Система активной аэродинамики
 

Всех приветствую. Помогите мне разобраться с таким вопросом: приобрел 3000GT 93 года выпуска, твин турбо, полный привод, регулировка жесткости, но без актив аэро. Точнее продавец сказал, что изначально система актив аэро была, но передний спойлер-щит он сломал на лежачем полицейском, а задний спойлер-антикрыло оторвали до него. Я хочу восстановить работоспособность, а именно рабочий задний спойлер. Но для начала хочу разобраться была ли система изначально, ибо свежо предание, а верится с трудом.
Так вот, подскажите:
1. Где находится компьютер-контроллер актив аэро?
2. Где найти активный задний спойлер?
3. Как подключить это все?

Как "специалист" ))) в данной системе: сам разбирался, сам делал новую проводку, сам все закупал (причем в разных странах), все прокладывал- и все работает ))) отвечаю:
1. Мозги находятся в багажнике слева на крыле, за антенной. Мозги с двумя фишками. На мозгах АА крепятся мозги активного выхлопа (с одной фишкой).
2. Купить, можно и у меня: на выбор красный или черный.
3. Если мозги на месте - то просто подключить задний спойлер. При отсутствии переднего привода работать не будет- выдаст ошибку " Актив Аэро" на панели приборов: в таком случае вместо переднего привода подключить обманку.
Фото мозгов АА и выхлопа.
http://www.photofile.ru/users/karabi...7623/167089961
http://karabik.users.photofile.ru/ph.../167089961.jpg

Karabik, у меня от переднего висят тока фишки в воздухе, но при этом задний работает исправно.

А я на зиму снял переднее корыто и передний привод,если включаешь "АА": задний спойлер срабатывает один раз и панель выдает "АА" на панели- и до следующего включения зажигания горит "АА"на панели и АА не работает. И я встречал в продаже где-то обманки переднего спойлера- на 3SX что-ли...

Karabik, ыыы))) прочитал с утра с просонья "на зиму снял передний привод..." долго думал - нафига? На заднем приводе зимой в сибири ездить это ж кошмар!..))) Потом доперло что про актив аэро))))

Серег, как эт нафига- для снижения расхода топлива ))). А мне в молодости нравилось на шестерике, да на москвичевской дубовой "всесезонной" резине (другой просто не было))) )зимой подрифтовать )))

Karabik, спасибо за ответ! А если что, мозги можно у тебя приобрести? Если машина не была оборудована актив аэро, реально самому все подключить (откуда он инфу о скорости берет)?

Реально приобрести все вместе...

Karabik, это хорошо. Я тебе в ЛС написал. А по поводу установки инструкцию дашь, на тот случай если мозги были похищены))) или их не было совсем?

у меня загорается на приборке АА а спойлер не работает нифига. Как проверить его ? в чем дело, что может не работать? Может моторчик сам нае...ся???

Ребят, маленько сайт поизучайте а..., хотя-б раздел мануалы- мне лень смотреть.

Добрый вам день господа!

Судя по всему вы с этим имели дело и возможно сразу же поймете в чем у меня проблема.заранее благодарю за ответ.

у меня система АА.переда нет.только зад.работал исправно опока не перестал.
симптомы:
1. На понельке горит АА
2. После проворота ключа зажигания (заводить не обязательно) первые секунд 10 спойлер в рабочем состоянии.т.е.в ручном режиме поднимается и опускается.лампочка на приборке горит все равно.спустя же 10 секунд сзади в левом крыле слышу характерный какому-то переключателю звук "чик..чик.."....
все.после этого спойлер в полном ауте и не реагирует.
почему?что случилось?если бы не работал вообще понятно...но он работает.а потом перестает!

Помогите.может быть есть варианты?
Благодарю за ваше время

Юрий

Юрий, даю готовый "солюшен":
Если проводку не трогали, то вероятность того, что косяк в ней близок к нулю.
Поэтому снимаешь задний спойлер, разбираешь, и заменяешь там оба микропереключателя (см.электрическую схему).
Обычно так бывает, когда компук не может "отследить" крайние положения спойлера и, соотвтетственно, вовремя отключить моторчик. Тогда моторчик отключается по таймауту (чтобы не спалить его). В этот момент ты слышишь щелчок релюхи из блока управления АА.

Микрики рекомендую приобрести заранее (до того, как разбирать).
Совсем забыл. Чтобы их поменять понадобится не только отвёртка, но и паяльник, чтобы отпаять провода от переключателей и припаять к новым.

Да, и микрики должны быть с "колёсиком", если просто будет пружинка, то придётся скоро разбирать и менять снова, но уже на нормальные. Сам такое проходил, поэтому и знаю :)

Обещенная мною фото (именна так на зёлёнои европеики решили проблему с отсудствием переднего активного сполера

http://s61.radikal.ru/i172/1107/4f/3d50bd663dff.jpg

http://i056.radikal.ru/1107/ae/e91852ca10b6.jpg

интересно..но звука моторчика я не слышу....хотя...вроде чето жужжит на подобии "..бжж...пауза...бжж бжж"... и потом "чик" или я уже не помню...обращю сегодня внимание ;)
ок.звучит и вправду правдоподобно.одгромное тебе спасибо ;)
а по поводу "микропереключателей" это оно?
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...dProduct=26780
потому как не разбирал и не представляю как "оно" может выглядеть.нашел в зарубежном форуме.там они тоже мучаются с АА
и еще..принцип разборки? с чего начать? подскажи как специалист.в каком месте находятся это блочки? ;)
благодарю

Да, микрики такие. Штатные стоят тоже "с колёсиком", но там оно капроновое. Брать просто подходящие по размеру (по крепёжным отверстиям) и без фиксаторов.
Практически весь механизм (за исключением торсионов) находится в неподвижной центральной части, на которой дополнительный стопсигнал.
Сборка-разборка этого дела (со сменой микропереключателей) уже кем-то из америкосов подробно описана на видео. Сейчас его найду. Главное не просрать капроновые вставки, расположенные по краям крыла в его основании. Они на пружиках и при демонаже могут улететь. Искать их потом упарился.
Потом есть тонкость, чтобы правильно это всё собрать. В мануале все расписано (сборка-разборка).

Видео вот тут (чувак потрудился запечатлеть весь процесс с комментариями): http://www.youtube.com/watch?v=7cITnRP1-So

я просто даже не знаю как тебя благодарить Андрей ;)
были бы рядом с меня бы ящик пива бы был.как минимум
примногоблагодарен ;)
заказываю детальки и перебираю спойлер

Ну что-ж.нашел детальки.разобрали.поменяли.подключили - та же история..
ничего не изменилось.то что микрики поменяли хорошо - гарантировано.отпаеваешь старые припаеваешь новые.все замечательно становится на свои места.и...ничего..
какие еще варианты?в чем может быть проблема?
---
вставляешь ключь в зажигание...в заднем крыле слышен..."чик"...мануально кнопкой спойлев управляется..
спусте секунд 6 слышен еще один "чик-чик"...и все...спойлер в отключке..
вынемаем ключь.вставляем обратно..историю можно повторить..
горит на панельке "active aero"

p.s:система работала без переднего анти-крыла.и вдруг такая хрень..
-------

Благодарю заранее..
Юра

Неправильно собрали механизм заднего крыла на 90% я в этом уверен.
Проверь его отдельно, подав напряжение с аккума на соответствующие контакты фишек и поглядев на схему внимательно. В крайних положениях должен срабатывать то один микрик, то другой. По ним блок управления "понимает", что конечное положение достигнуто и останавливает моторчик.
Если стойлер уже "упёрся" в крайнее положение, а микрик не замкнут/разомкнут, то "умная" система отключает подачу питания на моторчик по таймауту (чтобы не спалить моторчик и не поломать шестерёнки) и высвечивает лампочку ошибки до следующего включения зажигания.

Подключи разобранный задний спойлер через разъём на багажник в разобранном состоянии (с отсоединённым моторчиком от торсионов). Если все работает, то собирай обратно, но в правильном положении :)

Ещё микрики могут быть разные. У них всегда 3 контакта на каждом. Один - нормально замкнутый, другой - нормально разомкнутый, третий - "общий". Важно припаять провода к правильным контактам.

т.е ты хочешь сказать то колесико которое проворачиваясь замыкает микрик может стоять в разных положениях?т.е собрать его можно так, что в крайнем (т.е опустившемся состоянии) не один из микриков замкнут не будет? и соответственно при пьдьеме в крайнее верхнее он не замкнет другой?

а по поводу микриков - т.е возможно что незамкнутый и будет подавать нужный сигнал "крайнего положения"?

благодарю Андей за время и обьяснения ;)
с уважением
Юрий

Jupik, смотри схему из мануала и всё поймёшь сам.
Собрать можно так, что положение пластикового колёсика, которое замыкает микрики будет сдвинуто относительно шестерни, которые цепляют за торсионы.
В мануале, кстати, описана даже схема диагностики.
51-7 - про передний спойлер
51-21 - задний
Смотреть в книжке с названием chassis, а не electric

Если собрать всё по инструкции, то уверен, что всё получится :)
С самим блоком управления ещё ни у кого проблем не было.

Ещё (как вариант) могли оторвать обманку переднего спойлера. При неисправности перднего спойлера задний тоже работать не будет. То есть при этом он первые пару раз с кнопки разложится-сложится и всё. При этом будет загораться лампочка на приборке с надписью AERO.

Всем доброго времени суток!! Знатоки, к вам вопрос. Стоит Актив Аэро, передний без проблем ходит, а задний как то раз поднялся/опустился и тишина. Ну я тут решил, раз есть, так значит должно работать. Звуков не издаёт, значет проблема либо в проводке, либо в моторчике. 1й шаг, моторчик(для меня, проще добраться), снял, посмотрел(всю клоаку что там была смыл). Проверяем, в одну сторону крутиться, в другую нет. Ну следовательно может "колёсико" не правельно стоит, выставляю, в одну крутиться, в другую нет. Микрики, беру цешку, оба в норме. тааак. Тут как по волшебстве(через некоторое время правда), РАБОТАЕТ, причем нормально!!!!!!!! Собираю, тишина((((((((. Что такое? Разбираю, крутиться только в одну сторону.(((((((((((((

XaM, ты, видимо (на 99% я в этом уверен), собрал неправильно. Нужно остановить моторчик (когда всё разобрано) в сложенном состоянии и тогда уже собирать. Торсионы у тебя вошли в зацепление с шестернёй, но не в том месте.
Это всё при условии, что микрики живые. Наиболее часто именно они умирают (других проблем, если туда не лазить ещё не появлялось ни у кого). Проверить всё просто. Ссылки на мануал я тут приводил.

Андрей_GTO, Так дело в том что он не стоя на месте(держал в руках) крутиться в одну сторону. микрики проверяли цешкой, оба работают. я вот думал что (они поменяны) не правильно подключили. его до меня разбирали и отсутствуют втулки которые поднимают крыло. но я думаю при этом внутри движенье должно же быть.

XaM, по схеме там моторчик постоянного тока. Блок управления подает на него питание либо одной полярности и моторчик крутится в одну сторону, либо другой, и крутится он, соответственно в другую.
Останавливается моторчик либо при замыкании-размыкании микриков, либо по таймауту. В последнем случае больше до снятия питания, т.е. выключения зажигания крутиться он не будет.

Пробуй сначала мотор с шестернями и микриками отдельно, а потом если все нормально, уже с крылом вместе все собирать.

Андрей_GTO, Там получается на размыкание. можно ли сделать вывод что "комп" не посылает реверсивный сигнал?????

XaM, выводы можно делать всякие. В твоём случае есть схема, тестер и всё это вживую.
Тебе проще самому поглядеть, даже одному это можно сделать: подключаешь тестер к контактам на моторчике и на микриках поочерёдно при помощи крокодилов и жмёшь кнопку управления active aero.

Без переднего спойлера или соотвтетствующих модификаций в проводке ("обманки") задний один работать не будет. В этом случае он один раз разложится/сложится и всё.

Андрей_GTO, Передний есть и он двигается полноценно, а задний нет. во в чем обидно. ((((( Будем смотреть.

Выставил я его как положено, он 3 раза туда сюда крутанулся, и вообще замолчал.(((((( А передний работает нормально.

Сегодня начал копошить спойлер, проблема похожая, но причина не в прерывателях и не в правильности сборки а где-то либо в косе (непосредственно в соединении) к блоку управления либо сам блок, завтра постараюсь разобраться.

Искандер, Расскажите пож-то, у вас получилось что нибудь с антикрылом???

XaM, Макс , ты сами микрики разбери и контакты подчисти в них. У меня спойлер работал через раз, вскрывал его и тож контролькой проверял вроде как рабочие были, ан нет дело то в них и оказалось) в микриках на контактах был не большой налет (окислились)

Народ, а кто нить может скинуть фоты или в подробностях рассказать как выглядят (может не правильно обзову по тому что не знаю как они называться) втулочки которые соединяют тросы с крылом, чтоб оно поднималось. моя система наконец ожила, ток кто то до меня пр... некоторые запчасти.

Люди хелп.

Свои руки или голову приложить не смогу :) Даже ссылку на видео процесса сборки/разборки уже давал. Также есть мануал где всё расписано. В любом случае ненормально работающий спойлер у вас, вам его и смотреть...

Андрей_GTO, Андрей, я извиняюсь, но факт заключается не в том что сбор не сбор, а факт заключается в том что не хватает запчастей(которых не видно не в мануале не видно).

Вот тут еще картинки: http://www.cardomain.com/ride/695983...-3000gt/page-4
То, что чаще всего просирается в разобранном состоянии, имеет вот такой вот номер:
MR358261 (SHOE.AIR SPOILER). В ASA оно все указано. Этих деталюшек две по краям.

Андрей_GTO, Спасибо! Очень полезно все разжевано!

ZED, там ещё и в картинках те детальки, которые тебе нужны показаны.
Переключатели у себя нашёл. Кстати, про них ещё кто-то спрашивал.
Я себе брал сразу десяток (8 осталось). Эти в отличие от штатных с колёсиком, вот такие:
http://files.dsm-club.org/gto/switches_AA.jpg

Андрей_GTO,
а где покупал и за сколько?у меня зад тоже не работате перед опускает а зад нет(