Вибрация двигателя после работ с ГРМ на неспециализированном СТО
 

Всем доброго времени суток!

Ситуация следующая: отдал машинку на установку водяной помпы и настройку ГРМ мастеру (сразу оговорюсь что мастер хороший и всегда делает все замечательно), так вот после этой процедуры на оборотах начиная с 1100 до 2500 очень неприятная вибрация началась... на высоких оборотах ощущается значительно меньше, но при раскрутке движка и при сбросе оборотов, а также просто при работе в указанном диапазоне оборотов - вибрирует даже руль... ездить стало неприятно, до производства этих работ не было вибраций.

И вот собственно вопрос: когда забирал машину сразу сказал мастеру - вибрации, может балансиры установлены неправильно? Он мне в ответ: все нормально, я сам ставил, все четко... вот и что теперь делать? Чует мое сердце что все это из-за балансировочных валов..... а может я не прав?

Кто что может подсказать?

Интересно как бы исключить балансировочные валы? Или подтвердить опасения?...

Балансиры дают о себе знать после 4 тыс оборотов как правило(движок начинает не подетски колбасить)
В любом случае это косяк установщика ГРМ

сдаёшь машинку обратно и стоИшь над душой, даже "ну очень хорошего мастера", с мануалом в руке.
1. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
2. "Мойте руки, перед... и зад"

Brodyaga, то есть балансиры на низких оборотах точно не влияют? Может тогда это подушки двигателя? Что еще нужно проверить?

на низких влияют еще как, из-за ошибки в заднем балансире будет сильная вибрация, скорее всего так и есть, все стоит по меткам, а балансир не не правильно позиционирован
выкрути заглушку в блоке и проверь отверткой

Добавлено через 2 минуты
до того, как первый раз ошибся с задним балансиром, я тоже так про себя думал ;)

booker, спасибо большое за совет! А не подскажешь как именно это проверяется?... не надо двигатель снимать с подушек? как метки посмотреть? Поясни, пожалуйста... если реально самому убедиться, то я пулей полечу проверять... а то бесит :(

ссылка в первом посте http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...amena-grm.html

Спасибо, booker!

судя по описаниям - баланстры... распространённая ошибка ошибатся в выставлении малого ремня на 180 градусов.
ИМХО балансиры удаляй и закрой для себя эту тему... могут балансиры подкосить, ненадёжные они...
1.ременной находится в конце масляной цепи,голодает и клинит,рвёт "неудачно"...
2.сальник постоянно подтекает...
в мицу они неудачно сделаны...

Вибрюзябл, спасибо за совет ;) дружище! Но пока я все-таки с ними поезжу) а там - посмотрим...

проблему решил?

думаю что решил, другого не дано. Лазили в ГРМ, теперь вибрация. Балансиры однозначно.
Эх и не один мастер бил передо мной себя кулаком в грудь со словами, да мля, какие балансиры, там все четко!

booker, сегодня к мастеру еду... пусть переделывает. распечатаю ему мануал :) буду надеяться что все решится! как решится - отпишу! спасибо за беспокойство...

какието мастера все предсказуемые "бился пяткой в груд облажался с балансиром" (сам просто первый раз к ткомуже мастеру приехал) Правда у меня почему то после его ремонта еще и кончился датчик ТПС и МХХ

когда я менял ГРМ то сразу привез мануал по замене ГРМ!!! он сначала сказал *** он мне?! я говорю ты посмотри сначала.... он поглядел и удивился что там хуе...ва туча меток и ремень надо зажимать чтоб не соскочил.... когда приехал забирать машину то он мне сказал что ремень предыдущий был установлен неправильно!!! а я все искал почему двигатель не ровно работает!(говорит когда ремень одиваешь на последнюю шестерню, шестерня крутится на 1 зуб назад...)

В общем машинку мне вчера вечеров отдали!!! Без вибраций :) все замечательно! надо думать именно в балансире дело и было, таким образом, вывод: отдаешь делать мастеру, готовь мануал! Иначе видно не добьешься правды...

Зато теперь все замечательно и движок работает на УРА!

Всем большое спасибо за советы!

