Максимальная скорость 2G (ваша)
 

Ребята, до какой максимальной скорости вы разгоняли свою эклипсу 2G? особенно у кого нет ограничителя...;)

кто-то добился заветных 300км/ч?

начну я:


Макс скорость: 250км/ч
Обороты двигателя: 6500об/мин
Коробка передач: AWD МКПП
Двигатель 4G63T
Мощность: Не замерял, но +- 280 (эво3, форсы сток)
Вес авто: Сток +2 чел. + багаж

Коментарии: разогналась быстро, 0-250 за минуту, могла ехать дальше, но прямая закончилась...

А погрешность спидометра ты не учитываешь??
+ на японцах сложновато скорость замерить)))
а так 180км\ч))))

еще на атмо 1G 210 км/ч дорога плохая была. думаю дальше лего было

земляк! 240 на g1 ехал.атмо была. каробка правда другая была

Добавлено через 1 минуту
на g2 кабрик 2.4 в автомате 190 и отрубка 6200 оборотов. больше не шла

g3 автомат 2,4 215км
g2 автомат 2 турбо спайдер сток 180
корч разгонял 256 на переднем приводе на ручке с 30м гарретом (коробка spzt с удлиненной 5й передачей)

Добавлено через 50 секунд
а причем тут вообще спидометр?

Г1 гс- 220км. г2 гс- 200. остальные не качегарил:)

Я свою 2г (европа) до 190 разгонял, дальше как-будто за жопу кто схватил, предполагаю ограничитель?

Г2 сток атмо, 220 км/ч, обороты не посмотрел

Этим летом по прямой с йошкар-Олы когда ехал домой!(там взлетка)
Еде смотрю спидометр кончился а обороты ползут и тут вспоминаю про повер метр
на нем 268 и еще можно было дальше так как до отсечки еще было место(благо у нас кпп длинная очень)
но меня испугала цифра 268 и отпустил газку, ну и побоялся что бенза не хватит до города доехать)

г3 автомат 2,4 сток - навигатор зафиксировал 214

g3 2.4 АКПП каждый день вечером еду с работы 210 по навигатору на участке МКАДа Ярославка-Щелчёк. Всем советую, своего рода взлётная полоса ни камер ни постов, за два года ментов там увидел 1 раз. Обороты 5000. Для моей машины это максималка, дальше не идёт, компрессия 12 во всех горшках. 215 при попутном ветре на новых свечах. В то что акпп 220 поедет не поверю, так как стрелка после 180 ползет очень медленно.

mixer_gr, я г3 кабрик как раз там же разгонял 215 и тоже по навигашке, вернее, у меня gps-спидометр
тоже 2,4 автомат. крыша была открыта. летом. свечки новые
так что можно эти данные считать объективными.

g3 2.4 больше 195 на 92м бензе не едет (

m2x, у меня на стоке много раз писал 4500 оборотов и 200км/ч больше никак не удавалось!

SEver, значит, у тебя что-то с движкой/коробкой/подшипниками и т.п. было

m2x, была постоянная ошибка пропуски зажигания, которые не смог победить сам МЕК)))
ошибка пропала сразу после турбовки)) испугалась турбины наверно)

Г2 атмо 220 км в час по спидометру, дальше было страшно :)
Г2 япа турбо 190 по ГПС дальше от сечка.
г4 2,4 по спидометру с учетом погрешности +10, получилось 240, дальше просто не ехало.

G2 gst a/t 180км/ч ибо мозг блокирует
G2 gxs a/t 220км/ч (сток) еле еле на участке МКАД Щелчёк -> Ярославка

G1 targa 2.0 атмо со снятой крышой 200км/ч по киевскому из внуково в сторону москвы, выше не стал давить...
g2 2.0 turbo-evo3 180км/ч - отсечка

g2 на мехе настройка на эво 3
до 200 за 20 сек.
максималка была 220 -машина не напрягалась,напрягался уже я и дальше не поеххал.
http://www.dsm-club.org/forum/video/...ipse-gs-t.html

Artem, да у тебя на видео чётко видно, что машина едет в районе 6сек 100км/ч и 18сек 200км/ч (сравнивал по спидометру и времени видео, если точка старта в районе 10-11с с начала видео)

Develope, да так и есть.я начинаю трогаться прям за неск. сотых секунд до того как начинается 10ая секунда и на 16ой секунде у меня уже сотня.до сотни спидометр в основном не врет..
конечно же все это относительно...
но если учесть,что делал я это уже ближе к нулевой отметке термометра на лысой резине,то результат реально неплохой,уверен на каких нить прогретых полусликах тойо можно было бы на 0.5-1 сек улучшить время.

ж2 автомат давление 1 235 с четырьмя пассажирами

G2 АКПП 180 дальше мозг блокирует

G2 USA GS 195км/ч,а дальше было страшно по трассе ехать(оч дорога херовая)

g2 турбо спайдер с открытой крышей на автомате 190км/ч

На своём первом Talon TSI разогнался до 235 (с одним пассажиром) и ехал с такой скоростью минут 15. Было это примерно в 2002 году. Дальше температура полезла вверх, а пассажир чуть не о....лся (особенно на кочках) :) Остальные свои DSM на максималку не испытывал.
Ездил на других марках больше 200, но пришёл к выводу, что стоковые авто не предназначены для длительного движения на таких скоростях (все начинали греться). На Хонде после такого движения (правда, долго,почти через час) прогорел клапан.

сток G2 GSX МКПП 220кмч по показометру
дальше ограничитель. без него явно поехал бы еще чуток дальше.

Странно, я тоже думал что сработает ограничитель на 220, но после секунды раздумия, авто поехал до 250...
при том мозг сток неепром...

Alexander.md, ограничитель снимается кусачками за несколько секунд, если доступ к мозгу открыт

m2x,
Серьёзно?? :ai: Думал что для неепром-это неизлечимо...
тогда спасибо тому владельцу, кто рылся кусачками в мозгу до меня;) ;)

Alexander.md, для снятия отсечки просто-напросто откусывается пин, идущий с датчика скорости.
отрицательных моментов нет, все остальное работает как работало

а 250 на нашей кпп это реально?
про мотор не говорю,интересен именно момент с кпп,5ой передачи хватает для такой скорости?

Да хватает.. почитай мой первый пост...
по расчетам на 7200 об, может набрать 270, и на 8000 об(наверное нереально) 300км/ч

надо попробовать

главное осторожно!! найди прямую трассу, мин 4-5 км, желательно в несколько полос, расчитай тормозной путь, а до этого полностью проверь состояние авто!
мне хватило 4 км трассы и грубо говоря 60 сек чтоб разогнаться с 0 - 250 на бусте 1,1 с пассажиром..

но лучше всего так не делать, это довольно-таки рискованно...

ПС Артем сколько лошадок ты выжал с эво3? имею ввиду после настройки...

http://img407.imageshack.us/img407/8253/76939711.png

не замерялся...

ммм 245 км.ч на 4 передачи по оборотам 8100-8200,дальше побоялся что капот откроется ибо весь ходуном ходил. мотор обсолютный сток

на япе 180...легко и не принуждённо...дальше действительно ограничитель )))

2Г Атмо Европейка на механике - 180 км/ч с одним пассажиром на 4 передаче, примерно 6200-6500 оборотов, дальше дорога не позволила