Помогите с выбором
 

Ребят помогите с выбором авто Mitsubishi Eclipse 2G какую взять лучше по ценовой категории в районе 300т.р.
Охота с турбиной на механике... но не знаю + и -
читал тут разные статьи но толком не чо не понял(пусть покажусь глупым, но лучше чем возьму что попало и будет висеть грузом)
ну или думаю взять менее быстрый вариано это обычный атмосферник.
Сильные сомнения с выбором коробки еще АКПП и МКПП.
АКПП нормальные ли у них? какой пробег для них не существенен на что лучше обратить внимание при покупке авто. вообще в целом.

это как выбирать жену - покатайся на трех четырех экземплярах - мож мнение и сформируется..

Ну это давольно таки проблематично. так как все экземпляры находятся в разных городах россии( и не 1го в моем)

В любом случае ехать самому и смотреть Только так

Это понятно. но что лучше взять МКПП или поф и АКПП
душа лежит к турбо, но боюсь
я поеду смотреть но мне бы знать на что сразу смотреть какие есть болячки там и т.д

многие ответы здесь:
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html
по поводу коробки решать тебе, а точнее что уложится в твой бюджет. Скорее всего это будет либо живой атмосферник (акпп или мкпп), либо подушатанный турбо автомат.

есть болячка у г2 -чашки гниют, автоматы на наших машинах живучие если постоянно их не убивать .
ориентируся при выборе кпп на загруженность дорог в своем городе, если постоянные пробки то наверно лучше взять акпп, если пробок нет то конечно механику , разгончик на ней побыстее будет!
жива ли машина машина в общем , можно проверить на диагностике!

Проверять кампрессию ? а можно как то узнать как обстоят дела с турбиной ? она как нить проверяется ?

KoRSaR, В турбине люфт можно посмотреть + расход масла, хотя если она его жрет могут и не сказать. +внешний датчик буста подключить и посмотреть что она дует.

дымок синий из глушителя когда турбине пипец....если хочется турбо - скинь на замену штуку баксов...автомат с деревни не советую - 100 проц ушатаный...хотя если скинут и на автомат - красота ....процедура проверки в нете или у спеца....основное - не должно быть рывков при переключении и смотри обороты на четвертой ...при 100 км около 2500...а вааще кинь клич на сайт - мол куплю итд ...думаю предложения не заставят себя ждать ....да и история будет более менее прозрачная....

- Заменена ВСЯ передняя подвеска на НОВУЮ оригинальную
- Поставлены 4-х поршневые передние тормоза от Mercedes SLS Brembo с НОВЫМИ оригинальными колодками, тормозными дисками 330мм диаметром, трубками, шлангами.
- Установлены новые кованные поршня Mahle Competition Sport
- Новые кованые шатуны Eagle Rods
- Новые вкладыши Clevite
- Новые шпильки ARP L19 головы и главные
- Новый оригинальный масляный насос
- Все ролики и ремни новые оригинальные
- Головка блока полностью промыта, очищена, отполирована, отфрезерована нижняя плоскость
- Установлены новые бронзовые направляющие клапанов
- Новые клапана, пружины, тарелки, маслосъемники
- Новые гидрокомпенсаторы
- Новый генератор
- Сплетена Полностью НОВАЯ моторная коса и коса навесного оборудования
- МКПП отмыта до блеска, заменены все сальники, пыльники, прокладки, вилка сцепления, солдтик вилки
- Новые оригинальные цилиндры сцепления (главный и рабочий)
- Новая гидромагистраль сцепления
- ВСЕ опоры и подушки мотора новые оригинальные
- Подрамник и лыжа отчищены до металла, загрунтованы и качественно покрашены
- Хорошая турбина TD05H (дует 0.8 кг)
- Полностью новый впускной тракт
- Новый фронтальный интеркуллер
- Новое сцепление (диск, выжимной и корзина)
- Новый выхлоп от турбины и до конца
вот например человек пишет что заменил.
а если я вдруг захочу заменить что то на стандарт( ну прочитаю там что лучше типа) то придется все переделывать или неповлияет на на работу остальной системы?

Вопрос а что ты хочешь поменять с тамим внушительным списком на Стандарт?

ну я просто...не обязательно. вдруг что то выйдет из неполадки допустим.....мало ли(тьфу тьфу тьфу канечно)
но на грех и грабли стреляют

хороший список доработок....если боишься что чего то сломается - купи новое авто с гарантией....

Я скажу тебе так что то что ты захочешь заменить на стандарт тебе не понадобиться имхо это не датчики и не расходники....

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6394093-9b4f.html
как вы думаете хороший вариант, стоящий???????а то весь плеж проел....
имхо охото его ппц...но боюсь влететь

Вариант хороший, если ты берешь машину что бы в последствии ее тюнить, то тут сделанно уже много по двигателю.

Влететь или не влететь, это странный подход, ты же берешь машину которая тебе нравится, и не новую, что влечет за собой расходы, а их колличество вопрос реторический.

Нравиться, хочешь, бери, если поподешь на что то считай это неизбежным и будь к этому готов.

Тут дело в отношении, я вот лично то-же беру сейчас похожий аппарат, но четко понимая что он потребует расходов, и будет часто стоять в мастерской. Но я к такому повороту готов.

если ты боишся влететь,то "старенький" эклипс тебе ни к чему...

Вибрюзябл, +1 обязательно влетит.. :)

Есть еще вариант. Подкопить деньгу и взять уже заряженый и беспроблемный аппарат, куда срочно вкладывать ничего не придется. Да и пешком ходить, пока пепелац по подъемникам болтается...

а как на счет атмосферника стоит вообще такие варианты рассматривать?

стоит...повесь объяву на сайт - куплю....думаю многие хотят продать ....ты себе купишь головную боль - народ от нее избавится....средний срок владения авто в штатах 2.5 года....

KoRSaR, ты опиши,что ты ждёшь от машины? что для тебя важно?

Ускорения. максимальная скорость и маневреность.. что бы не таскало....потому что по городу и по кольцу (квц) нужна устойчивая машина

ну тогда тебе не суда ищи себе хачи Року или ГТР в 32 кузавке и то он иногда не сносен в поворотах....

kaermis, брат заряженный и бес проблемный =) не нужно вводить людей в заблуждение с заряженой машиной встрять проще чем со стоком =).

KoRSaR, твой выбор полноприводный турбо клипс на палке, но это редкость.

кто ищет, тот всегда найдет-) я свой нашел. и если мне не изменяет память, сейчас в ветке продажи продают еще один полноприводник

встрять можно абсолютно с любой машиной, главное знать что тебе хочется и нравится. и не бояться проблемм
мой совет - сьезди на встречу и попроси посидеть/прокатить. у меня, после поездки отпали все сомнения-)

На то и существует диагностика;)

=) иногда диагностика не спасает хотя да спасает если ехать в правильное место=)

kaermis, я не о том, сток починить можно в любом сервисе , заряженную машину нет.

Ну да, если чел принципиально решил ездить на стоке, то брать тюнячью ему смысла нет. Но если машина берется с намерениями ее прокачивать и слово "тюнинг" не пугает, а зовет и манит - на мой взгляд, лучше поискать уже заряженную ( при соответствующем состоянии, канеш). И по деньгам может получиться дешевле, чем самому все покупать, ставить и настраивать, и без долгого и мучительного процесса болтания по сервисам и подъемникам. Исключение тут, пожалуй, только маньяки рукотворного тюнинга, для который процесс важнее результата;)