Автокалибровка PXX
 

Скидываем клему с аккумулятора на нескорлько секунд, затем включаем зажегание, мозг производит калибровку PXX (установку начального положения). Как это должно внешне выглядеть на живом PXX?
Я видел два варианта, один явно мертвый, PXX просто вибрировал без продольного движения штока и второй вроде бы "живой", шток выдвигается, просто вибрирует на месте, затем задвигается(но есть сомнения в том, что и псоледний вариант правильно работает).

не так, каждый раз при включении зажигания моторчик уходит в крайнее положение и от него начинается отсчет
если моторчик вибрирует и шток не выдвигается то одна из обмоток умерла

по идее, из крайнего в крайне и установку в середину

SSDD, второй по ходу живой, а сопротивление при том?

Raider, нормальное сопротивление. По 30+-0,3 Ом. Вполне себе живой, просто почему-то при установке поползли обороты в район 1800 и стали там прыгать на 200 меньше и обратно с интервалом в полсекунды-секунду (это после прогрева, до этого минут 5 нормально все было!), а так - вполне себе живой :)

Киногерой, обязательно сделать это http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html
и ещё надо дать поработать на хх мин 5-10, costarika писал же и правильно

Raider, так и надо сделать чтоб шток мотрочика встал в првильное положение

Raider, исходя из этой логики смена МХХ не должна повлиять... ставишь новый МХХ, и он тоже должен нормально работать... ведь старый мы настраиваем выключенным, крутя байпасный винт. А тут такое дело - со старым нормально все, а ставишь новый и на прогретом движке начинается свистопляска. Оттого и нет уверенности у SSDD что моторчик живой.

Киногерой, кстати у меня такие рывки были когда концевик на дросселе (IPS) неправильно выставлен был и комп не видел хх

худщее может быть что есть вмозгах микросхемка(там 5 штук рядом одинаковых)которая могла накрыться!у меня так было пока холодная мхх открывается,после нагрева он тупо остается открытым к нему не шел сигнал для закрытия!и обороты так же плавали! http://img829.imageshack.us/content_...199/0023k0.jpg вот что мне там впаяли!но сначало проверь концевик тоже может "мозги "делать !

Это транзисторные ключи
в приципе их можно в одной микросхеме и найти, чтобы такое не городить или выпаять с умершего мозга

sasa1983, ezh9, согласен и там может быть проблема.

Только вот со старым то МХХ все в порядке! Только с новым такая беда... но за инфу спасибо ;)

и у меня тоже самое) соклубник прислал свой бу, прозванивал - сопротивление нормальное. поставил себе, обороты поднялись на 2000 и прыгают 1500-2000. на выходных буду еще пробовать, но даже не знаю что там сделать можно...
везет нам короче)

magusorel, :D вообще один в один как у тебя))))) ржака... надо разбираться!

Киногерой, прозвони проводку от РХХ до мозга. потом лезь в мозг. у меня после потекших кондеров драйвер РХХ не работал. оказалось, много проходных межслойных пистонов на плате погнило. а плата 4-хслойная!
TA8050P, по-моему. такая с теплоотводом, но на радиатор не прикрученная

датчик TPS смотрите, сбит похоже

Suhrob, кондеры перепаяны. в проблему с мозгом не верю, см. выше по топику - со вторым МХХ (моим старым) все нормально работает, а вот с этим вот который и звонится и выглядит хорошо - вот такая же ерунда как и у magusorel.

Марат, датчик ТПС вообще заменить надо, у меня НОВЫЙ лежит, но все не придумать как заменить не снимая дроссель :)

Киногерой, значит, новый - кривой контрафакт. подлежит проверке согласно мануала в максимальной точности или в сравнении с заведомо живым.

Киногерой, а легко заменить ;) снимается патрубок воздушный, кронштейн металлический который мешается.
потом берется рожковый ключ на 8 и распиливается пополам болгаркой. а потихоньку громко матерясь обрубком ключа отвинчивается нижний болт.

а TPS у тебя прям новый или бус другого авто? а то я хочу заказать новый с хендая за 2500р.

Suhrob, да вот не верится что не рабочий он или кривой... надо и вправду тестить... спасибо за совет ;)

Добавлено через 2 минуты
magusorel, ключик жааалко :D а ТПС новый (не БУ), брал за астрономическую сумму у Marat_GTi, но зато за ТПС буду спокоен)

если уж до этого дошло, то проще еще скрутить 2 болта(или гайки, не помню что там) дросселя слева, снять троссик газа и слеганца вытянуть дроссель на себя.... он достаточно хорошо вытягивается без отключения трубок ОЖ

тока прокладка рвется иногда)

SSDD, я к тебе наверное приеду :) позвоню конечно предварительно... а может и дядьку попрошу, который мне машинку чинит обычно. Прокладку жааалко :D

Дим, ну как мы смотрели, там впринципе можно и так подлезть, отодвинув провода круиза... как надумаеш звони =) , на всяк случай еще пару китайских ключиков на 8 захвати, их гнуть удобно :D