Электро ГУР на G2
 

Парни подскажите какие электро насосы можно приколхозить на нашу рейку вместа механического ГУРа? Я знаю что часто тюнеры используют от MR2 но наверняка есть какой то поменьше насос может даже тюнинговый. Информация, критика и советы приветствуется.

nissan note c ЭУРом. какие-то версии Nissan Micra тоже были с ЭУРом

Калина вроде шла с электроусилителем!!!

Пугеоты с электро вроде :)

12шка, Калина и некоторые Приоры имеют ЭУР, Но не совсем бюджетные,т.к. производство нифига не Россия. А так выбора много, но без возни не получится.
Вот пример ЭУР от какогото хендая, достался почти даром, но новое стоит порядка 80т.р. Будем вкорячивать в копейку =)
Размеры небольшие, так что я думаю в Эклипсе вполне реально найти местечко
http://cs11225.vkontakte.ru/u453640/...z_889bd6fb.jpg

Нубский вопрос - нафига оно надо?ГУР такие сильные потери в мощности дает разве?

Место занимает много не там где надо. А для кого то это очень важно.

THE DOCTOR, я так понимаю можно поставить любой масляный электронасос

Да нет батенька было бы все так просто уже бы поставил.

THE DOCTOR, для меня просто! все давно придумано и продумано

Ты поставил уже или ты в теории? Поставил если то покажи, а если нет то пока буду сомневаться. За счет чего у тебя тогда на рейке будет отключатся электромагнитный клапан который на скорости отключает поток жидкости чтобы руль стал тяжелым???

а за счет чего реализовать такую функцию в электро-гуре? ясно что от датчика скорости, но каким образом?

может я ошибаюсь, но вроде как в g1 такого клапана тоже нет. по крайней мере я отключал тот проводок, что к гуру идет и разницы не почувствовал, думаю, что он нужен только для поправки ХХ при работе гура.

Ну ждем принципиальную схему установки ЭУР от НЕО чтобы не ломать свой мозг и без того не большой)

Ali_G, вроде, в стоковом гуре это реализовано за счет оборотов

Ali_G, все верно, там просто датчик давления для поправки хх при нагрузке

речь наверное шла о совсем другом

Добавлено через 56 секунд
m2x, что именно? переменное усилие в зависимости от скорости?

переменное усилие в зависимости от оборотов.
по крайней мере, когда в поворот перебарщиваешь с газом и машина начинает шлифовать - гур отключается (становется слабже)

У меня просто мозг будет не родной, AEM2 лежит но хочу Мотек m400, проводка кастом вот и думаю откуда с завода считывалась информация и подавалась на этот датчик может контроллер какой есть короче пипец.

нет серватроника в г1,г2,г3, в немцах после 80км/ч отключается один контур в рейке. наверно нетрудно реализовать если изменить сечение в подающей трубке через электроклапан.

Точно так же, как и поставить ЭУР =)
Для осуществления переменного усилия, можно и отдельный контроллер на ЭУР вкорячить, если мозг на это не способен, но не думаю, что главный умысел этой затеи именно в этом ;)

Короче предварительно буду ставить насос от тойоты MRS в линию подачи поставлю механический клапан который будет перепускать жидкость в процессе увеличения потока. Предварительно надо только выяснить какое давление наш ГУР выдает на котором срабатывает пружинка.

THE DOCTOR, держи в курсе дела,тема очень интересна.Мне тож мешает сток насос в подкапотном))

Окей) закажу новые щетки на насос так как он Б/У поменяю и буду ставить потом результаты выложу.

на AEM, реализовать отключение питания от электронасоса при достижении определенной скорости дело 2-х минут. думаю если поковырять могз от эво на альтернативных прошивках тоже можно добится результата или залезть в датчик скорости и спаять небольшую схемку

Ну тогда вообще гуд, можно убирать гур и генератор и вкрячивать 45 гарретт с 100 тым хаузингом на выхлоп и ничто не помешает)