EVOIII & Eclipse
 

Ребята, недавно на форуме 3SI проскакивала тема про сток натдув
Так вот:
У меня вопрос:
КАК ТАК???????????????
Почему на моём GSR-4 при таком же давлении только 200 л.с.

Только не пишите пожалуйста про то что там "Форсунки больше".
И я НЕВЕРЮ что турбина от ЭВО с такой же холодной улиткой на том же давлении добавляет 70 лошадей.

Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 RS Evolution III
Масса, кг 1190
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 270 (199) / 6250
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 31.5 (309) / 3000
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)

Не 0.6 там наддув,епт,вы чего?

Добавлено через 1 минуту
GoldenHell, а мой ГСР-4 из титана сделан,отфрезерован целиком,тоже поверишь и будешь думать как же так?)))

так наверно форсы,мозги,насос и т.д. не то стоит

ETalon, А сколько эвик в стоке дует ?

Добавлено через 1 минуту
Форсунки и насос сил не добавляют. Их либо хватает либо нет.

Совершенно верно и когда их не хватает, то они ограничивают мощность. Сам все знаешь же. На сколько помню в развалюшене сток 510сс, у нас 450

Punisher, При большом натдуве да.
Но мы говорим о том что и там и там натдув 0.6
Или наших 450 форс не хватает на 0.6 ?
Вро де как 450 должно хватать в пике до 280л.с. (Stage 1)

GoldenHell, у Эвика в стоке вроде 1 кг наддува.

Насчет форс я лично не уверен,т.к. на 1.1 кг TD05 16G проскакивает детонация даже на 560 сс,что будет на 450сс я лично не предполагаю) Как вариант,их хватает если отстраивать тачку не +/1 километр на епроме,а хотя бы на пигги бэк аля Гредди еменедж или ДСМ Линк,где можно отстроиться потоньше.

А случаем не 510 у Эво-3?))

У Эво,больше турбина,больше наддува,больше форсы,другие мозги=больше мощности.

может ещё степень сжатия разная.(но могу ошибаться)

ANDREYKA,

Да нет- как раз в этом и дело- сж там 8,5:1 вместо наших 7,8:1

зато на г1 не вылетит шатун на 1,5.
так что дуй больше, Саня! :ag:

п.с. ETalon, что то у тя не то. на полтарашку должно хватать. может куллер - Г... или насос.

Ты наверно хотел написать вместо 7,8:1 на 1Г??? ;)

какая разница. даже на ваших 8,5--> 220hp - свисточек мелкий )

с какой такой же? такой же ка на стоке dsm 1g gsr? на evo3 TD05-16G6-7, степень сжатия 9:1, бензин 98, так же есть волшебные слова Cooling: Intercooler and intercooler water spray (две форсунки)
т.е с 60мм до 68
давление не нашёл

costarika,
TD05 - вроде и там и там холодная часть ? Или нет ?

9:1 и 7.8:1 это конечно аргумент но не на 70 лс

Может всё же меня обманули и в эвике и правда не 0,6 давка а всё же 1.0 ?

а что турбина состоит из одной "холодной" (не совсем верное название) части?- ты думаешь эффект от TD05-16G (evo3) и td05-14g (1g мкпп) одинаковый? и думаю, "05" это не холодная ;)

например, на evo 4 фуел кат на 1.3 наступает - не факт что рабочее 1 бар

Хм, насколько я знаю у эво3 давление 0,9

Эммм... у меня на турбине на той части которая нагнетает воздух от фильтра к дросселю (Я считал что это "Холодная часть") написано TD05

Ну и соответственно я думал это маркировка "Холодной части"
Думал что TD05-16G (evo3) и td05-14 различаются только горячей... но сейчас понимаю что что то тут не так.

Исходя из того что я думал что на Эво и на GSR 4 одинаковая холодная часть соответственно и поток воздуха при одном и том же давлении одинаковый... но теперь уже сомниваюсь

именно "холодная" и разная

costarika, сори затупил.
Меня эта надпись на турбе с понтолыку сбила

Различия основние такие:

14B vs evо3 16g
450 vs 510
7,8:1 vs 8,5:1
smic vs fmic

Достаточно?

А что это такое?

mask, Side Mount InterCooler / Front Mount InterCooler

0,6-0,7 vs 0,8-0,9 бар


так щас если по сусекам поскрести, как раз и наберется на 70лс.

GoldenHell а в чем загон то собственно? ну больше и больше, дунь в эклипс, настрой, получи 300+, че заморачиваться?

Эвик прикольно, эвик весит тонну.

7,8 СЖ? В эклипсе в стоке разве не 8.5?

VadimG, 8.5 это у 2Г турбо