| Страница 1 из 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | > | Последняя » |
|
|
Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO5-9
Установка BBK (Big Brake Kit)
Что такое большие тормоза? BBK - это тормозные диски бОльшего диаметра, а также суппорта, с бОльшим количеством поршней. Вполне очевидно, что по размерам все значительно больше стоковых тормозов. Чем интересны большие тормоза? Во-1, у больших тормозных дисков больше радиус. Это положительно сказывается на тормозной динамике, т.к. проявляется эффект рычага - колесо быстрее и проще остановить, зажав тормозной диск на максимально удаленном от центра расстоянии, нежели у центра. При равных усилиях на тормозные колодки, быстрее остановится тормозной диск бОльшего радиуса , чем меньшего (инерцию за счет увеличившейся массы не рассматриваем для простоты). Пример эффекта рычага из жизни: дверь открыть проще, толкнув ее за ручку, нежели за точку, близкую к петлям. Во-2, тормозной диск бОльшей площади медленнее нагревается, что также оттягивает момент, когда тормоза начинают "плыть" при многократных отторможках "в пол". Поэтому при стремлении получить лучшую тормозную динамику рекомендуется перейти на бОльшую тормозную систему. Что выбрать? Существует множество комплектов, которые можно поставить на DSM, например, bolt-on комплекты от Brembo, Rotora, Wilwood, StopTech итд итп. Можно также устанавливать тормозные комплекты побольше и от других моделей авто. Например, излюбленный bolt-on своп владельцев DSM - тормоза от Sigma. С минимальными доработками можно также установить на DSM тормоза от MMC 3000GT/GTO (Z15A, Z16A) (см. http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1970), а можно, например, с определенными доработками поставить тормоза от Nissan Skyline GTS-4 (в Москве один G2 на таких тормозах ездит). Таким образом, выбор имеется. Все зависит лишь от финансовых возможностей и готовности к доработкам. Установка на G2 GSX тормозной системы Brembo от MMC EVO-8. G2 GSX в стоке комплектовался такой тормозной системой: ПЕРЕД: - вентилируемые тормозные диски d275мм (MR389727/MR449818) - 2х-поршневые суппорта-скобы (=sigma) (MB950176 и MB950177) ЗАД: - невентилируемые тормозные диски (MB928716) - однопоршневые суппорта-скобы (MR129583 и MR129584) На EVO-5,6,7,8...9(?) ставились такие тормоза: ПЕРЕД: - вентилируемые диски 320х32мм - 4х-поршневые суппорта ЗАД: - вентилируемые диски 300x20мм - 2х-поршневые суппорта http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/01.jpg http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/02.jpg Совместимость с G2 Ступицы у EVO5-9 и DSM одинаковые - 5х114.3. Поэтому тормозные диски от EVO встают на наши ступицы bolt-on. "Вылеты" и симметрия передних тормозных дисков EVO совпадает с нашей. Ось симметрии задних суппортов от EVO на 1-2 мм отличается от нашей, но зато они встают в наши крепления bolt-on. Однако разлет креплений передних суппортов у EVO 160мм, а на DSM - 130мм! Помимо этого, необходимо учесть, что тормозные диски у EVO (и передние, и задние) больше, чем на G2, поэтому стоковые DSM защитные кожухи тормозных дисков не подойдут. По замене кожухов - чуть позже. http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/04.jpg Переходники Несовпадения крепежных расстояний - частая проблема при пересадке суппортов от других машин. Как правило, проблема решается изготовлением переходников. Переходник - это металлическая пластина с 4 отверстиями: 2 отверстия прикручиваются к стоковым кулакам, в два других - крепятся новые суппорта (в статье Extrimer'a выше отражен именно такой поход). Однако в данном конкретном случае с переходником большой геморрой. Чтобы суппорт прикрепить к кулаку и не удалять его от центра диска более, чем положено (зазор порядка 1.5мм максимум) необходимо: - сделать переходник сложной формы и двухярусный - срезать часть родных ушей кулака - закрепить переходник на кулаке с помощью штифтов (в отверстиях под стоковые болты) и приварить все к кулаку http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/03.jpg Повертев в руках то, что показано на фото и подумав, я решил отказаться от такого решения. Что же делать? Нужно искать кулаки, которые бы встали на многорычажную повеску G2, чтобы при этом имели разлет ушей 160мм. Забавно, на G1, G3, EVO - подвеска типа Мак-Ферсон, и только на G2 и некоторые модели Galant'ов ставилась многорычажная подвеска. Слышал, что у Галантов могут быть искомые кулаки. Начал поднимать информацию. Выяснил, что среди Галантов встречаются следующие кулаки: