TWIN TURBO KIT 700+
 

Предлагаем Вам вот такой продукт:

Турбокит:

1. Две турбины Garrett GT28RS с горячим хаузингом TIAL - 2 шт.
2. Wastegate 38mm TIAL MVS V-band - 2 шт.
3. Blow Off Valve TIAL Q-Blow 50мм.
4. Два равнодлинных коллектора с нержавеющей стали (отводов и труб) толщиной 4 мм. С выводами под Вестгейты и возвраткой выпуска с вестгейтов обратно в дайнпайп.
5. Сдвоеный даунпайп 3" Выполнен из нержавеющей стали (отводов и труб) толщиной 2 мм. соединен на V-band хомутах.
6. Все соидинения (турбин с коллекторами, турбин с даунпайпани, мидпайпов с даунпайпами произведено на V-Band хомутах.
7. Фронтальный алюминиевый интеркуллер GODSPEED 350х600х100мм (вход/выход 76мм)
8. Все трубы (воздухоподача) с турбин на интеркуллер, с интеркуллера на дроссельную заслонку (материал, алюминий/нержавеющая сталь),
9. Впускной трат из алюминия, которых разходится на две турбины,
10. Воздушный фильтр K&N вход 120мм,
11. Все силиконовые соединения (18 единиц разного диаметра - прямые и 90 градусные повороты),
12. Т-Болт хомуты для силиконовых соединений - 36 единиц разных диаметров,
13. Вся система подачи и слива масла с турбин (армировка) + вся система подачи и слива охлаждающей жидкости с двух турбин - все броня.
14. О1бмотка двух коллекторов и даунпайпов термобинтом TERMOTEC (5,5 рулона),
--- К турбокиту в комплекти идет установочный коплект, болты, крепежи, кронштейны и т.д ---
Примечания: после установки турбокита в 3000ГТ - акумуляторная батарея остается в капоте, меняется лишь разширительный бачек на алюминиевый, который сделан под эту машину и устанавливается в определенное место. Также надо будет докупить другой бачек омывателя лобового стекла. Бачек омывателя фар при этом турбоките выбрасывается, также как и усилитель бампера. Но Система АктивАеро передня - остается.

Цена такого комплекта - 12 565$ в Киеве.

+ К нему можна (желательно) прикупить:

15. Задняя подушка двигателя полиуретан/нержавейка - 150$
16. Алюминиевый увеличиный радиатор KOYO - 350$
17. Тонкие два вентилятора SuperBlade - 300$
18. Разширительный бачек с алюминия под этот турбокит - 120$
19. Силиконовые патрубки на радиатор 2 шт. - 100$
20. Дроссельная заслонка 76мм OMNITEC - 150$
21. Увеличеный впускной коллектор с литым рессивером - KURUMA - 1250$
22. Силиконовые вакуумные шланги, или броня 4 АН - под заказ
23. Текстолитовая прокладка впуска 4мм - 80$

фото:

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit1.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit2.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit3.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit4.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit5.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit6.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit7.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit8.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...-turbokit9.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...turbokit10.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...turbokit11.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...turbokit12.jpg

http://www.aso-motorsport.com/work/t...turbokit13.jpg

П.С. Турбокит собран в машине и подогнан под нее. Но все-же лучше всего и дешевле по отправке и установке если Вы пригоните машину в Киев и за 5дней мы его Вам установим и подключим.
Время изготовления данного турбокита 30-60 дней, в зависимости от поставки деталей (турбин, гейтов и остального) При заказе можна вносить предоплату, а полный расчет делать после установки данного кита в Вам автомобиль.

Если кому нравится - обращайтесь
П.П.С. Лучшего и более правильного и надёжного турбокита на наши машины просто не существует.

начало замотки коллекторов в жаростойкие термобинты TERMOTEC

http://www.aso-motorsport.com/cars/3...000gttt222.jpg

Мне кажется это наелудшии варянт для твин турбо
Данные турбины идеальны подходять
Кит реально правельныи
Правда не все готовы к таким переделкам
Если строить быстрыи городскои авто это самое то
Уверен что даже на 3л двиге будет достаточна раннии спул

Ну а для тех кому мало 28гт есть турбины поболее ;)

Работа зачёёт

Добавлено через 1 минуту
Шум и с патрубками там всё нормуль
Тот кто это всё варил достаточна грамотныи спец
Сам регулярно с ним саветуюсь

отличный кит! но вот откуда такая цена? мы наш TD05 который на 95% идентичен твоем стоит около $3к... ну с такими турбами да ну $5к макс... просто интересно откуда такая стоимость? раутинг у пайпинга почти как у стока, как и на нашем... единственное отличие это то что труба от интеркулера с водительской стороны идет по низу, у нас по верху как в стоке...

