коробка 332 авд
 

У меня галант 39 турбо, сломал уже вторую коробку, первая была от эво3 под3.9, вторая родная галантовская тоже под 3.9 с передней блокировкой, обе 332 внутри отличаются валами и углом наклона шестерней, подскажите как побороть эту проблему, какие другие коробки можно поставить, лишь бы держала. Конкретно не выдерживает шестерня 4ой скорости, срезает зубья под корень((( Если интересно, как сниму могу сфоткать

Держала что?у тебя сток или адский тюненг)Конккретики давай,че накрывается

движка 2.4 турбо, когда сломалась 4 скорость(срезало зубья) было около 5700об. надув 1.7.
Предыдущая коробка, также срезало 4 скорость пиковый надув примерно такой же

Добавлено через 35 минут
турбина большая 2бара продует легко, но цель примерно 400 сил на каждый день, но где взять трансмиссию, чтоб выдерживала? Не думаю что в этот момент было больше 400 сил, по эвикам хорошо знаю как пятой точкой ощущается 400, не настроена машина, не выдаёт 400 по пятой точке в лучшем случае 360

Добавлено через 6 минут
Кто сталкивался, с этой проблемой, тот знает, думаю я не первый наступаю на эти грабли

germanvr4, бери эво3 коробку , по идее двойные синхроны спасут .

Вообще-то он уже писал что от эво 3 коробку кончил первой)

Кирюха, ну либо она не эво3 , либо она уже была конченой , либо переключать надо переучиваться !

под 3.909 есть тонна коробок не имеющих никакого отношения к эво2-3

Переключения здесь не причем, т.к. это в режиме включенной скорости. Передача сначала была включена а по достижению 5500-6000об срезает 4-ю скорость, что на первой коробке, что на второй один в один(

Добавлено через 2 минуты
под 3.909 есть тонна коробок не имеющих никакого отношения к эво2-3[/QUOTE]

коробок может и много, подскажи какая по крепче, поставлю

Добавлено через 6 минут
Если бы коробка от 7-8 эвика подошла, бюджет конечно не айс, можно было поставить,
но расположение двигателя не то.
Сцепа керамика держит нормально, если б стояла органика может чутка подольше пожила коробка

germanvr4, W5M33-2-UPWE по собранной инфе самая крепкая коробка

Шептранс стаге 4 тебя спасет, была такая же проблема, умерло 2 коробки одна от рвра вторая от эво3. Сейчас поставил шэпарда, пердерачи на 8.5тыс об сами влетают туда.

Это на перевёрнутый мотор в другую сторону

Добавлено через 2 минуты
Бюджет какой? это не кулачек надеюсь?

Добавлено через 2 часа 5 минут
Посмотрел у шепарда на сайте 2200, а сколько ты сил снял со своей машины,по факту может и больше. Давно на этой трансмиссии, весь комплект брал или .......?

germanvr4, похоже я мотор развернул )

Такой карабас , я первым засадил, с эво3
Я бы разработчика валов, на кол посадил, такая хрупкая 4
Добавлено через 12 минут
Кто-то мне говорил, на хьюндае сантамо мощный карабас авд, может кто ставил другие варианты

Добавлено через 5 минут
По поводу шептранса стейдж4, у меня всегда было ощущение что это с эво3 пиковой комплектации.
Но может какая обработка термическая (креонная или ещё какой костмасс)

germanvr4, по шептрансу хотел написать тоже самое , но не стал обижать владельца сего дорогого удовольствия . Шептранс - это развод для америкосов.

а UPWE - это и есть топовая коробка эво3 повернутая в правильную сторону , на эво3 в другую сторону моторов не было !

Я уже думаю может развернуть и от 7-8 эво поставить, долго и дорого, ищу другие варианты
(Коробка, раздатка, привода,кулиса, сцепление всборе, кардан? Ну а по поводу переворота движка я вообще молчу)

Дорогое удовольствие это коробки менять каждые 10тыс км! Тем более они сейчас в дефиците, найти ну очень проблемно! У меня со всеми опциями, езжу уже полгода было 350 сил, сейчас будет 450-500. Основная проблема наших коробок слабые дифы.
Конечно это пиковая комплектация эво3 + обе блоки, миктополировка всех поверхностей и много еще интересного. Друг ездил на такой же коробке с gt3582 все живое уже 2 года

Знаешь, ездить моно по разному: у одних всё живёт долго у других почти сразу вылезают все проблемы, всё зависит как на тапку нажимать)))

Ну так объяснишь тогда почему у тебя они вылетают?

