|
АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт)
Опишу проблему: в последнее время при попытке тронутся с места через секунд 20 пропадает сцепление с коробкой, и помогает только схема переключение на паркинг - пауза 10сек - снова драйв. Масло поменяно, фильтр на коробке новый :rolleyes: Если машинка постоит часок то эта фигня повторяется. На что похож сей дефект или может кто отдефектует неисправность ?
|
541 19 87 Сергей. РЕМОНТ АКПП, Позвони, скажи что с DSM клуба, даёт консультации по телефону, в любом случае свяжись, может чего подскажет.
А, вот контора, по ремонту коробок: http://www.servis-akpp.ru/ |
прям вовремя нашел ЭТОТ меседж!!!
у меня нафиг пропадают то одна то другая передача... АКПП!!! |
Если не помогут, на крайняк у меня завалялась лишняя АКПП на Г2.
|
Как узнать номер коробки?
Мне сказали что были к движку моему коробки на 12 и 13 болтов! |
Цитата:
а она от турбо версии или нет??????????????? а то моя скоро отойдет в машинный рай и я буду ходить пешком. думаю о замене на ручную, но чет склоняюсь на автомат(возьни меньше). так что жду ответа!!!! |
По поводу первого поста.. проверить уровень масло по всей технологии.. очень похоже, что просто офигенно низкий уровень..
После замены частенько бывает, что масло уодит через неподтянутую прокладку.. надо протянуть картер КПП и проверить уровень масла. Прогревай коробку и меряй на нейтрали... |
Цитата:
|
ну, а на мой G2 турбо с япы она встанет без проблем или нет???? и вообще мож мне руку зделать????????????????
да, если встанет то по чем отдаш?????)))) |
на руку попадешь:
Коробка, Сцепление, блок педалей, моск новый или перепрошитый! так что лучше контрактную из япы привезти! тока чота есть маза что рвать будет коробку как тузик грелку...!!! |
To fullpong.
При замене МКПП вместо АКПП, потребуется 1. Коробка МКПП от турбого G2, желательно с опорами. 2. Вилка МКПП, маховик, диск и корзина сцепления, выжимной подшипник. 3. Мозг двигателя и АКПП и ее мозг это немного разные вещи. Мозг двигателя не нужно менять. 4. Педальный узел. 5. Главный, рабочий цилиндры и магистраль сцепления. 6. Кулиса, механизм и троса переключения передач. Привезти контрактную АКПП коробку из Японии, решение здравое, но G2 там не так много как кажется и найти ее будет делом не 5 минут. Проверить ее состояние при покупке будет практически не реальной задачей. И 100% на турбовой машине с которой ее сняли не "бабушка в супермаркет" по выходным ездила... И относительно "рвать" турбовую МКПП от G2 турбовым двигателем от G2 я как то сомневаюсь, что получится. Хотя если задаться целью то можно что угодно сделать... |
Вот ещё http://avtomatic.narod.ru/
|
АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт)
Ребят, не кидайте помидорами, я сначала искал в поиске, но не нашел.
Проблема: После более полугодовалого простоя машины, и небольших перегонов от одних кузовщиков к другим, перестала работать 4 передача. Лампочка овердрайва в приборке была перегоревшая (я ничего не видел) Сам до аварии я на наей не ездил, ездила жена, но говорит что до 170 разгонялась. Я начал ездить но больше 130 машинка не ехала. Долго нижимал отжимал кнопочку на ручке, и не понимал что происходит. 4-й нет именно какбудто не включен овердрайв, т.е. машина её тупо не включает - нет такого что включает четвертую а она нейтраль. Что сделано: Проверен уровень масло - норма Цвет, констинтенция и запах - красный (как будто недавно меняли), без лишней пыли, не горелый. Проверен разъем к кнопке овердрайва - два провода из 4х, меняют свой сигнал при нажитии - отжатии кнопки овердрайв ( на одном при включении появляется +, ну другом пропадает)Дальше провода уходят в огроменную косу. Заменена лампочка на приборке (кстати там лампы с патронами меняются?) - теперь загарается при отключении овердрайва. Скинуты с коробки 3 разъема ( под Мафом) Одноконтактный, двухконтактный и многоконтактный, прозвонены все провода - при включенном зажигании, ни на одном проводке при нажатии - отжатии кнопки, ничего не меняется. Прозвонены провода идущие на мозг АКПП (похожие цвета на идущих от кнопки овердрайва) - ниче не меняется, все звонить не стал. Мысли: Думаю и надеюсь что дело в электрике. Понял конечно (из архива данного ресурса) - что первым делом, при любой проблеме с АКПП, надо менять масло, а потом смотреть. Но пока ищу трабл в электрике. Собственно вопросы знатокам: 1) Как идет сигнал от кнопки до коробки? - кнопка-коробка - кнопка-мозги акпп-коробка - кнопка-мозги машины-мозги акпп-коробка 2) На какой именно разъем акпп и по какому проводу, должен приходить сигнал о разрешении или о запрете работы 4-ой передачи? Заранее всем благодарен! А то я поник совсем, закалибался уже по ней лазить. П.С. Возвонил у нас тут в официальный салон Митсубиши Рольф, спросил скока будет стоить ПОЛНАЯ замена масла в АКПП (как Костарика рассказывал с аппаратом), попросили телефон и взяли тайм аут. Перезвонили через 20 мин, сказали да, давайте поменяем, я спросил - с аппаратом менять будете?, ответ - нет открутили болт слили, и залили.! Я- а как же аппарат, ПОЛНАЯ замена масла? - Нет вы что? Мы этим не занимаемся........ И еще. Говорят мне - У нас тут базы данных нет, Вы знаете какое масло надо лить в Клипсу? Короче жесть эти официалы....... |
по описанию похоже, что АКПП в аварийном режиме.
