топливный насос - альтернатива стоку и тюнинг
 

Bosch Motorsports Fuel Pump # 0 580 254 044
описание http://www.jayracing.com/index.php?m...&products_id=1
установка http://www.dsmtalk.com/forums/showthread.php?t=167359

данные по valbro и bosh

http://files.myopera.com/adxx//album...4/CIMG0552.JPG

http://images.drom.ru/album_photos/3/2289/59751.jpg

Вопрос...а цена вопроса какая??
Мне больше идея с насосом от тойоты нравится..производительность больше и стоит дешевле и встаёт я так понимаю в штатное место.

до 9000р помоему

В топку:) от супры насос тоит 4500-6000 руб производительность 260л/ч примерно.

BRIAN так вроде 100% гарантии нет что это тот самый нужный насос от Супры

Дайте номер по Бошу,какой конкретно интересует-может не дорого будет стоить...

номер находится в первой строке первого поста

Всем кого интересовала цена на бензонасос 0580254044-5920р. И вообще что по Бошу кому надо-шумите.Мы им тоже занимаемся.

Поясните смысл установки этого насоса, в таблице указана его производительность 168 литров всего и максимальное давление 5 бар. Чем же тогда он лучше валбро? это просто аналог стокового насоса

Как я понимаю это такая производительность при таком давлении или все таки максимальное давление?

Добавлено через 26 минут
В общем я разобрался, насос номер 1 в таблице производительнее при 75 PSI супровского на 3 литра в час ). Номер 2 на 22 литра в час слабее и т д... Denso рулит.

еще кое-что по насосам. сравнение денсо и вальбро
http://www.roadraceengineering.com/f...pflowrates.htm

walbro 255л стоит $95 при покупке через ебей, что = 2600р. ну и доставка скажем баксов 30.
по цене вне конкуренции

топливный насос - альтернатива стоку и тюнинг
 

Нашел статью. Описано как ставить насос от эво и то, что это тоже самое, что и Walbro.

http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=231405

Не хочу ставить Walbro из-за долбанного звука его работы. Так вот при постройки 300 сил мне кажеться, что насос от Эво справится. Как думаете?

а цены сравнивал?

Пока нет. Жду ответа от эвоводов. Не думаю, что намного дороже.
Просто не хочу Walbro из-за звука!

Добавлено через 4 минуты
От эво 7 предложили за 2 тысячи.

тонкость
в статье сравнивают с 190 насосом а не с 250

Я это заметил.
Но я думаю, что стоковый насос + форсунки от эво + регулятор в состоянии прокачать 300сил.

Добавлено через 15 минут
Еще один вопрос. Форсунки от эво 540. Есть ли смысл ставить вместе с рейкой?

Смысла ставить вместе с рейкой точно нету. На форсунки 540 эвовского насоса думаю хватит (тем более что он действительно там что-то в раене 190лпх стоит а не как наш 140). Но я б все же поставил либо валбро 255лпх хп либо супровский - который вроди как тихий. ИМХО насос менять надо 1 раз и забыть. ато ты ща поставишь Эвовский 190... а потом тебе его окажется мало и будешь менять на туже вальбру или супровский

Мне 300 сил и больше не надо... т.к. коробка автомат.
понадобится больше, поменяю. Там делов на 1,5 часа и 2 тысячи небоьшие деньги.

Рейка значит *** не нужна.
Если стоковый насос эво способен прокачать 540 форсунки, значит он неплох.

сток форсунки эво(7-9) 560 а не 540

Форсы как было замечено выше 560сс
рейку смысла ставить нет.
Насос новый?? если нет , то не связывайся, это он в детстве 190 литров/ч а чуть подсев он уже не меньше выдаёт.
300 сил это не сток и для эво, это бустап, а для него нужно всё же насос поболее, с запасом!
Плюс ко всему, машинка у тебя не новая!! т.е. потери в питании на насос, а это опять же не 190 литров:(
В своё время я тоже хотел от эво:) но чел что его продавал,сказал мне не стоит, именно из за того, что нужен запас по топливу и много его быть не может:)

Установка топливного насоса Aeromotive A2000
 

Вобщем купил я его по случаю после того как Вальпровский и Супровский насосы не успев стать на мою машину уходили в другие руки :D
К насосу был приобретен и топливный фильтр.
А вот идей как его установить на G1 AWD и подключить пока нет совсем.
Подскажите в каком направлении хоть двигаться :ah:

в идеале забор бенза ниже уровня бака, насос в раёне бака (на корчах под днищем видел и в багажнике)
как вариант это сделать заборную трубку вместо штатного насоса если оставлять сток бак. дальше думаю 8AN до фильтра 8AN до регулятора, 6AN обратка. И ещё с этим насосом не лишним будет контроллер меняющий напряжение ибо давит под 14 волтами он бешенно и топливо будет всегда очень горячее да и вообще не хорошо это крутить его по полной всегда. Даже на супрах их сток насос работает через регулятор, хотя он давит меньше чем этот.

Angel9, со стоковым баком судя по всему идеального забора не получится.
А готовые регуляторы напряжения в продаже видел?

вроде как у тех же аэромотив есть регуляторы

Angel9, а ссылочку покажешь?

А с нашим баком можно сделать такое?
http://images.highperformancepontiac...+fuel_sump.jpg
http://images.musclemustangfastfords..._fuel_pump.jpg

Добавлено через 1 час 57 минут
т.е. можно ли приварить к стоковому баку такую конструкцию для забора бензина ниже уровня бака?

я себе так и хочу сделать...

Добавлено через 30 минут
тут только нужно подумать как это совместить со штатными переборками задерживающими бенз у насоса в поворотах и т д.

усложняете, неотливайка рулит.

мне кажется что для городской машины такое расположение насоса просто неприемлимо

BRIAN, подробнее можешь описать что ты имел ввиду.

Butcher, а какие еще могут быть варианты расположения Aeromotive ?

может хотя бы в багажнике? т.е. внутри машины?

с помощью неотливайки тоже можно, оставляем вальбро в баке, варим в багажник ёмкость литров на 5, в него линию из бака и боратку в бак. из самой неотливайки уже качает внешний насос и обратку основную тоже в неё.

*** вальбро то?? и стока за глаза хватит.
5 литров тоже лишнее, 2-3 выше крыши. литра полтора хватит.

Butcher, насколько правильно (опасно) устанавливать насос в багажнике? Может проще его ставить вне салона и сделать защиту?

я за багажник тоже если честно...

Stez, ты за насос в багажнике или за неотливайку?

за насос в багажнике :) касательно доп. бака маленького - тоже правильная мысль

Интересно узнать, насколько шумный этот аэромотив.