неправильный вывод
нормальные мастера проверяют машину после выполненных работ и устраняют видимые косяки до вмешательства клиента, а не после . Разумеется , если клиент не забирает срочно машину "как есть" и
обговаривает очередной приезд для устранения недочётов.

Kulma, этому мастеру я доверяю. Это первый его косяк. Тем более сам виноват - сразу не понял что вибрация сильная. Как только мастеру позвонил - сразу принял меня вне очереди (а очередь к нему ого-го), так что хороший он мастер. Принес ему мануал - он все сделал!

действительно "хороший мастер" сделал бы как надо с первого раза без мануала ;)

Киногерой, ни в коем случае не хотел ущемить достоинства мастера .
Тогда твой вывод уж точно не верный .;)
;Очевидно так звёзды легли в этом отдельном случае с твоей машиной .
Но, действительно, такие косяки исправляются обычно до отдачи автомобиля клиенту.

OFF Давайте только не будем развивать тему "хороший/плохой"...
А то сейчас опять понесётся -все сервисмены п**сы.... нервирует , когда всех под одну гребёнку, как это обычно у нас на форуме.
Собственно я это и имел в виду , когда писал , что вывод неправильный.
Это отдельный случай косяка, с отдельным мастером ( замечательным мастером со слов Киногероя) .
Косяк разрешился и слава Богу :)

Kulma, ну по-моему замечательно все сказал ;)

booker, лучше по соотношению цена-качество я не нашел :) да и тем более я хочу чтобы у моей машины был постоянный мастер... пусть лучше этот.

еще раз всем спасибо за поддержку!

вибрация от 3500 до 5000 оборотов
 

Подскажите, вибрация от 3500 до 5000 оборотов на каждой передаче. Вибрация такой силы что передняя панель начинает звенеть. Потери мощности нет. Компрессия нормальная. Были заменены подушки двигателя. Проверенно ГРМ. Смотрели гидрач и все навесное оборудование. Всё нормально! На холостых работает идеально. Что это может быть?

Может дисбаланс колес?

H2Oleg дисбаланс колес был бы с ростом скорости. А вибрация зависит от оборотов двигателя.

гранаты внутренние в каком состоянии....
вибрация постоянно или только при разгоне,что то где то гудит,трет...

левая внутренняя граната подъубита. В сервисе сказали что вибрация не от нее. А от чего ни кто не знает. После 3-х дней в сервисе и проверки всего что можно развели руки и сказали что не знают что это. Вибрация ощущается и когда газуешь на месте. Во время разгона сильнее. Звук идет от моторного отсека слева.

Шкив Коленвала, Балансиры.

согласен с Саньком,проверь балансиры,очень похоже на них.балансир тот что через масленный насос приводится как выставляли?

блин, не создавайте 50 тем
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...i-razgone.html
балансиры трогали или ГРМ?
со сцеплением связана? (если педаль выжать например)

все как раз началось после замены ремня и роликов ГРМ. Все проверяли. Все нормально!
Raider По меткам все совпадает. У меня АКПП.

"Viper", 99% балансиры, некоторые вообще не знают об их существовании на СТО!

Raider а балансиры на коленвале или на шкиве?

у тебя в моторе два балансира.по бокам колена.один приводится маленьким ремнём, другой основным через масленый насос .и чтоб его выставить по меткам поставить по меткам мало, надо с боку движка со стороны щита выкрутить пробку-болт ,и с помощью длинной отвёртки -бородка выставить балансир,а потом по меткам выставить ГРМ.

Огромное спасибо! Завтра буду пробовать!

"Viper", И оно не только по меткам выстовляется ;) Иди читай ФАК там есть описание

А то мне тоже всё по меткам один раз поставили

"Viper", это балансировочные валы
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...alansirov.html

Всем спасибо! Сегодня все сделали!

после замены ремня ГРМ....
 

всем привет.возникла проблема.
лопнул ремень ГРМ,загнуло все клапана.
заменили мне в сервисе ремень,ролики,натяжитель,клапана.
на появилась вибрация на всем диапозоне оборотов. В сервисе говорят что балансиры выставили правильно и мол это обкатка 1000 км. чему верить и почему может быть вибрация.???????????????????

балансиры не попали 100%
много раз поднималась тема.
уже много раз обьяснял людям, устал ,скайп есть :?.