http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/05.jpg Удалось выяснить, что у Галантов в кузове EA5A (седан) и EA6A (универсал) после 1998 года шли кулаки с разлетом 160мм - MR369425 и MR369426! Это именно то, что нужно. От родных DSM-кулаков их отличает только разлет ушей и немного более массивная нижняя часть. На этих кулаках так же устанавливались датчики ABS (впрочем, были кулаки и без датчиков ABS). http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/06.jpg "Широкие" (160мм) кулаки от Галанта, передние тормозные диски и суппорта от EVO подружились bolt-on! http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/07.jpg Замена кожухов Как уже говорил, стоковые кожухи не уживутся с тормозными дисками от EVO, поэтому придется их снять и сделать замену. Передние кожухи крепятся на болтах. С небольшими доработками можно использовать передние пыльники от EVO (MR569183 и MR569184): на кулаках G2 отверстие под малый болт смещено на ~5мм ближе к ступице, поэтому нужно приварить небольшое "ухо" (см. фото). http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/11.jpg Задние кожухи приварены к тарелке. Их удаляем и из листового металла делаем замену (я взял листовую сталь 0.8мм) и привариваем к тарелке на то же место и красим (я покрыл несколькими слоями антигравия). http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/08.jpg Дополнительная информация: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1647 Подводные камни Самая большая проблема с суппортами Brembo EVO-8 - это то, что они очень сильно выступают наружу. Это накладывает очень сильные ограничения на выбор колесных дисков. Напомню, стоковый вылет на G2 - ET-46, а у EVO - ET-38. Помимо самого вылета очень важную роль играет толщина и геометрия спиц. Идеальный вариант - это диск по форме кастрюли, когда спицы плоские и лежат в одной плоскости с ободом. Увы, выбор таких дисков невелик. Я не захотел ставить имеющиеся диски и остановился на Kosei Magnum - R17 J7 ET-38. Однако спицы хоть и плоские, но для установки дисков потребовалось сделать проставку 11мм, а также установить длинные шпильки. Колеса стали выпирать из арок, но это уже другая история :) http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/brembo/10.jpg Попробовать тормоза в деле, к сожалению, пока возможности нет, т.к. авто не на ходу... Надеюсь, результаты оправдяют ожидания и не придется думать о замене стокового главного тормозного цилиндра на более мощный.... |
тоже в FAQ
|
Швед молодец! односначно в ФАК[I]
|
Цитата:
|
Швед, ну ты просто монстр:)))))
|
Karabas, думаю встанут т.к. на G1 встают задние однопоршневые машинки от GSX/GST
|
ШВЕД жжошь!! Молодца!!!
Есть идеи как поставить Брэмбо от Эво 5 на мой? и желание помочь?:) |
я не видел живьем кулаки и в целом подвеску на Г3. скорее всего то же что и на ЭВО.
смотреть надо. буржуи писали кажется что это болт-он своп. |
А мне как раз сказали что не болт он..но могут ошибаться. Посмотрим.
|
буржуи писали что все что надо для G3 - это 17'' диски.
|
А цена? Во что все вылилось?
|
1000-1200$ машинки + диски и колодки дорого :)
лучшее предложение на перед в сборе я видел за 600$, но это редкость |
Цитата:
|
Макс, ты же знаешь мою ситуацию. Рем комплект то закажу. а вот ставить все пока денег нет. Щас получу свои "вкусные" детальки, двигло собиру ( ну и все остальное:) ) и потом будет понятно какой бюджет на тормоза. Точно не сразу так как все деньги ушли сам знаешь на что! И так ни на что не хватает уже. Хнык..
|
блин, сегодня обнаружил что я потер свои записи по ценам :(((((((((((((((((((((((((((((
по памяти цена была оч гут: - почти новые (5000км пробег) суппорта по кругу = 32000р (ноябрь 2006) - диски бу по кругу - 50% от стоимости новых. новые кажется 265уе перед и 250уе зад, т.е. выходит 260уе где-то если я ничего не путаю. (ноябрь 2006) - тормозные шланги - 120уе без доставки (апрель 2007) - колодки пока не купил. цена оригинала (а ля ферродо 2500) 220уе+200уе по кругу - тормозуха, проставки, шпильки, болты, диски, резина - не в счет. (1 уе = 1 бакс) |
Сколько весят суппорта 4шт?
|
суппорта не успел взвесить :((
они легче сигмовских. Но существенно (на порядок) тяжелее суппортов от скайлайна (вот этих http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4432). есть подозрения что брембы из стального сплава... в то время как скаевские - из силумина. с другой стороны это не вращающаяся масса поэтому париться думаю не следует. вот то что диски тормозные весят больше чем колесные - это конечно неприятно удивило. |
ок. а приблизительно даже не можешь сказать?
