кто хотел нулевик на g1 ?
 

со скуки сварганил нулевик "на коленке"
немного вульгарно, но в плане функциональности пойдет)

http://a.imageshack.us/img163/6929/23082010070.jpg


дубль 2:
http://a.imageshack.us/img191/8071/04092010085.jpg
http://a.imageshack.us/img268/3316/04092010084.jpg

дубль 3:
http://race57.ru/eclipse/bj/part2/08.jpg

хм, прикольно, а можно фото с разных сторон) у меня круче было
http://photofile.ru/photo/eugengs/96.../108080407.jpg
P.S. залито хз какой-то смолой)
а твой даже ничего вышел!

я думал натянуть фильтр на модуль, но говорят он воды боится. да и провода торчат..
завтра поставлю, сфоткаю по месту...

главное чтобы результат был ;)

если честно я считаю в стоке у G1 более чем отличная система.

да и машина в стоке неплохая ;)

но я люблю конструкторы..)

попозже мож K&N возьму, тогда кастрюлю выкину и тепловой экран поставлю.

добавлю, как у меня было не делайте... без кастрюли плавают обороты!
magusorel, вроде неплохо придумал... а у меня теперь сток!

если у вас нет "ведра" то лучше стока может быть только новый сток.
проверенно.

Соглашусь,потом буду новую кастрюльку искать,мою гопники-пред владельцы испоганили под нулевик :(
Единственный минус кастрюли - хрен вытащишь ее,оч геморная в плане снятия часть машины :)

а кто-нть знает где пропитку K&N'овскую найти? у меня в сток кастрюльке стоял, засрался, пришлось заменить на обычный фильтр, нулевик лежит сейчас весь грязный =(

да в любом магазине с тюнингом есть пропитки для нулевиков.


Raider, почему это без кастрюли плавают обороты? резал на талоне, ничего не плавало...
по моему ее смысл только чтобы воздух холодный снизу тянуть.

не, на этой конструкции 100пудов плавают (ну даже рывки такие +-100), вроде из-за изменения потока воздуха... (недавно подключал для проверки-плавают)...возникает турбулентный хаотичный поток без кастрюли, наверно так

скоро будут мои фотки с фильтром Apex`i

Raider, ну хз... попробую ради интереса. но все равно сомнительно. фильтр-то стоит, откуда там турбулентности взяться... если без фильтра тогда еще может быть. а с фильтром без кастрюли все нормально было на первой машине.


fox, а у тебя расходомер сток? я вот думал от г2 поставить, на него любой фильтр одеть не проблема...

magusorel, говорю как есть... может там ещё полазили в чем...
а у меня уже лежит от g2 turbo))

смущает что может потребоваться корректировка мозгов под г2....
а вообще я надеюсь накопить денег к НГ и взять мафт про... тогда спокойно перейду на мап и натяну нулевик прям на дроссель)))

не может, а понадобится... прошивки даже есть, только турбо, но у нас можно и под атмо достать, только нет смысла))

Пол года без всяких прошивок катаюсь, на 2G MAF, каких то адских проблем и последствий нету, а те косячьки что и были, с мафом ни как не связаны.

П.С. Пррошивка нужна лищь для того что бы мозг мог понять весь диапазон показаний мафа, а на сток или около того турбине, за пределы этих показаний (по кол-ву воздуха) вылезти сложно.
Кажись так было, если нет пусть меня отцы поправят.

так у тебя все 2g в подписи... а мы про 1g!

Не всё, у меня от 2G только кузов, и ещё по мелочи, а мозг, мотор и турбинко, от 1G. :p

насколько я помню
форсунки 560сс и маф от второго поколения и всё работает без прошивки.

Вот как у меня, только стоит пока не нулевик и экран не сделан.

http://i9.fastpic.ru/big/2010/0826/b...ed20fe79bb.png

На будущее планируется перенести аккумулятор в багажник, а фильтр на место аккумулятора.

2 BRIAN А вот эту тему я обсасывал с одним месным гуру по настройке мозгов, он так вежливо сказал что я ошибаюсь, ведь форсунки чисто физически больше, и при той же длине импулса (а мозг ведь не правили) они нальют больше бинзина. Это я к тому что смесь беднее от 2G мафа не становиться, я бы сказал на оборот.

ну я полагаюсь на опыт америкосов....
а так лучше править конечно мозг.

куда мне на атмо 560сс))

да никуда.они же низкоомные

magusorel, Г2 Маф.


HellMasteR, Во! Класс! Сосем кипяток из под капота ;)

Вибрюзябл, а у меня высокоомные?

если стоковые 275,то да.

увидел фильтр JR в магазине здоровый, не удержался купил :)
адаптировал его к нашей конструкции, теперь покультурнее выглядит.
скоро буду заказывать силиконовые пайпинги и трубу, тогда поставлю его поближе к крылу, чтоб грязи поменьше летело и подальше от мотора. тепловой экран прошпрот.

http://a.imageshack.us/img191/8071/04092010085.jpg
http://a.imageshack.us/img268/3316/04092010084.jpg

а теплового экрана этого хватит по идее...
с пропеллеров уже не дует (у меня дует и это зло!)
а в ходу моторный отсек продувается.

Я сразу приступил к тюнингу ;) игорь fc и серега neo привет ;) спасиб за детальки ;)

http://dsm-fox.users.photofile.ru/ph.../162596635.jpg

http://dsm-fox.users.photofile.ru/ph.../162596640.jpg

http://dsm-fox.users.photofile.ru/ph.../162596645.jpg

на г2 конечно покультурнее расходомер...

magusorel, ну никто не запрещает поставить его на г1 ;)

fox, тока никто не может сказать есть ли разница в показаниях... и как он себя поведет на атмо.
вроде на турбо с какими-то форсунами все ок... а на атмо видимо желающих поставить не было)

magusorel, на атмо не в курсе. но ничего хорошего не выйдет. нужно шить

ради нулевика слишком много гимора :)
и так нормально получилось

еще доработал впуск. теперь покультурнее выглядит.

http://race57.ru/eclipse/bj/part2/08.jpg

буду копить на дроссель и рессивер)

красиво! а что за труба и силикон?

на u-tune.ru заказывал... труба люминь 3". силикон поворот 3" 90гр и поворот 3"-2.5" 90гр