выхлоп (труба)
 

меняем на ГСХ стоковую выхлопную от фланца соединения О2 хаузинга и даунпайпа.. в машине из тюнинга только впуск 2,5" и насос вальбро
Посоветуйте, пожалуйста, нужный диаметр трубы и где можно приобрести в Москве данную трубу?

ставь сразу 3дюйма, чтобы потом не думать о ней

Макс, а где саму трубу взять не подскажешь?

я брал в магазе грузовиков прямые из нержавейки и повороты, сам подгонял, кемпием прихватывал.
Потом отвез аргонщику и он мне обварил.
После каталика часть была (пришла с машиной из япы)

Труба 3" (76мм), алюминизированная сталь (подходит для сварки обычным полуавтоматом).
Прямая, с одиночным изгибом, уголки 30/54/60/90 градусов, гофры, резонаторы.
Все есть в наличии.

Банок со входом на 3" (76мм) на рынке полно, как и плямягасителей, катализаторов и т.д.

все верно, только бери нержавейку.

Тракты сделанные из нержи, когда труба отгорит, очень сильно меняют свой звуковой окрас, причем не в лучшую сторону.

Не замечал, но нержавейка точно намного легче

Где можно гофру 3дюйма найти?

а я бы посоветовал больше 2.5" не ставить если не собираешься 400-500hp крутить. вообще лучше всего 3-2.5" downpipe и ~2.5" всё остальное, проверено на GSX, EVO, STi...

Fireblade,
Гофра 3" (76mm) есть в наличии.
Цена 1950 руб.

всем спасибо за советы! отыскал таки у себя в городе...

Абсолютно согласен! ставить 3 дюйма на сток авто бессмысленно. Более того из-за большого сеченеия трубы, выхлоп будет водопроводного звука, проверено! 2,5 дюйма как раз до 450 сил.

Дим я же сказал. заезжай все организуем.

я хочу рецепт как сделать самому нормальный выхлоп с минимальными затратами)))

1. Идешь в магазин з.ч. для грузовиков, берешь следующие позиции:
130-1203011-Б - левая приемная труба Зил 130 (с одним изгибом)
130-1203011-1 - левая приемная труба Зил 130 (с двумя изгибами)

http://s1.postimage.org/2iwbv25ok/06251.jpg (изгиб этой трубы, как оказалось, Болт-он для эклипса и на нее фланец, тот что идет к o2 хаузингу, так же ложится болт-он)

http://s1.postimage.org/2iwlsa8n8/130_120301.jpg

2. Покупаешь там же гофру 63 мм

3. Затем немного сложнее: Берешь чертеж фланев: Фланцы.zip
Узнаешь где эти фланцы можно сделать, например тут: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...t-flantsy.html

4. Затем идешь опять в Камазо-магазин и подбираешь прокладки, или берешь от Эвика помойму (точно не помню)

5. Затем со всем эти добром идешь в нормальный сервак и там тебе все это дело сваривают. Ну или можешь сам, только без подъемника не удобняк!

Вообщем за 4-5 тыщ у тебя новый, легкий выпуск.

спасибо большое,еще не совсем все понятно,буду разбираться))

Эти трубы так же можно использовать для изготовления впускных пайпов интеркуллера, только в этом случае их желательно покрасить порошком.
Типо О:
http://s1.postimage.org/2j13uy91g/z_1aabf6e5.jpg

Вместо силикона можно использовать Патрубки радиатора Камаз Евро-3, для установки нужно будет 2 комплекта. С каталожным номером не уверен (6520-1303010), один патрубок 90 градусов, другой патрубок 120 градусов. Диаметр 61-62 мм, чтобы их надеть надо приложить небольшое усилие. :-) выглядят они вот так:
http://s1.postimage.org/2j4qieo1w/6520_133010_27_l.jpg

вот это тоже очень актуально!только не совсем понимаю,их можно использовать чисто как соединители алюминиевых патрубков?или их можно использовать вообще вместо патрубков?)

