давило), чистка клапанов и тд - вощем всё по голове+ весь ГРМ, масло тосол, пыльники полуосей внутренние) Делал в ДСМ-гараже --------------- 42штуки примерно Всё покупалось ориджинал кроме гидров ЗЧ покупал сам в основном ( кроме поддона и гидриков - на гидриках пролетел на 4круб) По качеству работ - машинку не узнать было после сервиса ( пуляла). Сделали за 4 рабочих дня, и то из-за поисков бу поддона. Сейчас появились странные звуки в моторе, какбудто что-то задевает - буду в выхи скидывать ремни и шкив и слушать(надеюсь чтот-то в них). Если не разберусь, то в сервис. |
мож ролик натяжительный?
|
пусть даже ролик, главное не в ГРМ чтобы
|
Тоже делал кап ремонт себе двигла в Июле-Августе прошлого года.
Банальное масленное голодание(насос накрылся похоже) и смерть турбине. Поставили EVO3. Вышла мне она в с установкой 35 000 рублей. Потом исправляли то, из-за чего она собственно и накрылась. Вылелось все в копеечку. Примерно 60000 рублей. Это без ремней Грм и прочих. Меняли все вкладыши(коренные, шатунные), масленный насос и т.д., ну и голову чуток перетряхнули. Заказывал запчасти сперва сам, но потом кое-что черех ДСМ-гараж, они же и делали. В итоге 95 000 рублей и это после 2-недельного владения аппаратом стоимостью 13 500$. Не считая всех вложений за первую неделю после покупки. А в сервисе, сцуко, сказали перед покупкой все ОК. Аппарат мега живой. |
во-во а потом меня спрашивают куда я 130 тыс дел в переборку движка от альфы:)
|
ну ентож поняно куда - по поршням разложил :) в каждый горшок по пачке :)
|
Где вы такие цены берете ???
|
НЕ ! Запачати половину очень дорогоие ! Надо было мотор у МЕКа делать ! Там и запчасти по-дешевле и работа тоже !!!!!
|
запчасти - верю с трудом
|
| Текущее время: 14:13. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб