чекиджин горит
 

Парни помогите. Да бы не выбрасывать деньги в пустую. Короче.
Загорелся "чек"- понятно, ошибка. Сбрасываю плюс с аккумулятора, через час завожу - все ОК. Езжу два-три дня, - опять загорается. И так уже третий раз. Диагнос? Есть мысли какие?

мысль одна. считай ошибки светодиодом.

Borman, если не начала заметно больше жрать, и её работа тебя устраивает - забей! :)

Вот и хрен в том, что ни каких проблем в работе двигла не наблюдается

Borman, Ездий пока существенней не будет проявлятся неисправность.

блин ну что за вопросы, я вчера трахался с девушкой, а сегодня у меня понос, потом 3 дня ее не видел, сегодня снова потрахался с девушкой и снова панос, подскажите почему у меня не стояк? как думаете?
найти тестер который считывает не сложно, можно даже по гаражам покататся там будет в разы дешевле чем в оф сервисе.

Добавлено через 1 минуту
езжай снимай ошибку и уж потом на форум что это за ошибка и модно ли так ездить дальше, вот так будет правильнее вопрос.

:ai: В итоге шлюхи всегда дешевле!

Жжёте парни! :ag:

в Галанте и 3000GT в пепельнеце вожу светодиод. Типа тестер всегда под рукой.

на какой заправке заправляешься?
у меня было после покупки машины безпричинное высвечивание "чека" двигатель работал отлично да и чего ему не работать-то было с прбегом 8 тыс км.
перестал запрвляться на заправке возле телецентра, через пару недель "чек" погас, вот уже пять лет лью "лукойл" 98.
...ну а по хорошему, конечно едь к человеку с компьютером в офиц. сервис, подключат чудоприбор подскажут ошибку.

А я именно на "Лукойл-овском Экто-Спорте" моторчег и подпалил... :(
Не знаю как в других городах, а у нас рулит тока "Роснефть"...

Сегодня нашли ошибку. Это 'Fuel pressure solenoid' закончил свою жизнь.
У кого есть - куплю!!!
А расход топлива у меня сейчас как у самолета.

Добавлено через 22 часа 2 минуты
http://i053.radikal.ru/1012/99/98b6e7b09ae9.jpg

Вот эта хрень
Ошибка - Р1105
Контакты на вольтметре, или как его там, п проверяли - мертвый.

б\у 1000р.

б\у - беРу :)
Остается только забрать из столицы. Эх. Щас репу почешу...

это не тот клапан который на ЕГР завязан?

Вырезать их обоих и выкинуть НАХ!!!

+1, лично я эту хрень выкину. у меня тоже не работает

Вот так должно выглядеть то место, где в стоке висят эти беспонтовые соленоиды :ag:

http://s010.radikal.ru/i312/1012/65/548e1c411109.jpg

Шум, согласен, у мeня немного по-другому но тот же принцип.

Веталь, дык на то у нас и правильные тачки!!! :ag:

Куда нам басотам. Это ж скока денег надо????!!!!
Конечно, сделалбы так, но где те мастера в округе.
Shum, слежу за твоим проектом. Это правда, то что у тебя в подписи написано?
Бл... жалко же до ох...

Borman, Жека, не переживай, всё ОК! :bf:
Просто я к этому в любом случае подошёл бы, рано или поздно. Яж с низом мотора кроме балансировки (и ещё кой чего ;) ) ничего не делал, а там уже износик был на грани, вот капиталочка и подкралась.
Зато скоро порадую новыми записями в бортовике, по созданию более мощного красавчега!

вот это тема:D сразу вспомнилось как на тойоте возил кусочек провода зачищенного с двух сторон, чтобы ошибки считывать, только они там на приборке высвечиваются, да и еще распечатку с ошибками тогда надо:)

Добавлено через 4 минуты
а нормально его проверили, просто его омметром проверять надо или питанием, и такие электропневмоклапаны почти вечные

Добавлено через 49 минут
в принципе временно можно соединить регулятор напрямую, исключив этот клапан, возможно расход уменьшится тк регулятор сбрасывал давление на максимальном пороге, и форсы не будут переливать когда разрежение на впуске высокое и не требуется высокого давления впрыска. А чтобы чек не горел вместо клапана вставить соппротивление такое же как у обмотки клапана чтоб комп обмануть. Я думаю он только для прогревочных оборотов или чтобы давление наддува не вносило ложные поправки (тк он только на турбовых стоит), когда разрежение высокое а топлива надо больше, или когда включается наддув, и мозг увеличивает давление в рампе с помощью этого клапана перекрыв доступ разрежения к регулятору.

Добавлено через 13 минут
в принципе временно можно соединить регулятор напрямую, исключив этот клапан, возможно расход уменьшится тк регулятор сбрасывал давление на максимальном пороге, и форсы не будут переливать когда разрежение на впуске высокое и не требуется высокого давления впрыска. А чтобы чек не горел вместо клапана вставить соппротивление такое же как у обмотки клапана чтоб комп обмануть. На многих машинах с впрыском такой клапан не ставится, я думаю он только для прогревочных оборотов, когда разрежение высокое а топлива надо больше, и мозг увеличивает давление в рампе с помощью этого клапана перекрыв доступ разрежения к регулятору.

@а нормально его проверили, просто его омметром проверять надо или питанием, и такие электропневмоклапаны почти вечные@


Сняли клемму с проводами, от клапана два контакта торчат, вот их и пробивали. - стрелка на приборе на нуле.

А вообще, спасибо за обстоятельный совет. Как протрезвею - займусь.

Всех С Новым Годом!!!

тема
 

братан не парся возми с газели стаи за двишкай