Вопрос по автомату
 

Последнее время наблюдается тенденция - при торможении (раньше только при резком) при полной остановке автомобиля через пару сек идёт небольшое вздрагивание, как будто автомат на месте перекинул на низшую передачу. Сегодня так продолжалось весь день. А один раз так вообще такой тычок, только сильный какой-то произошёл. Что это может быть? Или вообще не в автомате дело? :confused:

Знакомая штука, у меня тоже иногда наблюдалось и тоже такиеже догадки как у тебя, типа KICK-DOWN глючит...

ну вот хз. вчера (когда писал пост) весь день эта бня продолжалась. Сегодня вообще ни разу

едем и читаем ошибки срочно

Кстати, этот глюк появился, когда едешь динамично: мах ускорение - резкое оттормаживание

Скорее всего коробка пытается адаптироваться к такому стилю езды и переключает передачу на низщую толко когда машину уже полностью остановилась..
У меня такая же фигня.. спакойно едешь все ок, если пожарить какое то время, то при полной остановке прям чувствуется как она со второй на первую соскакивает.

Вот-вот. ну вообщем хз. ещё поезжу посмотрю, что да как...

Джонни прав на все 100%

вчера вечером тоже такой "глюк" наблюдал на своем Г3

Насчет адаптации коробки - интересная мысль. После длительного отжига коробка ведет себя резко.

кто-нибудь, кстати, знает время разгона по паспорту стокового экслипса Г3 2.4 на автомате с 0 до 100км/ч? весь инет перерыл, но ничего не нашел

пока не катнусь - не скажу что это. на ж2 у меня очень сильно меняется алгоритм от водилы- после женщин я зол на авто за леннность:ag:

ну паспортные то данные должны быть какие-то от производителя, на 3 литра Г3 есть, а на 2.4 нет. Может кто ссылкой поделится?

Добавлено через 41 минуту
что действительно никто не знает ? Правда имнтересно!

2 TMR
"паспортные данные" о разгоне отсутствуют вообще
Митсу их не заявляет
есть Экспериментальные данные (которые, как известно всегда хуже паспортных)
для 2.4л ручка это 8.0-8.6 1/4 mile 16.0 (можно предположить, что паспортные были бы 7.8)
для 2.4л авто 9.2-9.6 если автомат Sporty то >=8.3 (думаю паспортные были бы 9.2 и 8.1)

к сожалению по поводу автомата могу ошибаться где-то на 0.2 (в голове меньше отложилось у меня же ручка)
по ручке данные четкие с club3g

есть мнения, что инфа для ручки не афшируется, т к результаты не хуже чем у 3л автомат
а у 2.4л автомат потому что похвастаться в общем не чем :(

в принципе есть езе мод Torque converter которые себе ставят владельцы автоматов, чтобы по возможности сравняться с ручкой

что есть: "есть езе мод Torque converter которые себе ставят владельцы автоматов, чтобы по возможности сравняться с ручкой" ?

В чем отличие обычного автомата от автомата Sporty ?

sporty - вероятно это стептроник, когда у тебя есть возможность переключать передачи принудительно. Поправьте, если неправ

Так и есть. Такое положение рядом с Д с плюсиком и минусиком:ag: А по поводу паспортных данных - roman прав. Эта тема уже неоднократно поднималась на форуме. Ну вот сегодня ради интереса почти всегда ;) ехал спокойно - никаких тычков на месте. Вообщем то я тож склоняюсь к тому, что автоматик пытается подстроиться под драйвера. Сцуко, умный :D

Короче, нех 2,4мех ловить с 3,0л. автомат, т.к. автомат с трэкшеном (3,0л) сливает механике от1 до 1,5 корпуса на старте. дальше примерно вровень. Проверено опытным путем. С Архи Так что расслабляемся по поводу 2,4мех/3,0автомат, взгреет легко трешка.

Офф:Ну и манера выражаться у вас сударь сиротааа..

Стэйси пардон

Хм... Не лишним будет проверить МХХ. Иногда подобные "вздрагивания" автомата на переключениях именно из-за этой деталюшки происходят.

что значит М холостого хода? может, и глупый вопрос, но всё же

моторчик ХХ, стоит под дроселем
проверка
http://photofile.ru/photo/costarika/...e/37139928.gif

Вот спасибо огромнейшее =))))