10-15кг? |
если очень приблизительно - то раза в 1.5 легче сигмы.
думаю передние по 3 кг весят. задние в районе 1-1.5 кг у токса брембы еще не прикручены - можно попробовать уболтать его взвесить |
2 Щвед - задние супорта на какие шланги ставил? на эвовские под банжо-болт или на стоковые штуцера?
з.ы. силумин если че, легче стали |
2 Extrimer: мои шланги еще в пути (Goodridge с банджо-болтами). сейчас временно оставил резиновые стоковые шланги чтобы они пустыми не болтались.
насчет силумина - в курсе :) вес силуминовых порадовал, а брембы поначалу озадачили... ожидал меньшего веса :) |
А что, на GSX в стоке банжо-болты???? :ai: :ai: :ai:
мляяяяя :( :( :( на GST штуцера Добавлено через 12 минут И как окаазалось сейчас, мои армированные стоптечи со штуцерами в брембы не влазиют... гадство.... |
а что такое банжо-болты?! =)))
|
http://classicdepartment.com/shop/im...eu%20Ar019.jpg
проще наверно так чем обьяснять :) |
2 extrimer: нет, сзади в стоке не банджо - обычный резиновый шланг а на конце завальцованный штуцер с резьбой. но они вкрутились в брембо идеально и с глубиной не было проблем.
2 Toxined: банджо-болт - это болт внутри которого отверстие. стоковые передние суппорта - на банджо-болтах |
Полезная информация, молодец.
|
в самый первый пост добавил фотку как выглядят тормозилки на авто...
(привет f.c. ;) ) |
Выглядит солидно - ничего не скажешь...
|
))))) ну привет
выглядит здорово!!!! оч понравилось |
АПДЕЙТ:
2 Левое Крыло & Toxined: насчет передних кожухов: можно приколхозить передние кожухи от ЕВО (MR569183 и MR569184). я сегодня их поставил. как и наши - они сидят на 3х болтах, 2 болта - под суппорты и 1 маленький болт - на противоположной стороне. единственное отличие - дырка под маленький болт мещена на 5мм. но приварив небольшое ухо и просверлив в нужном месте - все встает на свои места. так что почти "болт-он". первый пост обновил (в ФАКе тоже) и повесил новые фотки. насчет кожухов: если их не искользовать то внутренние колодки оооочень быстро съедаются из-за попадающей туда грязи. инфа от раллистов (evoparts.ru). так что рекомендую озаботиться кожухами спереди и сзади тем более что ничего сложного нет. |
В меморис! Где брал кулаки и по чем?
|
в личку отписал
|
Цитата:
|
2 Butcher: не сделаешь :))))) это невозможно сделать тк геометрия суппорта не позволяет это сделать. если посмотреть на суппорт что на фотке сверху то можно увидеть 2 луча-горки которые спускаются вниз к ушам. так вот при смещении (читай повороте) о котором ты говоришь эти горки упрутся в уши кулака. при таком подходе невозможно обеспечить равноудаленный отступ суппорта от окружности тормозного диска. придется либо сильно резать суппорта и уши (чего я делать не стал) либо искать другие решения.
PS. см. проблемные места на фотке (это уже "широкие" 16 см кулаки): http://t-alex.fromru.com/dsm_diy/bre...bo_problem.jpg |
|
Токс, молодец :)))) тема зачетных тормозов набирает обороты :)
|
мне тоже поставили но в живую я еще не видел
|
бутчер, с тебя отчет с фотками :ah: (кстати а какого размера колеса у тебя? брембы на 17" вроде а 17" для драга это уже много ведь?....)
и скоро на Г3 тоже будут стоять.... |
отчета с фотками не обещаю... роды проходят тяжело очень :(
у меня ВСМПО пантеры 17, у меня ж строицо 11и секундный гражданомобиль ;) |
Butcher а ты себе Brembo ставил тоже?
|
| Текущее время: 12:06. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб