По каким признакам отличать G1 по JAP, EUR, USA?
 

Помогите разобраться пожалуйста, много перечитал в интернете, но не нашел исчерпавающей инфы.

Спасибо

JAP
В первую очередь это номер кузова вместо VIN,тобишь D2*A-******* такого вида
Это автоматические ремни
Повторители поворотников на крыльях
Оптика с оранжевыми поворотниками
Спидометр основные цифры - км/ч
Складные зеркала

USA
VIN номер есть
Красная задняя оптика
Автоматические ремни
Спидометр основные цифры - м/ч
Отсутствие повторителей поворота на крыльях
Повторители поворота в передних подфарниках
Нескладные зеркала системы "лопух"

EUR
VIN номер есть
Стандартная задняя оптика с желтыми поворотниками
Повторители поворотников на крыльях
Отсутствуют автоматические ремни безопасности
Спидометр в км/ч
Нет полноприводных модификаций(в теории они конечно есть,но настолько мало что будем считать их нет)
Складные зеркала

_______________________________________________

Это навскидку :)

ETalon, Спасибо за детальное описание - по всей видимости у меня все таки EUR, но пригляжусь еще )

ETalon, а возможно, что в JAP версию не установили авто-ремни? просто в номере кузова в середине есть ****Д22А****

Нет,Д22А должно быть только в начале,если это японец)

ETalon,
Европа все-же значит.
Эхххх чуть расстроился )))

Спасибо большое!

Почему расстроился? Что плохого в европейке в отличии от япы?

Руль голимый,ремней нет) Зато движка чуть бодрее))

Как-то доверие к Япошкам больше, но это так - личное ))
Машинка меня только радует!

Добавлено через 25 секунд
))))))) Ремни конечно огромная потеря

Для меня лично огромная) Если бы не они,к машине не было бы столько внимания ;)

Понятно :)
Просто я так понимаю всё делали в сша и япе, просто собирали уже для определенного рынка...
Для европейского рынка где сборка производилась?

Хм,чет я не задумывался над этим...))) Ну,Таргу немцы запиливали,так что скорее всего в Германии и собирали,но не уверен)

ой да спасибо за раснеснение))) теперь хоть знаю что у меня американка))хотя и догадывалась по спидометру)

Kozlik, Иглов в Японии не было ;)

ETalon, да они блин полукровки,кто знает возможно и были)

поправимо)

Хмммм - заставил задуматься )

подробней?

Спасибо

а что подробнее?
нужен комплект ремней, блок управления, часть проводки, обшивки стоек и схема подключения из мануала
все ставится болт-он
в принципе все это есть у меня, снял со своего американца))

можно обсудить тока я без лички,

аська: 140372315

А что значит автоматические ремни? Чет я не врубаюсь)))

Наг, http://www.drive2.ru/cars/ford/probe...0376152344827/
в конце есть видео

Фига се))) удивил! Это я так понимаю из дсм на 1г только делали?

Наг, да,и из них для рынка США и Японии,в Европе не было.

ещё добавлю про япу, у них кузов оцинкованный и не гниёт ваще по сравнению с америкосами и европейками

пишу в аську

TazMan, гниет так же как америкос.

ETalon, незнаю, у меня не гнил, даже намёка на ржавчину небыло, засадил вмятину на двери со сколом, за 3 года был маленький намёк на ржавчину который удалялся пальцем...

не сильно г1 гниют, мой 20-летний живее большинства 10-леток))

TazMan, у меня 3 года назад тоже все тип-топ было,а потом погнила в местах где прикладывали,ну и задняя арка,это вообще частый случай,у меня на обеих эта ботва + у народа не раз замечал

К списку отличий европейца от остальных можно добавить эти чертовы колбы слепых фар с ушами и автокорректор под них, потому замене подлежат только на оригинал.

здравствуйте. подскажите одну вещь, разобраться не могу( купил G1,а перед фарами есть небольшие накладки, ни у кого таких не видел больше! что за версия у меня? или рестайлинг? http://vk.com/id82378053?z=photo8237...378053_0%2Frev фото моей машинки( разъясните

Это европейская версия после 92года..с так называемыми ресничками,короткими крышками и корректором фар.
а рестайлинг Г1 это уже зрячие,как на обложке: http://my.mail.ru/?from=email

Есть не мало отличий в движке и ECU европа шла как 150сильная против япа америкосии в 130сил.
Различия в наличие датчика детонации (у EUR)
различная поршневая система с впускным коллектором,
место для крепления Круиз-контроля.
Это если атмосферники сравнивать.

Круиз и так в двух вариантах исполнения с двумя разными местами крепления(правый лонжерон vs моторный щит) шел,от года зависит,а не от региона.

есть европейцы у которых круиз на ланжероне?

Вибрюзябл 89,90 года над смотреть

1.8 чтоли?

1.8 в Европе вроде вообще не было. 2.0 но до 91 года,там круиз шел механический с шаговым моторчиком(после 91 он управляется соленоидом и вакуумом соответственно) и крепился старый вариант на лонжероне,новый на моторном щите.

В моем Европейце присутствуют маслофорсунки-охлаждающие поршень снизу.