1. Мозг АКПП 2. любой датчик влияющий на смесь)))) (причем не обязательно что чек загорится) |
На смесь чего?????
Топлива.... и когда мотор переходит в чек коробка переходит в аварийный режим???????????? |
Проблема точно с электрикой, но вот какая именно..нужно сделать диагностику.
Коробка переключает я так понял все пердачи, только 4 не включает. Менять масло мёртвому припарка. Елси всё надумашь,то нужно слить масло, снять поддон, менить фильтр и потом налить свежего,через какое то время в идеале ещё разок сменить. Добавлено через 32 секунды может банально датчик температуры отвалился в коробке, мозг может запрет на включение 4 дать. |
Насчет замены спасибо, именно таким образом и решил, но это позже.....
Переключает все, но я лох в автоматах, Аварийный режим это: а) только 3-я? б) 3-я, а потом если надо 2-я, 1-я и т.д.? Какие лампочки об проблемах автомата должны были быть на приборке? Сегодня снимал её ,понял что половина ламп вообще не работает, и самое веселое!!!! Понял что я лох и купил машину не видя ни разу как загорается Чек Инжайн ( может он там постоянно горит), хочу все лампы поменять, и хоть какие-нибудь концы искать....... |
по коробке у G2 тоже нет лампочки помоему:( так что только диагностика
аварийный режим это на "D" у тебя всегда третья передача, да и вообще всегда третья передача. ну кроме нейрали ,паркинга и задней:) |
Пасиб, завтра поеду в Бош сервис на диагностику.....
|
http://dsm-club.ru/index.php?topic=2930.0
Вроде уже лечили такую проблему. |
Цитата:
|
Цитата:
Там нет ничего по этой проблеме. |
14-е сообщение
http://dsm-club.ru/index.php?topic=2...21267#msg21267 |
Спасибо, только что записался, завтра поеду с утра посмотрим.
Блин фирма находиться буквально в 500 метров от моего дома Там работает наш соклубник (у него Г2) Эта фирма висит в белом списке на клаб.РУ!!! Вот я ламер............. Пасибо - обязательно отпишусь когда найдем какую-нибудь банальную проблемку!!!! И попытаюсь побольше узнать об управлении ( на уровне проводов и разъемов), а потом, если будет полезная инфа то выложу :) |
Цитата:
и что нам это даёт?? я не знаю что там было с 4 передачей...инфы НОЛЬ. как менять пакеты рассказано миллион раз не снимая коробки с авто...... у человека конкретная проблема, а по этой ссылке нет ничего по поводу решения:mad: |
Ребята! Мне все сделали.....
Оказалась банальная вешь! Под бардачком справа есть разьем (одинокий) на котором стоит перемычка (просто между двумя контактами из 20ти) Я когда летом разбирал машину, перед кузовщиной, случайно сдернул эту перемычку, и воткнул куда-то, думая что когда соберу и начнуться проблемы обязательно вспомню! Но прошло более полугода - я не вспомнил..... И вот ребята нашли и просто поставили, эта перемычка соединяет провод от кнопки овердрайв, с проводом на мозги АКПП.... Вот, за два часа запарки - взяли всего 500 р (т.к. с ДСМ клуба) и отпустили с Миром:))))) Электрика! Респект компании которая занимается АКПП, во главе которой стоит Питерский владелец G2 - Алексей - на ДСМ ру Alex33!!! |
ну я ж говорил, что трабл электрический:)
|
хм! да уж!
|
Ремонт АКПП на 2G
Друзья, может, кто-нибудь сталкивался или знает где можно качественно отремонтировать АКПП, сколько это будет стоить?
|
ну АКПП на 2G разные бывают...
