Выход на режим
 

Всем привет.
Недавно начал замечать что мотор както плавно выходит на буст. Было так что едет в яме на второй, нажимаеш в пол, ничего ничего, а потом как из пушки с буксом всех колес, а щас както плавнее все это (не буксует), при этом турбина на режим 2 кг выходит и как бы динамика нормальная. Резкости не хватает чтоли, до возникновения этой проблемы ничего в конфигурации и настройке не менялось.
3076 ХТА, 1000сс форсы, АЕМ ЕМС, 264 ХКС.
Может у кого какие мысли по этому поводу, или была такая ситуция?!

насос??? регулятор давления???

Насос сард 265 литров, стоит датчик гредди - давление не откатывает
еще есть у кого идеи?? что может размазать выход на режим?

бустконтроллер?
при снятом шланчике такой же набор давления?

может сечет где выпуск?? до турбины!!!

mishgun, а на холодную отзывчевосьть мотора лутьше ?

Со снятым шланчиком как то очково) это рассматривается как крайний вариант для поиска неисправности, бустконтроллер?? ну впринципе наверное может, чтотя давление набивает четко и жалоб на эту модел я не встречал
Выпуск не сечет (было бы все в копоти) а вот может впуск?? может какая нибудь трещинка в кулере размазать выход на режим?
зависимости от температуры воздуха нет

Добавлено через 3 минуты
а еще мысль шальная пришла, может блоу офф открывается? он же стоит раньше чем коллектор из которого идет шланг на него, может у него пружина подсела? тиал у меня, в гейте уже пружину менял села она, но там температура большая!?

какая пружина?

В чем проблемма то? Просто накури машину... Напускай дыма в выхлоп, вот и проверишь утечки в нем, во впуске то же самое. Дым через дырки выходить будет и увидишь точно где.

Не знаю, но когда мотор работает с разрежением -370 то он закрытый

Мембраны на блоуофе и вест-гейте целы ? Без трещин ?

Мембраны целые, разбирал смотрел, да и оба устройства работают без нареканий (с лопнувшими мембранами наверное бы не работали)

mishgun, Проверь выпуск на утечки

а почему выпуск? если бы не хватало газов для раскрутки турбины, то гейт бы не открывался, смысл не в том, что давления нет (оно есть сколько хочеш и стабильно держиться) а в том что размазан выход, и гейт орет при выходе на режим, значит либо компрессор поломался) либо дует не в мотор
ну или я чего то не понимаю
объясните как утечки в выпуске влияют на раскрутку компрессора при том что гейт сбрасывает лишние газы

mishgun, У меня тоже набирался буст без такого резкого подрыва и причиной оказалось то что часть выхлопа выходила через гейт, при этом машина выходила на буст почти на тех же оборотах. Ну а так как у меня дамп в атмосферу, то звук выхлопа был чуть громче и не той тональности.
Еще был случай похожий,но это уже была неправильная смесь, но думаю ты то со смесью не играл, поэтому первый вариант проверь.

а как газы могли через гейт идти?? седло прогорело или клапан? со смесью не играл, наверное, 11к1 иначе темпер выхлопа 1100))

mishgun, Так вот и посмотри гейт. А 1100 градусов это перебор помоему...

Parus,
а ты не помниш, на холостых из гейта ничего не выходило, ну вмысле газы выхлопные? или он ближе к режиму пропускать начинает?? какая проблема была в твоем гейте, в каком месте пропускало?
1100 конечно перебор, поэтому и залил 11к1

mishgun, На холостых гейт должен быть закрыт наглухо(у меня так не было). Гейт начинает открываться где то на 30% раньше пикового значения пружины и к пиковому открыт полностью. Если используется электронный буст, то начало открытия за 10% где то. В моем гейте вся проблемма была в упорной втулке клапана, точнее в ее отсутствии... при переборке выпала))) Ну а по сути траблы там могут быть лишь если есть сифон, либо мембрана, либо втулка клапана. По хорошему разобрать и посмотреть. У тебя на холостых выхлоп через гейт пропускает? Пробовал проверять систему на утечки дымом?

Parus,
Не на холостых не пропускает (шарик на него одевал)), я понял разобрать посмотреть, спасибо за совет

mishgun, Миш, не спеши, сначала продуй систему дымом и проверь все шланги вакуумные. Это самый простой способ и как правило это основные причины косяков. Переборка дело хорошее, но если работает - лучше не трогать.
Вот самый простой и колхозный пример проверки, но реальный.http://www.drive2.ru/cars/chrysler/e...88215687/#post
Так мы продували выхлоп Себастьяну.

Parus,
ок, спасибо