бюджет:

1. Две турбины Garrett GT28RS с горячим хаузингом TIAL - 2 шт. - 2650$ + 730$ = 3380$
2. Wastegate 38mm TIAL MVS V-band - 2 шт. - 630$
3. Blow Off Valve TIAL Q-Blow 50мм. - 315$
4. Два равнодлинных коллектора с нержавеющей стали (отводов и труб) толщиной 4 мм. С выводами под Вестгейты и возвраткой выпуска с вестгейтов обратно в даунпайп. - 3500$
5. Сдвоеный даунпайп 3" Выполнен из нержавеющей стали (отводов и труб) толщиной 2 мм. соединен на V-band хомутах. - 850$
6. Все соидинения (турбин с коллекторами, турбин с даунпайпани, мидпайпов с даунпайпами произведено на V-Band хомутах. - 450$
7. Фронтальный алюминиевый интеркуллер GODSPEED 350х600х100мм (вход/выход 76мм) - 350$
8. Все трубы (воздухоподача) с турбин на интеркуллер, с интеркуллера на дроссельную заслонку (материал, алюминий/нержавеющая сталь), - 880$
9. Впускной трат из алюминия, которых разходится на две турбины, - 360$
10. Воздушный фильтр K&N вход 120мм, - 90$
11. Все силиконовые соединения (18 единиц разного диаметра - прямые и 90 градусные повороты), - 100$ + 310$ = 410$
12. Т-Болт хомуты для силиконовых соединений - 36 единиц разных диаметров, - 350$
13. Вся система подачи и слива масла с турбин (армировка) + вся система подачи и слива охлаждающей жидкости с двух турбин - все броня. - 250$
14. Обмотка двух коллекторов и даунпайпов термобинтом TERMOTEC (5,5 рулона), робота + бинты - 550$
15. Полировка алюминиевых труб - 200$

П.С. В цены вложено подгонку, аргоновую сварку, материалы, разходники.
П.П.С. например создания коллекторов ушло 13 кругов для болгарки, свыше 15 нерж прутов для сварки, две шарошки по нержавейке, 16 отводов и 3 метра трубы + токарные работы по В-бендам + фрезеровочные работы по фланцам, всего свыше 150 человекочасов и т.д.

Цену я сложил минимальную.
И уверен, что скорее всего никто ничего никогда не закажет а будет пробовать сделать что-то сам.
Но все-же - есть изделие, есть цена. Все выкройки и кондуктора остались, потому сможем сделать еще копию в любое время.

Единственное что - могу пообещать безплатную установку данного кита.


Ну и пойми тут не америка, где ты за сутки можешь купить что хочешь и где хочешь ... тут Украина.
у Fullrace коллектора ничем не лучше наших, а в кое каких моментах и хуже, так как Паша их переделывает,
А если Ты хочешь в США купить Фулрейс, то жди два месяца и плати нормально денег.

да я знаю и фулл-рейс и шеарер ждать долго и стоит денег... просто интересно было откуда такая цена получилась. спасибо за расклад. кит и вправду гуд просто сам понимаешь клиентов с такими деньгами на 3s не так уж и много увы :( мы к примеру наших сингл китов продали по-моему за все время около 10 всего.

.....

и когда, на таком ките, можна увидеть 1.8 бара/~26psi ? на 3х литровом, стоковом движке.

Думаю уже на 2800 будет бар а на 3700 1,8 бара.. но это еще надо проверить .. запустим посмотрим

Андрюх, ждём результатов!

из каких материалов зделан?

кто? сделан?
турбокит? -
коллектора нержавейка 304-ая
пайпинг с алюминия

Андрюх турбо набор как я и писал просто отпад. Еше oтпаднее выглядит цена. Я конечно понимаю тот расклад, что ты написал по запчастям, и их отдельную цену с учетом доставки + твои навар, ето все понятно. Единственныи вопрос, ето работа сваршика, я никогда не поверю, что сваршик на украине может получать $10 в час, никогда не поверю. Если в месяц на украине зарабатывают $50 и ето считается хорошо.

vitalivr4, ну скорее всего это сварщик из США приезжал специально что бы поработать немного:ag: :ag: :ag:

Добавлено через 1 минуту
чё пристал то с глупыми вопросами? :D

Я вижу Ты путаешь Украину с какой-то другой страной.

Тот человек - который делал этот турбокит (13Гараж) компания из не одного человека, у которой есть много сварочных разных аппаратов, фрезерные и токарные станки, плазморезка - большой запас нержавейки и алюминиевого проката... Это единственные люди в Украине - кто может самостоятельно спроектировать а потом сотворить с 0-ля турбокит на любую машину.

