3000gt vs Eclipse G3
 

Дело такое.есть 20 килобаксов.Соответственно хочу машину.Выбор стоит ТОЛЬКО между этими двумя.Машинка нужна не для тюнинга и гонок,а для красоты.Ну нравятся они мне.Поэтому браться будут слабые версии.Так вот,что лучше-взять клипсу за эти деньги и не париться,или взять 3000гт тыщ за 12-13 и 7-8 тыщ потратить на воскрешение...в этом и вопрос.Кто что думает?Сам склоняюсь к 3000 так как больше по дизингу нравится)))

это НЕ СРАВНИВАМЫЕ МАШИНЫ и точка.
3000 за 12кБ - не реал, это скорее начальная цена для 2G eclipse

Никого не хотелось бы задевать,но как облодатель стокового 3000,конечно-ОН! Хотя тасчус и даже подумываю о G2-тож непомерный Красава! Дело личных взглядов и отношений. Не саглошусь с Костой,и осмелюсь сказать ,что за 12-15 моно взять авто(3000),и вложится в его небольшую реставрацию. По обсслуге,запчасти в туже цену,А вот в чем Коля прав,так что Эклипсы по дороже в цене приобретения. Решать тебе т.к. я думаю, соклубники будут рады любому твоему выбору.:)

Стелс именно Стелс.

Как обладатель 3G скажу :)
я бы выбрал 3000GT. Во первых внешний вид. Да, 3G выглядит красиво, но с небольшой дисгармонией. 3000GT же выглядит более строго и классически. Хотя автор написал, что не собирается с ней что-то делать в дальнейшем, но чем бог не шутит, а у 3000 больший потенциал. Ну можно много еще чего написать :)

costarika да я и не сравниваю)))

В 3000 останавливает то,что за такую цену это будет 94-95 год выпуска...всё таки 12 лет большой срок.А за 20к можно взять эклипс 2003 года...Да кстати а какой у них расход топлива примерный?

На атмо клипсе, около 10-12

я не сравниваю но сравниваю ;)
еслиб был второй авто на котором ездить при востановлении 3000ка - то можно
только не отобьються денюжки то...
человек видимо хочеть ездить и ничего не делать(не ремонтировать) - тогда только то что свежее

Вобщем процентов на 90 буду брать Эклипс.Не охота заморачиваться с восстановлением.Так что в июне,июле уже будет.Принимаете в братство?))

:ag: :ag: :ag:

ЕЕЕ, г3 решает)) просто я оч хорошу отношусь к 3000, но я субъективен и влюблён в г3. поэтому и так реагирую)) Не пожалеешь

Ну если выбирать между 3G 3.0 и GTO 3.0 атмо я бы выбрал первую. Правдо по хорошему еще бы прикупил обвес, 3G в агресивном обвесе хорошо смотрится.

По поводу обвесов не знаю.мне а этом плане сток больше нравится.Хочу аэрографию замутить,но знаю,что это достаточно дорого.Никто не скажет,насколько дорого?

3000 - рулит однозначно!!! Но это мое ИМХО ;)
Правда согласен, пока с 3к что-то делаю - гонзаю на 1G :)

Аэрография бывает бюджетной только в регионах:)

Проще пленкой покрыть всю машину
На "паркетник" аля старый Санта Фе - всю машину покрыть пленкой - около 2000-2500
От аэрографии не отличить

Тут, полностью согласен: 3000к рулит, а Г2 крОсавчег полюбому)))хотя в прошлом имел Г1)))))
20ка на 3000к вполне хороший бюджет.

Добавлено через 56 секунд
:D Респект за мега объективность)))))увАжуха!

Типа эклипсы 3G - сделан для американского рынка,
именно потому, что пендосы любят не париться с бензином и т д.
Жрет 92 бенз порой с большим удовольствием, чем 98.. и ресурс у атмо выше..

Как результат 3л 3G имел существенно больший процент продаж из всех 3G(я читал 55%), чем 2G turbo среди 2G (тут в америке маленькие цифры)

Вроде как он и задумывался, чтобы быть проще, но надежнее (по крайней мере конструктивно)

Пулябельность 3G в америке конечно сомнительна, т к они ездят на автомате, который крадет 1.6-1.7с на разгоне..
Механика 3G 3л по паспортным данным что-то типа G2 турбо...

Переход эклипсов на атмо явно удовлетворил финансово производителя и они пошли дальше, выпустив клипсу с 3.8л
который в общем-то уже может пулять и на автомате..

Так что вроде как ПО ЭТОЙ теории получается, если хочешь меньше запарок, надо атмо..
.Если тебе близка пиндосская логика, то г3 3л однозначно :)

Хочешь тюнить - турбомотор гораздо проще.. (т к по-нормальному серьезный тюнинг атмо начинается с уставновки турбины :) )

Что касается внешнего вида, то тут дело вкуса..
я, например, совершенно неконсервативен, и редко нахожу старые машины более интересными, чем новые..

А кстати говоря!У меня рост 188 см,я в салон то влезу?А то в такой машине(я про клипсу говорю)ни разу не сидел)))

Влезешь. Мой молодой человек 192 см и очень даже нормально чувствует себя за рулем моей машины. А вот сзади ездить не советую если что:)

у 3000 только один минус,возраст:(