А белый список ответов не дал? |
мне год назад встало в 45к, вроде как, если не сам делаешь - то готовься к такому.....
|
от 30 до 60 ...
У меня очень много чего полетело... |
79 (включая установку доп радиатора и фильтра) в МАИ
|
Bort_072, 200 000 + напряженность коробки в НАМИ...
Это я к тому что за 79 000 руб ты сделал переборку коробки,а чего именно не написал,и что ставил не написал, а надо бы указать, иначе просто не понятно что за 79 штук тебе сделали,за какой срок? под какую гарантию? А то может там за час сделали новую коробку или наоборот сняли поставили за 79,разные поломки,разные сервисы,разные цены... Приведи пожалуйста данные если есть... |
Детели:
Кольцо упл рез - 103.4руб Сальник - 91.84руб Прокладочный комплеки - 4267.84руб Фильтр масл - 382.72руб Диск стально 4 П - 4шт х 77.76 = 311.04руб Лента тормозн 555.84руб Суппорт центральный - 2880руб Подшипник планетарного ряда внеш- 526.08руб Шестерня солнечная зх - 7396.8руб Шестерня солнечная пх - 2723.2руб Шестерня коронная - 2961.92руб Ось дифференциала - 1253.76 Саттелиты малые и большие - 6052.48руб Жижа для акпп (8л)- 1536 Насос масляный (Б/У) - 3840руб Водило планетарного ряда (Б/У) - 5760руб Подшипник планетарного ряда -384руб Итого по деталям 41026.56руб Работы: Снять 4,5 н/ч х 960руб = 4320руб Установить с заправкой жижи =4320руб Промывка сист охл - 480руб Разборка, дефектовка и сборка бублика, замена деталей - 4160руб Разборка, дефектовка - 6400руб Сборка - 5760руб Переборка системы управления - 2560руб Итого по работам 28000руб Итого 69026.56руб Процент развода в этом списке, я думаю приличный, очем говорит хотябы тот факт что изначально там было еще что-то накручено по работам, но после моего вопроса: "че так много" сумма быстро упала на 5 тыс. Но в итоге за установку доп радиатора и фильтра, со снятием бампера и фар накрутили еще 10 тыс (барыги). Итого 79К. Проблема, как я понял пройдя через это заключается в том что, 1. Четко проговорить стоимость работ а не пытаться разобраться в прайс-листе (в моем случае надо было сложить все цифры) 2. Если коробас сняли, а тем более разабрали, то обратного пути нет (только б/у коробка) и единственный путь к снижению итоговой суммы заключается в присутствии при снятии и особенно приразборе коробки + какие-нибудь познания в кишках. У меня получилось так: достали с полки ящик с разными железками, и сказали - это твое, перегрев - все менять (почти все) За какой срок сделали это своя история: Сначало недели полторы-две отказывались брать машину, ссылаясь на болезнь мастера. Потом неделю машина стояла (ссылались на болезнь мастера) и только после моего приезда и выражения недовольства приступили к съему-дефектовки. Делал уже другой мастер не тот который принемал (тот похоже оказался бухариком и больше я его невидел вообще). В итоге сделали недели за три (типа пора отпусков, много заказов и т.д.) Гарантию дали 1 год или 20000 пробега. Вот такая история... |
Bort_072, Итак сразу вопрос ---мотивация выхода из рабочего состояния насоса???
Причем тут перегрев? кстати цена за б.у. насос у тя хорошая новый стоит от 13-18 (по моим данным) Цитата:
Цитата:
Цитата:
Далее, вы либо забираете все,и делаете у другого мастера(ЭТО ВОЗМОЖНО только н е забудь вычесть из стоимости ремонта операцию по снятию и разбору),либо устраиваете разнос и делаете там,но уже люди неоригинал ставить не будут, потому как ВЫ УЖЕ НЕ СОВСЕМ ЛОХ и можите спалить их... Неоригинал фрики ставить НИЗЯ горят через 2 месяца сразу... Цитата:
Другой 13 штук - гарантия пол года (снятие и установка ....короче выше тоже самое написано) НО в наших коробках говорят все проще...если в первые 4 месяца не накрылась - то отходит с вероятностью 90% еще долго))) Поэтому коробка это самое такое щекотливое дело---потому как отдавать надо только тем кому доверяешь... Если кому нужна помощь, то обращайтесь... |
Мда ощющение развода сложилось исключительно из-за окончательного ценника (на детали) а т. к. внутренности АКПП видел впервые и что-либо с ходу предъявить было сложно. Ну а с ценником на работы можно сказать виноват сам - не настоял четко на том что бы разяснили какие работы предстоят и во сколько все может вылиться по максимуму (ориентировалья на громкое заявление: седняя цена за все от .. и до 66тыс вместе с железом). Оказалось все просто - складываем все цыфры в прайсе получаем сумму. По сделанному вроде все работает и пока притензий нет. Проехал уже тыщ 8 км.
