Что такое чипнутый (крекнутый) MAF 1G turbo???
 

Подскажите пожалуйста!! Что такое крекнутый(чипнутый) MAF на 1G turbo? Для чего это делается и что оно даёт???
За раннее благодарен!!!

делается для того чтоб мог видеть больше воздуха, вроде 1600Гц потолок у стока...

А какие плюсы при полном стоке?

Но у меня ,дело в том,что всё в MAFе присутствует на месте! Там ничего не вырезано и не демонтировано,но перелив имеет место быть!!! Если я правильно понял,то это из-за MAFа. Путём решения проблемы может быть перепрошивка мозга под,конкретно мой,случай???? (мотор 2G+мозг 1G)

еще одним путем может быть устранение дырок во впуске.

форсы какие стоят, мозг епром?

Форсы 2G (если не ошибаюсь 450сс),мозг eprom.

Добавлено через 2 минуты
Дыры отсутствуют! А длина пайпинга не влияет на это? В стоке длина около метра,а у меня около 2,5м.

она на турболаг может влиять, а не на перелив...

Понял! Спасибо! Буду разбираться! :)

свисти поможем

Ок!!!:) :) :)

Наверно я уже этим МАФом сжёг мозги!!!!! Без него(МАФа) можно заводить???

многие заводили

У меня просто погорели дорожки в мозге,которые идут на массы от МАФа и TPS. Причину так и не могу найти!

без мафа всю ночь гонял. а вот без ТПС наверно не поедешь.
бенз 92 залил, т.к. расход был бешенный, а крутить все равно не получалось.

Кто-нибудь знает,как прозвонить МАФ 1G? В мануале не нашёл ничего полезного!

Подозреваю, что никак.

Т.е. только заменой на другой?

в мануале указано только как проверить датчик температуры, про сам маф и баро-сенсор ни слова

А другой инфы нигде нет?

У меня даже без МАФа не переливает, только без него ровные ХХ достигаются только на 900 об\м... )
А что есть ТПС?

датчик положения дроссельной заслонки (троттл позишн сенсор)

По теме
Хакают маф, что бы отодвинуть фуелкат. Грубо говоря подсос воздуха до турбины.
Принцип следующий, условно: мозг видит например на 20% меньше воздуха, само собой впрыскивает топлива на 20% меньше, у нас стоят форсунки на 20% больше - т.е. на самом деле все ок, и фуелката нет и тачка валит.

Но я бы не рекомендовал использовать слишком большие дырки) Потому, как 20% ниже нагрузка, получите более раннее зажигание со всеми вытекающими последствиями. Т.е. в идеале если уже валить, то желательно оставаться в зоне с высокой нагрузкой ближе к фуелкату и не оставлять "на всякий случай - про запас".

Если я правильно понял,то дыр у меня нет вообще! Маф не резаный! Может электронно хаккнутый?

Так, что значит ничего нет по проверке маф??? Всё есть включая осцилограммы! Баро вроде нет и правда. Остальное всё есть

Может подскажете где искать?

Ну, у меня в сервисной документации к галанту..