Переделка тахометра при переходе с мозгов 90г. на 91 и далее
 

источник: http://www.dsm-club.org/forum/elektr...1-i-dalee.html

все гениальное просто
в фак однозначно!!

Серёга, может объяснишь заодно назначение той приблуды под коллектором на машинах 90 года, которая необходима для нормальной работы тахометра? там под прозрачной смолой просматривается что-то типа резистора, у меня в ней от старости переломался провод и пока не восстановил контакт тахо не работал

booker, К нему подходят два белых провода? Если да, то это конденсатор для подавления радиопомех. Его можно смело выкидывать и ставить вместо него перемычку.

+100 Наконец-то хоть кто-то решил эту проблему!!! РЕСПЕКТ!!!:ay: :ay:

ага, один из них сдвоенный

Отличная работа !

А случайно фото задней части платы (там где дорожки)не имеется?

Серёга, так держать!

Kawa, С обратной стороны не фоткал. А зачем тебе?

У меня приборка от Lancer Mk III. А там немного плата другая и тахо не работает! :( Перепробовал все варианты,а всё бестолку! Хочу проверить твой,но у меня на плате таких резисторов три,и не знаю какой менять! По дорожкам можно определить?
За ранее благодарен!

Kawa, Это ограничивающий резистор, стоит на входе перед подачей сигнала с системы зажигания на микруху тахометра. У тебя может быть другая схема и другая микруха. Сфотай свою с обеих сторон, я посмотрю.

Это и есть моя плата.

http://s47.radikal.ru/i116/1011/61/e723a3f4b9d0.jpg

http://s013.radikal.ru/i325/1011/d7/ba4f0712ea59.jpg

http://s011.radikal.ru/i317/1011/ab/442fae777bf4.jpg

http://s61.radikal.ru/i173/1011/20/6733c05a1651.jpg

Ну так есть какие-то ответы?

У тебя совсем другая схема. Хотя, принцип работы, скорее всего, такой же.

http://img153.imageshack.us/img153/4...33c05a1651.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/8884/e723a3f4b9d0.jpg

Резистор, обведенный красным, входной для импульсов тахометра. поставь на процентов 10-30 ниже имеющегося.

Огромное спасибо!!! Буду пробовать! После отпишусь.

давно поднял эту тему больше года была проблема после переделки всё работает отлично автору мега респектос и спасибо. мозг 92года а авто 90г.

А у меня ничего не заработало! :( :( :( Прийдёться отогнать машину электронщику,возможно он разберётся.

Kawa, У тебя совсем другая схема в тахометре. Поэтому и не заработало. Всё что я писал, относится только к приборкам Г1.

Это я понял. Ничего страшного,попробую разобраться сам. ;)

Серёга умничка нет слов тока эмоции. катаюсь и радуюсь :)

WILD, Что Было заменено кроме мозга и перепайки тахометра ?

Имеем GSR-4 1990 года с ЕСУ 1990 года и Приборкой 1990 года (Тобиш всё родное)
+
Имеем ЕПРОМ 1991+ и к нему в догонку приборку 1991+ которые я хочу поставить

Что ещё нужно поменять\переделать ?

GoldenHell, Приборку оставь свою и переделай её, как я писАл. Всё будет работать.

Серёга, А с Зажиганием и проводкой ничего делать не надо ?
Повер транзистор менять и Пины на косе перекидывать ?

если мозг 91+ ставишь то нужно.

lex1001, Нужно транзистор менять ?
Иначе не поедит ? Или тахометр работать небудет ?

нужно проводки в колодке поменять.
Поиском посмотри эта тема уже была пару лет назад.

Да, в колодке на мозге. Зелёный и зелёный/чёрный, если не ошибаюсь.
Если не поменять, заводиться будет, но будет богатить и плохо на педаль реагировать.

Понял.
То есть мне нужно только поменять 2 провода в косе
И машина будет нормально ездить.

Но тахометр глючить будет.

Потом ставлю приборку 91+ или перепаиваю родную как написано выше

угу.все верно

скинте фото этого конденсатора

Подскажите пожалуйста, поставил мотор от эклипса 1g 91+ 6 болтовый в галант е33а (приборка с 8ми клапанника 8000об/мин и 220км/ч) нашел на приборке куда должен приходить импульс, подкидываю с блока управления 109 пин (Ignition Pulse Detect (Tach) (W)) не работает. Пробовал на прямую с катушки кинуть, но обороты показывают в 2 раза меньше реальных.

у меня вот такой способ записан

тоже тишина. Подкидывал через диоды с обоих катушек, ноль, что делать?

а изначально куда тахометр был подключен? на катушку?
она же одна на 8 кл и распределитель зажигания...
если с мозгов сигнал для него слишком слабый то наверное уже ничего не сделать.
мне припоминается была аналогичная проблема когда на карбюраторный таз инжектор ставил..
пришлось менять панель приборов на более современную.

Решил вопрос, впаял после дидов 2 сопративления, по 10 кОМ, один кинул на массу, второй уже непосредственно на приборку. Спасибо всем, кто отозвался.

Ребята помогите) У меня атмо 93 года, буду делать турбо! Мозг мне дали турбо до 91 года.
Будет ли верно работать приборка ?
И чем отличается распиновка мозга "до91" и "91+"?
и какие подводные камни могут быть из за мозга до91г?

пин 6 и 14 поменять, приборку посмотришь по обстоятельствам... если будет дергаться кинешь тахометр на датчик коленвала 21 пин кажется.

magusorel, у меня часики , датчика коленвала нету

Aleksandr Ka, в часиках находятся и датчик коленвала и датчик распредвала... это 21 пин тебе нужен будет, он даже в распиновке назван как Crank Angle Sensor (RPM). Датчик положения коленвала (Количество оборотов в минуту)