Я думаю ты поймёшь когда будет выше 400, я думаю предел штатной трансмиссии, в зависимости от усталости материала 380-430 сил, зависит ещё от спула, на сколько он быстрый. Кстати если у тебя эво3, тебе легче чем мне и порог сил у тебя выше-машина легче))

Добавлено через 9 минут
Я пытаюсь понять как решают эту проблему выше 500сил, чтоб с запасом

Добавлено через 5 минут
КакаЯ машина у друга, и сколько сил

Добавлено через 2 минуты
Эво2 расчетных сил было 600, еще одна машина была эво3 с гибридом гт40 тоже под 700 сил буст постоянно 2.1 все это ехало на коробке от рвра целый сезон на драге и перемещалось по городу. Квотер у него был 10.7 в башку не лазили вообще, т.е. с валами и портингом можно было сильно улучшить это время.
Самое интересное, что кроме шэпарда и кулака альтернатив нет! Опять же за 2200 ты получаешь полность новую коробку! А не сомнительный контракт, на котором до тебя не ясно как ездили. И как ты говоришь, усталости металла там не будет.
И еще я конечно не считал сколько встает ребилд стоковой коробки, но думаю что то близко к цифре 50-60. Моя последняя коробка умерла он развалившегося межосевого дифа, просто один раз тронулся с ланча на дорожной резине и все! Раздавило регулировочную шайбу, заклинило сателиты и срезало несколько зубьев на первичном валу.
http://img189.imageshack.us/img189/3985/x66fa2817.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Да у моего друга эво3 и не жалуется, даже не знаю на сколько легче машина, чем моя

У тебя просто момента много на 2,4 (колено то 100) вот и ломает все, а люди на Эво3 на драге с ланча прыгают по 2 сезона и ниче, причем у них 500-600 кобыл, просто других немного чем у тебя
Момент и ломает коробаасы... Лично моё мнение.....
Ну так же мне кажется проблема очень сложная и дело много в чем......

Я свой на пункте приема металлолома взвесил получилось 1200, у меня гср

Мой галант примерно 1450, но могу ошибаться, помоему г1 тоже примерно как галант

Добавлено через 1 час 21 минуту
Да момент у 2.4 выше, плюс я ещё игрался с турбиной и холодное колесо турбины у меня дизельное, 8 лопасное, против 6-7 бензиновых, это делает спул достаточно быстрым))))

Взвешивал свой 1g awd-1350 кг...

коробка от рвра держит 700 сил?:ai:

Что за комплектация на 700 сил и где можно почитать об этом

Кстати по поводу Шепарда, мой хороший знакомый и автомеханик (как раз по трансмисиям Мицу) так вот, имел радость разобрать Шепардскую коробку. Его мнение что такую можно и самому сделать, так как из улутшений там:
1. Подшипники (и не факт что они лучше стоковых)
2. Синхрон 2ой передачи тот что составной вкорячен и в 3ю, посадочьное место расточено.
3. И самоблока квайф.
Отальное чистый сток.

П.С. Вскрывалась ФВДшная коробка 2G.

С шепардом понятно более менее, а вот что космичного в коробке от РВРа, она по сути не может быть мощней, может кто более, подробно знает

Привел в пример коробку от рвра как вариант слабой трансмиссии, сезон она отходила, потом разлетелась. Это я к тому что правильно эксплуатировать нужно и масло хорошее лить. Я в своей меняю масло раз в 5 тыс км и оно уже черное...

Когда Шепарду коробку отправляешь они спрашивают что ставить что не ставить,может просто не полная комплектация была.

Добавлено через 6 минут
Истину глаголит ))не держат наши коробки момента не нужен он нам наша прелесть в крутильности мотора 500 сил с 2.0 легко снимаются и дует при этом с 3500.

Все держит прекрасно,у нас евиги на строкерах с шептрансом или кулачком на сликах ездят и ничего...
и на 2.1 можно тоже момента дохера снять и на 2.0
Сам шептранс собираюсь брать в новом колоколе с 4-х сателитным межосевым и лсд
К контрактной коробке 90+ годов не склоняюсь.Выгода сомнительная,да и эво 3 коробка-это бюджетный вариант как ни крути.

Кирил, наш Эвик на 88-ом колене, я Фанату блок 64-ый привозил - это дестрокер, там нет момента там космос оборотов, и Эвик как бы 9-ый......... там совсем другая история.....