вместо алюминиевых патрубков - трубы Зил 130, соединять эти трубы можно патрубками от Камаза.
Кстати, если стоит турба Эво-3, то вместо переходного пайпа 50-63мм можно использовать переходной патрубок турбины от "Бычка" :-) тот же силикон, только стоит 100 рэ

и че мы все заказываем комплекты по 500 баксов?)))

Добавлено через 6 минут
Владимир,помогите в личке пожалуйста!?

mask спасибо за информацию.

Вот я так тоже подумал и пошел в камазо-магазин. А там я увидел много знакомых деталей. И самое главное там можно подобрать трубки подачи масла и антифриза на турбину - а это дицифит! ;)

РЕСПЕКТ! Жаль на 3 дюйма нету =)

Камазовская турбо прокладка один в один к улитке Т3 от гаретт, Фольцевская прокладка приемной трубы сделана для выхода с гейта той же турбы, ну и еще на тазах в системе охлаждения где то есть алюминиевые фитинги под банжо болт, как родные идут на охлаждение турбины любой)))

Есть! 3 дюйма - это уже МАЗ-овские трубы

секс выпуск
 

Ребят,из каких компонентов надо собрать выпуск что бы получить такой звук
http://www.youtube.com/watch?v=uhz2Ga7ifIU
у кого какое мнение?предложения?
спасиб.

то что банка апекси н1 и так понятно.интересно какой даун пайп,есть ли каталик и тд.мб кто хорошо английский знает переведет,там есть описание,или мб у кого-то есть опыт тоже что подскажет.

http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/44.html вот что у него стоит, без всяких резонаторов...

значит если я заменю трубы апекси на трубы из простой нержавейки и поставлю банку апекси н1 звук примерно будет таким же?

наверное так

Artem, Вот тебе не хуже и бюджетно все.... http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...88461454/#post

Сейчас как раз довариваю выхлоп из 76мм нержи, от о2хаузинга до банки кроме гофры и прямой трубы ничего нет. Посмотрим как будет, может сниму звук.
А что за свистулька? А то на днях встанет этот вопрос.

если будет возможность, сфотай на полу, чтоб оценить, сколько отводов/трубы нужно. гнуть не буду, зря что-ли TIG покупал))

http://dc133.file.qip.ru/img/2RXJsWr...85.jpg?sizeM=7
http://dc132.file.qip.ru/img/DTAEUME...90.jpg?sizeM=7
http://dc321.file.qip.ru/img/HCtl60z...91.jpg?sizeM=7

спасибо!

итого от даунпайпа до банки:

7 отводов
3 фланца
1м 8(10)мм прутка под кронштейны
4м трубы

думаю добавить пару резонаторов симонс, круглых и максимально длинных, правда на предыдущей машине 1 резонатор 40см длиной ничего не дал, в плане тишины.

еще бы даунпайп увидеть)

А ты глазастый. В принципе считай ты описал всё что надо для этого дела. Единственное, я бы добавил бы ещё фланцев, правда на т-болт хомутах, но токарь мне уже сделал из толстой нержи (цена некислая).
Насчёт даунпайпа: т.к. во-первых, пока точно не определился с турбиной, то пока на сток сделал. Т.е. узкое место именно на выходе с о2хаузинга, во-вторых, пока не стоит двигатель, не могу точно расчитать как там хитрый угол надо варить.
http://dc257.file.qip.ru/img/P6C4BaM...88.jpg?sizeM=7
http://dc257.file.qip.ru/img/2YCezaj...89.jpg?sizeM=7

Дерзай! Чо за аппарат для тига? =)

я не очень понимаю, зачем яйца..
почему сразу даун не сделать от турбы?

Ни разу не слышал чтобы так делали.

не хочу использовать сток о2хаузинг, так почему, если его все равно варить, не совместить его с даунпайпом, зачем там стык с фланцами? гофра позволит отвести его для снятия турбы/коллектора.