Я думаю Паша зарабатывает в месяц больше це 5000 долларов - и не вижу в этом ничего плохого, он мастер и это его, к нему3 очередь и на год разписаны все машины.

П.С. За 50 долларов в Украине можна в Киеве нормально покушать в недорогом ресторане.
1 литр бензина стоит у нас долар и чу-чуть, сигареты Парламент 2 долара, Так что сомневаюсь что за 50 долларов прожить получитсо ;)

Добавлено через 5 минут
Ну вот например нормальный Твин турбокит (похожий на наш)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GRedd...ht_4479wt_1140

но без интрекуллера, обмотаных коллекторов, и без установки

цена такая же...

Андре_3000гт, Так я чето тогда не поиму, Андрюх, так при таких возможностях такои турбо набор можно готовить за 1-2 дня а не 1-2 месяца. И при етом цена естественно должна падать раза в 2-3. Економика веш жуткая. Согласен?

Виталий, не хочу здесь разводить полемику, но чесно-говоря - был бы достойный турбокит на рынке - мой клиент бы купил, бюджет машинки получается не маленький свыше 60К$

Его просто не существует - поэтому и создавали по месту в лучших мастеров и професионалов страны.

И вопрос в том что он вышел в цифру в 12К - не сильно вообще здесь кого волнует.
Выставил его сюда - чтобы Вам всем показать, никто и никогда не купит на этом форуме такую вещь себе. Все будуть думать, что они умнее и либо согласятся на дешевую альтернативу либо будуть гордо говорить - нам это не надо. Почему карбоновый лип кит на обычный 911 может стоить 12 тыс. евро - а турбокит на 3000гт нет?

Что косается 1-2 дня - турбокит создавался - стролся по машине - впервые + строились стапеля и кондукторы - для того, чтобы можна было повторить коллектора и даунпайпы. Машину я взял в работу вообще в ноябре 2009 года и по сей день делаю, скоро правда можна будет на малярку отдавать.

П.С. И задержки еще бывают через ваших гребаных янки - которые все время что-то выдумывают и просто сцуки тянут время после того как им заплатили. Турбина сначала приехала только одна - так и строили турбокит, потом ждали вторую. Гейт я один поставил - второй одолжил, но теперь второй тоже доехал. На фото полный набор.

Андре_3000гт, шикарно сделанно , нет вопроса а как же тебе вот етот?

http://www.dynamicracing.com/custome...cat=190&page=1

Виталий у меня машина с 2003 года, я давным давно изучил весь рынок - еще со времен ГТ-про - у которых даже HKS был турбокит на ГТО.

этот кит нам не подходит..
не хочу писать здесь почему - чтобы никого не обидеть - у меня на ДР тоже есть друзья ;)

Вот если подсчитать даже минимальный наборчик с покрытием - так как обмотки никто не дает получается:

Dynamic Racing GT2871R Ballbearing Turbo Kit

Selected options:
coat: Coated Headers & O2 Housings
Intakepiping: 2.5" Intake Pipes
Wastegates: Standard Tial Wastegates
o2housing: 3" O2 housings
Turbo: GT28RS
housing: .63

$6,448.00 x = $6,448.00

к нему НАДО
+ интеркуллер кит надо с пайпингом + патрубки на впуск и фильтра, + эти гейты устарели морально и технологически + там нету блоуоффа, + коллектора ну нифига не равнодлинные и даже не одинаковые.. они тупо сделаны по простому принципу болт он. Этот кит спроектирован в конце 90-х годов. И я это знаю точно, он устарел и совсем не подходит под наши задачи + если всё докупить что я написал - а потом доставить в Украину самолётом - выйдет 10К долларов минимум.

А тут 12К и ты получаешь турбокит уже установленый в машине - да еще и самый продвинутый из существующих твинтурбокитов.

Виталий - отписал только из уважения к Тебе.

Добавлено через 6 минут
вот нашел ссылку на более менее нормальный интеркуллер с пайпингом

http://www.horsepowerfreaks.com/part...rcoolers//1349

Добавлено через 7 минут
вот нормальный кит

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...ht_1679wt_1140

только он нам тоже не подходит.
Нам надо 700 железнобетонных стритовых сил, а не драговую машину с надуванием после 3000 об/мин.
Стритовая машина (наличие кондиционера, батареи, круизконтроля в подкапотном пространстве)
Выполнение такого кита они гарантируют за 90 дней. с полной предоплатой + шипинг по США доставка в Украину - которая тоже обойдется не малой кровью. Итог выйдет всё в 13-14К долларов и мы получим еще одну драговую машину без кондея круиза и с акумой в багажнике ;)

Клиент так не хочет.

Вот тут ты не прав... Я оооочень сильно думаю насчет данного предложения, но ближе к весне, если у меня машина останется...

