Ребят, посмотрите етот проект
 

Что то адское... подобного не видел...

бюджет должен быть космас, лаг тоже ппц...закись онли )
п.с. выложу ка на тюнэво )

Шатуны понравились и блок.

форсунки 9000цц..........ппц!

Ali_G, баян. там это уже обсуждали

вот это тюнячка

Не пойму, нахера такие короткие поршни? Для 8к + об обязательно такие?

Хочу такой мотор в клипсу )))

Elmar, судя по описанию, товарищч собрался крутить в 12 к

угу, и поршни, пипец под какие обороты он их взял??

Там где-то писали, больше 12к

Турбо в половину машины, а как придуман выхлоп ааа!!!!

mask,
Ты глянь график мощи его. На 8500 все закончилось))

Elmar, а ну видать парен слишком амбициозен! :-)

Парень я думаю знает на что идет... Посмотрите ценники на поршневую и колено в трэде. Космос. "I know the Ti rods are around $3250 each, and the Ti crank is around $31,000. "

На 8500 закончился график, падения мощности не было.
+ Дул он 48psi, когда планирует 60+ вроде

3250 *4*30 = 390 000 рэ - нормальный ценнег на поршневую! Псих!

А "Ti crank is around $31,000." - нормально? :)
тут либо у чувака немеренно бабла, либо строят действительно серьезный драгстер

Sanders, одно другому не мешает! )

да чё считать чужое бабло ,делают,красавцы!

Да никто не считает... интересно что получится...
интерес как раз в технологиях ради технологий или в практическом результате...
Посмотрите на Totalrace. 1700hp с 3000 снимали, только трансмиссии как разваливались так и разваливаются.
Тут тоже очень интересно как он вдует движок и будет трансмиссию бороть.

Sheptrans ему поможет)Цена адекватная для такой тюнячки

Это надо реально любить то что делаещь. Иначе такая работа кажется прото нереальной. Очень очень серьезно.

Млин,все на уровне :) Проектик ппц,двигатель по цене как пара Эвиков с завода :)

Я неврубаюсь в его сцепление....
Это вообще что за маленький многодисковый монстрик ?

GoldenHell, точно не знаю,могу предположить,что это совсем пипцовое сцепление для драга - минимальный диаметр,минимальный момент инерции,соответственно максимально быстрая раскрутка.Маховик под нее тож мелкий наверн.

блок классный, хотя наверное менее прочный чем чугун, но плюсы будут в его весе

booker, кстати странно,чел в комментах к фотке блока пишет,мол,выточен новый блок,т.к. старый такого издевательства не выдержит.Итак вопрос: люминь прочнее чугуния?О_о

Люминь + гильзы непонятно из чего. Люминь я думаю тож не для пилочек для ногтей.

ETalon, а мне кажется что целью изготовления блока было не снижение веса(цель проекта в лошадях , а не секундах) и не в переходе на другой материал.
Скорее всего там другие факторы, например - охлаждение, расширенные каналы, посадка под специальные гильзы. Просто нужно было ребилдить блок. А сделать кастомный блок из чугуна - это нереально. Вот и пришлось давольствоваться алюминием.

сток вполне держит 1400 сил, пример тому эво из южного региона

booker, вроде как я понял у него 2000 в планах, 1500 уже показал.

63-й мотор конечно хорош и уникален, ибо везде себя показал хорошо, стрит, драг, кольцо! Но думаю заморачиваться 4-мя цилиндрами уже хватит. Даже для драга под 1000 сил давно пора хотя б на 6-цил. перейти.
Я бы понял что дело принципа выжать из 4 цилиндров все соки, потециал и максимальную возможность, ну а если хочет быть верен мицу, то взял бы 6G72 что ли!!! :)

Я думаю такие силы на 6G72 моторе в ещё большие бабки встали бы.

npocmyga, Зато меньше дуть пришлсь бы и поршни подлинней были бы! ;)
Да и вряд ли больше бабок встало бы на такую же дурь как на 4 цил.!

Elmar, ну может и так. Маштаб данного проэкта всё равно за пределами моего воабражения... :D

Чет пытался найти чем этот проект закончился, так и не нашел...

Крутотень!!!

Порадовал комент владельца:
These guys have good connections with F1 parts fabricators.

Ценник радует:
Here is some costs for custom parts, in Euros.

- Design & Rough Finite Element Calculation of rod / Crankshaft --> € 13.500
- Scanning and Measurement Effort of sample parts: € 3.700
- Titanium Conrod from 0 - 10pcs: approx. € 2.500 per,-- (final price depending on design and qty)
- Crankshaft nitrided out of a 9Ni-4Co-.20C high performance steel from 0 - 5pcs: approx. € 12.000,-- (final price depending on final design and qty).
- Crankshaft titanium Ti-6Al-4V forged bar, 0 - 5pcs: approx. € 22.000,-- (final price depending on final design and qty).
- Crankshaft titanium Ti-6A1-2Sn-4Zr-2Mo forged bar, 0 - 5pcs: approx. € 24.000,-- (final price depending on final design and qty).


Но если я правильно понял, то проект пока так и не достиг 2000hp и не поехал быстрее 9-ти секунд.
Сейчас идут другие проекты, типа Корвета... Но некоторые картинки впечетляют:
http://img17.imageshack.us/img17/1970/turbolinde5.jpg

Последний найденный апдейт - был в январе:
2000hp project is about to finish. We are finishing the exhaust manifold.

http://img97.imageshack.us/img97/115...hpproject3.jpg
http://img28.imageshack.us/img28/753...hpproject1.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/9509/2000hpproject2.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/8931/2000hpproject.jpg

The billet white turbo will not be placed as we have ready some new more lower p1/p2 efficient designs to test on this. We think that for 2000hp we will not need such high compressor map and we make 11 and 19blade designs that will replace the white billet turbo. I will upload pics of them soon.

We make any part of this project double or triple, so we have extra 2 exhaust manifolds in stock.

More than one year of preparations and tests here is the result.
A masterpiece of quality and performance.

Just a very quick look of our +2000hp 12.000rpms dual throtle wrc/Lm intake manifold. More than one year tests of +1000hp and 2000hp intake manifolds.

Intalled and fitted with 4 x 2250cc injectors and 4 x 9250cc injectors for the +2000hp project.

Next post will be more detailed from the wrc/Lm intake manifold single and dual throtle, with flow data analysis, fluid dynamics design, more specs and from Solidworks to cnc to reality.

http://img687.imageshack.us/img687/3...ojectsmall.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/2...00hpintake.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/2...0hpintake1.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/5...0hpintake4.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/4157/padleshift7.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/5797/padleshift4.jpg