P.s. Юр, знать бы летом про этого мастера может и съэкономить получилось бы. |
мдя ребята... у нас бы за такое бабло еще и мотор бы перебрали :)
|
Делал последнюю коробку на Войкова 4. Привёз коробку в багажнике разобранную до винтика. Сделали за 10 дней ( 3 из которых были праздники и выходные).
Заменено: лента тормозная фрикционы сальники подшипники прокладки и прочие шайбы ( еслтьтам аллюминиевые такие хреньки - стираются быстро относительно:( ) Плита восстановлена Бублик пилен и отремонтирован +ещё всякая лабудень (целыми по большому счёту были ток планетрки и корпус) за всё про всё отданно 40к ( без снятия, тк была снята). результат - лучше чем предыдущая бу, мягенько и шустренько переключается, откатал мало пока п.с. в след раз если столкнусь с поломкой акпп - делать буду сам :) ремкомплект полный на эту коробень стоит 12 тыров + 5 за бублик = есть желание управиться в пару дней с пивком :) благо инструкция в фотках по ремонту мицу коробки имеется ( гдет тут на сайте пролетала), а к пиву инструкция не нужна :). |
АКПП (эксплуатация, диагностика и ремонт)
Всем привет.
Давно не задавал вопросов я. А знаете почему? Потомучто машина не ломалась вообще :) купил я её в августе 2008 года (на аукционе в японии). Пробег был 110070 километров. По приезду поменял расходники, поставил новую резину и с тех пор только бензин заливаю и езжу (ну ещё один раз поменял расходники спустя 6000 пробега, ну и не считая шумоизоляции и фары Sonar... спасибо за всё это Punisher'у). В общем за полгода откатал 12700 километров (сейчас пробег 122700). Сейчас вообще машина тоже не ломается, но в общем наблюдаются некоторые косячки (и косячки ли это): 1. когда стою на месте и переключаю положение АКПП с "P" на "D" - то машина вся содрагается довольно сильным образом. Такое же происходит когда переключаю например с "D" на "R" или с "R" на "P". Причем такое происходит при первом переключении (ну например сажусь утром в машину, завожу, прогреваюсь, перключаю на "D" - и тут она содрагается... а если попереключать ещё пару раз, то на третий и следующие разы она уже не так сильно содрагается). Ещё заметил такую штуку: как то друга попросил сесть в машину и попереключать передачи с "P" на "D" и наоборот. Я открыл капот и смотрю что происходит: при этих переключениях у меня дёргается двигатель. Причем так стрёмно, так кажеца что прям что то сломается сейчас. Мне посоветовали поменять подушки двигателя. Этого будет достаточно для решения этой проблемы? 2. Например еду километров 60 в час. И тут хочу резко ускориться - нажимаю тапку до упора и держу. Тут коробка спустся примерно 1 секунду видимо хочет скинуть на передачу вниз, вроде даже сделала попытку...но начинает тупить: такое ощущение что хочет воткнуть передачу и у неё не получается это сделать и она долбит чем то во что то. Не понятно. Я просто отпускаю газ, и нажимаю на него плавно и она разгоняется но плавнее. Вчера пару раз сделал так: перед тем как резко ускорится со скорости 60 - я нажимаю Over Drive и газ в пол - вот тогда она понижает передачу и доводит до 7000 оборотов и тогда переключает выше. Может быть совпадение конечно и в этот раз затупа не произошло. Но у меня такая фигня когда "коробка пытается включить пониженную передачу и долбит чем то обо что то как будто пытаясь это сделать, причем слышен характерный звук" - такое часто бывало помню. Я просто не часто так делаю. Не подскажете что за фигня? (p.s. кстати... с места если трогаться резко, нажимая газ в пол, - машина отлично разгоняется, обороты доводит до 6500 примерно). |
| Текущее время: 03:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб