Поршневые кольца
 

Привет всем.Решил поменять кольца,разобрал , купил оригинальные номинал.Оказались маленькие!померил цилиндр и поршень елипса нету видимо точили до меня,а какие кольца брать не знаю размеров в магазинах нету.Узнал только что 1 ремонт 0.5, 2 ремонт 1.00 а что за размеры не пойму.Что делать Брать в слепую....обратно говорят не возьмут так как деталь заказная.Народ ПОМОГИТЕ может кто сталкивался????

Вообще у них идут STD + 0.25, + 0.5, + 0.75, + 1.0, т.е. 4 ремонтных размера, иметсся ввиду стандартный диаметр 85.0 + расточка, померь свои цилиндры и поймёшь какой размер нужен. Я растачивал по 0.5 и кольца без проблемм покупал..

Мерил внутренний диаметр цилиндра 46.0получилось.Так вот ето и есть тот милиметр расточки чтоли.Значит 1.00 брать?

наверное 86мм??
если это так, то это последний ремонт:( и брать именно их.

ну да 86мм.Но сняв старое кольцо я нашел на нем маркировку 2R50,а на номинале 2R.Дело в том что старые кольца были ещё живы и менять решил т.к прокладка гбц прогорела и коль разобрал,залез.У первого кольца зазор был допустимый а вот второе уже кончалось.Так вот, взяв последний ремонт 1.00 боюсь будет слишком здоровенное,а вернуть нельзя.

Решилась моя проблемма!!!!Вобщем оказались у меня кольца 1го ремонта,во всех магазинах говорили только под заказ и 3700 просили.Вот вышел я на один магазин(сервис),кот занимается ремонтом двигателей(всех), расточкой и прочим. где мне за 5 минут (причем не методом тыка,у них есть каталоги по движкам)подобрали кольца которые идеально подошли,зазор как будто под мой цилиндр подгоняли и за всё удовольствие отдал 1400 рублей.есть у них сайт www.mehanika.ru Отлиные ребята,всё быстро грамотно.СОВЕТУЮ

механика это ОЧЕНЬ извесные люди
многие сервисы привозят к них блоки и головы
хотя сами пребирают моторы

Даже я как не местный подтверждаю! сам возил туда мотор от 600 мерса:)

добавлю свои 5 копеек. у них очень дорого. за любые нестандартные операции ломят нереальный ценник и не дают никаких гарантий.
пару раз встречал моторы, на которых после ремонта в механике умирали маслосъемные кольца за 5000км. у них очень грубо делается хонинговка, хотя это было давно, может что и поменялось.
если нужен индивидуальный и вдумчивый подход - механике отказать.

Я думаю маслосъёмные кольца умирали из за качества:( проблема запчастей однако...
Ну а то, что за нестандартные операции просят много денег и не дают гарантию, так тут поставьте себя на их место:) я думаю вы бы также себя вели.

По поводу хонинговки я думаю тут не один человек не скажет а какая она должна быть??? я вот например не знаю....как она выглядит после пробега пары тройки сотен тысяч км пробега я видел:) вполне нормально и да,конечно не грубо...

кольца и номера.
 

сегодня замерил микрометром диаметр цилиндров и у меня получилось - 85 мм и 2 микрона.
подскажите мне плиз каких размеров мне заказывать кольца????
или мож это еще не ремонтный размер????? мзнос равномерный! везде (с разных сторон и глубины) одинаково!

это верные номера???? и какой мне нужен?????
MD140923 STD 08/1990 - 06/1991
MD140924 O/SIZE 0.25 08/1990 - 06/1991
MD140925 O/SIZE 0.50 08/1990 - 06/1991
MD140926 O/SIZE 0.75 08/1990 - 06/1991
MD140927 O/SIZE 1.00 08/1990 - 06/1991[/FONT]

http://photofile.ru/photo/seela/2780...e/57945135.jpg

я думаю стандарт ставить........

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4286
читаем

и получим две инфы - там внутренний размер 86 мм и это "край" и где смотреть маркировку

так что у тебя std ;)

ОК!!! сенкс!!! теперь вопрос: если у меня старые кольца выглядят как новые то мне их надо менять или нет??? (фото как они сидят на поршне ыложу завтра утром) оба кольца как новые! блястят даже! на них проехали 50 тыс км.

зы. причина разбора двигла клапана! (загнуло)

если залез - я бы поменял

А какие кольца ставил?
Загнуло - рамень проскочил?
Померь зазор в замке. На память не помню норму. вроди 0.45мм
если больше - меняй.

кольца были оригинал! зазор промерю скажу сколько!

я так понимаю 2R Это второе кольцо от производителя RIK?
У меня кстати тоже умерли маслосъемные и средние 2ые кольца.

По поводу хонинговки... ее можно самому сделать? Как правильно ее делать?
На моем моторе еще жива заводская хонинговка (170 тыс пробега)

хон - самому нет
только станок

можно самому, есть специальные насадки на дрель. тока насадку такую очень тяжело найти + качество будет не такое хорошее, как на спец оборудовании

Причём штука это выглядит как бутылочный ёрш:) только на концах типа камней.

Можно вопрос?

кольца не оригинал посоветуете какойнть или только оригинал?

и тот же вопрос про вкладышы колленвала......

ответье плиз... надо уже движку собирать, а оригинал месяц ждать...

зы. головка теперь вся как новая))))))) сверкает)))) ждет установки!

павлентий, из неоригинала здраво можно посоветовать только тюнинг наверное.... а тюнинг = доставка из сша = 1 месяц

Кольца турбо на атмо
 

Стоят столько же, судя по мануалу отличия только во 2-м компрессионном, у турбо оно с какойто выборкой.
Вот думаю раз кольца менять, то может турбо кольца поставить в атмо поршень, чем-то они же лучше?

Кольца на G2 turbo свои.
Помнится мне, году в 2003 мы столкнулись с отой проблемой.
вроде похожи, но на атмосфеном моторе они толще, в канавки
поршня не лезут.
Так что не всё так просто.
P/S Может ещё какой косяк с ними есть, не помню...

Добавлено через 4 минуты
Сдругой стороны.....
По CAPSu пробил- номера на кольца D22A и D27A одинаковые.
Значит предыдущий топик только для G2

на G1 атмо толщина колец 1.2, 1.5, 3мм, на турбо думаю такие же...
Интересно зачем у турбо такое хитрое 2-е компресионное кольцо???

Не факт. У меня на атмо 1.2, 1.2, 3.0. На сколько помню есть 4 или 5 вариантов колец на 4G63 и зависят они только от поршней.

хм... это что за атмо у тебя с такими кольцами? G1? европа или кто?

g1 европа атмо

я в КАПСе узнал, что на европейские G1 ставятся кольца от американских турбо, код тот же. Ты точно уверен что второе кольцо 1.2 а не 1.5? В таком случае моя затея не имеет смысла :(
может у тебя 7-болтовый был G1 (с 92г.в.) - тогда понятно, там свои замомрочки...

6-ти болтовый, декабрь 1991.
Может и соврал (1,5 года назад разбирал), но кольца нашел только методом подбора.

(почесывая затылок) ну если вспомнить что на турбо и на атмо разные степени сжатия то возможно это может объяснить и разницу в кольцах, нет?

типа турбовые кольца лучше держат компрессию? так думаю и на атмо это не повредит? интересно а минусы есть? может они стачиваются быстрее или еще что-то....

ну вообще на атмо СЖ выше чем на турбо

да СЖ выше, но в турбо при сжатии давление наверняка выше, перед сжатием турбина уже около 1атм. излишка накачивает

Добавлено через 6 часов 4 минуты
Эх, раз никто не уверен, то рисковать не буду - закажу родные. А так хотелось турбовые поставить... :(

Москва, помогите найти у вас кольца
 

Нужны ориг. ремонтные кольца - MD 144247
В Экзисте ждать 12 дней и то врядли приедут. Завтра друг в Москве будет, вот думаю может в наличии где есть :confused:
Накидайте плз. телефонов магазинов где бывают запчасти на Мицу в наличии.

Знатная компания.
Сплошной дубль с ценником превышыющим или сравнимым с оригиналом

Юр, в кунцево другу твоему дорога прямая..
А "неоригинал" - считай оригинал - RIKEN - вроде то же что и на заводе ставят...
Там я нашел на турбу..2 т.р комплект. Изучали чуть ли не под микроскопом - разницы не нашли..
Экзист два раза обламал :(

ЗЫ.. Мляяяя.... когдаж я поеду....

За 2000 заказал у знакомого Riken, а привезли какие-то TP. Нормальная контора?