Учитывая что на наш авто не так много готовых предложении продовец в праве просить столько сколько он посчетает нужным
У нас не Субару и ЭВО на которые все конторы делают киты (тут выбор не только таваров но и цены)

Тут если готов покупаи Если нет зделаи сам (если умееш)


К примеру наити готовыи кит под сингол турбо можо но у двух максимум трёх контор
Да и вообще по миру машин на сингле не так и много

Я сварил себе свои кит под турбину с флянцем Т4 (это позволяет без больших переделок менять турбины от 35 до 42гарээта)
Полюбому уверин что очередеи на данныи комплект не будит (даже если полностью протэстить Доказать документом что всё работает)

Так что смотрим Пускаем слюни Хвалим автора
Остольное (критика и советы) пустая болтовня !!!

Да *** равнодлинные коллектора не упёрлись на турбо...
"Эжекторного" типа ровнее раскручивают турбину, без рывков и пульсаций, и дают равномерную нагрузку на лопатки турбины.

тоесть мои коллектора на моем сингскроле Ты одобриваешь?

Андрюх, не поверишь, но да!
Всю литературу по газодинамике проштудировал, с "умами" беседовал, вердикт оказался прост - они более адаптированны для турбо, нежели "равнодлинка".
Последние - это прерогатива атмомоторов, для волновой настройки...

ну вот видишь - Теперь Тебе осталось это еще доказать Денису ;)

Андрюх, а зачем что-то доказывать? У нас у всех свой подход к тюнингу, мы идём методом проб и ошибок, и в конечном итоге приходим к той самой истине...

http://i076.radikal.ru/1010/06/c2f869de8a7a.jpg

http://i013.radikal.ru/1010/20/805f822caf2a.jpg

Shum, не знаю конечно как на 3000ке, но вот на субару если взять равнодлинный и не равнодлинный коллекторы то на равнодлинном у машины будет спул раньше...

3kgtSL91, у "субары" 4-ёх цилиндровые оппозитники, и там каждый коллектор включает в себя максимум 2-а цилиндра, там нет проявлений эффекта "эжекции" тупо из-за того, что никто не делает такие коллектора для двух цилиндров.
Эжекторный и Равнодлинный (не равнодлинный) - разные вещи.
Если рассматривать между Равнодлинным и не равнодлинным, однозначно первый лучше, но (!!!) хуже эжекторного...
Так что, против науки подтверждённой экспиременально - не попрёшь...

Отправил фотки турбокита америкосам с 3SX.
Хотят заказать один только без турбин и гейтов.

"Hello Andre,

The rear modified rear motor mount is interesting. I do like the routing of the intercooler pipes. It looks like you have more room for the rear manifolds and the entire engine back there by the firewall. Have you ran this setup on a vehicle?

Is the intercooler pipe in the way for the coolant hoses from the radiator?

Overall, I like it. :-)
We would like to order one kit without tubochargers, westgates, BOV and intercooler.

Best Regards,
Daniel"

Храни бог Америку)

Андре_3000гт, они как цену узнают твою, охренеют,там очень жадные ребята

на счет жадные - согласен.. мне многие фирмы в США дают нормальну скидку. а они маленькую.. говорят больше не можем.. козлы

Андре_3000гт, Андрюх, дам тебе совет, продаваи етот кит только с авторским правом. Они все равно его в китаи отравят на сборку всего, они не будут ето делать здесь. Продаваи только со своим правом или дальнеишем процентом с продаж.

Логично

Кит отличныи
Полюбому даже в америке на данныи кит будет не так много желающих

Данные киты, также как и сингл считаю эксклюзивом которыи невозможно пустить на паток

Так что тот кто реально хочет обротится к Андрэ Рекомендую строить такии киты именно под свои авто Дабы избежать несостыковак Темболее Киев не так и долеко (америкосов не счетаем)

да 3SX точно его в кетай отправит :(

Пацаны - я задумался... может не отправлять - а то через пару месяцков увижу всё это чудо на ебее за копейки...
Фулрейс же не продается на ебее

Андрюх... Ну его ***. Не продавай. Нахер надо этот шедевр китайцам отдавать. Будут потом клонов лепить кривых за 3 копейки и бабло получать... Вот и Стас с Америки тебе о том же говорит...

незнаю - твоя прога не работает - не могу скачать это видео
http://vkontakte.ru/video42343107_151563175

Андрюх, на этом видео ты отсечки стартуешь или "ЖэТэР"?
Мне почему интересно, просто я не могу с отсечки стартовать, в дыму стою на месте или на обочину сползаю... А вот с 4700 - 5100 об/мин самое то! Чуточек букс и выстрел!