вибрация при торможении
 

при торможении при скорости 95-130 вибрация на руле
диски стоят неродные 17' резина низко профильная

с чем связанно?

спасибо

с тормозами скорее всего..диски повело

в скорее всего у тя диск тормозной накрывается ,или расточка или замена

я сеъздил на диагностику тормозной системы - сказали, что передние тормозные диски поведены на 5мкрн. протачивать надо. по симпотомама - та же фигня, при торможении на руле тряска.

pasha.mac,
Тормозные диски может кривые. Спасет только проточка, либо замена.

в врн кстати в районе авторынка, автосервис "Покрышкино". там очень дешево и хорошо протачивают.

на хаванке(разбирайка) тоже норм делают в начале лето 500рэ стоило!!!

...хм
а если протачивать уже нечего...

дорогое удовольствие - замена?...

Не дорогое, а жизнено необходимое, подумай как останавливаться будешь на трассе где нить с 120 км/час.

это то, что на киевском?
только что позвонил туда, сказали, что вообще таким не занимаются...

ну терпимо вроде - но напрягает у него гдет 115 до 95 окно на убывание

тоже требуется проточка подскажите где???

в MMC точно протачивают. на электродной. но все удовольствие около 3тыр будет стоить.
ilisey вот обмолвился, что на хаванке по 500р. точат. только что позвонил - сказали, что там вообще таким не занимаются...

я в июне был там и разговаривал с одним челом, так он у них и делал там даже большой баннер весит при входе если буду на днях тел запишу!!!

ilisey, ok! буду очень признателен. а то уже бесит эта тряска:mad:

новые диски 3000р за пару стоят :)

Kulma, в бардачке лежит тех.рекомендация после диагностики тормозной системы в ММС, в графе проточка тормозных дисков на авто стоит ценник в 2900 или 2950, точно не помню :)

Maks, Дык кто-бы спорил :)
Я же не о том , что ты перепутал суммы ...я о целесообразности проточки за такие деньги .

Я тоже сначала думал тормозные диски, поменял их, суппорта почистил, направляющие новые купил, поставил, вибрация стала меньше но не прошла, поменял резину с дисками на новые, вибрация стала ещё меньше, но не прошла, при торможении со скоростей свыше 90-100 км в час ощущаются довольно сильные вибрации, при торможении со скоростей ниже 80-90км в час вибраций почти нет. Методом тыка определил что это рулевая рейка, больше ничего не может быть, а стоит она блин((

Ilya_Spb, не факт , что рулевая...
такие траблы возможны и при шрусах убитых и подвеске (шаровых) и при неправильной геометрии кузова
в общем вариантов полно
диски - самая частовстречающаяся причина биения

Kulma, шаровые новые, шрусы новые, а с геометрией хз чего такое, вроде не битая, а если и битая, то достаточно качественно сделанная)

На 99,9% тормозные диски!:)

и внутреннние тоже ?

Kulma, насчет внутренних не знаю, я не менял, а предыдущий хозяин - хз :ci:

Возвращаемся к этой проблеме, машина теперь у меня и я наконец то добрался до тормозов. Всё в точности как и описывал Илья, вибрация при томожении со скорости примерно 100кмч, отдаёт сильно в руль и немного в педаль тормоза. Я думаю что это тормозные диски повело, протачивать не хочу, хочу новые. Подскажите какие купить, чтобы были качественные???

из не оригинала джапан карс,нипарс,брембо ставили...все было нормально.

хм. а поподробнее и по русски? )))

спасибо

nipparts отвратительного качества детали (имхо)

Brembo 09.A148.10
Japan Parts DI-537
ниппартс не нашёл

по теме: а между прочим это не может быть работа абс?

Я зимой хорошо почувствовал как работает абс =)))
Сейчас у меня когда выезжаю утром - томозит почти без колебаний, как тормоза прогрею колбасит даже на маленькой скорости при торможении. Всё - заказываю диски Отто Зиммерман!

какие диски нормальные не дорогие?думаю какие купить..а не знаю фирм..

брембо хорошие

mq3q0p , спорно..
гражданские брембо (серийные) ничем не лучше , а по многим показателям хуже (ведёт при перегреве, ценник) , чем многие другие , такие как ashika, Schnieder , Zimmermann или JC на последних пол дсм уже несколько лет гоняет..

Kulma, смотря как ездить и для каких целей, если со 150 тормозить в пол, то любой диск поведёт рано или поздно

mq3q0p , не совсем так на самом деле.
В процессе движения закручивает ( ведёт) любые диски в той или иной степени не зависимо от стиля езды.
Именно поэтому при продолжительном ритме газ-тормоз появляется биение при торможении.
У нас есть крендели , которые API RACING ухитрялись закрутить...
И это не является неисправностью ...это нормальное поведение металла при разогреве...

Вся проблема дисков - возврат при остывании в исходное состояние...
граждано-брембы по этой характеристике -не самый лучший вариант ( впрочем , как и диски многих других
производителей) из-за жёскости стали из которой они сделаны..
Ну а бренд прибавляет процентов 30 к стоимостьи такого полусчастья...
Вот и получается соотношение цена/качество не comme il faut.

Как-то так , если коротенько....

Спасает ли перфорирование от появления биения?

Zimmermann где легче купить на 3G ??

"Спасает ли перфорирование от появления биения?"

Нет..перфорирование сделано для лучшего отвода газов образующихса при трении феродо колодки
во время торможения....Колодка прижимается при торможении-нагревается - выделяется газ,
как продукт горения
Часто слышим .."два раза оттормозился , на третий педаль ватная..." это как раз и есть газовая подушка ,
которая не позволяет прижаться колодке к диску...обычно такое происходит при использовании
низкокачественных колодок или колодок,состав феродо которых не рассчитан для работы при высоких
температурах...
Использовать перфорированные диски на гражданомобилях -занятие бессмысленное..они рассчитаны
для треков...и то (по уму) на одну гонку, т.к. трескаются по краям перфорации
...Для лучшего отвода при повседневной езде правильнее ставить слотированные диски
( или слотировать обычные) ... проще говоря делать насечки на имеющихся дисках.

а че за диски Repuesto?и Concord?