свист из-под капота
 

В общем ездил на НГ - на дачу, все отлично. По пути обратно начал посвистывать какой-то ремень, сначала грешил на ремень генератора, а не он.. в общем ездил и посвистывал.. около 200 км накатал и ниче, посвистывал и посвистывал, но не критично было.
Недели 2 назад выскочил правый прямой рычаг, ну и стояла без движения 2 недели.. все некогда было заниматься, сегодня поменял, прокатился и тут произошла ЖО:

1) свист ремня постоянный и ОЧЕНЬ громкий (редко пропадающий), в какой-то момент даже гарью завоняло - подозреваю приплавился ремень
2) начала моргать лампочка масла, сначала мигала короткими пробежками потом чаще и ваще загорелась, в общем доехал до дома на нервах в ожидании, что стану.

при всем этом:
- Уровень масла в норме
- Давление масла в норме
- температура ОЖ в норме
- чек не горел
- свист слева (со стороны всех ремней)
- машина полусток (мелочи всякие менялись при капиталке - вкладыши, прокладки, ремни(балансирный и ГРМ), масляный насос (б/у))
- балансировочные валы стоят, но 1 на втулке, у меня когда движок сгорел, 1 балансир сточился и сточил место установки вкладыша балансировочного вала
- стуков нет
- сцепление внорме
- обороты внорме
- Свиста на холостых - НЕТ

да и самое главное двигатель после капиталки прошел только 800км

что это за зверь и с чем его есть ? :(

PS "подозреваю масляный насос"

Новые симптомы:

1) почернело масло (было как новое)
2) ушла ОЖ грам 600 хз куда (возможно в салонный радиатор - у меня там была воздушная пробка)
3) не уверен (смотрел в темноте), но помоему ОЖ поменяла цвет с розового на розово-оранжевый

мало инфы...
температура ОЖ в норме была?
машина сток, баланс. валы на месте?
других проблем нет: со сцепой, с оборотам?
свист где справа, слева и т.п.
check загорался, нет?..
кроме свиста стуков нет?

историю болезни обновил

Как давление в норме,если лапочка моргает?

сам не знаю.. но датчик показывает в рабочей зоне.

Добавлено через 22 часа 41 минуту
Новые симптомы:

1) почернело масло (было как новое)
2) ушла ОЖ грам 600 хз куда (возможно в салонный радиатор - у меня там была воздушная пробка)

CaveDog, так сказать сложно... но какой-то косяк после капиталки весьма вероятен! может балансир подклинивает, масляным голоданием попахивает или насос дефектный

так самое интересное, что появилось не давно.. а точнее первые свисты 100-150 км назад, потом сразу жесткий свист 20 км назад, при этом режим обкатки не менял.. как крутил до 3000, так и крутил.. редко когда до 4-х доводил..

CaveDog, а это "старый" сгоревший движок? промеряли все, дефектовку делали?

я сам его спалил по лету.. потом отдал в сервис на перебор, все сделали норм, сказали - даже точить ненадо, единственное коленвал точили (был 0,25 стал 0,5)
ну и с балансиром то, я писал выше..

может ремень кондиционера свистит? такое бывает при заклинившей муфте

Добавлено через 38 секунд
запах гари при этом тоже присутствует

не, кондей у меня удален.. на балконе лежит :( а былоб не плохо :)

ремень генератора, он на оборотах и свистит.

voodu191,

а балансиры удалял? Масло насос не топлайн?

mask, уже в этом напрвлении копали...

может в этом случае лучше б удалил!

если почернело масло, значит где то трение адское!

ремень генератора, стоит проверить и сам генератор

сними обводной ремень , и заведи, послушаи не чё не поменяется.?

ИМХО свист = подшипники качения = ролики, генератор и прочее навесное. вонь от подклинивания оных из-за высыхания смазки и работы всухую. проверяется прощупыванием после работы со свистом. мин 5 достаточно, чтобы ощутимо нагрелось. отсечь или подтвердить ремни можно старым дедовским способом - брызнуть на ремень немного водички. свист пропал - копай далее

Добавлено через 2 минуты
в догонку: если грешишь на подклинившие балансирные валы, то там будет адский локальный разогрев с последующим вытеканием масла по пригоревшим сальникам плюс ремень балансира в крошку и клочья.

Поскольку показания датчика давления забираются с маслонасоса, то давляк будет показывать в норме, даже если вкладышь завернет. Я бы сделал так:
- На гбц, с левой стороны есть ели заметный болт под шестигранник, туда еще обычно подключают масленную магистраль, которая забирает масло на турбину. Так вот туда надо подсоединить датчик давления масла и посмотреть какой будет давляк, если давление есть - то свистит какой то ролик, если давляка нет (не дай бог) то проблема с вкладышами!

Вот он на картинке!

http://postimage.org/image/63c3smis/
http://postimage.org/image/63c3smis/